Paano mabilis na maiinit ang kotse

Ang tanong ng kung paano mabilis na magpainit ng kotse, nag-aalala sa maraming may-ari ng sasakyan sa simula ng malamig na panahon. Pagkatapos ng lahat, ito ay kinakailangan upang init hindi lamang ang panloob na combustion engine, kundi pati na rin ang interior. Mayroong ilang mga epektibong paraan upang makatulong sa mabilis na pag-init ng kotse sa taglamig. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng mga espesyal na pagsingit sa sistema ng paglamig, gumamit ng auto-heating, magpainit sa panloob na combustion engine at / o interior gamit ang mga portable hair dryer, gumamit ng mga espesyal na heaters, thermal accumulators. ang sumusunod ay isang listahan ng mga pamamaraan na makakatulong upang mapainit ang kotse sa pinakamaikling posibleng panahon kahit na sa pinakamatinding frosts.

Pangkalahatang rekomendasyon para sa pagpapabilis ng warm-up

Upang magsimula, naglilista kami ng mga pangkalahatang rekomendasyon tungkol sa kung alin Kailangang malaman ng bawat may-ari ng sasakyannaninirahan sa kani-kanilang latitude. Una sa lahat, kailangan mong tandaan na kailangan mong painitin ang makina lamang sa idle, upang hindi mag-aplay ng isang makabuluhang pagkarga dito. Siguraduhing panatilihing naka-charge ang baterya ng iyong sasakyan. At huwag i-on ang anumang mga electrical appliances kapag hindi tumatakbo ang sasakyan. Hayaang magsimula ang makina at magpainit nang normal. Para sa ilang mga modernong dayuhang kotse, pinapayagan silang magpainit habang naglalakbay, ngunit napapailalim sa dalawang ipinag-uutos na kundisyon. Una, sa mababang bilis ng makina (mga 1000 rpm). At pangalawa, kung ang hamog na nagyelo sa kalye ay hindi gaanong mahalaga (hindi mas mababa sa -20 ° at napapailalim sa paggamit ng langis ng makina na may naaangkop na lagkit). Gayunpaman, mas mahusay pa rin na magpainit kahit na ang mga dayuhang kotse sa idle, dahil sa ganitong paraan maaari mong i-save ang mapagkukunan ng panloob na combustion engine, ibig sabihin, ang mekanismo ng crank.

Upang simulan at mapabilis ang pag-init, inirerekomenda namin ang paggamit ng sumusunod na algorithm ng mga aksyon:

• ang air intake sa kalan ay dapat na naka-on mula sa kalye;
• itakda ang pagganap ng pagkontrol sa klima sa pinakamababang halaga (kung mayroon man, kung hindi, gawin ang parehong sa kalan);
• i-on ang window blowing mode;
• i-on ang stove o climate control fan;
• kung mayroong pagpainit ng upuan, maaari mo itong i-on;
• kapag ang temperatura ng coolant ay nasa paligid ng + 70 ° C, maaari mong i-on ang warm mode sa kalan, habang pinapatay ang air intake mula sa kalye.

Gamit ang algorithm sa itaas ng mga aksyon, ang driver ay kailangang magtiis sa unang ilang minuto sa isang negatibong temperatura, gayunpaman, ang inilarawan na pamamaraan ay ginagarantiyahan upang mapabilis ang pag-init ng parehong panloob na combustion engine at ang kompartimento ng pasahero.

Tulad ng para sa oras kung saan ito ay nagkakahalaga ng pag-init ng panloob na combustion engine, pagkatapos ay karaniwang 5 minuto ay sapat na para dito. Gayunpaman, mayroong ilang mga nuances dito. Kung mayroon kang isang lumang kotse, ang panloob na combustion engine na kung saan ay hindi umiinit nang napakabilis, kung gayon ang oras na ito ay maaaring hindi sapat. Ngunit ayon sa kasalukuyang Mga Panuntunan ng Daan, ang isang sasakyan ay hindi maaaring nasa isang mataong lugar kung saan ang ICEm ay nagtatrabaho nang walang ginagawa, higit sa 5 minuto. Kung hindi, may parusa. Ngunit kung ang kotse ay nasa isang garahe o sa isang paradahan, kung gayon ang kinakailangan na ito ay maaaring mapabayaan. At sa panahon ng pag-init ng internal combustion engine, maaari mong i-clear ang yelo mula sa salamin at side mirror.

Para sa mabilis na warm-up, magiging mas mahusay na gumamit ng mga karagdagang device at device na idinisenyo upang mapabilis ang pag-init ng power unit ng sasakyan.

Bakit mag-abala sa pag-init ng kotse

Bago tayo magpatuloy sa pagtalakay kung paano mabilis na magpainit ng kotse, kailangan nating malaman kung bakit kailangan mong gawin ang pamamaraang ito. Ang sagot sa tanong na ito ay maraming mga kadahilanan. Sa kanila:

• Sa mga negatibong temperatura, ang mga likido sa proseso na ibinuhos sa iba't ibang mga sistema ng sasakyan ay lumalapot at hindi ganap na maisagawa ang mga function na itinalaga sa kanila. Nalalapat ito sa langis ng makina, pagpapadulas ng tindig (kabilang ang grease ng CV joint), coolant, at iba pa.
• Ang mga geometric na sukat ng mga indibidwal na internal combustion engine unit sa isang frozen na estado ay nag-iiba. Kahit na ang mga pagbabago ay maliit, ang mga ito ay sapat na upang baguhin ang mga puwang sa pagitan ng mga bahagi. Alinsunod dito, kapag nagpapatakbo sa malamig na mode, ang kanilang pagsusuot ay tataas at ang kabuuang mapagkukunan ng motor ay bababa.
• Ang malamig na ICE ay hindi matataglalo na sa load. Nalalapat ito sa parehong lumang carburetor at mas modernong mga ICE ng iniksyon. Maaaring may mga gaps sa kanyang trabaho, pagbaba sa traksyon at pagbaba sa dynamic na pagganap.
• Ang isang malamig na makina ay kumonsumo ng mas maraming gasolina. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa isang maikling panahon ay kinakailangan upang makabuluhang taasan ang temperatura ng pinagsama-samang metal at ang mga indibidwal na bahagi nito.

kaya, kahit na ang isang panandaliang warm-up ng panloob na combustion engine sa isang negatibong temperatura ay makabuluhang pahabain ang buhay ng motor at iba pang mga mekanismo ng kotse.

Sa anong tulong upang mapabilis ang pag-init ng panloob na combustion engine

ang listahan ng mga device na tumutulong sa pagpapabilis ng warm-up ay may kasamang 4 na pangunahing mga device:

• electrically heated simula heaters;
• likidong panimulang mga heaters;
• mga thermal accumulator;
• mga pampainit ng linya ng gasolina.

Lahat sila ay may kanya-kanyang pakinabang at disadvantages. Gayunpaman, mula sa listahang ito, isasaalang-alang lamang namin ang unang dalawang uri, dahil ang iba ay hindi masyadong sikat dahil sa iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang mababang kahusayan, pagiging kumplikado ng pag-install, operasyon, pati na rin ang pinsala na maaari nilang dalhin sa mga indibidwal na bahagi ng sasakyan. .

Mga electric heater

Mayroong apat na uri ng mga heater na ito:

Electric heater

• harangan;
• mga tubo ng sangay;
• remote;
• panlabas.

Ang ganitong uri ng pampainit ay ang pinakamainam, dahil maaari itong magamit kahit na sa pinakamatinding hamog na nagyelo, at ang mga aparatong ito ay hindi nawawala ang kanilang pagiging epektibo. Ang kanilang tanging makabuluhang disbentaha ay ang pangangailangan para sa isang panlabas na labasan ng sambahayan na may boltahe na 220 V, bagaman mayroon ding mga autonomous electric heating plates, ang mga ito ay napakamahal, at ang kanilang kahusayan ay napakababa, lalo na sa matinding frosts.

Mga pampainit ng likido

Isang halimbawa ng isang autonomous heater

Ang kanilang pangalawang pangalan ay gasolina dahil nagtatrabaho sila gamit ang gasolina. Gumagamit ang circuit ng isang ceramic pin, na kumukonsumo ng mas kaunting kasalukuyang para sa pagpainit kaysa sa isang metal. Ang automation ng system ay na-configure upang ang heater ay maaaring i-on anumang oras, kahit na ang driver ay wala sa paligid. Ginagawa nitong maginhawang painitin ang kotse bago umalis.

Ang mga bentahe ng autonomous heaters ay kinabibilangan ng mataas na kahusayan, kadalian ng paggamit, lalo na ang awtonomiya, malawak na mga pagpipilian para sa setting at programming. Ang mga disadvantages ay pag-asa sa baterya, mataas na gastos, pagiging kumplikado ng pag-install, ang ilang mga modelo ay nakasalalay sa kalidad ng gasolina na ginamit.

Sa mga modernong kotse, mayroong kahit na mga sistema tulad ng pagpainit na may mga maubos na gas, ngunit ito ay masyadong mahirap at imposibleng mag-order ng pag-install sa mga kotse na hindi ibinigay para sa mga naturang sistema.

Aling heater ang mas mainam para sa mga internal combustion engine: electric o autonomous

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

din ng ilang mga kapaki-pakinabang na tip para sa mabilis na pag-init ng internal combustion engine

Mayroong ilang mga mura at epektibong pamamaraan na maaari mong gamitin upang gawing simple ang pagsisimula ng motor sa taglamig, at mas mabilis na painitin ito sa temperatura ng pagpapatakbo. Sa kabila ng kanilang pagiging simple, ang mga ito ay talagang epektibo (kahit na sa iba't ibang antas), dahil ang mga ito ay ginamit nang higit sa isang dekada ng mga may-ari ng kotse sa iba't ibang bahagi ng ating bansa.

Kaya, tandaan na upang mabilis na mapainit ang panloob na combustion engine, maaari mong:

Ang isa sa mga pamamaraan ay ang pag-insulate ng radiator.

• Isara ang radiator grille gamit ang isang patag ngunit siksik na bagay. Kadalasan, ang mga bagay na gawa sa leatherette (mga espesyal na takip) o mga banal na kahon ng karton ay ginagamit para dito. Pinipigilan nila ang daloy ng malamig na hangin sa radiator, na nagbibigay ng kakayahang hindi lumamig nang napakabilis. Sa mainit na panahon lamang, huwag kalimutang tanggalin ang "kumot" na ito! Ngunit ang pamamaraang ito ay higit pa tumulong sa paggalaw.
• Habang ang kotse ay naka-park sa garahe o malapit sa pasukan, maaari mong takpan ang panloob na combustion engine na may katulad na bagay na tela (kumot). Ang tanging bentahe nito ay iyon Ang ICE ay lumalamig nang mas mabagal sa gabi.
• Kung may autostart function ang iyong sasakyan (ayon sa temperatura o timer), dapat mo itong gamitin. Kaya, kung ito ay gumagana sa temperatura (isang mas advanced na bersyon), pagkatapos ay kapag naabot ang malubhang frosts, ang panloob na combustion engine sa kotse ay magsisimula mismo. Pareho sa timer. Maaari mong, halimbawa, itakda ang autostart tuwing 3 oras. Ito ay magiging sapat sa mga temperatura hanggang sa -20 ° C. Sa parehong mga kaso lamang ito ay inirerekomenda i-on ang kalan sa mode ng air intake mula sa kompartimento ng pasahero, na may pamumulaklak na mga binti/bintana o binti/ulo.
• Kung sa kotse mo May mga pinainit na upuan, maaari mo itong i-on. Mapapabilis nito ang pag-init ng cabin.
• Patayin ang heater core. Ang pagkilos na ito ay may dalawang resulta. Una, ang isang tiyak na halaga ng coolant ay hindi kasama sa sirkulasyon. Naturally, mas mabilis na magpapainit ang mas maliit na halaga nito, na nangangahulugang mas magpapainit ito sa internal combustion engine at interior. Pangalawa, ang posibilidad ng pag-asim ng gripo ng kalan ay bumababa (ito ay totoo lalo na para sa mga domestic na kotse). Dapat itong sarado sa pagtatapos ng biyahe. Pagkatapos, sa hamog na nagyelo, simulan ang panloob na combustion engine, at kapag ang temperatura ng coolant ay tungkol sa + 80 ° С ... + 90 ° С, muling buksan ito.
  

  Pagpasok ng balbula sa sistema ng paglamig

• Ang ilang mga kotse (halimbawa, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi at ilang iba pa) ay may steam outlet sa cooling system na papunta sa expansion tank. Kaya, ang antifreeze ay dumadaloy dito sa isang maliit na bilog kahit na ang coolant ay hindi pa uminit. Alinsunod dito, pinapataas nito ang oras ng pag-init. Ang ideya ay mag-install ng fuel return valve sa seksyon ng pipe sa internal combustion engine, na hindi pinapayagan ang likido na dumaloy hanggang sa maabot ang isang tiyak na presyon. (depende sa kotse, kailangan mong linawin sa dokumentasyon). Dumating ito sa ilang mga diameter, kaya maaari mong piliin ang laki na angkop sa cooling system ng iyong sasakyan. upang masuri ang pangangailangan na mag-install ng naturang balbula, sapat na upang suriin kung ang makina ay nagpainit kung ang nabanggit na steam outlet pipe ay pinainit. Kung ito ay uminit, nangangahulugan ito na ang antifreeze ay dumaan dito kasama ng singaw ng hangin, na nag-aambag sa matagal na pag-init. Kapag bumibili ng balbula, bigyang-pansin ang katotohanan na ang arrow ay nakadirekta palayo sa tangke. Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang naka-attach na video.

ang mga sasakyang may turbo diesel engine ay hindi dapat magpainit habang nagmamaneho. kailangan mong hintayin na uminit ang makina, para makakuha ng mataas na bilis ang crankshaft nito. Pagkatapos lamang ay maaaring magsimula ang turbine. Ang parehong naaangkop sa ICE batay sa isang carburetor. Hindi sila inirerekomenda na magpainit habang naglalakbay. Mas mainam na gawin ito ng ilang minuto sa katamtamang bilis. Kaya i-save mo ang kanyang mapagkukunan.

Ang mga simpleng tip na ito ay tutulong sa iyo na pabilisin ang pag-init ng internal combustion engine ng halos anumang kotse. Maraming beses na silang nasubok, at epektibo silang gumagana, batay sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ng iba't ibang mga kotse.

Pagbubuhos

Ang unang bagay na dapat mong tiyak na tandaan at sundin ay Ang anumang kotse sa lamig ay kailangang magpainit! Ang lahat ay nakasalalay sa oras na ginugol dito at ang mga kaugnay na kondisyon. Pagkatapos ng lahat, ang pagmamaneho ng isang hindi pinainit na kotse ay makabuluhang binabawasan ang mapagkukunan ng mga indibidwal na yunit at mekanismo nito. Kaya, upang hindi gumastos ng maraming oras dito, maaari kang gumamit ng iba't ibang mga pamamaraan - simula sa mga awtomatiko (gamit ang auto-heating ayon sa temperatura o isang timer) at nagtatapos sa pinakasimpleng mga, halimbawa, pagbubukas / pagsasara ng kalan gripo. Marahil alam mo rin ang ilang mga paraan upang mapabilis ang pag-init ng panloob na combustion engine. Mangyaring isulat ang tungkol dito sa mga komento.