Paano masuri ang xenon ignition unit?

Ang xenon lamp ignition unit ay isang kumplikadong electronic circuit na kayang paganahin ang lamp sa pamamagitan ng isang flash ng isang malakas na pulso. Ang bloke ay ipinakita sa anyo ng isang metal na hugis-parihaba na kahon, na naayos sa ilalim ng headlight ng kotse.

Ang mga function ng block ay:

1. Ang supply ng mataas na boltahe na kasalukuyang, sa karaniwan, hanggang sa 25 libong volts, na tinitiyak ang pag-activate ng electric arc at, nang naaayon, ang pag-aapoy ng xenon.
2. Sinusuportahan ang pagsunog ng xenon at ang glow ng lampara dahil sa supply ng direktang kasalukuyang na may boltahe na 85 volts.
3. Ito ay lumalabas na walang isang yunit ng pag-aapoy, ang sistema ng xenon ay hindi magbibigay ng ilaw, dahil ang lampara ay walang sapat na boltahe ng 12 V o kahit na 24 V ng kotse.

Ang pag-iilaw ng Xenon ay itinuturing na pinaka-epektibo ngayon at may ilang mga pakinabang. Ngunit walang mga perpektong bagay, at samakatuwid, kadalasan ang xenon ay maaaring hindi masunog. Maaari lamang magkaroon ng dalawang dahilan:

1. Wala sa ayos ang xenon lamp.
2. pagkasira ng yunit ng ignisyon.

Paano mag-diagnose ng mga xenon ignition unit?

Kung ang isang lampara ng xenon ay hindi umiilaw, kung gayon ang dahilan ay maaaring pareho sa pinagmumulan ng liwanag at sa mismong aparato, na nagbibigay ng pag-aapoy ng lampara. Ito ay lumalabas na kung nakatagpo ka ng problemang ito, dapat mong malaman kung paano i-diagnose ang xenon ignition unit para sa serviceability.

Upang gawin ito, kailangan mong maingat na alisin ang xenon, gumawa ng visual na pangunahing inspeksyon at matukoy kung mayroong anumang mga bahid sa anyo ng mga bitak sa bombilya ng lampara. Kung hindi, pagkatapos ay maingat na idiskonekta ang mga wire na humahantong sa lampara mula sa yunit ng pag-aapoy.

Dalawang senaryo:

1. Problema sa lampara. Kung ang dahilan ay isang pagkabigo ng lampara, pagkatapos ay kapag ang yunit ng ignisyon ay konektado sa isa pang xenon lamp, ito ay sisindi.
2. Problema sa ignition unit. Kung ikinonekta mo ang yunit ng pag-aapoy sa isa pang lampara na nakabukas na at hindi ito umiilaw, maaari nating tapusin na ang aparato ng pag-aapoy ay hindi gumagana.

Ito ay lumalabas na kung ang problema ay nasa bloke, pagkatapos ay kailangan mong palitan ito ng isang magkaparehong aparato.

Paano mag-diagnose ng xenon ignition unit na may multimeter o tester?

posible na masuri ang isang xenon ignition unit na walang lampara, gamit ang mga espesyal na tool at alam ang pagkakasunud-sunod ng trabaho. Maaari mong tukuyin ang mga pagkasira at pag-aayos ng mga bloke nang mag-isa.

Ang pinakakaraniwang health check device ay, na binubuo ng control unit, kumpleto sa screen at mga wire.

Binibigyang-daan ka ng multimeter o tester na sukatin ang:

• boltahe sa electronic circuit;
• kasalukuyang lakas;
• pagtutol.

Upang suriin ang operability ng device o mga indibidwal na bahagi, kailangan mong ikonekta ang mga tester wire sa mga socket ng kagamitan, na may itim na wire na nakakonekta sa negatibong socket, at ang pulang wire sa positibo. Kung hindi mo ikinonekta ang aparato nang hindi tama, hindi ito gagana upang malaman ang problema na humantong sa pagkasira ng yunit ng pag-aapoy.

Oscilloscope, hindi tulad ng tester, ito ay mas propesyonal na kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang boltahe, kasalukuyang lakas, dalas ng pulso, anggulo ng phase at iba pang mga parameter ng electrical circuit. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato at ang paraan ng pagsuri sa operability ng mga kagamitan na may mga oscilloscope ay katulad ng isang multimeter, ngunit pinapayagan ka ng aparatong ito na makakuha ng mas tumpak na pagbabasa, hindi lamang sa mga numero, kundi pati na rin sa anyo ng isang diagram.

Kaya, upang ganap na suriin ang pagganap ng yunit ng pag-aapoy, kailangan mo:

1. Nang hindi inaalis ang aparato mula sa lugar nito, una sa lahat, kailangan mong banlawan ang ibabaw ng aparato ng alkohol. Ang aksyon na ito ay naglalayong alisin ang kalawang, na maaaring humantong sa isang mas hindi kasiya-siyang pagkabigo ng yunit. Kung ang problema sa pagkasira ay kaagnasan, pagkatapos ng ilang minuto na kinakailangan para sa kumpletong pagpapatayo, ang yunit ay gagana nang normal.
2. Kung ang pag-flush ng bloke ay hindi humantong sa pag-aalis ng pagkasira, pagkatapos ay ang susunod na hakbang ay upang siyasatin ang kaso para sa mga bitak (depressurization). Ang mga natukoy na bitak ay dapat na selyuhan at ang kakayahang magamit ng kagamitan ay masuri pagkatapos ng kumpletong pagpapatuyo ng ginamit na komposisyon.
3. Kung ang resulta ay hindi nakamit pagkatapos ng mga manipulasyon, pagkatapos ay kinakailangan na ganap na idiskonekta ang aparato mula sa circuit ng kotse at buksan ang block housing.

Sa loob ng kaso mayroong iba't ibang mga aparato, ang pagganap nito ay maaaring masuri sa isang oscilloscope o isang tester.

Ang mga diagnostic ng kagamitan na may mga espesyal na aparato ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• sa unang yugto, ang pagganap ng mga transistor ay nasuri (dapat mayroong hindi bababa sa 4 sa kanila), na pinaka-madaling kapitan sa kahalumigmigan at alikabok;
• susunod, ang risistor ay nasuri;
• nasubok ang mga capacitor.

Ang mga nakitang nasunog o sirang mga aparato ay dapat mapalitan ng mga analogue na ganap na angkop sa mga tuntunin ng mga parameter ng pagpapatakbo.

Pagkatapos baguhin at suriin ang operability ng mga lamp, ang yunit ay dapat na sarado at puno ng sealant o paraffin functioned upang madagdagan ang buhay ng serbisyo.

Kung ang gawaing isinagawa ay hindi nakatulong upang maibalik ang yunit ng pag-aapoy, maaari kang bumaling sa mga propesyonal upang magsagawa ng mas masusing pagsusuri ng mga depekto o ganap na palitan ang kagamitan.