Gaano katagal ang baterya nang hindi nagre-recharge

Ang mga modernong kotse ay hindi maaaring tumakbo nang walang kuryente, kahit na ang gasolina ay gasolina o diesel. Sa pagtugis ng kahusayan, kadalian ng paggamit at pagtaas ng kahusayan ng makina, ang disenyo ng isang kotse, kahit na ang pinakasimpleng isa, ay nakakuha ng isang malaking bilang ng mga de-koryenteng kasangkapan, kung wala ang operasyon nito ay imposible.

Pangkalahatang katangian ng baterya ng kotse

Kung hindi ka pupunta sa mga subtleties at mga espesyal na kaso, kadalasan mayroong isang rechargeable na baterya sa mga kotse na nagpapagana sa lahat ng mga electrical stuffing. Ito ay hindi lamang tungkol sa mga device na naiintindihan ng lahat - isang radio tape recorder, mga headlight, isang on-board na computer, kundi pati na rin, halimbawa, isang fuel pump, isang injector na walang paggana kung saan imposible ang paggalaw.

Ang baterya ay sinisingil on the go mula sa generator, ang charging mode sa mga modernong kotse ay kinokontrol ng elektroniko.

Mayroong maraming mga katangian ng isang baterya, mula sa mga tampok ng disenyo, laki, prinsipyo ng pagpapatakbo, hanggang sa mga partikular, halimbawa, malamig na pag-scroll sa kasalukuyang, electromotive force, panloob na pagtutol.

Upang masagot ang tanong, ito ay nagkakahalaga ng paninirahan sa ilang mga pangunahing.

• Kapasidad. Sa karaniwan, ang mga baterya na may kapasidad na 55-75 Ah ay naka-install sa isang modernong pampasaherong kotse.
• Habang buhay. Depende ito sa kung gaano kalapit ang mga indicator ng kapasidad ng baterya sa mga nakasaad sa label. Sa paglipas ng panahon, bumababa ang kapasidad ng baterya.
• Paglabas sa sarili. Kapag na-charge, ang baterya ay hindi nananatiling ganoon magpakailanman, ang antas ng pagsingil ay bumaba dahil sa mga kemikal na proseso at para sa mga modernong sasakyan ay humigit-kumulang 0,01Ah
• Ang antas ng pagsingil. Kung ang kotse ay nagsimula nang maraming beses sa isang hilera at ang generator ay hindi tumakbo ng sapat na oras, ang baterya ay maaaring hindi ganap na sisingilin, ang kadahilanan na ito ay dapat isaalang-alang sa kasunod na mga kalkulasyon.

Buhay ng baterya

Ang buhay ng baterya ay depende sa kapasidad nito at kasalukuyang pagkonsumo. Sa pagsasagawa, mayroong dalawang pangunahing sitwasyon.

Kotse sa parking lot

Nagbakasyon ka, ngunit may panganib na sa pagdating ay hindi magsisimula ang makina dahil hindi sapat ang baterya. Ang mga pangunahing mamimili ng kuryente sa isang naka-off na kotse ay ang on-board na computer at ang sistema ng alarma, habang kung ang security complex ay gumagamit ng satellite communications, ang pagkonsumo ay tumataas. Huwag i-discharge ang self-discharge ng baterya, sa mga bagong baterya ito ay hindi gaanong mahalaga, ngunit ito ay lumalaki habang ang baterya ay napupunta.

Maaari kang sumangguni sa mga sumusunod na numero:

• Ang pagkonsumo ng on-board electronics sa sleep mode ay nag-iiba mula sa modelo ng kotse hanggang sa modelo ng kotse, ngunit kadalasan ay nasa hanay mula 20 hanggang 50mA;
• Gumagamit ang alarma mula 30 hanggang 100mA;
• Self-discharge 10 - 20 mA.

Gumagalaw ang sasakyan

Gaano kalayo ang magagawa mo gamit ang isang idle generator, sa singil lamang ng baterya, ay nakasalalay hindi lamang sa modelo ng kotse at sa mga katangian ng mga mamimili ng kuryente, kundi pati na rin sa mga kondisyon ng trapiko at oras ng araw.

Biglang acceleration at deceleration, ang pagpapatakbo sa matinding mga kondisyon ay nagpapataas ng pagkonsumo ng kuryente. Sa gabi, may mga karagdagang gastos para sa mga headlight at dashboard lighting.

Gumagalaw ang mga permanenteng kasalukuyang mamimili:

• Fuel pump - mula 2 hanggang 5A;
• Injector (kung mayroon man) - mula 2.5 hanggang 5A;
• Pag-aapoy - mula 1 hanggang 2A;
• Dashboard at on-board na computer - mula 0.5 hanggang 1A.

Dapat tandaan na wala pa ring permanenteng mga mamimili, ang paggamit nito ay maaaring limitado sa isang emergency, ngunit hindi posible na ganap na gawin nang wala sila, halimbawa, mga tagahanga mula 3 hanggang 6A, cruise control mula 0,5 hanggang 1A, mga headlight mula 7 hanggang 15A, isang kalan mula 14 hanggang 30, atbp.

Salamat sa kung anong mga parameter, madali mong kalkulahin ang buhay ng baterya nang walang generator

Bago magpatuloy sa mga kalkulasyon, kinakailangang tandaan ang ilang mahahalagang punto:

• Ang kapasidad ng baterya na ipinahiwatig sa label ay tumutugma sa kumpletong paglabas ng baterya; sa mga praktikal na kondisyon, ang pagganap ng mga device at ang kakayahang mag-start up ay sinisiguro lamang sa humigit-kumulang 30% na singil at hindi bababa.
• Kapag ang baterya ay hindi ganap na na-charge, ang mga tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ay tumataas, ito ay kailangang ayusin.

Ngayon ay halos makalkula na natin ang idle time pagkatapos magsisimula ang sasakyan.

Sabihin nating mayroon tayong naka-install na 50Ah na baterya. Ang pinahihintulutang minimum kung saan ang baterya ay maaaring ituring na gumagana ay 50 * 0.3 = 15Ah. Kaya, mayroon kaming kapasidad na 35Ah sa aming pagtatapon. Ang on-board na computer at ang alarma ay kumonsumo ng humigit-kumulang 100mA, para sa pagiging simple ng mga kalkulasyon ay ipagpalagay namin na ang kasalukuyang paglabas ng sarili ay isinasaalang-alang sa figure na ito. Kaya, ang kotse ay maaaring tumayo nang walang ginagawa sa loob ng 35/0,1=350 na oras, o mga 14 na araw, at kung ang baterya ay luma na, ang oras na ito ay bababa.

Maaari mo ring tantiyahin ang distansya na maaaring itaboy nang walang generator, ngunit isaalang-alang ang iba pang mga consumer ng enerhiya sa mga kalkulasyon.

Para sa 50Ah na baterya, kapag naglalakbay sa oras ng liwanag ng araw nang hindi gumagamit ng mga karagdagang device (air conditioning, heating, atbp.). Hayaan ang mga permanenteng mamimili mula sa listahan sa itaas (pump, injector, ignition, on-board computer) na kumonsumo ng kasalukuyang 10A, sa kasong ito, ang buhay ng baterya = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 na oras. Kung gumagalaw ka sa bilis na 60 km / h, maaari kang magmaneho ng 210 km, ngunit kailangan mong isaalang-alang na kailangan mong pabagalin at pabilisin, gumamit ng mga turn signal, busina, posibleng mga wiper, kaya para sa pagiging maaasahan sa pagsasanay, ikaw maaaring umasa sa kalahati ng pigura.

Mahalagang tala: ang pagsisimula ng makina ay nauugnay sa isang makabuluhang pagkonsumo ng kuryente, samakatuwid, kung kailangan mong lumipat sa paligid gamit ang isang idle generator, upang makatipid ng lakas ng baterya sa mga paghinto, mas mahusay na huwag patayin ang makina.