Bakit kailangan natin ng maliliit na mudguard sa harap ng mga gulong

Parami nang parami, makakahanap ka ng mga kotseng may maliliit na mudguard na nakakabit sa harap ng mga gulong. Ang unang bagay na maaaring ipagpalagay tungkol sa papel na ginagampanan ng naturang mga apron ay pinipigilan nila ang dumi, graba at buhangin mula sa pagkuha sa katawan, na pumipigil sa pagbuo ng mga maliliit na gasgas at pinsala. Gayunpaman, ang mga mudguard sa harap ay gumaganap ng maraming iba pang mga kapaki-pakinabang na function.

Pinahusay na aerodynamics

Ang ganitong mga kalasag sa harap ng mga gulong ay gumaganap ng isang mahalagang aerodynamic function. Sa proseso ng paggalaw, lalo na sa mataas na bilis, dahil sa malaking dami ng iniksyon na hangin sa mga arko ng gulong, ang isang zone ng mas mataas na presyon ay lumitaw, bilang isang resulta kung saan ang puwersa ng pag-aangat na pumipigil sa pagtaas ng paggalaw. Inilihis ng mga mudguard sa harap ang daloy ng hangin mula sa mga arko ng gulong, kaya binabawasan ang drag.

Babala sa Aquaplaning

Ang daloy ng hangin mula sa mga mudguard ay nag-aalis ng tubig sa harap ng gulong, kaya nagpapabuti ng traksyon at binabawasan ang panganib ng hydroplaning. Bilang isang resulta, ang antas ng kaligtasan sa proseso ng pagmamaneho sa pamamagitan ng mga puddles o basang aspalto ay nadagdagan, dahil ang reaksyon ng kotse sa paggalaw ng manibela sa mga pagliko, pag-iwas sa mga hadlang at pagbabago ng mga daanan ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada.

Nagbabawas ng ingay

Binabago ng mga mudguard ang direksyon ng daloy ng hangin, na nagpapababa ng labis na ingay, lalo na kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.

Kapag nakaharang ang mga aerodynamic mudguard

Gayunpaman, ang mga aerodynamic na mudguard ay may isang sagabal - magagawa lamang nila ang lahat ng kanilang mga kapaki-pakinabang na function kapag nagmamaneho sa mga kalsada at highway ng lungsod. Kung sakaling nasa unahan ang isang off-road trip, dapat kang mag-ingat - kapag natamaan mo ang isang balakid, ang mga apron sa harap ay madaling masira, kaya binabawasan ang potensyal na off-road ng kotse.

Sa Europa, ang mga aerodynamic na mudguard sa harap ng mga gulong ay naka-install sa maraming mga modelo ng kotse bilang default ng tagagawa. Sa Russia, ang pagkakaroon lamang ng mga rear mudguard ay ipinag-uutos - isang administratibong parusa ang ibinigay para sa kanilang kawalan, upang ang bawat driver ay makapagpasya para sa kanyang sarili kung ang bahaging ito ay kinakailangan sa kanyang sasakyan.