Gaano katagal ang mga baso at kapasitor?
Gumagamit ang iyong makina ng hangin at gasolina para tumakbo. Gayunpaman, kailangan niyang sunugin ang gas na ito, na nangangahulugang kailangan niya ng spark. Ginagamit ang mga spark plug para sa layuning ito, ngunit dapat na pinapagana ang mga ito mula sa isang lugar. Sa mga bagong modelo, ignition ...
Gumagamit ang iyong makina ng hangin at gasolina para tumakbo. Gayunpaman, kailangan niyang sunugin ang gas na ito, na nangangahulugang kailangan niya ng spark. Ginagamit ang mga spark plug para sa layuning ito, ngunit dapat na pinapagana ang mga ito mula sa isang lugar. Gumagamit ang mga bagong modelo ng ignition modules at coil pack, ngunit ang mga lumang engine ay gumagamit ng point at capacitor system.
Ang mga puntos at capacitor ay kabilang sa mga madalas na pinapalitang bahagi sa mas lumang mga makina. Ginagamit ang mga ito sa lahat ng oras - sa tuwing umaandar ang kotse, at pagkatapos ay sa lahat ng oras na tumatakbo ang makina. Nagiging sanhi ito ng labis na pagkasira ng mga ito (kaya naman ang mas mahusay at mas matibay na mga sistema ng pag-aapoy ay nilikha para sa mga mas bagong sasakyan).
Sa pangkalahatan, maaari mong asahan ang iyong mga salaming de kolor at kapasitor na tatagal nang humigit-kumulang 15,000 milya o higit pa. Gayunpaman, maraming nagpapagaan na salik dito, kabilang ang kung gaano mo kadalas i-on at i-off ang iyong makina, gaano karaming oras ang ginugugol mo sa likod ng gulong, at iba pang mga salik. Ang pinakamahalagang bagay ay upang matiyak na ang iyong sasakyan ay maayos na pinananatili - ang mga punto ay dapat na suriin at linisin pana-panahon, at ang mga punto/capacitor ay dapat na palitan nang madalas.
Kung nabigo ang iyong salaming de kolor at kapasitor, hindi ka pupunta kahit saan. Samakatuwid, mahalagang malaman ang mga palatandaan na nagpapahiwatig na sila ay napagod at nasa bingit ng kabiguan. Bigyang-pansin ang mga sumusunod na sintomas:
- Umiikot ang makina ngunit hindi umaandar
- Mahirap simulan ang makina
- Mga stall ng makina
- Ang makina ay tumatakbo nang magaspang (kapwa sa idle at sa panahon ng acceleration)
Kung pinaghihinalaan mo na ang iyong mga point at capacitor ay nasa bingit ng pagkabigo o pagod na, ang isang sertipikadong mekaniko ay maaaring makatulong sa pag-diagnose ng problema at palitan ang mga punto at kapasitor upang ang iyong sasakyan ay gumana nang maayos.
