Gaano katagal maghihintay para sa 2022 Tesla Model 3? Ang proseso ng pagpapadala sa Australia ay humina muli para sa pinakamabentang katunggali na Polestar 2 sa gitna ng kamakailang pagtanggal ng manibela
Ang mga mamimili ng Model 3 ay mas mabuting maging matiyaga habang patuloy na tumataas ang mga oras ng paghahatid.
Lumilitaw na naiwasan ni Tesla ang mga epekto ng pandaigdigang kakulangan ng semiconductor sa buong pandemya, ngunit lumilitaw na lumalago ang epekto nito habang ang mga oras ng paghihintay para sa pinakamabentang Model 3 midsize na sedan na dumating sa Australia ay umikli muli.
Ang mga oras ng paghahatid ng Model 3 ay iniulat na isa hanggang tatlong linggo lamang noong Oktubre ngunit tumalon sa dalawa hanggang limang linggo at pagkatapos ay walo hanggang 12 linggo noong Nobyembre bago umayos sa 14 hanggang 20 linggo noong Disyembre.
Ngayon, ang oras ng paghihintay para sa paghahatid ng hinahangad na Modelo 3 ay tumaas sa lima hanggang pitong buwan, na sumasaklaw sa isang hindi pinangalanang entry-level na variant ($59,900 kasama ang mga gastos sa paglalakbay), isang mid-range na Long Range ($73,200), at flagship performance. 86,629 XNUMX dolyar).
Ito, siyempre, ay sumasalamin sa isang trend sa buong industriya: ang mga oras ng paghahatid para sa karamihan ng mga tatak at ang kanilang mga modelo ay patuloy na tumaas mula nang lumaki ang pandemya sa kanyang pangit na ulo noong unang bahagi ng 2020.
Gayunpaman, nagsimula lang ang mga problema sa Tesla Model 3 noong huling bahagi ng 2021, nang tahimik na inalis ng pabrika ng Shanghai na nagsusuplay sa kakumpitensya ng Polestar 2 sa Australia ang isa sa dalawang electronic control unit (ECU) na kasama sa steering racks ng ilang sasakyan. CNBC.
Ang US media ay nag-ulat na ang pangalawang yunit ng kontrol ng makina ay itinuring na kalabisan kaya ito ay tinanggal, ngunit ito ay talagang dapat na gumanap ng isang papel sa hinaharap kapag ang Tesla ay naglabas ng matagal nang ipinangako na Level 3 na autonomous na tampok sa pagmamaneho para sa Model 3 sa pamamagitan ng higit pa sa himpapawid. update.
Kung darating ang susunod na henerasyon ng tinatawag na full self-driving, hindi alam kung makakapag-install ang mga apektadong may-ari ng Model 3 ng karagdagang ECU sa steering rack nang libre. Sa anumang kaso, ang proseso ng paglipat mula sa antas 2 hanggang sa antas 3 ay hindi magiging madali para sa kanila, tulad ng kanilang ipinangako.
Sa kabila ng mga halatang problema, ang Model 3 pa rin ang pinakasikat na all-electric na kotse sa Australia noong 2021 na may benta ng 12,094 na sasakyan, na lumalampas sa mga kilalang internal combustion engine (ICE) na modelo tulad ng Toyota Kluger, Isuzu MU-X at Kia Seltos .
