Gaano katagal maghihintay para sa 2022 Toyota RAV4? Na-update na impormasyon sa mga oras ng paghahatid para sa Mazda CX-5, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander na katunggali.
Ang oras ng paghihintay para sa Toyota RAV4 ay mahaba sa buong 2021 at mukhang ang 2022 ay magiging pareho.
Ang mga customer ng Toyota ay nakaranas ng mahabang pagkaantala sa paghahatid ng mga bagong modelo, lalo na ang napakasikat na RAV4 SUV, at ngayon alam na natin kung gaano katagal maghihintay ang mga tao sa 2022.
Tulad ng maraming manufacturer, nahirapan ang Japanese automaker sa mga paghahatid sa nakalipas na 12 buwan dahil sa mga pagkaantala na dulot ng kakulangan ng mga piyesa, kabilang ang isang pandaigdigang kakulangan ng semiconductor, pati na rin ang mga problema sa produksyon na dulot ng pandemya ng COVID-19 at mga pag-lock.
Sa pagtatapos ng Oktubre, Gabay sa Kotse iniulat na ang mga oras ng paghihintay para sa bagong RAV4 hybrid ay may average sa pagitan ng 10 at XNUMX buwan.
Sinabi ni Sean Hanley, vice president ng sales at marketing ng Toyota Australia, na para sa mga high-end na hybrid at petrol variant, ang lead time ay 11 hanggang 12 buwan sa average.
"Ngayon ito ay maaaring mag-iba sa pagitan ng mga dealership na naiintindihan ko at sa pagitan ng mga customer, ngunit sa karaniwan ito ang alam ko kahit kagabi," sabi niya sa isang press conference sa 2021 na data ng mga benta sa linggong ito.
"Ang ilang mga bahagi ay kulang pa rin, na humahantong sa pagkagambala sa RAV4 sa mga tuntunin ng gasolina at hybrid na mga sasakyan. Ngunit sa RAV hybrid, nakasentro na sila ngayon sa mga variant ng Cruiser at Edge.
"Kaya malinaw na ginagawa namin ang epekto sa Australia. Patuloy kaming nakikipag-ugnayan sa mga customer upang panatilihing alam nila hangga't maaari tungkol sa pinakabagong sitwasyon."
Ang facelifted RAV4 ay dapat na tumama sa mga showroom sa unang quarter, at ang oras ng paghihintay ay malamang na makakaapekto sa kasalukuyan at facelifted RAV4s.
Idinagdag ni G. Hanley na ang pagtaas sa produksyon na dati nang inanunsyo para sa Disyembre ay magkakaroon ng epekto pagkatapos ng unang quarter, depende sa patuloy na epekto ng mga isyu na may kaugnayan sa COVID at mga kakulangan sa piyesa.
“I think from our point of view, the first quarter is very important as we stabilize. Umaasa kami na sa sandaling mapatatag namin ang produksyon, magkakaroon kami ng higit na kumpiyansa sa ilan sa iba pang mga isyung ito na wala sa direktang kontrol ng Toyota na makikita namin ang pagtaas ng produksyon sa ikalawa at ikatlong quarter.
"Sa ikalawang kalahati ng ikalawang quarter, sa ikatlo at ikaapat na quarter, maaari naming asahan ang isang panahon ng pagbawi. At kaya, sana mas maging confident tayo."
Sa kabila ng mahabang oras ng paghihintay, sinabi ni Mr Hanley na kakaunti ang mga customer na nagkansela ng kanilang mga order sa RAV4 kapag nalaman nila kung gaano katagal ang natitira.
"Habang inaasahan ng mga tao na kapag mayroon kang makabuluhang oras ng paghihintay, magkakaroon ka ng malaking rate ng pagkansela. At wala kaming nakikita, sasabihin ko, abnormal na trend sa mga tuntunin ng aming mga rate ng withdrawal. Nangangahulugan ito na pinamamahalaan namin ang aming customer base sa pinakamahusay na posibleng paraan. Nagpapasalamat ako sa kanila, naiintindihan ko na nakakadismaya."
