Napakasarap magmaneho ng may trailer

Batas, pag-iingat, mga maniobra ... lahat ng kailangan mong malaman upang makapagmaneho ng trailer nang ligtas

Paano sumakay ng isa o dalawang motorsiklo mula sa likod ...

Si Lair, sa kanyang grand educational mission, ay ipinaliwanag sa iyo kamakailan kung paano i-load ang isang motorsiklo sa isang trailer. Kapag ang bisikleta ay maayos na nakakabit, ang trabaho ay nagsimula na: ngayon ay kailangan itong dalhin sa kanyang patutunguhan. Kaya ito ay nananatiling upang makita kung gaano kahusay na magmaneho gamit ang isang trailer.

Mga tip sa kung paano magmaneho gamit ang isang trailer

Bago umalis, siguraduhin mong ligtas na nakakabit ang trailer sa connecting ball, na konektado ang mga electrical connection, na gumagana ang mga turn signal at brake lights; gayundin, ang jockey wheel ay dapat na mapagkakatiwalaang muling buuin. Pagkatapos ay tandaan na ang numero ng pagpaparehistro ng sasakyan ay dapat na ipakita sa trailer kung ito ay tumitimbang ng mas mababa sa 500 kilo (at kadalasan ay hindi nagpreno). Gayunpaman, ito ay sapat na upang dalhin ang karamihan sa mga "normal" na motorsiklo. Gayunpaman, kung ikaw ay mas ambisyoso sa mga tuntunin ng transportasyon, alamin na:

1. Ang isang trailer na tumitimbang ng higit sa 500 kilo ay dapat magkaroon ng isang tiyak na numero ng pagpaparehistro at, lohikal, isang registration card
2. Ang mga trailer na tumitimbang ng higit sa 750 kilo ay dapat may sariling insurance
3. Para sa isang trailer na mas mahaba sa 750 kilo, isang E / B permit ay sapilitan
4. Sa labas ng 750 kilo (ngunit mas mababa sa 3500 kilo), ang trailer ay dapat may mechanical inertial braking system. Bilang karagdagan, ang hydraulic, electric, vacuum o pneumatic braking system ay nagiging mandatory.

Nangangahulugan ito na ang registration card ng iyong sasakyan ang magdidikta sa iyong kargamento: sa pangkalahatan, maiiwasan mong magustuhan ang isang Harley-Davidson CVO Limited at isang Indian Road Master sa likod ng Twingo Phase 1 (Phase 2, nga pala). At bago umalis, hindi mo malilimutang ayusin ang presyon sa mga gulong ng trailer.

Tahimik na pusa

Mayroon lamang isang paraan upang makapagmaneho nang maayos gamit ang isang trailer. Isa lamang: pumupunta siya doon na may parehong kawalang-ingat tulad ng isang malaking pusa na natutulog sa araw. Kailangan mong maging cool. Walang jolts. At iyon ay kahit na, mula sa karanasan, maaari kang lumayo mula sa 180 cruise (kung saan ang batas, siyempre, pinapayagan ito), na may dalawang-axle na trailer na hinila ng isang Range Rover Sport TDV8, at gumagalaw nang kaunti nang wala ito.

Mga tip sa kung paano magmaneho gamit ang isang trailer

Gayunpaman, dapat nating pag-isipang mabuti ang tungkol sa:

1. Gawing mas malapad ang iyong mga pila kaysa karaniwan upang bigyan ang trailer ng sarili nitong espasyo sa tilapon
2. Ang preno at acceleration ay mas makinis kaysa karaniwan. Sa katunayan, dagdagan mo ang iyong ligtas na distansya mula sa iba pang mga sasakyan dahil ang sobrang timbang ay tataas ang iyong distansya sa pagpepreno ng humigit-kumulang 20-30%, bilang karagdagan sa mga reaksyon ng parasitiko na maaaring kontrolin habang nagmamaneho kung sakaling magkaroon ng emergency braking.
3. Gamitin ang preno ng makina nang higit sa karaniwan upang maiwasan ang sobrang init ng sistema ng preno.
4. Hindi bilis: umiinit ang maliliit na gulong ng trailer; Gayundin, ang mga trailer na hindi masyadong mahigpit ay maaaring makaranas ng pag-indayog at ito ay maaaring maging stress ... Ang ilang mga modernong kotse ay may mga ESP na may kasamang trailer, ngunit ang mga ito ay bihira pa rin sa merkado. Samakatuwid, ito ay sa aming pinakamahusay na interes na manatili sa kanang lane sa mahabang downhill gradient, upang babaan ang klase ng gear upang hindi makakuha ng masyadong mabilis at matipid ang mga preno.
5. Kung ikaw ay dumaraan sa isang kotse na mas mabagal kaysa sa iyo, isaalang-alang ang haba ng sagabal at huwag tupi ng masyadong mabilis.
6. Kailangan mo ring "basahin ang kalsada", walisin ito gamit ang iyong mga mata, asahan ang mga bump, lubak, masikip na pagliko, anumang bagay na maaaring mag-panic sa isang gyro sensor, sa madaling salita ...
7. Gayundin, aasahan mo ang iyong mga pagpipilian sa paradahan.

Ang kagalakan ng pagbaliktad

Ayan, ingat ka, ipaglaban mo ang prospect kung hindi mo pa nasusubukan. Siyempre, muli, ang ilang mga kotse ay may mga backup na camera na kasama ang pagkakaroon ng isang trailer (partikular, sa Volkswagen, ito ay Trailer Assist). Ngunit kung bago ka sa larangan, maghanda sa pagbuhos ng ilang patak ng pawis. Karaniwan, ang trailer ay magiging isang backup ng kabaligtaran ng kotse: itinuro mo sa kanan, papunta ito sa kaliwa. Napakahusay. Ngunit ang mga balanse ay hindi matatag: pagkatapos ng isang tiyak na anggulo ng pag-ikot, ang trailer ay magiging isang "bandila" at bigla. Samakatuwid, dapat kang pumunta doon sa maliliit na stroke, bilang malumanay hangga't maaari.

Bago mo kailangang umatras sa isang masikip na lugar sa pagtatapos ng iyong paglalakbay, pinakamahusay na magsanay sa isang mas malaking paradahan.

Asahan ang labis na pagkonsumo ...

Kahit na siya ay nagmamaneho sa paggalaw, mas maraming masa ang mas maraming enerhiya na sinusunog upang makamit ang isang resulta. Kaya't natuklasan mula sa karanasan na ang average na diesel na kumokonsumo ng 7 L / 100 kasama ang trailer nito sa 110 km / h highway cruising ay magtatapos sa halos 10 L / 100 sa 140 metro. At saka, cool ang ride.