Paano at bakit ang mga preno ng kotse ay madalas na nabigo sa taglamig

Ang isa sa pinakamahalagang elemento ng paghahanda ng kotse para sa taglamig ay ang pagpapalit ng preno ng preno. At kailan mo huling binago ito? Ngunit ayon sa mga regulasyon, dapat itong gawin tuwing 30 km.

Ilang taon na ang nakalilipas, noong berde ang damo, maliwanag ang araw, mabagal ang takbo, at ang mga preno ay drum brakes, ang brake fluid ay cocktail ng alkohol at castor oil. Noong mga ginintuang panahong iyon, na hindi alam ang mga traffic jam at high-speed highway, sapat na ang ganoong katamtamang recipe para ganap na ihinto ng mga driver ang sasakyan. Ngayon, ang mga pangangailangan sa mga sangkap ay tumaas dahil ang industriya ng automotive ay nauna nang malayo. Ngunit ang mga pangunahing problema ng preno ay hindi pa nalutas. Lalo na ang mga aspeto ng taglamig.

At ang pangunahing isa ay, siyempre, hygroscopicity. Ang likido ng preno ay sumisipsip ng tubig at ginagawa ito nang mabilis: pagkatapos ng 30 km, ang "pagpuno" ng mga hose ng preno at ang reservoir ay dapat mapalitan. Naku, kakaunti ang gumagawa nito, kaya ang mga unang talagang mababang temperatura ay agad na pinupuno ng mga sasakyan ang mga snowdrift at parapet. Ang tubig sa loob ng system ay nagyeyelo, ang pedal ay "dubes", at ang caliper actuation ay mabagal at malayo sa pagiging produktibo gaya ng binalak ng mga inhinyero. Ang resulta ay palaging pareho: isang aksidente.

Upang hindi makagawa ng magastos na pagkakamaling ito, palaging babaguhin ng isang bihasang driver ang brake fluid bago magyelo. Bukod dito, hindi niya kukunin ang mga natira sa istante ng garahe, ngunit pumunta sa tindahan para sa bago. Ito ay tungkol sa parehong tubig, na hindi alam - naaalala natin mula sa condensate, na palaging at saanman sa isang saradong kahon ng bakal - kahit na sa isang selyadong bote. Upang hindi mapalitan ang "isang awl para sa sabon", maaari kang bumili ng isang espesyal na gadget na magagamit sa bawat istasyon ng serbisyo, at responsable para sa isang operasyon lamang: ipinapakita nito ang porsyento ng H2O sa anumang likido. Nagkakahalaga ito ng isang sentimos, at ang resulta ng trabaho ay nagkakahalaga ng isang ruble.

Kaya, napunta kami sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan sa harap ng isang mahabang istante na may maraming kulay na mga lata. Ano ang dapat hanapin? Bakit ang isa ay mas mahusay kaysa sa isa? Ang unang hakbang ay kumunsulta sa nagbebenta: hindi lahat ng preno ay maaaring ibuhos sa isang lumang kotse. Ang mga modernong komposisyon ay mayaman sa iba't ibang uri ng mga reagents na nagpapataas ng kumukulo at nagpapababa ng pagsipsip ng kahalumigmigan. Ang problema ay kinakain lamang nila ang mga lumang goma na banda at mga koneksyon sa sistema ng preno, samakatuwid, pagkatapos ng gayong pagpapalit ng pantal, kinakailangan na magsagawa ng isang pandaigdigang pag-aayos at isang kumpletong pag-update ng lahat ng mga node. So-so perspective. Mas mainam na kumuha ng mas matanda at hindi gaanong agresibong kimika.

Kung ikaw ay isang masaya na may-ari ng isang sariwang dayuhang kotse, kung gayon ang pangunahing kadahilanan para sa pagpili ay temperatura. Sa madaling salita, sa anong temperatura papakulo ang "preno". Sa matagal na pagpepreno at pagdurog ng cork, pati na rin sa mga preno na matatag na nakakabit sa taglamig, ang temperatura mula sa mga pad at disc ay inililipat sa fluid ng preno at maaaring pana-panahong dalhin ito sa pigsa. Ang murang "bubble" ay nasa 150-160 degrees, at mas mahal - sa 250-260 degrees. Pakiramdaman ang pagkakaiba. Sa sandaling ito, ang kotse ay talagang mawawalan ng preno nito, at ang "hussar" acceleration mula sa traffic light ay malamang na magtatapos sa popa ng isang kapitbahay sa isang masikip na trapiko.

Upang mabawasan ang posibilidad ng tulad ng isang taglagas-taglamig blues sa sistema ng preno, ang likido, na isang consumable at "nangangailangan ng pansin" bawat 30 km, ay kailangan lamang mapalitan. Hindi ito mahirap gawin, posible na gawin ang operasyong ito nang mag-isa sa isang kooperatiba ng garahe. Higit sa lahat, huwag kalimutang i-bleed ang preno pagkatapos.