Paano at bakit suriin ang antas ng coolant

Karamihan sa atin ay madalas na tumutukoy sa coolant bilang "antifreeze". Gayunpaman, ang mga pag-aari nito ay hindi limitado sa proteksyon ng hamog na nagyelo.

Napainit ang makina sa panahon ng operasyon at nangangailangan ng regular na paglamig upang maiwasan ito sa pag-block. Kung hindi man, posible ang mga nakamamatay na kahihinatnan. Nagbabala ang mga modernong on-board computer tungkol sa sobrang pag-init. Sa mga mas matandang sasakyan, ang driver ay kailangang pangasiwaan ang pagpapatakbo ng mga tool mismo. Mayroon silang tagapagpahiwatig ng temperatura ng coolant sa panel ng instrumento.

Ang isang likidong halo-halong sa isang tiyak na proporsyon sa tubig ay ginagamit upang palamig ang makina. Nasa lalagyan ito sa ilalim ng talukap ng mata. Para sa mga rehiyon na may mataas na nilalaman na nilalaman, inirerekumenda na gumamit ng dalisay na tubig. Mahalaga rin na ang antas ng coolant ay hindi mahuhulog. Kapag nangyari ito, ang system ay beep.

Ang regular na pagsuri sa antas ng coolant ay lalong mahalaga para sa mga mas lumang sasakyan na walang sistema ng babala. Ang tamang antas ay madaling matukoy sa pamamagitan lamang ng pagtingin - sa coolant reservoir, ang minimum at maximum na mga antas ay naka-emboss, na hindi dapat lumampas. Mahalagang malaman na ang pagsubok ay dapat isagawa sa isang malamig na makina.

Kung ang antas ay bumaba sa ibaba ng kinakailangang antas, ang engine ay nagsisimulang magpainit nang higit pa. Ang natitirang coolant ay nag-overheat at nagsimulang sumingaw. Sa kasong ito, hindi maaaring ipagpatuloy ang paglalakbay hanggang sa maidagdag ang tubig. Bilang karagdagan, kinakailangan upang makilala ang sanhi ng pagkawala ng likido. Kung ang tangke ng pagpapalawak ay basag, ang sasakyan ay dapat na hinila.

Sa panahon ng malamig na panahon, mahalaga na ang coolant ay naglalaman ng antifreeze. Ang tubig ay nagyeyelo sa 0 degree, na maaaring makapinsala sa makina. Pinapayagan ng Antifreeze ang coolant na hindi mag-freeze kahit na sa minus 30 degree. Ang premixed na timpla ay ibinuhos sa pantay na tangke, at ang pangangalaga ay dapat gawin upang hindi lumampas sa maximum na antas.

Mag-ingat sa pagdaragdag ng likido. Kung binuksan mo ang takip ng tanke ng pantay-pantay, maaari kang masunog sa pamamagitan ng pag-alis ng singaw mula rito. Kung ang engine ay nag-init ng sobra, maaaring bumuhos ang kumukulong tubig. Samakatuwid, palaging buksan ang takip ng dahan-dahan at hayaang makatakas ang singaw bago buksan nang buong buo ang takip.

Ang coolant ay isa sa mga bahagi na kailangan mong laging bantayan. Samakatuwid - isang beses sa isang buwan tumingin sa ilalim ng hood.