Paano maiwasan ang isang balakid
Ang biglaang pagpreno ng sasakyan sa harap o paglabas sa kalsada ay mga sitwasyong madalas na kinakaharap ng mga driver.
Ang biglaang pagpreno ng sasakyan sa harap o ang hindi inaasahang pagpasok sa kalsada ay karaniwang mga sitwasyon para sa mga driver. Ang mga ito ay lalong mapanganib sa taglamig kapag ang mga kalsada ay madulas at ang oras ng pagtugon ay napakaikli. Pinapayuhan ng mga instruktor ng Renault driving school kung paano maiiwasan ang mga hindi inaasahang balakid sa kalsada.
Hindi sapat ang pagpepreno
Kapag lumitaw ang isang mahirap na sitwasyon sa kalsada, ang unang salpok ng mga driver ay pindutin ang pedal ng preno. Gayunpaman, ang tugon na ito ay hindi palaging sapat. Dapat nating malaman na kapag ang isang pampasaherong sasakyan ay gumagalaw sa 50 km/h sa isang basa, madulas na ibabaw, kailangan natin ng humigit-kumulang 50 metro upang ganap na ihinto ang sasakyan. Bilang karagdagan, mayroong isang dosenang o higit pang mga metro na ang sasakyan ay naglalakbay bago kami nagpasyang magpreno. 
Madalas tayong napakaliit ng puwang upang bumagal sa harap ng isang balakid na biglang lumitaw sa ating landas. Ang paghihigpit sa operasyon sa pagpapababa lamang sa pedal ng preno ay hindi epektibo at hindi maiiwasang humahantong sa isang banggaan. Ang tanging paraan sa sitwasyong ito ay ang paglibot sa balakid - pinapayuhan ng mga instruktor ng paaralan sa pagmamaneho ng Renault.
Paano iligtas ang iyong sarili
Upang makaalis sa isang matinding sitwasyon ng trapiko, kailangan mong tandaan ang isang pangunahing panuntunan - ang pagpindot sa pedal ng preno ay nakakandado ng mga gulong at nagiging sanhi ng pag-urong ng kotse, kaya anumang pagliko ng manibela 
hindi epektibo. Ang pag-iwas sa sagabal ay isinasagawa ayon sa isang tiyak na senaryo. Una sa lahat, pinindot namin ang preno upang pabagalin at iikot ang manibela upang pumili ng bagong landas para sa aming sasakyan. Dahil pinindot namin ang preno, ang kotse ay hindi tumutugon sa mga paggalaw ng pagpipiloto at patuloy na gumagalaw nang diretso. Sa sandaling piliin natin ang tamang sandali upang "tumakas", dapat nating basagin ang bloke ng pag-iisip at bitawan ang preno. Ang kotse ay magmamaneho sa direksyon na itinakda namin nang mas maaga, kaya naman napakahalaga na laging bantayang mabuti ang kalsada at ang paligid nito habang nagmamaneho. Salamat dito, makakapili ka ng tamang lugar para sa "pagsagip" sa kaganapan ng isang matinding sitwasyon sa trapiko, payo ng mga eksperto mula sa Renault Driving School.
Ano ang ibinibigay sa atin ng ABS?
Kapag nahaharap sa mahirap na sitwasyon sa trapiko, makakatulong din ang ABS system. Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga kotse na nilagyan ng ABS ay may mas mahabang distansya sa paghinto sa mga madulas na ibabaw kaysa sa mga kotse na walang ganitong sistema. Dapat tandaan ng bawat driver na kahit na ang pinaka-advanced na system na naka-install sa aming sasakyan ay hindi gagana kapag nagmamaneho kami nang napakabilis, sabi ng mga instruktor ng Renault driving school.
Ang materyal ay inihanda ng Renault driving school.
