Paano makabili ng Kalina bu?

Nagpasya akong ibahagi ang aking karanasan sa pagbili ng isang ginamit na Kalina para sa aking kaibigan. Mayroon lamang siyang 200 rubles ng pera, kaya't hindi nila isinasaalang-alang ang mga bago, at nagpili sa mga gamit na kotse. Sa una ay ayaw niyang tumingin kay Kalina sa anumang paraan, ngunit pagkatapos tignan ang kalawangin na dose-dosenang 000, napagpasyahan niyang ang Kalina ang magiging perpektong pagpipilian.

Saan ka naghanap ng gamit na kotse?

Ang unang hakbang ay upang maghanap ng mga ad para sa pagbebenta ng mga kotse sa mga lokal na site ng ad, ngunit sa ilang kadahilanan walang mga naaangkop na pagpipilian doon. Mayroong maraming mga kopya, ngunit masyadong mahal para sa amin.

Siyempre, mayroong higit pang mga pagpipilian sa AUTO.RU, ngunit kahit na doon ay walang kawili-wili, sapat na kakaiba. At ang mga presyo ay nag-iwan ng maraming nais. Ang mga pahayagan ng patalastas ay isang lumipas na yugto at wala kaming nakitang anumang bagay maliban sa isang pares ng mga patalastas.

Ngunit sa Avito mayroong maraming mga ad at maraming mga panukala na interesado sa amin. Sa ibaba ay sasabihin ko sa iyo nang mas detalyado ang tungkol sa dalawang Ladas Kalinas, na kung saan ay itinuring namin nang eksakto kung ano ang aming tinigilan.

Ano ang hahanapin kapag bumibili?

Kaya, ang unang kotse na ginawa noong 2008 na may mileage na 89 kilometro ayon sa may-ari at ang odometer counter. Ngunit huwag bulag na maniwala sa mga salita. Tingnan ang kondisyon ng kotse at lalo na ang makina at hanapin ang iyong paraan. Ang compression sa cylinders ay sinusukat at ito ay mula 000 hanggang 10 atmospheres, depende sa cylinder. Ang nasabing pagkalat ay nagpapahiwatig na hindi lahat ay maayos sa motor at ang ipinahiwatig na agwat ng mga milya ay malinaw na nasugatan.

Kapag nag-iinspeksyon ang bodywork, maingat na suriin ang mga hinang at mga spot spot na hinang. Lalo na maliwanag ito sa larawan sa ibaba, na nagpapakita ng Kalina nang hindi naaksidente:

Kung ang mga puntong ito ay hindi natagpuan sa panahon ng pag-iinspeksyon, pagkatapos ay mayroong isang 100% na pagkakataon na ang front end ay nasira. Gayundin, may mga katulad na marka sa mga pintuan ng Kalina, pati na rin sa likuran ng katawan, na malinaw na ipinapakita sa ibaba:

Matapos suriin ang katawan ng unang kotse, walang nakitang mga depekto, ngunit ang salamin ng driver ay nagbabago na, at bakit hindi alam! Sa pangkalahatan, isinasaalang-alang ang katotohanan na ang makina ay hindi ang unang pagiging bago at may mga menor de edad na nuances sa katawan at glazing, tumanggi kaming bumili sa yugtong ito.

Pagkatapos ay nagpasya kaming tumingin sa isang bahagyang mas mahal na opsyon at tumingin pagkatapos ng 2010 Kalina Sedan sa "standard" na pagsasaayos. Siyempre, walang electric power steering at iba pang electronics, ngunit para sa isang baguhan na driver - ito ang pinakamahusay na pagpipilian - mas kaunting mga problema sa pagpapanatili.

Ang may-ari ng kotse ay nag-iisa, at siya ay may edad na, kaya ito ay isang malaking plus. Tulad ng para sa makina, ang sinusukat na compression ay nagpakita na mayroong 13 mga atmospheres sa bawat silindro, na isang mahusay na tagapagpahiwatig. Siyanga pala, nakalimutan kong sabihin para sa pagtakbo - 30 ayon sa may-ari at sa metro. At sa paghusga sa estado ng panloob na combustion engine, ito ay totoo.

Walang dapat ireklamo tungkol sa bodywork, dahil ang kotse ay nasa garahe sa buong taon, at ito ay pinainit. Kaya walang kalawang, walang mga gasgas, sa pangkalahatan - isang katawan kaagad mula sa isang dealership ng kotse.

 

Matapos kaming sumakay nito, nais kong bilhin pa ito. Ang suspensyon ay mahusay, walang kalansing kahit saan, ang kotse ay tumutugon at kaaya-aya na lumamon ng mga paga sa kalsada! Sa pangkalahatan, kailangan naming makipagtawaran ng kaunti at binili namin ito sa halagang 210 rubles, na isang regalo lamang para sa gayong estado!