Paano Matalo ng 9 Mazda CX-2021 ang Marangyang Cadillac

Ang pagbili ng kotse na nag-aalok sa iyo ng kaginhawahan, mga tampok at tampok ng isang marangyang kotse ay hindi imposible, at ang Mazda CX-9 ay patunay nito, na nag-aalok ng halos kalidad ng Cadillac sa mas mababang presyo.

Malamang, kapag bumili ka ng kotse, nabubulag ka sa karangyaan na inaalok ng iba't ibang modelo sa mga dealership ng iba't ibang tatak, gayunpaman, sa maraming kaso, ang luho na ito ay napakamahal na ang pag-access sa isang kotse sa kategoryang ito ay hindi. maaari.

Alam namin na ang karangyaan ay nagdudulot ng malaking ginhawa sa kotse at isang marangyang buhay, ngunit tulad ng karamihan sa mga bagay, ito ay kamag-anak. Dati naisip na ang aircon ay isang luho. Ganoon din sa mga backup na camera, Bluetooth, atbp., na karaniwan na ngayon.

Ang 9 Mazda CX-2021 Signature AWD ay isang halimbawa ng isang modelo na may napakaraming "luxury" na feature na kapag inihambing mo ito sa isang klasikong luxury brand tulad ng Cadillac, ang pagkakaiba ng presyo ay maaaring magpapili sa iyo ng isang Mazda nang hindi sinisira ang bangko. ng pera at hindi nawawala ang mga de-kalidad na feature.

Ang 9 Mazda CX-2021 Signature AWD ay Hindi Cadillac, Ngunit Lalapit Ito

Ang Mazda CX-9 ay lumalabas na sobrang komportableng SUV. Sa mga tuntunin ng disenyo at aesthetics, hindi namin masasabing ito ay mas maganda o kasing ganda ng isang Cadillac XT6 o anumang bagay, ngunit ito ay medyo malapit. Kung ikukumpara mo ang pera sa dalawa, lalong lumiliit ang agwat. Ang fully loaded na CX-9 ay $47,705 kumpara sa fully loaded na Cadillac XT6 sa $55,095. Malaking agwat iyon, at makikita mo na ang Mazda at ang $7,390 na pagkakaiba ay hindi gaanong kumportable o kaya.

Ang CX-9 ay may magandang interior

Ang Signature na bersyon ay may opsyonal na two-tone quilted leather seats at panels: light grey at black, kapag nasa loob na, hindi mo na mapapansin ang pagkakaiba sa kalidad at hindi mo na maaalalang nakasakay sa Mazda nang regular. Ang interior ay naghahalo ng maraming kulay na mga katad, brushed aluminum at kahit na tunay na rosewood. Ang Mazda ay talagang gumawa ng isang malaking hakbang sa interior department.

Ang interior touchpoints ay malambot, maganda at kumportable, ngunit may higit pa sa loob. Ang kotse at Driver ay humanga rin sa loob. Sinukat nila ang bagong screen ng infotainment sa isang mabigat na 10.3 pulgada. Ang system ay madaling gamitin at medyo intuitive, na higit pa sa masasabi para sa mga infotainment system ng Cadillac.

Ang pinakamagandang bagay tungkol sa CX-9 ay napapanatili nito ang ningning, kasama ang lahat ng mararangyang amenities at magagandang interior touch. Sa kabila ng pagiging three-row SUV, mayroon pa rin itong maliit na turbocharged na four-cylinder engine. Maaaring maging isang malaking panganib para sa Mazda na maglagay ng ganoong kaliit na makina sa ganoong kalaking kotse, ngunit isa pa rin itong magandang pagpipilian para sa isang SUV. Isa pang kapansin-pansing halimbawa nito.

Ang paghawak ay nananatiling lakas ng Mazda.

Ang turbocharged na maliit na apat ay hindi lamang may kabuuang mileage na 26 mpg, ngunit ito ay may tunay na suntok. Ang three-row four-cylinder SUV na ito ay maaari pa ring pumalo ng 60 mph sa loob ng 7.1 segundo. Bagama't hindi ito kasing bilis, ang CX-9 ay mayroon pa ring pinakamalaking lakas ng Mazda, ang paghawak.

Ang Mazda CX-9 ay malamang na hindi isang karera ng kotse, ito ay isang SUV, ngunit ito ay mas mahusay kaysa sa anumang SUV, ang paghawak nito ay hindi nagkakamali.

Ang bersyon ng Signature AWD ay napakaganda at maluho, ngunit maaari ka pa ring makakuha ng isang mahusay na kotse kung dadalhin mo ito sa isang tour package na nagkakahalaga lamang ng humigit-kumulang $36,000. Ihambing iyon sa XT6 at Cadillac talagang nagsisimula sa pakiramdam tulad ng isang pag-aaksaya ng pera. Mazda ay lumalakas, isinasaalang-alang na ang karangyaan ay kamag-anak; gayunpaman, ang isang mahusay na kotse ay hindi kamag-anak, at ang Mazda CX- ay medyo maganda.

*********

:

-

-