Paano pinaplano ng Mitsubishi na panatilihin ang pagkakakilanlan nito habang nagbabahagi ng teknolohiya sa Nissan at Renault

Maaaring kaalyado ng Mitsubishi ang Nissan at Renault, ngunit ayaw nitong mawala ang pagkakakilanlan ng mga sasakyan nito.

Ang next-gen na Outlander ng Mitsubishi, na pumatok sa mga showroom ng Australia ngayong buwan, ay maaaring magbahagi ng pagkakatulad sa Nissan X-Trail at Renault Koleos, ngunit naniniwala ang tatak na ang produkto nito ay maaari pa ring mapanatili ang isang natatanging pagkakakilanlan.

Nang pumasok sa isang alyansa sa Nissan at Renault noong 2016, ang Mitsubishi ay bumaling sa mga kasosyo nito para sa mga bagong teknolohiya at arkitektura - kung saan makatuwiran - upang bawasan ang gastos sa pagbuo ng mga bagong sasakyan, na nagreresulta sa bagong Outlander gamit ang CMF-CD platform.

Parehong ginagamit din ng Outlander at X-Trail ang parehong 2.5-litro na four-cylinder petrol engine at patuloy na variable transmission (CVT). ilunsad.

Ngunit ang Mitsubishi Australia General Manager Marketing at Product Strategy na si Oliver Mann ay nagsabi: Gabay sa Kotse Ang Outlander ay ibang-iba sa pakiramdam at hitsura.

"Lahat ng nakikita mo, nararamdaman at nahawakan mo sa Outlander ay Mitsubishi, at ang hindi mo nakikita ay para sa kung ano ang ginagamit namin sa Alliance," sabi niya. 

“Kaya bagaman ang mga sistema ng hardware at drivetrain ay maaaring pareho, ipinagmamalaki namin ang aming Super All Wheel Control na pamana at ito ay ang disenyo ng mga control system na ito ang talagang nagtatakda sa Mitsubishi."

Kahit na ang isang teknolohiya na maaaring magkaroon ng mahusay na mga benepisyo para sa Mitsubishi ay tatanggihan kung ito ay hindi pakiramdam "Mitsubishi," sabi ng brand public relations manager Katherine Humphreys-Scott.

"Kung darating ang teknolohiya ng donor, hindi namin ito tatanggapin kung hindi ito tulad ng Mitsubishi," sabi niya. 

“Kung mararamdaman mo, kung paano ito sumakay o mahawakan mo, dapat pakiramdaman ang Mitsubishi. Kaya't habang ang teknolohiya ay maaaring makuha mula sa isang kasosyo sa Alliance, kung hindi ito akma sa aming pilosopiya at diskarte, at kung ano ang inaasahan ng aming mga customer kapag sumakay sila sa aming sasakyan, pagkatapos ay maghahanap kami sa ibang lugar. 

"Hindi namin ikokompromiso ang tatak."

Gayunpaman, ang isang pagbubukod sa pilosopiyang ito ay lumilitaw na ang 2020 Mitsubishi Express commercial van, na isang rebadged na bersyon lamang ng Renault Trafic na may ilang kagamitan na inalis upang panatilihing mababa ang presyo.

Nakatanggap ang Mitsubishi Express ng kontrobersyal na zero-star rating sa isang ANCAP safety rating noong unang bahagi ng 2021, na binabanggit ang kakulangan ng mga advanced na feature sa kaligtasan gaya ng autonomous emergency braking (AEB) at lane keeping assist.

Bagama't ang Trafic na nauugnay sa mekanikal ay kulang din sa mga ganitong feature - at walang opisyal na rating ng kaligtasan ng ANCAP - ito ay inilabas noong 2015, bago ipinakilala ang mas mahihigpit, mas mahigpit na mga pagsubok sa pag-crash. 

Upang paghiwalayin din ang lahat ng tatlong tatak sa Australia, lalo na ang dalawang SUV at ang mga tatak na Japanese na nakatuon sa kotse, sinabi ni Mr Mann na walang impormasyon sa mga plano sa hinaharap sa pagitan ng dalawa.

"Ang unang bagay na sasabihin ay sa Alliance, hindi namin alam kung ano ang ginagawa ng Nissan sa Australia sa kanilang pag-iisip ng produkto," sabi niya.

“Kaya bulag na bulag tayo sa ginagawa nila.

"Ang maaari lang nating pag-usapan ay kung ano ang ginagawa natin at ang mga benepisyo na inaalok sa atin ng Alliance, tulad ng platform kung saan nakabatay ang Outlander at ibinahagi sa Nissan, pati na rin ang isang hanay ng iba pang mga produkto ng Alliance."