Paano matutong maunawaan ang mga kotse mula sa simula? Detalyadong video

Ang kakayahang maunawaan ang mga makina ay medyo malawak na konsepto. Para sa ilan, sapat na upang makilala ang isang modelo mula sa isa pa. Ang parehong mga tao na ang propesyon ay konektado sa mga kotse ay naglagay ng mas malawak na kahulugan sa konseptong ito:

• uri ng katawan;
• klase ng kotse;
• uri ng engine - injector, carburetor, diesel, single o two-stroke, hybrid, electric vehicle;
• transmission - mechanics, automatic, variator, robotic, preselective (dual clutch).

Kung nagtatrabaho ka, halimbawa, sa isang kumpanya na nagbebenta ng mga ekstrang bahagi o sa isang tindahan ng kotse, pagkatapos ay ayon sa paglalarawan ng trabaho, dapat kang magkaroon ng malawak na kaalaman sa:

• lubusang alamin ang hanay ng modelo ng isang partikular na automaker - iyon ay, dapat nilang malaman kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang mga makina, halimbawa VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, ang kanilang dami, gasolina, mga tampok;
• teknikal na mga tampok ng iba't ibang mga yunit;
• disenyo at mga tampok ng device.

Kung kailangan mong bumili ng mga ekstrang bahagi, alam mo na sapat na para sa isang mahusay na espesyalista na ipakita ito o ang ekstrang bahagi - isang gumaganang silindro ng preno, isang pangalawang gear, isang pangunahing o intermediate na baras ng isang gearbox, isang clutch cable , isang release bearing, isang feredo disk - papangalanan niya ang mga ito nang walang anumang mga problema sa tatak, sabihin kung saang kotse ito mula, at pinaka-mahalaga, sabihin sa iyo nang eksakto kung ano ito. Madali din niyang pipiliin ang bahagi na kailangan mo mula sa catalog - mula sa sealing rubber ring o cuff, hanggang sa distributor assembly o sa backstage ng gearbox.

Malinaw na ang gayong kasanayan ay dumarating lamang sa karanasan. Susubukan naming magbigay ng mga pangunahing rekomendasyon sa aming website na Vodi.su.

Pangunahing konsepto

Ang anumang kotse ay binubuo ng pitong pangunahing sistema:

• motor;
• paghahatid;
• pagpipiloto;
• tsasis o suspensyon;
• sistema ng preno;
• katawan;
• kagamitan sa kuryente.

Katawan - mga klase at uri

Ang unang bagay na nakikita natin kapag hinahangaan ito o ang kotse na iyon ay ang katawan. Marami na tayong napag-usapan sa website natin, kaya uulitin na lang natin.

Mga uri ng katawan:

• single-volume - minivans (engine, interior, trunk ay pinagsama sa isang spatial na istraktura);
• dalawang-volume - hatchback, station wagon, SUV, crossover;
• tatlong-volume - sedan, limousine, roadster, pickup.

Gayundin, ang klase ng kotse ay nakasalalay sa haba ng katawan - maraming mga pamamaraan ng pag-uuri, ang pinakakaraniwan ay ang European:

• "A" - mga compact hatchback, tulad ng Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - maliliit na kotse - lahat ng VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - middle class - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Well, at iba pa - sa aming website Vodi.su mayroong isang artikulo kung saan ang mga klase ay inilarawan nang mas detalyado.

Ang mga indibidwal na tagagawa ay mayroon ding sariling mga uri ng pag-uuri, halimbawa, BMW, Audi, o Mercedes. Ito ay sapat na upang pumunta sa opisyal na website upang matukoy ang pagkakaiba:

• Mercedes A-class - ang pinakamaliit na klase, ay tumutugma sa B-class ayon sa European classification;
• B-class - tumutugma sa C-class;
• C-class (Comfort-Klasse);
• CLA - compact prestige lightweight class;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV at klase ng SUV.

Madaling maunawaan ang pag-uuri ng Audi:

• A1-A8 - mga hatchback, station wagon na may iba't ibang haba ng katawan;
• Q3, Q5, Q7 - mga SUV, mga crossover;
• TT - roadsters, coupes;
• R8 - sports car;
• RS - "mga sinisingil na bersyon" na may pinahusay na teknikal na katangian.

Ang BMW ay may parehong klasipikasyon:

• Serye 1-7 - mga pampasaherong sasakyan tulad ng hatchback, station wagon, sedan;
• X1, X3-X6 - mga SUV, crossover;
• Z4 - roadsters, coupes, convertibles;
• M-series - "sisingilin" na mga bersyon.

Para sa karamihan ng mga mamimili, lalo na ang mga kababaihan, ito ang uri ng katawan na mahalaga. Gayunpaman, ang bodywork ay ang wrapper lamang, at ang mga specs ang pinakamahalagang bagay. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing.

Ang engine

Malawak ang paksa, pangalanan natin ang mga pangunahing punto:

• ayon sa uri ng gasolina - gasolina, diesel, gas, gas-fuel, hybrids, electric vehicles;
• sa pamamagitan ng bilang ng mga cylinders - tatlong-silindro o higit pa (halimbawa, may mga makina para sa 8 at 16 na mga silindro);
• ayon sa lokasyon ng mga cylinder - in-line (nakatayo lamang ang mga cylinder sa isang hilera), magkasalungat (mga cylinder laban sa bawat isa), hugis-V;
• ayon sa lokasyon sa ilalim ng hood - pahaba, nakahalang.

Sa karamihan ng mga pampasaherong sasakyan, ang mga in-line na 3-4-cylinder na makina ay ginagamit na may paayon (sa kahabaan ng axis ng paggalaw) o transverse installation. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga trak o kotse sa itaas ng average na klase, kung gayon ang kapangyarihan ay nakakamit sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga cylinder.

Bilang karagdagan, ang isang mahalagang elemento ng makina ay ang sistema ng paglamig, na maaaring:

• likido - ang paglamig ay isinasagawa gamit ang antifreeze, antifreeze, plain water;
• hangin - isang matingkad na halimbawa ng "Zaporozhets", kung saan ang makina ay nasa likod, at ang hangin ay sinipsip salamat sa fan, ang parehong sistema ay ginagamit sa mga motorsiklo;
• pinagsama - paglamig na may antifreeze, ang isang fan ay ginagamit para sa karagdagang daloy ng hangin.

Mahalagang puntos din:

• sistema ng iniksyon - karburetor, injector;
• sistema ng pag-aapoy - contact (gamit ang isang distributor), non-contact (Hall sensor, switch), electronic (ang proseso ay kinokontrol ng isang control unit);
• mekanismo ng pamamahagi ng gas;
• sistema ng pagpapadulas at iba pa.

Трансмиссия

Ang pangunahing gawain ng paghahatid ay ang pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor hanggang sa mga gulong.

Mga elemento ng paghahatid:

• clutch - nag-uugnay o naghihiwalay sa paghahatid mula sa makina;
• gearbox - pagpili ng mode ng pagmamaneho;
• cardan, cardan transmission - inililipat ang sandali ng paggalaw sa drive axle;
• kaugalian - ang pamamahagi ng metalikang kuwintas sa pagitan ng mga gulong ng drive axle.

Karamihan sa mga modernong kotse ay gumagamit ng single- o double-disk dry clutch, na ipinares sa isang manual o robotic (semi-automatic, preselective) na gearbox, o isang torque converter - isang hydrostatic system kung saan ang enerhiya ng engine ay nagtatakda ng daloy ng langis sa paggalaw - mga awtomatikong pagpapadala o CVT (variator checkpoint).

Iyan lang ang uri ng gearbox na mahalaga para sa marami. Mula sa aming sariling karanasan, sabihin natin na ang mekanika ay ang pinakamahusay na pagpipilian, dahil ang driver mismo ang pumili ng pinakamainam na mode at sa gayon ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina. Bilang karagdagan, ang manu-manong paghahatid ay simple at mura upang mapanatili. Awtomatiko at CVT - lubos na pinasimple ang proseso ng pagmamaneho, ngunit kung masira sila, pagkatapos ay maghanda ng mga seryosong halaga ng pera.

Kasama rin sa transmission ang isang konsepto tulad ng uri ng drive:

• harap o likuran - ang sandali ng pag-ikot ay bumagsak sa isang axis;
• puno - ang parehong mga palakol ay nangunguna, gayunpaman, ang drive ay maaaring maging permanente o plug-in.

Ang transfer case ay ginagamit upang ipamahagi ang torque sa ehe ng sasakyan. Naka-install ito sa mga all-wheel drive na kotse, tulad ng UAZ-469 o VAZ-2121 Niva.

Tulad ng nakikita mo, ang isang kotse ay isang medyo kumplikadong mekanismo. Gayunpaman, para sa karamihan, ito ay sapat na upang patakbuhin ito at magsagawa ng mga simpleng operasyon, tulad ng pagpapalit ng gulong. Ang pagpapanatili ay pinakamahusay na natitira sa mga propesyonal.

Video: pagpili ng device at kotse

Pagbili ng ginamit na kotse - "para sa mga dummies"

Naglo-load…