ano ito at anong function ang ginagawa nito?
Ang panloob na combustion engine ay ang puso ng anumang modernong kotse.
Ang yunit na ito ay binubuo ng ilang pangunahing elemento:
- mga silindro;
- piston;
- crankshaft;
- flywheel.
Magkasama silang bumubuo ng mekanismo ng pihitan. Ang crank, na kilala rin bilang crankshaft (Crank Shaft) o simpleng - ang crankshaft, ay gumaganap ng napakahalagang function - ginagawa nitong torque ang translational movement na nilikha ng mga piston. Kapag ang arrow sa tachometer ay lumalapit sa 2000 rpm, ito ay nagpapahiwatig na ang crankshaft ay gumagawa ng eksaktong bilang ng mga rebolusyon. Kaya, pagkatapos ang sandaling ito ay ipinadala sa pamamagitan ng clutch sa paghahatid, at mula dito hanggang sa mga gulong.
Device
Tulad ng alam mo, ang mga piston sa makina ay gumagalaw nang hindi pantay - ang ilan ay nasa itaas na patay na sentro, ang iba ay nasa ibaba. Ang mga piston ay konektado sa crankshaft sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga rod. Upang matiyak ang gayong hindi pantay na paggalaw ng mga piston, ang crankshaft, hindi katulad ng lahat ng iba pang mga shaft sa kotse - pangunahin, pangalawa, pagpipiloto, pamamahagi ng gas - ay may isang espesyal na hubog na hugis. Kaya naman tinawag siyang crank.
Pangunahing elemento:
- pangunahing mga journal - matatagpuan sa kahabaan ng axis ng baras, hindi sila gumagalaw sa panahon ng pag-ikot at matatagpuan sa crankcase;
- connecting rod journals - offset mula sa gitnang axis at ilarawan ang isang bilog sa panahon ng pag-ikot, ito ay sa kanila na ang pagkonekta rods ay naka-attach sa pagkonekta rod bearings;
- shank - isang flywheel ay naayos dito;
- medyas - isang ratchet ay naka-attach dito, kung saan ang timing drive pulley ay screwed - isang generator belt ay inilalagay sa pulley, ito, depende sa modelo, ay umiikot sa mga blades ng power steering pump, ang air conditioning fan.
Ang mga counterweight ay may mahalagang papel din - salamat sa kanila, ang baras ay maaaring paikutin sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw. Bilang karagdagan, ang mga oiler ay drilled sa connecting rod journal - mga channel ng langis kung saan pumapasok ang langis ng makina upang mag-lubricate ng mga bearings. Sa bloke ng engine, ang crankshaft ay naka-mount gamit ang mga pangunahing bearings.
Noong nakaraan, ang mga prefabricated crankshafts ay madalas na ginagamit, ngunit sila ay inabandona, dahil dahil sa masinsinang pag-ikot sa mga junctions ng mga bahagi, ang mga malalaking load ay lumitaw at hindi isang solong fastener ang makatiis sa kanila. Samakatuwid, ngayon ginagamit nila ang pangunahing mga pagpipilian sa full-support, iyon ay, gupitin mula sa isang piraso ng metal.
Ang proseso ng kanilang produksyon ay medyo kumplikado, dahil kinakailangan upang matiyak ang katumpakan ng mikroskopiko, kung saan nakasalalay ang pagganap ng makina. Sa produksyon, ginagamit ang mga kumplikadong programa sa computer at kagamitan sa pagsukat ng laser, na maaaring matukoy nang literal ang paglihis sa antas ng daan-daang milimetro. Gayundin ng malaking kahalagahan ay ang eksaktong pagkalkula ng masa ng crankshaft - ito ay sinusukat sa huling milligram.
Kung inilalarawan namin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng crankshaft, pagkatapos ay ganap itong tumutugma sa timing ng balbula at mga pag-ikot ng isang 4-stroke na panloob na combustion engine, na napag-usapan na natin sa Vodi.su. Iyon ay, kapag ang piston ay nasa pinakamataas na punto nito, ang connecting rod journal na nakasaad dito ay nasa itaas din ng gitnang axis ng shaft, at habang umiikot ang shaft, lahat ng 3-4, o kahit na 16 na piston ay gumagalaw. Alinsunod dito, mas maraming mga cylinder sa makina, mas masalimuot ang hugis ng pihitan.
Mahirap isipin kung anong laki ng crankshaft sa makina ng mga trak ng pagmimina, na pinag-usapan din namin sa aming website na Vodi.su. Halimbawa, ang BelAZ 75600 ay may isang makina na may dami ng 77 litro at isang lakas na 3500 hp. Ang isang malakas na crankshaft ay nagtutulak ng 18 piston.
Paggiling ng Crankshaft
Ang crankshaft ay isang napakamahal na bagay, gayunpaman, dahil sa alitan, sa kalaunan ay nagiging hindi na magagamit. Upang hindi bumili ng bago, ito ay pinakintab. Ang gawaing ito ay maaari lamang gawin ng mga high-class turners na may naaangkop na kagamitan.
Kakailanganin mo ring bumili ng isang set ng repair connecting rod at main bearings. Ang mga pagsingit ay ibinebenta sa halos anumang tindahan ng mga bahagi at nasa ilalim ng mga pagtatalaga:
- H (nominal na laki) - tumutugma sa mga parameter ng bagong pihitan;
- P (P1, P2, P3) - repair liners, ang kanilang diameter ay ilang milimetro na mas malaki.
Batay sa laki ng mga repair liners, tumpak na sinusukat ng turner-minder ang diameter ng mga leeg at inaayos ang mga ito upang magkasya sa mga bagong liners. Para sa bawat modelo, tinutukoy ang pitch ng mga repair liners.
Maaari mong pahabain ang buhay ng crankshaft sa pamamagitan ng paggamit ng de-kalidad na langis ng makina at pagpapalit nito sa isang napapanahong paraan.
Naglo-load…
