Paano manlinlang sa mga serbisyo ng kotse

Sa artikulo:

Ang sikat na ideological fighter para sa mga banknotes na si Ostap Bender ay mayroong 400 medyo tapat na paraan upang kumuha ng pera. Ang mga empleyado ng mga modernong istasyon ng serbisyo na kasangkot sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga kotse, marahil, ay maaaring makabuluhang mapagbuti ang karanasan ng "dakilang strategist".

Ang serbisyo ng sasakyan ay isang larangan ng aktibidad kung saan mayroong maraming pagkakataon para sa pagmamanipula, panlilinlang at pagkuha ng pera mula sa manipis na hangin. Hindi ito lihim sa sinuman, ngunit gayunpaman, pinipilit ng pangangailangan ang mga motorista na gamitin ang mga serbisyo ng mga service center paminsan-minsan. Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ng driver ay maaaring makilala at alisin ang mga malfunctions na lumitaw sa kanyang sasakyan. Ang ilan ay walang oras o angkop na mga kondisyon para dito, ang iba ay hindi gaanong sanay sa aparato ng kotse. Oo, at ang mga malfunctions mismo ay maaaring maging tulad na halos imposible na makitungo sa kanila sa garahe. Posible, ang sinumang customer ng serbisyo ng kotse ay maaaring maging biktima ng isang diborsiyo sa pera kung siya ay masyadong nagtitiwala o hindi nag-iingat. Ngunit ang kategorya ng mga motorista na pinaka-mahina sa ganitong kahulugan ay mga kababaihan.

Ito ay kapaki-pakinabang para sa mga motorista na malaman ang mga paraan na ginagamit ng mga manloloko sa serbisyo ng kotse upang gumawa ng mas kaunti at mas marami pang dayain ang iyong pinaghirapang pera mula sa iyo. Forewarned ay forearmed.

Paano pumili ng tamang istasyon ng serbisyo

Minsan ang pag-aayos ay kinakailangan nang mapilit, at pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse, na maaaring hindi ang pinakamahusay.

Upang maiwasan ang gayong force majeure, mas mahusay na alagaan ang ilang mga sentro ng serbisyo nang maaga batay sa mga rekomendasyon ng mga kaibigan at mga review sa mga forum sa Internet. Bago magtiwala sa kanila ng seryosong trabaho, gumawa ng ilang simpleng pag-aayos sa kanila. Makikita mo kung paano gumagana ang mga ito, at makakabuo ka ng paunang opinyon tungkol sa kanila.

Bigyang-pansin ang lugar ng pagtanggap. Pinapanatili itong malinis at maayos ng mga kilalang istasyon ng serbisyo. Buweno, kung sa mga dingding ay makikita mo ang mga sertipiko ng kwalipikasyon ng mga manggagawa, isang listahan ng presyo o isang listahan ng mga gawa at serbisyo na nagpapahiwatig ng mga karaniwang oras.

Iwasan ang mga istasyon ng serbisyo na handang kumuha ng anumang trabaho at ayusin ang anumang sasakyan. Maaaring ipahiwatig nito na mayroon silang mga espesyalista na may malawak, ngunit hindi masyadong malalim na profile, at ang mga detalye na ibibigay sa iyo doon ay malamang na hindi orihinal. Dapat kang mag-ingat lalo na sa isang serbisyo ng kotse na matatagpuan sa tabi ng isang merkado ng kotse, kung saan nagbebenta sila ng mga ekstrang bahagi ng kahina-hinalang pinagmulan o mga gamit. Malaki ang posibilidad na doon manggagaling ang mga parts na ikakabit sa iyong sasakyan.

Maaaring asahan ang pinakamataas na kalidad ng pagkukumpuni sa mga service center na nagseserbisyo lamang ng ilang partikular na tatak ng mga sasakyan o nagdadalubhasa sa ilang partikular na uri ng trabaho, halimbawa, nagkukumpuni lamang ng mga transmission o gumagawa ng eksklusibong body work. Karaniwang mayroon silang mataas na kwalipikadong manggagawa, magandang kalidad ng mga piyesa at materyales, kagamitan sa pag-diagnostic ng dealer, at kadalasang kinokontrol ng video ang mga pagkukumpuni. Ang mga kontrobersyal na isyu sa kanila ay kadalasang mas madaling malutas. Ngunit kahit na sa mga kagalang-galang na kumpanya, walang ganap na katiyakan na hindi mo kailangang magbayad ng higit pa kaysa sa talagang kinakailangan. Hindi sila nanlilinlang kahit saan at hindi lahat, ngunit maaari silang linlangin kahit saan at kahit sino.

Paano kumilos sa isang serbisyo ng kotse

Ang tamang pag-uugali ay hindi kinakailangang ganap na maalis ang panlilinlang, ngunit makabuluhang bawasan ang posibilidad nito.

Huwag masyadong tamad na pag-aralan ang device ng iyong sasakyan nang maaga. Makakakita ka ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon sa manual ng operasyon, pagkumpuni at pagpapanatili. Kasabay nito, hindi kinakailangan na malaman ang lahat nang lubusan. Ang mga manloloko ay karaniwang bihasa sa sikolohiya at hindi lahat ng kliyente ay malinlang. Dalawa o tatlong mga tanong sa pagsubok na itatanong sa iyo ng master ay makakatulong sa kanya na maunawaan kung maaari kang magpalaki at kung gaano kalaki. Kung kinikilala ka bilang isang baguhan, pagkatapos ay "maglilingkod" sila nang naaayon. Sa kasong ito, kapaki-pakinabang na magdala sa iyo ng isang mas may karanasan na tao na makakapagmungkahi kung alin sa mga iminungkahing gawa ang kalabisan at dapat na hindi kasama sa utos ng trabaho.

Parehong mahalaga na i-navigate ang halaga ng pag-aayos at pagpapanatili, pati na rin ang mga presyo ng mga ekstrang bahagi at materyales. Tapos mas mahihirapan ang service employee na kumbinsihin ka na ang malaking halaga ay normal, lahat daw ay ganoon.

Hindi kinakailangan na ibigay ang kotse para sa pagkumpuni sa unang napiling istasyon ng serbisyo. Kung mayroong anumang pagdududa tungkol sa katotohanan ng saklaw at gastos ng trabaho, maaari kang magsagawa ng mga diagnostic sa isa pang sentro ng serbisyo. Dapat din itong alertuhan ka kung may sasabihin kaagad sa iyo tulad ng "umalis sa kotse, makikita natin." Ito ang unang senyales na naghahanda na silang hiwalayan ka.

Siguraduhing mag-order, kahit na maliit ang pag-aayos. Sa kasong ito, ang mga aksyon ng mga empleyado ng istasyon ng serbisyo ay tutukuyin ng mga nauugnay na batas at regulasyon. Ang serbisyo ng kotse ay magiging responsable para sa kung ano ang ginagawa nila sa iyong sasakyan, at magkakaroon ka ng isang dokumento na, kung kinakailangan, ay magbibigay-daan sa iyong mag-claim ng mga depekto o pinsala sa pagkumpuni.

May mga nakatagong pagkakamali na lumalabas na nasa proseso ng pagkumpuni. Ang serbisyo ng kotse ay hindi karapat-dapat na magsagawa ng karagdagang trabaho nang hindi nakakakuha ng pahintulot ng kliyente at nang walang pag-coordinate ng mga karagdagang gastos sa kanya. Bago sumang-ayon, dapat itong linawin kung ang presyo ay pinal at kasama ang halaga ng mga consumable at lahat ng mga karagdagang pamamaraan. Hindi mo dapat gawin ito sa telepono, mas mainam na gumamit ng text messenger o SMS - aalisin nito ang mga hindi pagkakaunawaan at ayusin ang kasunduan.

Mga paraan upang dayain ang mga customer sa mga istasyon ng serbisyo at kung paano hindi maging biktima ng pandaraya

1. Ang pinakasimple at pinakakaraniwang paraan ng pagdaraya ay ang pagdaragdag ng mga hindi kinakailangang bagay sa order. O, bilang kahalili, ang parehong gawain ay ipinasok dalawang beses o tatlong beses gamit ang iba't ibang mga termino. Pagkalkula sa kamangmangan o kawalan ng pansin ng kliyente. Maingat na pag-aralan ang listahan ng mga gawa bago ilipat ang makina para sa pagkumpuni, humingi ng paglilinaw sa bawat kaduda-dudang item. At kapag tumatanggap ng kotse pagkatapos ng pagkumpuni, siguraduhin na ang lahat ng iniutos na trabaho ay aktwal na nakumpleto.

2. Pagpapalit ng mga nagagamit na bahagi na hindi naubos ang kanilang mapagkukunan.

Kapag tumatanggap ng trabaho, hilingin na tingnan ang mga inalis na bahagi upang matiyak na talagang kailangan itong palitan. Ang mga ito ay legal na sa iyo at may karapatan kang dalhin sila sa iyo. Ngunit madalas na sinasalungat ito ng mga manggagawa sa lahat ng posibleng paraan, dahil ang mga detalye ay maaaring mai-install sa isa pang kliyente at makatanggap ng karagdagang kita. Samakatuwid, mas mahusay na itakda ang sandaling ito nang maaga, upang sa ibang pagkakataon ay hindi ka masabihan na ang mga lumang bahagi ay itinapon at ang mga basura ay kinuha lamang. Ang ganitong pahayag ay halos XNUMX% mapanlinlang. Alinman sa tinanggal na bahagi ay hindi naubos ang mapagkukunan nito, o hindi pa rin ito nabago.

3. Pag-install ng mababang kalidad o remanufactured na mga bahagi sa presyo ng mga orihinal.

Humingi ng packaging at dokumentasyon ng mga naka-install na bahagi. Kung maaari, suriin ang mga serial number ng mga naka-mount na bahagi kasama ang mga nakasaad sa mga kasamang dokumento.

4. Ang gumaganang likido ay hindi ganap na nagbabago, ngunit bahagyang. Halimbawa, kalahati lamang ng lumang langis ang pinatuyo, at ang nagresultang surplus ay napupunta sa kaliwa. Ang personal na presensya sa panahon ng trabaho ay makakatulong upang maiwasan ang naturang scam.

Kadalasan, ang isang kliyente ay inaalok ng isang hindi naka-iskedyul na pagpapalit ng langis ng makina o antifreeze, na diumano'y marumi at hindi na magagamit. Huwag pumayag. Ang mga gumaganang likido sa kotse ay mahigpit na pinapalitan ayon sa mga regulasyon - pagkatapos ng isang tiyak na mileage o panahon ng operasyon.

5. Isa sa mga minahan ng ginto ng pag-aayos ng sasakyan ay . Kung hiniling ng kliyente na alisin ang katok, nagbubukas ito ng malawak na mga posibilidad para sa mga manggagawa - maaari mong hindi bababa sa magkasya ang buong suspensyon, at sa parehong oras magdagdag ng isang CV joint, at marami pa. Sa katunayan, ang dahilan ay maaaring nasa murang detalye. Ang problema ay aayusin para sa iyo, ngunit ang halaga ng bahagi ay magiging parang ginto.

Ang paraan ng panlilinlang na ito ay matatagpuan din sa iba pang mga variant. Halimbawa, ang ingay ay maaaring ipasa bilang isang transmisyon malfunction na diumano'y malapit nang bumagsak. Ang tindig ng gulong ay madaling masuri sa pamamagitan ng pag-angat ng kotse at pagpihit ng mga gulong nang paisa-isa sa pamamagitan ng kamay. Ngunit maaaring hindi ito alam ng isang bagitong motorista. Ito ang pinagbabatayan ng panlilinlang.

6. Pagsasama sa pagtatantya bilang isang hiwalay na item ng halaga ng mga consumable. Bukod dito, ang mga pampadulas ay talagang kailangan, halimbawa, 50 gramo, ngunit pumasok sila sa isang buong garapon. Ito ay isang hindi makatarungang cheat, na matatagpuan kahit na sa mga "opisyal".

Bilang isang tuntunin, ang halaga ng mga consumable at accessories - mga oberols, mga produkto ng paglilinis, mga pampadulas, atbp. - ay kasama sa halaga ng pangunahing trabaho.

7. Patahimikin ang tunay na mga sanhi ng malfunction.

Kadalasan ang kliyente mismo ang sisihin para dito, na pumupunta sa istasyon ng serbisyo at humiling na ayusin, halimbawa, isang gearbox, dahil pinayuhan ito ng isang kapitbahay sa garahe. Maaaring hulaan kaagad ng master receiver na ang problema ay mas simple, ngunit mananatiling tahimik. O malalaman ito mamaya. Aayusin daw ang checkpoint - ikaw mismo ang humingi! At naniningil sila ng maraming pera para dito. At ang tunay na malfunction ay "biglang" nagpapakita bilang karagdagang trabaho.

Konklusyon: ipagkatiwala ang diagnosis sa mga propesyonal. Mas mainam na gawin ito sa dalawang magkaibang kumpanya at ihambing ang mga resulta.

8. Minsan ang karagdagang key fob ay maaaring idagdag sa memorya ng alarma, na sa kalaunan ay ibibigay sa mga hijacker. Kapag tumatanggap ng kotse pagkatapos ng pagkumpuni, siguraduhing suriin ito. Paano - tingnan ang mga tagubilin para sa alarma. Kung makakita ka ng karagdagang susi, dapat mong ipaalam sa pulisya at baguhin ang mga code sa lalong madaling panahon.

Relatibong ligtas sa ganitong kahulugan ang mga "opisyal" at mga kilalang sentro ng serbisyo na nagsisikap na lumayo sa halatang kriminalidad. Ang gawain ng mga mekaniko ng sasakyan at ang kanilang pag-access sa mga kotse ay mahigpit na kinokontrol doon, kaya ang isang potensyal na umaatake ay hindi malamang na mangahas ng gayong pakikipagsapalaran.

9. Ang pag-aayos ng sasakyan ay palaging nauugnay sa panganib ng aksidenteng pinsala. Sa isang disenteng kumpanya, ang depekto ay aalisin sa sarili nitong gastos. At sa hindi tapat, susubukan nilang iwasan ang pananagutan at sasabihin na ganoon nga. Upang maiwasan ang ganitong sitwasyon, kapag nag-aabot ng kotse para sa pagkumpuni, kinakailangang itala sa sertipiko ng paglilipat ang lahat ng mga depekto na kasalukuyang magagamit. At kapag tumatanggap ng kotse mula sa pagkumpuni, dapat mong maingat na suriin ito mula sa labas, mula sa ibaba at sa loob ng cabin.

10. Hindi kinakailangang makakita ng potensyal na magnanakaw sa bawat mekaniko ng sasakyan, ngunit ang pagkawala ng mga naiwang personal na gamit, kasangkapan at kagamitan ay nangyayari. Maaari silang magpalit, mga disk, baterya, maubos ang "dagdag" na gasolina.

Mas mainam na iwanan ang lahat na hindi kinakailangan para sa pag-aayos sa bahay (sa garahe). Sa sertipiko ng pagtanggap, ipasok ang kumpletong hanay ng makina, pati na rin ipahiwatig ang serial number ng baterya, ang petsa ng paggawa at ang uri ng mga gulong. Pagkatapos ay walang sinuman ang matutukso na magnakaw o palitan ang isang bagay. Kapag tumatanggap ng kotse pagkatapos ng pagkumpuni, tiyaking nasa lugar ang lahat.

Sa halip ng isang konklusyon

Hanggang ngayon, napag-usapan natin kung paano dinadaya ng mga walang prinsipyong manggagawa sa serbisyo ng sasakyan, sa paghahangad ng tubo, ang mga motorista. Ngunit ang customer ba ay palaging tama? Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, hindi palaging. Ang customer ay minsan din tuso, hinihingi ang pag-aayos sa ilalim ng warranty, kahit na siya mismo ay malinaw na lumabag sa mga patakaran ng operasyon. May kabastusan, pagbabanta, pagkalat ng negatibong impormasyon. Sa lalo na sa mga tuso, maaari silang maglagay ng isang uri ng "itim na marka" at ipaalam ito sa mga kasamahan sa iba pang mga istasyon ng serbisyo.

Mayroong ilang mga trick sa arsenal ng mapaghiganti automakers na maaaring tweaked imperceptibly at kung saan pagkatapos ng ilang sandali ay patunayan na lubhang hindi kasiya-siya. Upang hindi madala ang sitwasyon sa sukdulan, mayroong isang simpleng paraan - paggalang sa isa't isa at katapatan.