Paano i-unscrew ang pipe ng preno na may punit na mga gilid

Pagkatapos ng mahabang panahon ng pagpapatakbo at malaking agwat ng mga milya, sa mga kotse, malamang na kinakailangan upang lansagin ang ilan sa mga bahagi ng sistema ng preno, na nauugnay sa pag-unscrew ng captive tubular nuts sa mga dulo ng mga tubo ng preno. Sa paglipas ng panahon, ito ay nagiging mahirap dahil sa pagkaasim ng sinulid. Kung ang tubo ay papalitan at hindi na kailangang i-save ito, ang bahagi ng isinangkot ay maaaring magastos at maayos. Kailangan nating maghanap ng paraan upang ligtas na maalis ang takip sa mga pangkabit ng tubo.

Ano ang Nagiging sanhi ng Pagkamatay ng Mga Brake Pipe?

Sa paunang estado, ang nut ay may isang anti-corrosion coating, ngunit ang tightening torque ay tulad na ang integridad nito ay nilabag at direktang metal-to-metal contact ay nabuo. Upang mabawasan ang gastos ng konstruksiyon, ang parehong mga bahagi ng isinangkot ay gawa sa mga haluang metal na bakal, na madaling nabubulok kapag nakikipag-ugnay sa oxygen at kahalumigmigan.

Bilang karagdagan sa panlabas na impluwensya ng mga sangkap na agresibo sa bakal, ang mga panloob na kadahilanan ay maaari ding maglaro ng isang papel. Ito ang pagpasok ng mga decomposition na produkto ng mga bahagi ng brake fluid at galvanic effect dahil sa kumbinasyon ng iba't ibang metal sa isang contact.

Ang resulta ay palaging pareho - ang mga produkto ng kaagnasan ay nag-iipon sa pagitan ng mga thread, na may malaking dami at sumabog ang thread na may mahusay na pagsisikap. Nagiging imposible na i-unscrew ito sa pamamagitan ng mga maginoo na pamamaraan.

Bilang karagdagan sa pag-asim ng sinulid, dumidikit din ang tubo ng preno sa nut ng unyon. Kung ang tubo ay papalitan, kung gayon hindi ito gumaganap ng anumang papel, ngunit kapag sinusubukang i-save ang katutubong bahagi, nagsisimula ang mga paghihirap. Kahit na nagsisimula nang umikot ang nut, ang pag-scroll sa tubo kasama nito ay hindi nagpapahintulot ng kahit isang buong pagliko.

Paano maayos na lansagin

Ang gawain ay nahahati sa dalawang bahagi - upang mapanatili, kung maaari, ang mga gilid ng nut at hindi pinapayagan itong maputol, na nag-iiwan ng isang fragment sa katawan ng katapat.

Kung integer ang mukha

Hangga't ang mga gilid ng nut ay hindi nasira, gamitin ang tamang unscrewing tool. Ang paggamit ng singsing o, higit pa rito, isang open-end na wrench ay hindi naaangkop dito.

Para sa mga tubo ng preno, ang mga espesyal na spanner ng singsing ay ginawa, na may malaking lapad, nilagyan ng isang puwang para sa tubo at isang clamp na may isang power screw. Ang susi ay inilalagay sa nut na may daanan ng tubo sa puwang at ligtas na naayos na may sinulid na salansan. Ang pagsira sa mga gilid sa kasong ito ay hindi na gagana.

Nananatili ang panganib ng paggugupit ng nut sa pamamagitan ng labis na inilapat na torque. Ang bahagi ay manipis na pader at mahina, ito ay nasira na may isang napaka-moderate na pagsisikap sa isang maikling key lever, kaya ang sored na koneksyon ay dapat na maluwag hangga't maaari.

Mayroong ilang mga paraan na kailangan mong ilapat ang lahat sa pagkakasunud-sunod upang maalis ang problema:

• ang koneksyon ay dapat na malaglag na may isang matalim na tambalan tulad ng isang "liquid key", kadalasan ay sapat na ang isang unibersal na pampadulas tulad ng WD40 o katulad nito, aabutin ng halos kalahating oras upang makuha ang epekto ng pagbabasa ng mga thread;
• ang nut ay dapat na maingat na i-tap sa mga lateral at axial na direksyon, kasama ang axis na ito ay maginhawa upang gawin ito sa pamamagitan ng parehong espesyal na susi, ngunit sa isang mas maliit na sukat, ilagay sa tubo at ilagay laban sa nut, ang mga suntok ay inilapat na may isang maliit na martilyo malapit sa ulo ng susi, nang masakit at bigla;
• mula sa gilid, dapat mong talunin ang isang mapurol na balbas sa mga gilid ng nut na may parehong martilyo, hindi lakas ang mahalaga, ngunit ang talas at paulit-ulit na pag-uulit, sa pagitan ng mga pagtatangka kailangan mong subukan ang nut upang alisin ang takip nang hindi nag-aaplay ng labis na puwersa, ang kasanayan at pakiramdam ng proporsyon ay may malaking papel;
• Ang isang matinding ngunit epektibong panukala ay paulit-ulit na pag-init ng bahagi gamit ang isang gas burner na may manipis na pinpoint na nozzle, kapag pinainit at pinalamig, ang mga sumasabog na porous na produkto ay madudurog, hindi mo dapat iikot ang mainit na nut, dahil ito ay pinalawak at naka-clamp kahit na. higit pa, maaari mo itong palamigin gamit ang parehong tumatagos na likido.

Siyempre, kapag nagtatrabaho sa init, ang fluid ng preno ay dapat na ganap na pinatuyo at kinuha ang mga hakbang sa kaligtasan ng sunog.

Paano i-unscrew ang pipe ng preno.

Kung ang mga gilid ay nasira

Nangyayari na ang hindi marunong bumasa at sumulat na mga pagtatangka na tumalikod ay humantong na sa pinsala sa mga gilid. Sa isang tiyak na yugto, hindi ka nito mapipigilan mula sa mapagkakatiwalaang pagkabit gamit ang parehong espesyal na susi, mahigpit nitong tatakpan at i-clamp ang lahat ng natitira pa.

Bilang kahalili, maaari mong putulin ang tubo at gumamit ng pinababang laki ng socket na may grip sa gitna ng mga mukha. Ngunit ang espesyal na susi ay mas epektibo pa rin.

Minsan ginagamit ang welding machine para sa pagtatanggal-tanggal, pagwelding ng isa pa, mas malaking diameter, sa nakausli na bahagi ng nut. Ang pangunahing epekto sa pamamaraang ito ay tiyak ang matinding pag-init ng bahagi, pagkatapos nito ay nakakagulat na madaling tumalikod mula sa isang maliit na pagsisikap.

Ang huling pagpipilian ay upang i-drill out ang mga labi ng nut at alisin ang mga thread. Magtrabaho nang maingat upang hindi masira ang bahagi ng isinangkot.

Pinapalitan ang rear brake pipe na Daewoo Matiz ng dinilaan ang mga gilid

Kahit na ma-dismantle ang tube, mas mabuting palitan ito. Matapos makitungo sa isang pinaasim na sinulid, ang koneksyon ay mawawala ang mga katangian tulad ng lakas, pagiging maaasahan at higpit. Maaari kang gumamit ng mga karaniwang bahagi o gumawa ng isang bagong tubo ng tanso sa pamamagitan ng paglalapat ng mga teknolohiya sa pagkumpuni para sa pagpapalawak nito mula sa gilid ng pagkakadikit sa caliper o hose.

Mas mababa ang corrodes ng tanso, na magbibigay ng mas mataas na kaligtasan sa pagpapatakbo ng sistema ng preno. Hindi ito ginagamit ng mga pabrika sa labas ng ekonomiya sa mass production.

Ano ang gagawin upang sa hinaharap ang mga tubo ng preno ay hindi maasim

Walang unibersal na recipe dito, ang lahat ay depende sa oras. Ngunit ang paggamit ng matalim na mga anti-corrosion compound para sa mga cavity ng katawan, na bumabalot sa mga bahagi, ay nakakatulong na mabuti ang pag-unlad ng kaagnasan dahil sa mga inhibitor na nasa komposisyon, at hindi pinapayagan ang tubig at oxygen na dumaan sa thread.

Ang koneksyon ng tubo, nut at katapat ay saganang basa ng isa sa mga compound na ito. Pagkatapos ng pagpapatayo, nananatili sila sa isang medyo nababanat na estado.

Sa ibabaw ng paggamot na ito, maaaring ilapat ang isang layer ng proteksyon na may mas matibay na katangian. Ang mga ito ay maaaring mga compound tulad ng anti-gravity o iba pang body sealant. Kung kinakailangan, madali silang maalis.

Ang sinulid mismo ay pinahiran ng isang espesyal na pampadulas na naglalaman ng pinong dispersed na tanso bago balutin. Ang mga naturang auto chemical kamakailan ay malawakang ginagamit sa pag-aayos ng pag-install, na lubos na nagpapadali sa kasunod na pag-unscrew.