Paano magbukas ng kotse na may patay na baterya sa mga napatunayang paraan

Ang isang modernong kotse ay nagbibigay sa may-ari nito ng maraming amenities na minsan ay itinuturing na hindi gaanong mahalaga o mahal. Ang isa sa mga ito ay ang kakayahang magbukas ng nakaparadang sasakyan sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang buton sa key fob, o kahit wala ito, maglakad lang na may dalang card sa iyong bulsa upang makilala ng sasakyan ang may-ari at mabuksan ang mga kandado.

Ngunit ang lahat ng naturang mga aparato ay nangangailangan ng kapangyarihan mula sa on-board network, iyon ay, kapag naka-off ang makina, mula sa baterya. Na maaaring biglang tumanggi, tritely discharged.

At ang pagpasok sa kotse ay nagiging problema. Ang isang duplicate na mechanical key ay hindi palaging makakatulong.

Ano ang maaaring maging sanhi ng pagkaubos ng baterya ng kotse?

Maraming dahilan para sa emergency na pagbaba ng boltahe sa mga terminal ng baterya (baterya):

• pagkawala ng kapasidad dahil sa natural na pagtanda, mga depekto sa pagmamanupaktura o mahinang pagpapanatili;
• mga pagkabigo dahil sa mga panloob na break at maikling circuit;
• mga paglabag sa balanse ng enerhiya, ang baterya ay mas na-discharge kaysa sisingilin sa mababang temperatura at maikling biyahe;
• mahabang pag-iimbak ng kotse, sa on-board na network ay palaging may mga di-switchable na mga mamimili na may mababang kapangyarihan, ngunit sa loob ng mahabang panahon ay "pump out" nila ang baterya;
• pagkalimot ng driver, nag-iiwan ng mas makapangyarihang mga mamimili, ilaw, multimedia, heating at iba pang kagamitan, kung saan ang mga kotse ay oversaturated ngayon;
• mataas na panloob na self-discharge kasalukuyang ng isang pagod na baterya;
• panlabas na pagtagas sa pamamagitan ng conductive na dumi.

Ang resulta ay palaging pareho - ang boltahe ay unti-unting bumababa, pagkatapos kung saan ang isang tiyak na threshold ay tatawid, na lampas kung saan hindi lamang ang starter, kundi pati na rin ang central lock na may remote control o ang sistema ng seguridad ay hindi gagana.

Ang baterya ay maaaring ma-recharge o palitan, ngunit ang hood ay bumubukas mula sa kompartimento ng pasahero, na hindi naa-access.

Paano magbukas ng kotse na may patay na baterya

Para sa mga master ng serbisyo ng kotse, ang problema ay maliit, ngunit kailangan pa rin nilang maabot. Ang pagtawag sa isang espesyalista ay magastos, at hindi ito posible sa lahat ng dako. Ito ay nananatiling malayo rin sa isang libreng tow truck, o umaasa sa sariling lakas. May mga paraan.

Pagbukas ng lock gamit ang isang susi

Ang pinakasimpleng bagay ay ang paggamit ng mechanical key na kasama ng kotse. Ngunit hindi ito palaging makatotohanan:

• hindi lahat ng mga kotse, sa prinsipyo, ay may ganitong pagkakataon;
• ang susi ay maaaring malayo sa kung saan nangyayari ang problema;
• upang maprotektahan laban sa pagnanakaw, ang ilang mga kotse ay artipisyal na pinagkaitan ng mekanikal na koneksyon sa pagitan ng key cylinder at ng lock;
• sa matagal na paggamit ng malayong pagbubukas, ang mga mekanismo ay nagiging maasim at nangangailangan ng pagkumpuni, o kahit na nag-freeze lamang.

Sa huling kaso, makakatulong ang pagbuhos ng lock sa larva na may tumatagos na universal lubricant. Mayroon ding maraming mga paraan upang mag-defrost, ang lock ay dapat na pinainit sa isa sa kanila.

Pagbukas ng pinto

Maraming mga kotse ang may "sundalo" malapit sa lock ng pinto, kung saan naka-lock ang pinto mula sa loob. Ipinapakita rin nito ang kasalukuyang kalagayan ng kastilyo.

Kahit na wala ito, posibleng i-lock ito gamit ang panloob na hawakan. Ito ay sapat na upang hilahin ang isa sa mga aparatong ito, ngunit ang pag-access ay mula lamang sa cabin.

Madalas na nakakatulong ang wire loop na maaaring gawin. Isinasagawa ito sa pamamagitan ng selyo ng pinto, kung saan ang tuktok ng side window frame ay dapat na bahagyang mahila patungo sa iyo.

May sapat na nababanat na pagpapapangit, pagkatapos nito ay walang mga bakas, at ang salamin ay mananatiling buo. Pagkatapos ng kaunting pagsasanay, maaaring ilagay ang loop sa pindutan at hilahin upang buksan.

Basag baso

Mapanirang paraan. Ang baso ay kailangang palitan, ngunit sa isang walang pag-asa na sitwasyon, maaari itong ibigay. Masira, bilang panuntunan, maliit na tatsulok na salamin sa likurang mga pintuan. Ang mga ito ay tumigas, iyon ay, madali silang masira sa maliliit na fragment mula sa isang suntok na may matulis na mabigat na bagay.

Hindi kahit na lakas ang mahalaga, ngunit ang konsentrasyon nito sa isang maliit na lugar. May mga kaso kapag ang salamin ay gumuho mula sa pagtapon ng mga fragment ng ceramic insulator ng isang lumang spark plug, na may mataas na tigas, dito.

Power supply

Kung ang on-board network ay pinapagana mula sa isang panlabas na pinagmulan, ang lock ay gagana nang normal. Ang tanging tanong ay kung paano makarating dito.

Para sa isang patay na baterya

Kung ang isang maikling daanan ng pag-access sa baterya ay kilala, pagkatapos ay ang mga live na wire ay maaaring direktang konektado dito. Mas tiyak, positibo lamang, ang minus ay konektado sa masa ng kotse sa anumang maginhawang punto.

Minsan sapat na upang bahagyang yumuko ang gilid ng hood o alisin ang plastic trim sa lugar ng drive ng wiper blade.

Sa generator

Kung ang generator sa engine ay matatagpuan sa ibaba, pagkatapos ay ang pag-access dito ay posible mula sa ibaba. Ang nakakasagabal na proteksyon ay madaling tanggalin. Ang generator output terminal ay direktang konektado sa baterya. Ang parehong ay maaaring gawin sa starter, na mayroon ding malaking cross-section wire na konektado sa baterya.

Ang pinagmulan ay dapat na may sapat na kapangyarihan, dahil ang isang na-discharge na baterya ay agad na kukuha ng isang malaking kasalukuyang. Ang isang makabuluhang paglabas ng spark ay maaaring makalusot.

Mapanganib din na i-hook ang masa ng kotse sa daan, isang mapanganib na paglabas ng arko ay nabuo na natutunaw ang mga wire. Mas mainam na ikonekta ang bombilya mula sa headlight nang magkakasunod sa pinagmulan, kung ito ay isang baterya.

Sa pamamagitan ng backlight

Hindi lahat ng kotse, ngunit may ilan, ay nagbibigay-daan sa iyo na kumonekta sa power circuit ng lock sa pamamagitan ng contact ng may hawak ng lampara ng plaka ng lisensya.

Ang kanilang kalamangan ay kadalian ng pagtatanggal-tanggal, kadalasan ang kisame ay gaganapin sa mga plastic latches. Mayroon ding connector kung saan kinakailangan upang matukoy ang supply positive contact.

Ito ay mas malamang na mangyari kung ang baterya ay patay na dahil sa mga dimensyon na natitira. Ang kanilang switch ay magbibigay ng boltahe sa tapat na direksyon sa on-board network.

Buksan ang kotse kung patay na ang baterya.

Paano magsara ng kotse

Upang isara ang central lock bago idiskonekta ang baterya, halimbawa, kung plano mong alisin ito para sa pag-imbak o pag-recharge, dapat mo munang pilitin na gumana ang lock.

Ang makina ay naka-off, ang ignisyon ay naka-off, ngunit ang susi ay hindi tinanggal. Pagkatapos nito, maaari mong pindutin ang pindutan sa pinto, gagana ang lock. Ang susi ay tinanggal, ang pinto ay binuksan ng panloob na hawakan, at naka-lock sa labas ng larva. Dapat munang buksan ang hood.

Maaari mong alisin ang baterya at i-slam ang hood, ang kotse ay isasara sa lahat ng mga kandado. Ito ay bubukas pagkatapos nito gamit ang parehong mechanical key. Maipapayo na pre-check ang trabaho nito at mag-lubricate kung kinakailangan.