Paano ayusin at palitan ang axle shaft VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang rear axle ay isa sa mga pangunahing transmission unit ng isang kotse. Hindi lamang ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse, kundi pati na rin ang kaligtasan ng driver at mga pasahero ay nakasalalay sa kakayahang magamit ng mga elemento nito. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga axle shaft ng VAZ 2107 rear axle, isaalang-alang ang layunin ng mga bahaging ito, disenyo, posibleng mga pagkakamali at mga paraan upang ayusin ang mga ito sa ating sarili.

Ano ang mga axle shaft, bakit kailangan ang mga ito at paano sila nakaayos

Sa mga rear-wheel drive na sasakyan, na, sa katunayan, kasama ang "pito", ang mga gulong sa likuran ay nangunguna. Sila ang, umiikot, nagpapagalaw sa sasakyan. Ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa kanila mula sa gearbox sa pamamagitan ng drive (cardan) shaft, gearbox at axle shaft. Mayroon lamang dalawang axle shaft: isa para sa bawat gulong sa likuran. Ang kanilang tungkulin ay upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa kaukulang gear ng gearbox hanggang sa rim.

Konstruksyon ng kalahating ehe

Ang axle shaft ay isang all-metal shaft na gawa sa bakal. Sa isang dulo mayroong isang flange para sa pag-fasten ng wheel disk, at sa kabilang banda ay may mga puwang para sa pakikipag-ugnayan sa gear ng gearbox. Kung isasaalang-alang natin ang pagpupulong ng semi-axle, kung gayon bilang karagdagan sa baras, ang disenyo nito ay kasama rin:

• deflector ng langis;
• sealing gasket;
• glandula (cuff);
• tindig.
  

  Bilang karagdagan sa shaft, ang axle shaft ay may kasamang oil deflector, gasket, oil seal at bearing

Ang bawat isa sa mga axle shaft ay naka-install sa kaukulang (kaliwa o kanan) na pabahay ng rear axle. Ang isang oil slinger na may gasket at isang oil seal ay nagsisilbi upang maiwasan ang pagtagas ng grasa mula sa casing. Ang tindig ay idinisenyo upang matiyak ang pare-parehong pag-ikot ng axle shaft at ang pamamahagi ng mga shock load na nagmumula sa gulong patungo sa rear axle ng sasakyan.

1 - deflector ng langis; 2 - gasket; 3 - sealant; 4 - kahon ng pagpupuno; 5 - axle shaft; 6 - pambalot; 7 - tindig mounting plate; 8 - kalasag ng preno; 9 - tindig; 10 - pag-aayos ng manggas

Ang mga pangunahing teknikal na katangian ng axle shafts VAZ 2107 at ang kanilang mga elemento

Half shafts para sa "pito" sa Russia ay ginawa sa ilalim ng catalog number 21030-2403069-00. Ang kanan at kaliwang bahagi, hindi katulad ng ibang mga rear-wheel drive na kotse, ay ganap na magkapareho para sa VAZ 2107. Mayroon silang diameter na 30 mm (sa ilalim ng tindig) at 22 na mga puwang. Sa pagbebenta maaari mo ring mahanap ang tinatawag na reinforced axle shafts na may 24 splines, ngunit para sa kanilang pag-install ay kinakailangan na baguhin ang disenyo ng gearbox.

Axle bearing

Ang tindig ay eksakto ang elemento na nagsasaalang-alang sa karamihan ng mga pagkarga. At kahit na ang ipinahayag na mapagkukunan nito ay halos 150 libong kilometro, maaari itong maging hindi magagamit nang mas maaga. Ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, ang kakayahang magamit ng iba pang mga bahagi ng paghahatid, pati na rin ang kalidad ng paggawa nito. Ang pinaka-maaasahan, ngayon, ay ang mga bearings ng Vologda Bearing Plant, na ginawa sa ilalim ng mga artikulong 2101–2403080 at 180306. Ang mga imported na analogue ay mayroong catalog number na 6306 2RS.

Talahanayan: mga sukat ng tindig at mga detalye 2101–2403080

Posisyon	Talatuntunan
Uri	pagdadala ng bola
Bilang ng hanay	1
Direksyon ng mga load	Dalawang paraan
Panlabas/panloob na diameter, mm	72/30
Lapad, mm	19
Ang kapasidad ng pag-load ay dynamic / static, N	28100/14600
Mass g	350

Kahon ng sumbrero

Ang axle shaft seal ay may mas maliit na mapagkukunan kaysa sa tindig, dahil ang pangunahing gumaganang materyal nito ay goma. Kailangan itong baguhin tuwing 50 libong kilometro. Available ang mga seal ng axle shaft sa ilalim ng catalog number 2101–2401034.

Talahanayan: mga sukat at teknikal na katangian ng axle shaft seal VAZ 2107

Posisyon	Talatuntunan
uri ng frame	Naka-rubberized
Uri ng goma ayon sa GOST	8752-79
Panloob na diameter, mm	30
Panlabas na diameter, mm	45
Taas mm	8
saklaw ng temperatura, 0С	-45 - +100

Maling axle shafts VAZ 2107, ang kanilang mga sanhi at sintomas

Ang mga pangunahing breakdown ng semi-axes ay kinabibilangan ng:

• pagpapapangit ng baras;
• bali;
• pagsusuot o pagputol ng mga splines;
• pinsala sa thread ng rim ng gulong.

Pagpapapangit

Ang axle shaft, bagama't gawa sa high-strength steel, ay maaaring ma-deform sa ilalim ng matataas na karga. Ang ganitong madepektong paggawa ay kadalasang resulta ng pag-jamming ng gearbox, mga problema sa pagdadala, at pagkuha din ng kaukulang gulong sa isang malalim na lubak. Ang isang tanda ng pagpapapangit ng axle shaft ay isang malakas na panginginig ng boses ng rim, kung minsan ay sinamahan ng isang dagundong, kumatok, pumutok.

Bali

Ang resulta ng paghampas sa gulong sa isang lubak, o isang malakas na epekto sa isang paga, ay maaaring isang bali ng axle shaft. Sa kasong ito, ang kotse ay nawalan ng kontrol, dahil ang isa sa mga gulong ng drive ay tumitigil sa pag-ikot. Kung ang axle shaft ay nasira, ang mga gears ng gearbox ay maaari ding mabigo, kaya kung ang naturang malfunction ay nangyari, dapat itong suriin.

Pagsuot o paggugupit ng mga spline

Ang natural na pagsusuot ng mga spline ng axle shaft ay maaaring lumitaw pagkatapos ng 200-300 libong kilometro. Mas karaniwan ay ang kanilang pagputol, na nangyayari kapag ang isa sa mga gulong ay na-jam at ang gearbox ay hindi gumagana. Gayundin, ang mga spline ay pinutol dahil sa pagsusuot ng mga ngipin ng gear ng axle shaft, na nakikipag-ugnayan sa kanila.

Ang isang tanda ng pinsala sa mga spline ay isang langutngot mula sa gilid ng gearbox

Ang isang senyales ng pagkasira o paggugupit ng mga spline ay isang langutngot (crack) mula sa gilid ng axle shaft, na kadalasang nangyayari kapag nagsisimula o gumagalaw pababa. Ang langutngot ay nagpapahiwatig na ang mga ngipin ng gear ay dumudulas sa pagitan ng mga spline ng axle shaft.

Pagkasira ng thread ng gulong

Medyo mahirap sirain ang mga thread sa flange, ngunit gayunpaman, ang mga naturang problema ay nangyayari. Ang dahilan para dito ay maaaring hindi pagsunod sa paghigpit ng metalikang kuwintas ng mga bolts ng gulong, hindi tamang direksyon ng mga bolts kapag humihigpit, paglabag sa pitch ng thread sa mga bolts. Ang isang senyales ng pagkasira ng sinulid ay ang patayong paglalaro ng gulong, isang pagkatalo sa likuran ng makina habang nagmamaneho.

Kung ang mga nakalistang malfunction ay nakita, ang axle shaft (isa o pareho) ay dapat palitan. Lubhang mapanganib na ipagpatuloy ang pagmamaneho ng sasakyan na may mga sira na axle shaft.

Pagpapalit ng kalahating baras

Isaalang-alang ang proseso ng pagpapalit ng axle shaft, ang tindig nito at oil seal nang detalyado. Sa mga tool na kakailanganin mo:

• lobo wrench;
• jack at safety stand (sa matinding kaso, isang tuod o ilang mga brick);
• huminto para sa mga gulong;
• baligtad na martilyo;
• wrenches 8 mm, 17 mm;
• slotted distornilyador;
• Bulgarian;
• bilog na mga ilong;
• martilyo;
• pait;
• workbench na may vise;
• blowtorch o gas burner;
• spacer na gawa sa kahoy o malambot na metal;
• isang piraso ng bakal na tubo na may diameter ng dingding na 33-35 mm;
• uri ng grasa "Litol";
• tuyong malinis na tela.

Pag-alis ng kalahating baras

Upang i-dismantle ang axle shaft, dapat mong:

1. Iparada ang sasakyan sa isang patag na ibabaw at ilagay ang mga chocks sa ilalim ng mga gulong sa harap.
2. Paluwagin ang wheel bolts gamit ang wheel wrench.
3. Itaas ang katawan ng kotse gamit ang jack.
4. Alisin ang bolts ng gulong, alisin ang gulong.
5. Gamit ang isang 8 wrench, alisin sa takip ang mga pin ng gabay ng drum.
6. I-dismantle ang drum. Kung hindi ito matanggal sa pad, maingat na itumba ito gamit ang spacer at martilyo.
   

   Kung hindi sumuko ang tambol, dapat itong itumba gamit ang martilyo at spacer
7. Gamit ang 17 wrench (mas mabuti ang socket wrench), tanggalin ang takip ng mga nuts (4 na pcs) na nagse-secure sa axle shaft. Matatagpuan ang mga ito sa likod ng flange, ngunit maaari silang ma-access sa pamamagitan ng mga espesyal na ibinigay na butas sa pamamagitan ng pag-scroll sa axle shaft.
   

   Ang mga bolts ay tinanggal gamit ang isang socket wrench 17
8. Gumamit ng round-nose pliers para tanggalin ang spring washers, na matatagpuan sa ilalim ng axle shaft nuts.
   

   Ang mga washer ay pinakamahusay na tinanggal gamit ang round-nose pliers o pliers
9. Idiskonekta ang axle shaft mula sa rear axle sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo. Kung hindi ito sumuko, gumamit ng reverse hammer. Upang gawin ito, ang tool flange ay dapat na screwed sa axle shaft flange na may wheel bolts. Biglang ilipat ang bigat ng martilyo pasulong, patumbahin ang axle shaft. Kung ang reverse hammer ay wala sa iyong arsenal ng mga tool, maaari kang gumamit ng inalis na gulong sa halip. Dapat itong i-screw gamit ang reverse side sa axle shaft flange at pindutin ng martilyo sa gulong mula sa loob hanggang sa lumabas ang axle shaft sa casing.
   

   Kung wala kang martilyo, maaari kang gumamit ng inalis na gulong sa halip.
10. Alisin ang axle shaft assembly kasama ang bearing at ang fixing ring nito.
    

    Ang axle shaft ay tinanggal gamit ang isang deflector ng langis at isang tindig
11. Alisin ang gasket na matatagpuan sa pagitan ng brake shield at ng axle shaft flange.
    

    Ang gasket ay naka-install sa pagitan ng axle shaft flange at ng brake shield
12. Gamit ang round-nose pliers o pliers, tanggalin ang oil seal mula sa upuan nito.
    

    Ang gland ay tinanggal gamit ang round-nose pliers

Paano tanggalin ang sirang kalahating baras

Kung nasira ang axle shaft, hindi posible na lansagin ito sa karaniwang paraan. Ngunit may iba pang mga pamamaraan din. Kung ang baras ay masira nang direkta sa harap ng flange at ang sirang dulo nito ay dumikit sa axle housing, isang piraso ng reinforcement ay maaaring welded dito, at pagkatapos ay ang natitirang bahagi ng axle shaft ay maaaring bunutin kasama nito.

Kung nasira ang axle shaft sa loob ng casing, maaari mong subukang patumbahin ito gamit ang isang piraso ng reinforcement na ipinasok mula sa likod ng tulay, pagkatapos alisin ang kabaligtaran na axle shaft. Sa matinding mga kaso, upang maalis ang isang piraso ng baras, kakailanganin mong i-disassemble ang gearbox.

Pagtanggal at pag-install ng bearing sa axle shaft

Kapag pinapalitan ang axle shaft ng bago, inirerekumenda na palitan ang tindig, ngunit kung ang luma ay gumagana pa rin, maaari mo itong i-install. Para lang matanggal yan, kailangan mong i-dismantle yung retaining ring. Para dito kailangan mo:

1. Ligtas na ayusin ang axle shaft sa isang vise.
2. Gamit ang isang gilingan, nakita sa panlabas na bahagi ng singsing.
   

   Upang alisin ang singsing, kailangan mong makita ito, at pagkatapos ay basagin ito ng martilyo at pait
3. Hatiin ang katawan ng singsing gamit ang isang pait at martilyo.
4. Alisin ang natitirang singsing mula sa baras.
5. Maingat na itumba ang tindig sa axle shaft gamit ang parehong mga tool. Ilapat lamang ang mga suntok sa panloob na lahi ng tindig. Kung hindi, masisira mo ito at hindi mo na ito magagamit.
6. Siyasatin ang bagong axle shaft at bearing para sa mga depekto sa pagmamanupaktura.
   

   Bago mag-install ng isang bagong tindig, kailangan mong tiyakin na ito ay gumagana
7. Alisin ang rubber boot mula sa bearing housing.
8. Maglagay ng grasa sa pagitan ng mga karera ng tindig.
9. I-install ang duster sa lugar.
10. Ilagay ang bearing sa axle shaft. Mag-ingat: ang tindig ay naka-install upang ang anther ay "tumingin" sa deflector ng langis.
11. Ilagay ang isang piraso ng bakal na tubo laban sa tindig upang ang mga dingding nito ay magpahinga laban sa dulo ng panloob na lahi.
12. Paglalapat ng mga light blows na may martilyo sa kabaligtaran na dulo ng pipe, ilagay ang tindig sa lugar nito.
13. Gamit ang isang blowtorch o gas burner (maaari mong gamitin ang burner ng isang conventional kitchen gas stove), init ang fixing ring. Huwag lumampas ang luto ito: kailangan mong painitin ito hindi pula, ngunit sa isang puting patong sa mga ibabaw.
    

    Ang singsing ay dapat na pinainit hanggang lumitaw ang isang puting patong.
14. Gamit ang mga pliers, ilagay ang singsing sa axle shaft.
15. Paliitin ang singsing sa pamamagitan ng mahinang paghampas nito gamit ang likod ng martilyo. Para mas mabilis itong lumamig, ibuhos ito ng langis ng makina.
    

    Upang palamig ang singsing, maaari itong ibuhos ng langis ng makina.

Pag-install ng glandula

Upang mag-install ng bagong selyo:

1. Punasan ang upuan ng malinis na tuyong tela.
2. Lubricate ang mga ibabaw ng upuan ng grasa.
3. Lubricate ang selyo mismo.
4. I-install ang bahagi sa upuan.
   

   Bago i-install ang oil seal, dapat itong lubricated na may grasa.
5. Gamit ang martilyo at isang piraso ng tubo, maingat na pindutin ang oil seal.

Pag-install ng kalahating baras

Kapag na-install ang bearing at oil seal, maaari ding i-install ang axle shaft. Ang pag-install ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. I-install ang gasket.
2. Ipinasok namin ang axle shaft sa casing hanggang sa huminto ito. Suriin kung paano nakikipag-ugnayan ang mga spline sa mga ngipin ng gear sa pamamagitan ng pagpihit ng axle shaft sa iba't ibang direksyon.
3. Lagyan ng ilang mahinang suntok gamit ang martilyo sa flange ng axle shaft upang matiyak na ito ay "naupo" nang tama.
4. I-install ang mga spring washers sa mga stud ng axle shaft. I-screw at higpitan ang mga mounting nuts ng axle shaft gamit ang 17 socket wrench.
5. Ilagay ang drum sa mga bloke at ayusin ito gamit ang mga pin ng gabay.
6. I-install ang gulong.
7. Suriin kung may naglaro sa axle shaft o bearing sa pamamagitan ng pagsubok na kalugin ang gulong kasama ang patayo at pahalang na mga palakol.
8. Ibaba ang katawan, alisin ang mga hinto mula sa ilalim ng mga gulong sa harap.
9. Higpitan ang mga bolt ng gulong.
10. Suriin kung ang mga palatandaan ng malfunction ng kalahating baras ay nawala sa pamamagitan ng pagmamaneho sa isang patag na bahagi ng kalsada.

Video: pagpapalit ng half-axle sa VAZ 2107

Ang pagpapalit ng rear axle shaft sa VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 at 2107

Tulad ng nakikita mo, ang pag-troubleshoot ng axle shaft ay hindi napakahirap. At para dito hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo.