VAZ 2104 diesel: kasaysayan, pangunahing katangian, kalamangan at kahinaan
nilalaman
Ang industriya ng domestic auto ay kinakatawan ng maraming iba't ibang mga modelo. Gayunpaman, sa kasaysayan ng AvtoVAZ mayroong isang pagbabago, na kahit ngayon ay nagiging sanhi ng pinaka-kontrobersyal na mga pagsusuri. Ito ay isang VAZ 2104 na nilagyan ng diesel power plant. Bakit kailangan ang ganitong hakbang sa engineering? Nakagawa ka ba ng kotse na may mas malinaw na katangian at kapasidad? Ano ang iniisip ng mga may-ari tungkol sa bersyon ng diesel ng "apat"?
VAZ 2104 diesel
Para sa domestic automotive industry, ang mga diesel power plant ay hindi pangkaraniwan. Samakatuwid, ang hitsura ng VAZ 2104 na may isang diesel engine ay naging isang pandamdam. Gayunpaman, gaano ka matagumpay ang pagsasaalang-alang ng pagbabagong ito?
Ang VAZ-2104 vortex-chamber diesel engine ay na-install sa VAZ 341. Ang makina ay ginawa sa domestic enterprise na JSC Barnaultransmash. Dahil sa device na ito, medyo binago ng mga inhinyero ng AvtoVAZ ang mismong disenyo ng kotse:
- naka-install ng limang-bilis na gearbox;
- konektado sa isang radiator ng mas mataas na kapangyarihan;
- nadagdagan ang kapasidad ng baterya sa 62 Ah;
- bumuo ng isang bagong anyo ng starter;
- tinatapos ang mga spring ng suspensyon sa harap;
- pinahusay na pagkakabukod ng tunog ng cabin.
Kasabay nito, sa pagsasagawa, salamat sa paggamit ng isang yunit ng diesel, posible na makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, kapag, sa lahat ng iba pang aspeto, ang diesel VAZ 2104 ay hindi mas mababa kaysa sa gasolina.
Ang kasaysayan ng diesel engine VAZ
Sa unang pagkakataon ang VAZ 2104 ay inilabas sa Togliatti noong 1999. Sa una, pinlano na magbigay ng kasangkapan sa kotse ng isang mas malakas na 1.8-litro na planta ng kuryente, ngunit ang ideyang ito ay hindi kailanman ipinatupad.
Ang bagong VAZ-341 diesel engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na gastos at nabawasan na kapangyarihan. At kahit na isinasaalang-alang ang mababang presyo ng diesel fuel noong 1999, ang pagiging angkop ng naturang pagbabago ay kinuwestiyon ng mga eksperto.
Ang VAZ-341 diesel engine ay nilikha noong 1983. Sa katunayan, ang bagong sample ay resulta ng modernisasyon ng "triple" na makina. Ang mga inhinyero ay makabuluhang pinalakas ang umiiral na cylinder block at piston stroke ratio. Dahil sa maraming menor de edad na pagpapabuti, ang VAZ-341 engine ay unang nasubok sa mga kotse lamang sa pagtatapos ng 1999s.
Технические характеристики
Ang makina sa VAZ 2104 (diesel na bersyon) ay binubuo ng apat na cylinders na nakaayos sa isang hilera. Ang dami ng gumagana ng makina ay 1.52 litro. Tulad ng nabanggit kanina, may orihinal na plano na mag-install ng 1.8 litro na makina, ngunit nabigo ang mga pagsubok. Ang kapangyarihan ng yunit ay 52 lakas-kabayo lamang. Sa una, ang diesel na bersyon ng VAZ 2104 ay idinisenyo para sa mga nagsisimula sa pagmamaneho at nakakalibang na mga driver.
Gumagamit ang makina ng likidong sistema ng paglamig.
Ang isang mahalagang pagkakaiba mula sa pag-install ng gasolina ay ang karagdagang kagamitan na may isang high-power starter at isang binagong bloke ng mga glow plug. Ito ay kinakailangan upang mabilis na magsimula ang makina sa taglamig.
Kaya, ang VAZ-341 ay hindi matatawag na isang malakas na planta ng kuryente. Gayunpaman, salamat dito na natanggap ng kotse ang pamagat ng isa sa mga pinaka-ekonomiko sa linya ng VAZ: ang pagkonsumo ng gasolina sa highway ay 5.8 litro lamang, sa isang kapaligiran sa lunsod - 6.7 litro. Dahil sa mababang presyo ng diesel fuel sa pagpasok ng 2000s, masasabi nating hindi mahal ang pagpapatakbo ng modelo.
Ang oras ng acceleration sa bilis na 100 km / h para sa isang masayang diesel VAZ 2104 ay 23 segundo.
Ipinahiwatig din ng mga tagagawa ang mapagkukunan ng diesel engine - nangangailangan ito ng isang malaking pag-overhaul pagkatapos na dumaan sa bawat 150 libong kilometro.
Mga kalamangan ng VAZ-341 diesel engine
Bakit kailangang mag-eksperimento ang mga tagagawa sa mga makina ng VAZ 2104? Ang karera sa mga automaker sa pagsisimula ng ika-XNUMX - ika-XNUMX na siglo ay humantong sa pangangailangan para sa mga bagong pagbabago at pagpapaunlad upang mapanalunan ang "kanilang" segment ng mga customer.
Ang pangunahing bentahe ng diesel VAZ 2104 ay ang mababang pagkonsumo ng gasolina, na, sa pinakamababang presyo ng gasolina, ginagawang ang kotse ang pinaka-badyet sa lineup ng tagagawa.
Ang pangalawang bentahe ng modelo ay maaaring isaalang-alang ang pagiging maaasahan nito - isang diesel engine at reinforced na mga bahagi ang ginawang mas mahusay ang kotse. Alinsunod dito, ang mga may-ari ay hindi nangangailangan ng madalas na pag-aayos at dalubhasang pagpapanatili sa paraang kinakailangang gawin sa mga bersyon ng gasolina ng "apat".
At ang pangatlong bentahe ng VAZ 2104 ay maaaring ituring na mataas na engine thrust kahit na may lakas na 52 lakas-kabayo. Samakatuwid, ang kotse ay aktibong nakuha:
- para sa suburban na transportasyon;
- para sa paggamit sa malalaking pamilya;
- mahilig sa paglalakbay sa malalaking grupo.
At, siyempre, ang VAZ-341 diesel engine ay perpektong nakatiis sa mga frost ng Russia. Halimbawa, ang itinakdang temperatura ng isang malamig na pagsisimula ng motor ay posible kahit na sa temperatura na minus 25 degrees. Ang kalamangan na ito ay napakahalaga para sa mga driver ng Russia sa lahat ng mga kategorya.
Mga disadvantages ng VAZ-341 diesel engine
Ang mga nagmamay-ari ng mga bersyon ng diesel ng VAZ 2104 ay napapansin ang ilang mga kawalan ng kanilang mga kotse:
- Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ng sistema ng gasolina. Sa katunayan, ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina o ang pagpapabaya sa kinakailangang antas ng pagpapanatili ay mabilis na humahantong sa katotohanan na nabigo ang high-pressure fuel pump. Ang pag-aayos nito ay posible lamang sa mga dalubhasang mga tindahan ng pag-aayos ng sasakyan at hindi mura.
- Kapag nasira ang timing belt, yumuko ang mga balbula. Iyon ay, sa isang ordinaryong pagkasira, kailangan mo ring gumastos ng pera sa pagbili ng mga bagong balbula at ang kanilang pagsasaayos.
- Mataas na presyo. Para sa lahat ng kanilang kahusayan sa pagpapatakbo, ang mga modelo ng diesel ng VAZ 2104 ay mas mahal kaysa sa mga gasolina.
VAZ 2104 diesel: mga pagsusuri ng may-ari
Ang kampanya sa advertising sa simula ng mga benta ng diesel VAZ 2104 ay naglalayong hindi nagmamadali at matipid na mga driver. Kasabay nito, ipinangako ng tagagawa na bibigyan ang mga motorista ng Russia ng isang modelo na magsisimula nang maayos sa mababang temperatura:
Barnaul talaga ang diesel sa kotse ko. Gayunpaman, ang kalidad ng build ay hindi nagrereklamo. Hindi ito amoy suweldo tulad ng sa Ikarus. Sa ngayon ay walang mga problema sa pagsisimula ng taglamig. Nagliligtas ng fuel heating na naka-install sa fuel fine filter. Mula sa karanasan - sa minus 25 ito ay nagsisimula nang walang mga problema. Tungkol naman sa dynamics, medyo bagay sa akin. Sa lungsod, hindi ako nahuhulog sa daloy ng trapiko.
Sa pinahusay na sound insulation ng cabin, patuloy pa rin ang pagrereklamo ng mga driver tungkol sa malakas na ingay habang nagmamaneho:
Ang kawalan ng aking kotse, at, tila, sa lahat ng 21045 ay isang mataas na antas ng ingay kapag ang clutch pedal ay nalulumbay. Nabasa ko na ang isang indikasyon ng parehong depekto sa isang lugar sa Internet. Ang dagundong (mahina) ay narinig kahit sa isang bagong kotse nang ito ay binili. Marahil ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay dahil sa pagtaas ng vibration ng diesel engine. Ang clutch ay gumagamit ng isang espesyal na driven disc 21045 o 21215 (mula sa diesel Niva) /
Gayunpaman, binibigyang diin ng karamihan sa mga may-ari ang pagiging maaasahan ng VAZ 2104 (diesel) na kotse at ang mahabang buhay ng serbisyo nito:
Ang kotse ay binili noong 2002 noong Agosto. Ang folder ay napunta sa Togliatti para sa pito. At sa huli nakita ko itong Diesel snail =)) at nagpasyang bilhin ito))) Sa lahat ng oras na ito ng operasyon, binago nila ang clutch disc at ang ikalimang gear. Mas maraming mga breakdown at walang naganap na mga pagkakamali. -Engine VAZ-341, 1,5 litro, 53 HP, diesel, napakahusay na nakakakuha sa ilalim.
Kaya, sa pangkalahatan, ang ideya ng mga inhinyero ng AvtoVAZ ay isang tagumpay: ang mga driver ay nakatanggap ng isang de-kalidad na kotse sa loob ng maraming taon ng operasyon. Gayunpaman, ang paggawa ng diesel VAZ 2104 ay hindi na ipinagpatuloy noong 2004, dahil dahil sa mataas na kumpetisyon sa merkado, hindi mapanatili ng tagagawa ang posisyon nito.
