Wiring diagram VAZ 2101: kung ano ang nagtatago sa mga kable na may limampung taong kasaysayan

Ang malawak na teritoryo ng Unyong Sobyet ay humadlang sa teknikal at panlipunang pag-unlad ng bansa. Sa bukas na pagbebenta, walang kinakailangang bilang ng mga kotse para sa lahat na nangangarap ng personal na transportasyon. Upang matugunan ang pangangailangan, ang pamunuan ng bansa ay gumawa ng orihinal na desisyon: ang modelo ng Fiat 124 ay pinili bilang prototype ng domestic na sasakyan, bilang pinakamahusay na kotse noong 1967. Ang unang bersyon ng pampasaherong kotse ay tinawag na VAZ 2101. Ang disenyo ng modelo, batay sa disenyo ng mga inhinyero ng Italian Fiat, na nasa yugto ng produksyon ay iginawad sa Golden Mercury international award para sa kontribusyon nito sa pag-unlad ng lipunan.

Wiring diagram VAZ 2101

Ang compact VAZ 2101 sedan ay naiiba mula sa Italian counterpart nito sa isang binagong disenyo para sa mga kondisyon ng matitigas na mga kalsada ng graba. Para sa maaasahang operasyon ng "penny", ang mga inhinyero ay sumailalim sa transmisyon, chassis, brake drum sa mga pagbabago at pinalakas ang clutch basket. Ang mga de-koryenteng kagamitan ng unang modelo ng Volga Automobile Plant ay pinanatili mula sa orihinal, dahil natugunan nito ang mga kinakailangan at teknikal na kondisyon ng operasyon.

Ang disenyo ng VAZ 2101 ay maihahambing sa Italyano na kotse na Fiat

Wiring diagram VAZ 2101 (carburetor)

Ang mga inhinyero ng unang Zhiguli ay gumamit ng isang karaniwang single-wire circuit para sa pagkonekta sa mga consumer ng elektrikal na enerhiya. Ang isang "positibong" wire na may operating boltahe na 12 V ay angkop para sa lahat ng mga aparato, sensor at lamp. Ang pangalawang "negatibong" wire mula sa baterya at ang generator ay nagkokonekta sa mga kasalukuyang mamimili sa pamamagitan ng metal na katawan ng kotse.

Ang komposisyon ng electrical system

Pangunahing elemento:

• pinagmumulan ng kuryente;
• kasalukuyang mga mamimili;
• mga relay at switch.

Mula sa listahang ito, ang isang malawak na hanay ng mga pangunahing mapagkukunan at mga mamimili ng kasalukuyang ay nakikilala:

1. Power supply system na may baterya, generator at voltage regulator.
2. Sistema ng pagsisimula ng makina na may electric starter.
3. Isang ignition system na pinagsasama-sama ang ilang elemento: isang ignition coil, isang contact breaker, isang switch, spark plugs at spark plug wires.
4. Pag-iilaw na may mga lamp, switch at relay.
5. Kontrolin ang mga lamp sa panel ng instrumento at mga sensor.
6. Iba pang mga kagamitang elektrikal: tagapaghugas ng salamin, wiper ng windshield, heater motor at sungay.

Pinapadali ng color coding ang paghahanap ng mga partikular na consumer ng kuryente bukod sa iba pang elemento

Ang mga numero ng posisyon ng mga elemento ng electrical circuit sa pangkalahatang diagram ng VAZ 2101:

1. Headlight.
2. Mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap.
3. Mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid.
4. Baterya ng accumulator
5. Ang relay ng control lamp ng charge ng accumulator.
6. Ang relay ng pagsasama ng isang dumadaan na sinag ng mga headlight.
7. Relay para sa pag-on ng mga high beam headlight.
8. Ang dyeneretor.
9. Starter.
10. Hood lamp.
11. Spark plug.
12. Sensor ng ilaw ng babala ng presyon ng langis.
13. Coolant temperature gauge sensor.
14. Mga signal ng tunog.
15. Distributor.
16. Motor ng windshield wiper.
17. Sensor ng isang control lamp ng antas ng isang likido ng preno.
18. Coil ng ignisyon.
19. Motor ng tagapaghugas ng salamin.
20. Regulator ng boltahe.
21. Pampainit ng motor na de koryente.
22. Ilaw ng glove box.
23. Karagdagang risistor para sa heater motor.
24. Socket para sa portable lamp.
25. Ang switch ng control lamp ng parking brake.
26. Ihinto ang switch ng signal.
27. Relay-interrupter ng mga indicator ng direksyon.
28. Binabaliktad ang switch ng ilaw.
29. Fuse block.
30. Ang relay-breaker ng control lamp ng parking brake.
31. Wiper Relay
32. Switch ng pampainit ng motor.
33. Mas magaan ang sigarilyo.
34. Mga switch ng ilaw na matatagpuan sa mga haligi sa likurang pinto.
35. Mga switch ng ilaw na matatagpuan sa mga haligi sa harap ng pinto.
36. Plafon.
37. Ignition switch.
38. Isang kumbinasyon ng mga device.
39. Ang gauge ng temperatura ng coolant.
40. Control lamp high beam headlights.
41. Control lamp para sa panlabas na ilaw.
42. Control lamp ng mga index ng pagliko.
43. Lampara ng tagapagpahiwatig ng singil ng baterya.
44. Ilawan ng babala sa presyon ng langis.
45. Parking brake at brake fluid level warning lamp.
46. Tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina.
47. Fuel reserve control lamp.
48. Instrument cluster lighting lamp.
49. Switch ng headlight.
50. Lumiko ang signal switch.
51. Lipat ng sungay.
52. Switch ng tagapaghugas ng salamin.
53. Lipat ng wiper.
54. Switch ng ilaw sa labas.
55. Lilipat ng ilaw ng instrumento.
56. Level indicator at fuel reserve sensor.
57. Lampara ng ilaw ng trunk.
58. Mga ilaw sa likuran.
59. License plate light.
60. Baliktad na lampara.

Ang pagpapatakbo ng mga de-koryenteng sistema ay nakasalalay sa pakikipag-ugnayan ng mga kasalukuyang pinagkukunan at mga mamimili sa isa't isa. Ang masikip na pagkakadikit ay tinitiyak ng mabilisang pagdiskonekta ng mga plug sa mga dulo ng mga wire. Ang maximum na akma ng mga contact group ay hindi kasama ang pagtagos ng tubig at kahalumigmigan. Ang mga responsableng punto ng koneksyon ng mga wire sa baterya, katawan, generator at starter ay naka-clamp ng mga mani. Ang maaasahang koneksyon ay hindi kasama ang oksihenasyon ng mga contact.

Ang pagkakaroon ng mga twist ay hindi pinapayagan sa power supply circuit ng isang VAZ 2101 na kotse

Mga mapagkukunan ng boltahe

Sa pangkalahatang circuit ng mga de-koryenteng selula, ang baterya at ang alternator ang pangunahing pinagmumulan ng boltahe sa kotse. Kung walang baterya, ang makina ay hindi magsisimula, nang walang generator, ang lahat ng mga mapagkukunan ng ilaw at mga de-koryenteng kasangkapan ay hihinto sa paggana.

Ang operasyon ng lahat ng mga sistema ay nagsisimula sa baterya. Kapag ang susi ay nakabukas, isang malakas na daloy ng enerhiya ang dumadaloy sa mga wire mula sa baterya patungo sa starter traction relay at sa pamamagitan ng katawan, na ginagamit bilang "mass" ng electrical circuit.

Kapag naka-on, ang starter ay kumukuha ng maraming kasalukuyang. Huwag hawakan ang susi sa posisyon ng "starter" nang mahabang panahon. Pipigilan nito ang pagkaubos ng baterya.

Matapos simulan ang makina, ang kasalukuyang mula sa generator ay nagpapakain sa iba pang mga mamimili. Ang boltahe na ibinibigay ng generator ay nakasalalay sa bilang ng mga rebolusyon ng crankshaft, ang kasalukuyang lakas ay nakasalalay sa bilang ng mga konektadong mamimili. Upang mapanatili ang kinakailangang kasalukuyang mga parameter, naka-install ang isang boltahe regulator.

Kapag ang makina ay tumatakbo, ang control lamp ay namatay, na nagpapahiwatig ng isang gumaganang generator

Ang mga numero ng posisyon ng mga elemento ng electrical circuit sa diagram ng koneksyon ng generator:

1. Baterya
2. Paikot-ikot ng generator rotor.
3. Ang dyeneretor.
4. Generator stator winding.
5. Generator rectifier.
6. Regulator ng boltahe.
7. Mga karagdagang resistors.
8. temperatura compensating risistor.
9. Throttle.
10. Ignition switch.
11. Fuse block.
12. Charge control lamp.
13. Relay ng lampara ng kontrol sa pagsingil.

Kung ang starter ay may depekto, ang makina ay hindi maaaring simulan. Malalampasan mo ang pinsalang ito sa sistema ng VAZ 2101 kung bibigyan mo ng sapat na rotational acceleration ang crankshaft sa pamamagitan ng mano-manong pag-ikot nito, pag-ikot sa burol o pagpapabilis sa isa pang kotse.

Ang mga naunang modelo ay may kasamang crank (sikat na "crook starter") na nagpapahintulot sa makina na masimulan sa pamamagitan ng manu-manong pag-ikot ng crankshaft kung patay na ang baterya.

Sa pamamagitan ng paraan, ang may-akda ng tekstong ito ay nailigtas nang higit sa isang beses ng isang "baluktot na starter" sa taglamig. Sa tag-araw, ang lakas ng baterya ay higit pa sa sapat upang i-crank ang crankshaft. Sa taglamig, kapag ang temperatura sa labas ay -30 ⁰C, bago paandarin ang sasakyan, pinaandar ko ang makina gamit ang crank. At kung isabit mo ang gulong at lumipat sa gear, maaari mong i-crank ang gearbox at ikalat ang frozen na gear oil. Pagkatapos ng isang linggong pagparada sa lamig, ang sasakyan ay umandar nang mag-isa nang may bahagyang pagkagambala nang walang tulong mula sa labas.

Video: sinisimulan namin ang VAZ 2101 nang walang starter

Ang VAZ 2101 ay nagsisimula sa isang baluktot na starter

Sistema ng pag-iingat

Ang susunod na pinakamahalagang electrical appliances ay ang ignition coil at distributor na may rotary contact breaker. Ang mga device na ito ay naglalaman ng pinakamaraming load na contact sa VAZ 2101 device. Kung ang mga contact ng high-voltage wires sa ignition coil at ang distributor ay nasa loose contact, tumataas ang resistensya at nasusunog ang mga contact. Ang mga wire ay nagpapadala ng mataas na boltahe na pulso, kaya ang mga ito ay insulated sa labas na may plastic insulation.

Karamihan sa mga electrical appliances sa VAZ 2101 device ay naka-on sa pamamagitan ng pag-on ng susi sa ignition. Ang function ng ignition switch ay i-on at off ang mga partikular na electrical circuit at simulan ang makina. Ang lock ay nakakabit sa steering shaft. Ang bahagi ng mga power circuit na protektado ng mga piyus ay direktang konektado sa baterya, anuman ang pangunahing posisyon:

• panloob na kisame;
• signal ng tunog;
• pansindi ng sigarilyo;
• stop signal.

Sa kaso ng pagkabigo, ang switch ng ignisyon ay pinapalitan bilang isang pagpupulong.

Talahanayan: listahan ng mga switched circuit na may iba't ibang mga pangunahing posisyon sa ignition lock VAZ 2101

Susing posisyon	live na contact	Lumipat na mga circuit
"Paradahan"	«30″-«INT»	Panlabas na ilaw, windshield wiper, pampainit
	"30/1"	-
"Naka-off"	"30", "30/1"	-
"Ignition"	«30″-«INT»	-
	"30/1" - "15"	Panlabas na ilaw, windshield wiper, pampainit
"Starter"	“30″-“50”	Starter
	“30″-“16”

Para sa kontrol sa pagpapatakbo, ang VAZ 2101 ay nilagyan ng instrumentasyon. Ang kanilang maaasahang operasyon ay nagbibigay sa driver ng impormasyon tungkol sa kondisyon ng sasakyan.

Ang instrument cluster ay nagbibigay sa driver ng kinakailangang impormasyon tungkol sa teknikal na kondisyon ng kotse at ang pagkakaroon ng mga likido.

Ang kumbinasyon ng panel ng instrumento ay naglalaman ng hiwalay na mga tagapagpahiwatig na may malalawak na mga arrow, may mga zone ng kulay sa mga kaliskis upang i-highlight ang mga mode ng hangganan. Ang mga pagbabasa ng indicator ay lumalaban sa vibration habang pinapanatili ang isang matatag na posisyon. Ang panloob na istraktura ng mga aparato ay hindi sensitibo sa mga pagbabago sa boltahe.

Ang Tamang Wiring ay Nagbibigay ng Tumpak na Pagbasa

Wiring diagram VAZ 2101 (injector)

Ang klasikong sistema ng kapangyarihan ng carburetor ay malawakang ginagamit sa mga lupon ng automotive na gawa sa Russia. Ang pagiging simple ng mga sistema ng carburetor at ang pinakamababang bilang ng mga sensor ay nagbigay ng abot-kayang mga setting para sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng engine para sa sinumang motorista. Halimbawa, ang Solex model carburetor ay ganap na natugunan ang mga kinakailangan ng mga may-ari ng kotse sa panahon ng acceleration at stable na paggalaw. Ang kakulangan ng mga teknikal na pag-unlad at mga mamahaling dayuhang bahagi para sa mga sistema ng iniksyon ng gasolina sa mahabang panahon ay hindi pinahintulutan ang mga espesyalista ng halaman na lumipat sa supply ng gasolina ng iniksyon. Samakatuwid, ang VAZ 2101 ay hindi ginawa sa isang pabrika na may isang injector.

Ngunit, ang pag-unlad, at higit pa sa mga dayuhang mamimili, ay humingi ng pagkakaroon ng isang "injector". Inalis ng elektronikong sistema ang mga disadvantages ng mechanical ignition control at carburetor fuel supply. Makalipas ang ilang sandali, ang mga modelo na may electronic ignition at isang single-point injection system mula sa General Motors ay ginawa para i-export gamit ang 1,7-litro na makina.

Kinokolekta ng electronic control unit ang impormasyon mula sa mga sensor at kinokontrol ang pagpapatakbo ng mga actuator para sa pinakamainam na operasyon ng motor sa isang partikular na antas ng mga parameter

Ang mga numero ng posisyon ng mga elemento ng electrical circuit sa diagram na may solong iniksyon:

1. Ang electric fan ng cooling system.
2. Mounting block.
3. Naghihintay na regulator.
4. Controller.
5. Octane potentiometer.
6. Spark plug.
7. module ng pag-aapoy.
8. Sensor ng posisyon ng crankshaft.
9. Electric fuel pump na may fuel level sensor.
10. Tachometer.
11. Control lamp CHECK ENGINE.
12. Ignition relay.
13. Sensor ng bilis.
14. Diagnostic box.
15. Nguso ng gripo
16. Balbula ng paglilinis ng canister.
17. Injection fuse.
18. Injection fuse.
19. Injection fuse.
20. Injection ignition relay.
21. Relay para sa pag-on ng electric fuel pump.
22. Inlet pipe heater relay.
23. Inlet pipe heater.
24. Intake pipe heater fuse.
25. Sensor ng oxygen.
26. Sensor ng temperatura ng coolant.
27. Sensor ng posisyon ng throttle.
28. Sensor ng temperatura ng hangin.
29. Ganap na sensor ng presyon.

Ang mga motorista na nagnanais na independiyenteng magbigay ng isang VAZ 2101 na sasakyan na may sistema ng supply ng gasolina ng iniksyon ay dapat na maunawaan ang pagiging kumplikado ng proseso ng trabaho at ang pangangailangan para sa mga gastos sa materyal. Upang mapabilis ang proseso ng pagpapalit ng isang carburetor ng isang injector, sulit na bumili ng isang kumpletong fuel injection kit para sa mga klasikong VAZ na kotse na may lahat ng mga kable, isang controller, isang adsorber at iba pang mga bahagi. Upang hindi maging mas matalino sa pagpapalit ng mga bahagi, mas mahusay na bumili ng isang cylinder head kit mula sa VAZ 21214 assembly.

Video: do-it-yourself injector sa VAZ 2101

Engine 2101 1.2l injector sa mga hydraulic lifter.

Underhood na mga kable

Ang electrical circuit ng iconic na kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng simpleng pagkakalagay at maaasahang operasyon. Ang mga wire ay konektado sa naaangkop na mga sensor, device at node. Ang higpit ng koneksyon ay sinisiguro ng maginhawang mabilis na pagdiskonekta ng mga plug-in na koneksyon.

Ang buong sistema ng mga kable ng kuryente ay maaaring nahahati sa anim na bundle ng mga wire:

• harap;
• likuran;
• kanan at kaliwa;
• beam ng mga headlight at side indicator;
• mga wire ng baterya;
• mga wire ng panel ng instrumento.

Ang kumpletong pagpapalit ng underhood na mga kable ay kinakailangan kung maraming mga twist sa mga lumang cable

Sa ilalim ng mga kable ng hood ay maaaring isama ang front bundle ng mga wire, mga wire para sa mga indicator ng direksyon at baterya. Ang mga pangunahing sensor at instrumento ay matatagpuan sa kompartimento ng engine:

• baterya;
• starter;
• generator
• module ng pag-aapoy;
• mataas na boltahe na mga wire at spark plugs.

Ang maayos na pagkakalatag ng mga wire sa ilalim ng hood ay nagsasalita ng pagmamahal ng driver para sa kotse.

Ang pinakamakapal na mga wire na nagkokonekta sa katawan ng kotse sa baterya at sa makina ay nagsisilbing power supply para sa mga device na ito. Ang mga wire na ito ay nagdadala ng pinakamataas na kasalukuyang kapag sinimulan ang makina. Upang maprotektahan ang mga de-koryenteng koneksyon mula sa tubig at dumi, ang mga wire ay nilagyan ng mga tip ng goma. Upang maiwasan ang pagkalat at pagkagusot, ang lahat ng mga wire ay pinagsama at nahahati sa magkakahiwalay na mga bundle, na mas madaling palitan kung kinakailangan.

Ang kumpletong pagpapalit ng tirintas ay aalisin ang pagkawala ng boltahe dahil sa mahinang pakikipag-ugnay at maraming mga twist

Ang harness ay nakabalot ng adhesive tape at nakadikit sa katawan, na pumipigil sa libreng pagbitin at pag-trap ng mga indibidwal na wire ng mga gumagalaw na bahagi ng power unit. Sa lokasyon ng isang partikular na device o sensor, ang bundle ay nahahati sa mga independiyenteng mga thread. Ang mga harness ay nagbibigay ng isang tiyak na pagkakasunud-sunod para sa pagkonekta ng mga aparato, na makikita sa electrical circuit.

Ang isang detalyadong diagram ay nagpapahintulot sa iyo na makahanap ng isang seksyon ng mga wire na may mahinang contact

Ang mga numero ng posisyon ng mga elemento ng electrical circuit sa VAZ 2101 headlight connection diagram:

1. Parola.
2. Baterya
3. Ang dyeneretor.
4. Fuse block.
5. Switch ng headlight.
6. Lumipat.
7. Lock ng eggnition.
8. High beam signaling device.

Ang mga latch sa plastic connector block ay nagsisiguro ng secure na koneksyon, na pumipigil sa aksidenteng pagkawala ng contact mula sa vibration.

Wiring harness sa cabin

Ang front wiring harness, na matatagpuan sa kompartimento ng engine, ay ang pangunahing sistema ng suplay ng kuryente. Ang front beam ay pumapasok sa loob ng kotse sa pamamagitan ng isang teknolohikal na butas na may selyo sa ilalim ng panel ng instrumento. Ang front electrical system ay konektado sa mga wire ng instrument panel, fuse box, switch at ignition. Sa bahaging ito ng cabin, ang mga pangunahing electrical circuit ay protektado ng mga piyus.

Ang bagong tirintas ay magbibigay ng sapat na boltahe sa mga mamimili ng kuryente sa cabin

Ang fuse box ay matatagpuan sa kaliwa ng manibela. Ang mga auxiliary relay ay naayos sa likod ng bloke sa bracket. Ang maaasahang operasyon ng VAZ 2101 ay nakasalalay sa wastong paggana ng mga de-koryenteng kasangkapan at mga relay. Pinoprotektahan ng mga piyus ang mga de-koryenteng circuit ng VAZ 2101 mula sa mga maikling circuit.

Ang mga simpleng piyus ay isang maaasahang elemento ng kaligtasan sa kaso ng maikling circuit

Listahan ng mga de-koryenteng bahagi na protektado ng mga piyus:

1. Sound signal, brake lights, ceiling lamp sa loob ng cabin, cigarette lighter, portable lamp socket (16 A).
2. Heating motor, wiper relay, windshield washer motor (8A).
3. High beam left headlight, high beam warning lamp (8 A).
4. High beam right headlight (8 A).
5. Dipped beam ng kaliwang headlight (8 A).
6. Dipped beam ng kanang headlight (8 A).
7. Ilaw ng posisyon ng kaliwang sidelight, ilaw sa posisyon ng kanang likurang lampara, indicator lamp ng mga sukat, lampara sa pag-iilaw ng panel ng instrumento, lampara ng plaka ng lisensya, lampara sa loob ng trunk (8 A).
8. Ilaw sa posisyon ng kanang sidelight, ilaw sa posisyon ng kaliwang likurang lampara, lamp na pampasindi ng sigarilyo, lampara sa kompartamento ng makina (8 A).
9. Coolant temperature sensor, fuel level sensor at reserve indicator lamp, oil pressure lamp, parking brake lamp at brake fluid level indicator, battery charge level lamp, direction indicators at indicator lamp ng mga ito, reversing light, storage compartment lamp ("glove box") ( 8 A).
10. Generator (excitation winding), regulator ng boltahe (8 A).

Hindi inirerekomenda na palitan ang mga piyus ng mga lutong bahay na jumper. Ang isang dayuhang aparato ay maaaring magdulot ng malfunction ng mga de-koryenteng bahagi.

Video: pinapalitan ang lumang VAZ 2101 fuse box na may modernong analogue

Pinapalitan ang fuse box na VAZ 2101-06 ng isang Euro standard block

Ang pagpapalit ng mga device sa cabin ay ginawa gamit ang mababang boltahe na mga wire na may nababanat na oil- at petrol-resistant insulation. Upang mapadali ang pag-troubleshoot, ang wire insulation ay ginawa sa iba't ibang kulay. Para sa higit na pagkakaiba, ang mga spiral at longitudinal strip ay inilalapat sa ibabaw ng pagkakabukod upang ibukod ang pagkakaroon ng dalawang wire ng parehong kulay sa mga bundle..

Sa haligi ng pagpipiloto ay may mga contact para sa mga switch para sa indicator ng direksyon, mababa at mataas na beam, at isang sound signal. Sa mga kondisyon ng assembly shop, ang mga contact ng mga switch na ito ay lubricated na may espesyal na conductive grease, na hindi dapat alisin sa panahon ng pag-aayos. Binabawasan ng lubrication ang friction at pinipigilan ang contact oxidation at posibleng sparking.

Kung nilabag ang pagkakasunud-sunod ng mga elemento ng pagkonekta, malamang ang maling impormasyon ng mga gumagamit ng kalsada

Ang mga numero ng posisyon ng mga elemento ng electrical circuit sa diagram ng koneksyon ng indicator ng direksyon:

1. Mga sidelight.
2. Mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid.
3. Baterya
4. Ang dyeneretor.
5. Lock ng eggnition.
6. Fuse block.
7. Relay-breaker.
8. I-switch-on ang signaling device.
9. Lumipat.
10. Mga ilaw sa likuran.

Ang pasulput-sulpot na signal ng mga turn signal ay tinutukoy ng relay-breaker. Ang koneksyon sa lupa ay ibinibigay ng mga itim na wire, ang mga positibong koneksyon ay pink o orange na mga wire. Sa kompartimento ng pasahero, ang mga wire ay konektado:

• panel ng instrumento at mga ilaw ng tagapagpahiwatig;
• mga sinag ng mga headlight;
• mga tagapagpahiwatig ng direksyon;
• panloob na ilaw;
• pamunas;
• tagapaghugas ng windshield ng paa.

Sa kaliwang bahagi ng cabin, sa ilalim ng mga floor mat, mayroong rear wiring harness. Ang isang thread ay umaalis mula dito patungo sa switch ng lampara sa kisame sa haligi ng pinto at sa switch ng lampara ng preno ng paradahan. Ang sangay sa kanang kisame ay dumadaan sa likod ng rear beam kasama ang sahig ng katawan, mayroon ding mga wire na nagkokonekta sa level indicator sensor at ang fuel reserve. Ang mga wire sa bundle ay naayos na may malagkit na tape sa sahig.

Ang pagpapalit ng mga kable sa iyong sarili

Sa maraming mga problema sa sistema ng kuryente ng kotse, dapat mong isipin ang kumpletong pagpapalit ng mga kable, at hindi mga indibidwal na seksyon. Kapag naglalagay ng mga bagong wire, hindi inirerekomenda na pagsamahin ang mababang boltahe na mga wire na may mataas na boltahe na mga wire sa isang bundle. Ang maaasahang pangkabit sa kaso ay hindi isasama ang pag-pinching ng mga wire at pinsala ng paghihiwalay. Ang mga naaangkop na plug socket ay titiyakin ang mahigpit na pakikipag-ugnay, na mag-aalis ng paglitaw ng pagkasira at oksihenasyon.

Maraming wire ang nakatago sa likod ng dashboard

Ang pagpapalit ng mga wiring sa kanilang sarili ay nasa kapangyarihan ng isang motorista na may mababaw na kaalaman sa isang electrician.

Mga dahilan para sa kapalit

Ang dami ng trabaho ay depende sa antas ng kahalagahan ng dahilan:

• mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng mga aparato sa pag-iilaw;
• mga pagkagambala sa gawain ng electronics;
• makabuluhang oksihenasyon ng mga contact;
• madalas na kawalan ng kasalukuyang sa mga wire;
• paglabas ng baterya;
• maraming pinsala sa pagkakabukod ng mga wire;
• maraming twists.

Upang palitan ang bahagi ng mga de-koryenteng mga kable sa cabin, kailangan mong maghanda:

• diagram ng mga kable para sa mga de-koryenteng bahagi;
• mga wire na may iba't ibang mga cross-section at may kulay na pagkakabukod;
• de-koryenteng tape;
• pagkonekta ng mga bloke;
• mga terminal para sa mga wire;
• crimping pliers.

Mga hakbang sa pagpapalit

Bago simulan ang trabaho, dapat mong i-sketch ang lokasyon ng mga wire at ang pinout ng mga pad.

Ang pagpapalit ng mga kable ay dapat isagawa alinsunod sa mga panuntunan sa kaligtasan at sa electrical diagram:

1. Idiskonekta ang baterya.
2. Alisin ang mga pandekorasyon na elemento ng plastik sa cabin.
3. Tukuyin ang lokasyon ng kinakailangang bundle ng mga wire.
4. Markahan ang mga wire na papalitan sa diagram.
5. Idiskonekta ang mga pad at maingat, nang hindi hinila, alisin ang mga lumang wire.
6. Maglagay ng mga bagong wire.
7. Ikonekta ang mga pad.
8. Siguraduhin na ang mga kable ay naaayon sa diagram.
9. Itakda ang mga pandekorasyon na elemento.
10. Ikonekta ang baterya.

Kapag nagmamay-ari ng kotse na may mahabang kasaysayan, ang mga wire ay dapat mapalitan ng isang kit.

Kapag pinapalitan ang mga kable sa panel ng instrumento, sundin ang wiring diagram.

Ang paghahanap para sa mga sira na electrical appliances ay dapat magsimula sa kanilang diagram ng koneksyon.

Ang mga numero ng posisyon ng mga elemento ng electrical circuit sa diagram ng mga control device:

1. Sensor ng ilaw ng babala ng presyon ng langis.
2. Coolant temperature gauge sensor.
3. Level indicator at fuel reserve sensor.
4. Fuel reserve control lamp.
5. Parking brake at brake fluid level warning lamp.
6. Ilawan ng babala sa presyon ng langis.
7. Tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina.
8. Isang kumbinasyon ng mga device.
9. Ang gauge ng temperatura ng coolant.
10. Fuse block.
11. Ignition switch.
12. Ang dyeneretor.
13. Baterya ng accumulator
14. Ang relay-breaker ng control lamp ng parking brake.
15. Ang switch ng control lamp ng parking brake.
16. Sensor ng antas ng brake fluid.

Upang maiwasan ang malaking pagkalito sa mga wire at nakakapagod na pagtuklas ng pinsala, sulit na isaalang-alang ang pagbili ng wiring harness kit para sa modelong ito kasama ang lahat ng mga bloke, plug at connector.

Video: pagpapalit ng mga kable at pag-install ng panel ng instrumento mula sa VAZ 2106

Inilagay namin ang panel mula sa VAZ-2106 noong 2101, mga kable, electrics (sa madaling salita, CORCH)

Mga de-koryenteng pagkakamali VAZ 2101

Ang pagtatasa ng istatistika ng mga natukoy na pagkakamali ay nagsasaad na 40% ng mga pagkabigo ng carburetor engine ay dahil sa kumplikadong operasyon ng sistema ng pag-aapoy.

Ang kabiguan ng mga de-koryenteng kagamitan ay tinutukoy nang biswal, sa pamamagitan ng pagkakaroon ng boltahe sa kaukulang mga contact: mayroong alinman sa kasalukuyang o wala. Ang mga malfunction ay hindi matukoy nang maaga: sa pamamagitan ng pagkatok, paglangitngit o pagtaas ng clearance. Kung sakaling magkaroon ng madepektong paggawa, malamang na magkaroon ng short circuit sa mga wiring at electrical components. Ang hitsura ng isang posibleng malfunction ay maaaring makilala sa pamamagitan ng pinainit na mga wire at natunaw na pagkakabukod.

Ang mga kahihinatnan ng isang maikling circuit ay humantong sa malaking pinsala

Ang baterya ay isang potensyal na panganib sa sunog. Ang lokasyon ng baterya 6 ST-55P sa kompartamento ng makina ng VAZ 2101 ay katabi ng exhaust manifold, kaya posible na painitin ang bangko ng baterya gamit ang "+" na terminal, na hahantong sa "pagkulo" ng electrolyte. Ang pag-install ng proteksyon ng asbestos sa pagitan ng baterya at ng exhaust manifold ay pipigil sa pagkulo ng electrolyte.

Dapat maunawaan ng isang motorista na ang gawain ng mga mamimili ng kuryente ay nakasalalay sa maaasahang pangkabit ng generator at starter sa pabahay ng makina. Ang kawalan ng isang bolt o hindi sapat na metalikang kuwintas ng nut ay hahantong sa pagpapapangit ng mga shaft, jamming at pagbasag ng mga brush.

Malfunction ng generator

Ang mga malfunctions sa pagpapatakbo ng generator ay ipinahayag sa hindi sapat na kapangyarihan ng electric current. Kasabay nito, bumababa ang boltahe at umiilaw ang control lamp. Kung ang alternator ay nasira, ang baterya ay idi-discharge. Ang pagkasunog ng kolektor at pagsusuot ng mga brush ay itinatama ng driver nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga brush at paglilinis ng kolektor gamit ang papel de liha. Ang maikling circuit ng stator windings ay hindi maaaring repaired.

Talahanayan: posibleng mga malfunction ng generator

Sira	Sanhi ng malfunction	Lunas
Ang control lamp ay hindi umiilaw	Nasunog ang lampara. Buksan ang circuit. Pagsasara ng paikot-ikot.	Palitan. Suriin ang koneksyon. Palitan ang may sira na bahagi.
Paputol-putol na kumikislap ang lampara	Nadulas ang drive belt. Nasira ang alarm relay. Masira ang circuit ng kuryente. Magsuot ng mga brush. Maikling circuit sa paikot-ikot.	Ayusin ang tensyon. Palitan ang relay. Ibalik ang koneksyon. Palitan ang brush holder ng mga brush. Palitan ang rotor.
Hindi sapat na singil ng baterya	Nadulas ang sinturon. Na-oxidize ang mga terminal. May sira ang baterya. Sirang boltahe regulator.	Ayusin ang tensyon. Linisin ang mga lead at contact. Palitan ANG baterya. Palitan ang regulator.
Tumaas na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng generator	Maluwag na pulley fastening. Nasira ang mga bearings. Ang langitngit ng mga brush.	Higpitan ang nut. Palitan ang bahagi. Linisin ang lugar kung saan kasya ang mga brush sa mga gabay gamit ang basahan na babad sa gasolina.

Pamamaraan para sa pagsuri sa isang may sira na generator

Kapag naka-on ang battery control lamp habang tumatakbo ang makina, dapat gawin ang mga elementary manipulations para suriin ang generator:

1. Buksan ang hood.
2. Sa isang kamay, taasan ang bilis ng makina sa pamamagitan ng pagpindot sa throttle lever.
3. Sa kabilang banda, tanggalin ang wire mula sa terminal ng "-—" ng baterya sa loob ng dalawang segundo, pagkatapos maluwag ang fastener.
4. Kung ang generator ay hindi tumatakbo, ang makina ay tumigil. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga mamimili ay pinapagana ng baterya.

Kung kinakailangan na magmaneho sa isang VAZ 2101 na walang generator, tanggalin ang fuse No. 10 at idiskonekta ang itim na wire ng relay ng control lamp ng baterya sa "30/51" plug. Ang sistema ng pag-aapoy ay gagana kapag ang boltahe ay bumaba sa 7 V. Sa kasong ito, hindi ka dapat gumamit ng ilaw, preno at mga tagapagpahiwatig ng direksyon. Kapag ang mga ilaw ng preno ay nakabukas, ang makina ay titigil.

Sa isang may sira na alternator, ang isang normal na naka-charge na baterya ay nagbibigay-daan sa iyong magmaneho ng hanggang 200 km.

Ang "minus" ng baterya ay konektado sa katawan, at ang "plus" ay konektado sa terminal na "30" ng generator. Ang maling baligtad na koneksyon ay magdudulot ng labis na agos at makapinsala sa generator

Ang unang mga modelo ng VAZ 2101 ay nilagyan ng isang electromagnetic voltage regulator PP-380. Sa kasalukuyan, ang pagbabagong ito ng regulator ay hindi na ipinagpatuloy; sa kaso ng kapalit, ang mga modernong analogue ay naka-install. Ang regulator ay hindi maaaring iakma sa panahon ng operasyon. Ang isang voltmeter ay dapat gamitin upang suriin ang operasyon nito. Ang isang simpleng pamamaraan ay magbibigay ng impormasyon tungkol sa pagsunod nito sa ipinahayag na mga katangian ng pagwawasto ng boltahe sa on-board system:

1. Paganahin ang makina.
2. I-off ang lahat ng kasalukuyang consumer.
3. Sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya gamit ang isang voltmeter.
4. Ang normal na operasyon ng regulator ay tumutugma sa isang boltahe na 14,2 V.

Malfunction ng starter

Ang starter ay nagbibigay ng paunang pag-ikot ng crankshaft. Ang pagiging simple ng aparato nito ay hindi nagpapawalang-bisa sa katotohanan ng kahalagahan sa pagpapatakbo ng pangkalahatang sistema ng kotse. Ang produkto ay napapailalim sa kontaminasyon at pagsusuot ng mga bahagi. Ang isang malaking puwersa ng traksyon ay makikita sa kondisyon ng mga fastener at contact group.

Talahanayan: posibleng mga pagkakamali ng starter

Sira	Sanhi ng malfunction	Lunas
Hindi gagana ang starter	Ang baterya ay natapos. Basagin ang switch ng ignition. Kakulangan ng contact sa circuit ng kuryente. Walang contact sa brush. Paikot-ikot na pahinga. Depekto ang relay.	Kargahan ang baterya. I-troubleshoot. Suriin ang koneksyon, linisin ang mga contact. Linisin ang contact area ng mga brush. Palitan ang starter. Palitan ang relay.
Mabagal na pinaikot ng starter ang makina	Mababang temperatura ng kapaligiran (taglamig). Oxidation ng mga contact sa baterya. Ang baterya ay natapos. Hindi magandang koneksyon sa kuryente. Nasusunog ang mga contact ng relay. Mahina ang contact ng brush.	Painitin ang makina. Maglinis. Kargahan ang baterya. Ibalik ang contact. Palitan ang relay. Palitan ang mga brush.
Gumagana ang starter, hindi umiikot ang crankshaft	Slip ng solenoid relay drive. Matigas na paggalaw ng drive.	Palitan ang drive. Malinis na baras.
Tunog ng pag-click kapag naka-on	Buksan ang circuit ng holding winding. Mahina na ang baterya. Na-oxidize ang mga wire.	Palitan ang relay. Kargahan ang baterya. Suriin ang mga koneksyon.

Bago alisin ang starter para sa pagpapalit o pagkumpuni, siguraduhing walang pangalawang dahilan na ipinahiwatig sa talahanayan: paglabas ng baterya, oksihenasyon ng mga terminal at mga contact, pagkasira ng wire.

Minsan ginamit ko ang starter bilang lakas ng pagmamaneho ng kotse. "Kopeyka" natigil sa gitna ng kalsada. Nasira ang fuel pump. Upang hindi makagambala sa ibang mga gumagamit ng kalsada, nagpasya akong ilipat ang kotse ng ilang metro sa gilid ng kalsada. Lumabas para itulak, takot. Samakatuwid, lumipat ako sa pangalawang gear at, nang hindi pinindot ang clutch, pinihit ang susi sa starter, gamit ito bilang isang de-koryenteng motor. Sa isang pagkabigla, huminto ang sasakyan. Kaya naman, dahan-dahan akong humarap. Hindi inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng starter para sa paggalaw, ngunit pinipilit ng sitwasyon.

Iba pang mga malfunction

Kapag ang mga side electrodes sa takip ng ignition distributor ay nasunog, dapat silang linisin at ang mga plato ay ihinang upang matiyak ang pinakamainam na agwat sa pagitan ng elektrod at ng rotor contact. Kung ang isang crack ay lilitaw sa pabahay ng distributor mula sa gitnang elektrod hanggang sa mga electrodes sa gilid, ito ay nagkakahalaga ng pagpuno ng crack na may epoxy glue.

Ang isang malfunction ng mga control lamp sa panel ng instrumento at mga lighting lamp ay nagpapakita ng sarili hindi lamang kapag ang filament ay nasunog, kundi pati na rin sa kawalan ng isang maaasahang koneksyon sa lupa. Ang mga filament ng malamig na lampara ay nabawasan ang paglaban. Sa sandali ng paglipat, isang malaking singil ng kuryente ang dumadaan sa thread, na agad na pinainit ito. Ang anumang pagyanig ay maaaring humantong sa pagkabasag ng sinulid dahil sa pinababang lakas ng makina. Samakatuwid, inirerekumenda na i-on ang mga headlight kapag nakatigil.

Ang pagkasunog ng mga contact ay nangyayari sa dalawang dahilan:

1. Hindi naaangkop na mga parameter ng kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng mga filament ng mga lamp at sa pamamagitan ng mga contact ng mga aparato (boltahe, kasalukuyang, paglaban).
2. Maling contact contact.

Kapag nagtatrabaho sa mga de-koryenteng kagamitan ng kotse, idiskonekta ang wire mula sa negatibong terminal ng baterya.

Sa oras ng paggawa, ang VAZ 2101 na kotse ay tumutugma sa mga prinsipyo ng ginhawa, pagiging maaasahan, paggawa. Ang seryosong pansin sa pagbuo ng disenyo ay nag-ambag sa pagbawas ng mga gastos sa pagpapanatili sa panahon ng operasyon. Mula sa punto ng view ng driver, ang modelo ay may disenteng kahusayan at dynamics. Ang compact na pag-aayos ng mga bahagi at ang pagkakaroon ng mga control device ay nagpapadali sa operasyon at pagpapanatili. Ang pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya sa de-koryenteng circuit ng VAZ 2101 na kotse ay kinakatawan ng isang kumplikadong hanay ng mga wire at mga de-koryenteng aparato, ang gawain na kung saan ay magkakaugnay. Ang pagkabigo ng isa sa mga device at ang pagkabigo ng contact ay hahantong sa isang malfunction ng buong system.