Paano baguhin ang antifreeze sa isang Honda Fit

Para sa tama at pangmatagalang operasyon ng Honda Fit engine, kinakailangan ang regular na pagpapalit ng mga teknikal na likido. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng antifreeze ay inireseta sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng tagagawa.

Ang impormasyong ito ay dapat na obserbahan, dahil sa paglipas ng panahon, ang likido ay nawawala ang mga proteksiyon na katangian nito. Ang labis na operasyon ay maaaring humantong sa mga problema, na humahantong naman sa magastos na pag-aayos.

Pagpapalit ng antifreeze na Honda Fit

Walang kumplikado sa pagpapalit ng coolant, ang pangunahing bagay ay maingat na sundin ang lahat ng mga rekomendasyon. Maghanda ng isang tool, basahan, isang lalagyan para sa pagpapatuyo, isang bagong likido, na pagkatapos ay pupunuin namin.

Ang operasyong ito ay angkop para sa mga sumusunod na sasakyang Honda):

• Angkop (angkop)
• Jazz
• Pananaw (perception)
• Stream

Ang lahat ng trabaho ay dapat isagawa sa isang cooled engine, dahil sa panahon ng operasyon ang coolant ay uminit hanggang 90 degrees. Ito ay maaaring humantong sa mga paso at thermal injury.

Draining ang coolant

Upang independiyenteng maubos ang antifreeze sa Honda Fit, kailangan mo munang magbigay ng access sa mga drain plug at gripo, na matatagpuan sa ilalim ng kotse. Pagkatapos nito, sa pinalamig na kotse, kailangan mong i-on ang ignisyon, i-on ang maximum na daloy ng hangin.

Susunod, patayin ang makina at dumiretso sa alisan ng tubig:

1. alisin ang tornilyo at alisin ang takip ng tagapuno ng radiator (Larawan 1);
2. nakita namin ang drain plug sa ilalim ng radiator at i-unscrew ito, na dati nang naglagay ng isang lalagyan para sa pag-draining ng ginamit na antifreeze (Larawan 2), ang proteksyon ng engine ay hindi kailangang alisin, isang espesyal na butas ang ginawa para sa operasyong ito ;
3. upang ganap na maubos ang likido mula sa tangke ng pagpapalawak, dapat itong alisin. Upang gawin ito, i-unscrew ang proteksiyon na takip at ang air filter tube (Larawan 3);
4. ngayon mayroon kaming ganap na access sa pag-aayos ng tornilyo, na dapat na i-unscrew. Susunod, alisin ang tangke mismo sa pamamagitan ng pag-slide pataas upang palabasin ito mula sa trangka (Larawan 4);
5. para sa isang kumpletong kapalit, kinakailangan din na maubos ang circuit ng paglamig ng engine, para dito kailangan mong i-unscrew ang tornilyo ng alisan ng tubig;
   
   sa unang henerasyon ng Honda Fit / Jazz, ito ay matatagpuan sa harap ng cylinder block (Larawan 5)
6. sa ikalawang henerasyon ng Honda Fit / Jazz, ito ay matatagpuan sa likuran ng makina (Larawan 6)

Halos nakumpleto na namin ang pagpapatakbo ng pag-draining ng coolant, nananatili itong maghintay para sa kumpletong pag-alis nito. Pagkatapos nito, kinakailangan upang suriin ang sistema ng paglamig at likido para sa mga deposito, at bigyang pansin din ang kulay ng pinatuyo na antifreeze.

Kung may mga deposito sa system o ang likido ay kalawangin, i-flush ang system. Kung biswal na ang lahat ay maayos, magpatuloy sa pagpuno ng bagong coolant.

Pagbuhos ng bagong antifreeze

Upang punan ang bagong coolant, kailangan mong palitan ang tangke, ayusin ito at ikonekta ang air pipe na may proteksyon na inalis nang mas maaga. Hinihigpitan din namin ang mga drain bolts, kung kinakailangan, palitan ang mga sealing washer sa mga bago.

Susunod, kailangan mong maingat na isagawa ang operasyon ng pagbuhos ng antifreeze sa Honda Fit upang maiwasan ang pagbuo ng mga air pocket:

1. punan ang coolant sa tuktok ng leeg ng radiator (Larawan 1);
2. i-install namin ang takip sa leeg, ngunit huwag patayin ito, simulan ang makina sa loob ng 30 segundo, at pagkatapos ay patayin ito;
3. suriin ang likido, itaas kung kinakailangan;
4. gamit ang isang funnel, ibuhos ang likido sa tangke ng pagpapalawak hanggang sa pinakamataas na marka (Larawan 2);
5. i-install ang mga plug sa radiator at tangke, higpitan hanggang sa tumigil ito;
6. sinimulan namin muli ang makina, ngunit ngayon ay pinainit namin ito sa temperatura ng pagpapatakbo hanggang sa ang radiator fan ay lumiliko nang maraming beses;
7. suriin ang antas ng radiator at, kung kinakailangan, punan ito sa tuktok ng leeg;
8. simulan muli ang kotse at panatilihin ang bilis ng 20 sa loob ng 1500 segundo;
9. binabalot namin ang tapunan nang lubusan, hanggang sa huminto ito;
10. muli naming suriin na ang antifreeze sa tangke ng pagpapalawak ay nasa MAX na marka, mag-top up kung kinakailangan.

Iyon lang, kaya ginawa namin ang tamang kapalit para sa antifreeze na may Honda Fit. Ito ay nananatiling lamang upang punasan ang mga lugar sa kompartimento ng engine ng isang basahan kung ang coolant ay hindi sinasadyang nakapasok sa kanila.

Dalas ng pagpapalit, gaano karami at anong uri ng likido ang kailangan

Ayon sa mga regulasyon at mga tagubilin sa pagpapatakbo, sa isang Honda Fit na kotse, dapat mong gamitin ang orihinal na Honda Coolant Type 2 antifreeze. Sa pagkakaroon ng numerong OL999-9001, ito ay natunaw na at handa nang gamitin. Ang likido ay may asul na kulay (asul.

Ang pagitan ng kapalit sa isang bagong kotse mula sa pabrika ay 10 taon o 200 km. Inirerekomenda ang mga kasunod na pagpapalit tuwing 000 km.

Nalalapat ang lahat ng ito sa orihinal na likido, ngunit hindi laging posible na mahanap ito. Sa kasong ito, maaari kang maghanap ng mga analogue na nakakatugon sa JIS K 2234 tolerance o nakakatugon sa mga kinakailangan ng Honda.

Dapat pansinin na ang mga analogue ay maaaring maging anumang kulay, dahil ang kulay ay isang lilim lamang. At para sa iba't ibang mga tagagawa, maaari itong maging anuman, dahil walang malinaw na regulasyon.

Talaan ng dami ng antifreeze

Tatak ng makina	Kapangyarihan ng makina	Taon ng paggawa	Dami ng antifreeze	Orihinal na likido
Honda Fit/Jazz	1,3	2002-2005	3,6	Honda Type 2 Coolant o may pag-apruba ng JIS K 2234
2008-2010	4,5
2011-2013	4,56
1,2	1984-1985	3,7
2008-2013	4,2-4,6
Pananaw ng Honda	1,3	2009-2013	4.4
Tirador	2.0	2002-2005	5,9

Mga pagtagas at problema

Ang mga pangunahing problema sa sistema ng paglamig ng Honda Fit ay maaaring nahahati sa dalawang bahagi. Ang mga maaaring alisin sa kanilang sarili nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista, at ang mga nangangailangan ng interbensyon ng isang mekaniko ng kotse.

Kung mapapansin mo na ang coolant ay patuloy na tumutulo, dapat mong maingat na suriin ang radiator, engine, at mga linya para sa mga basang marka o mantsa. Ang problema ay maaaring nasa isang karaniwang lugar, ang tubo ay maluwag. Pinapalitan o hinihigpitan namin ang clamp at iyon na. At kung ang isang gasket o, halimbawa, isang bomba ng tubig ay tumutulo, kung gayon ang tanging paraan sa labas ay makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo. Kung saan, bilang karagdagan sa pag-aayos, maaaring kailanganin ang pagpapalit ng antifreeze.