Paano baguhin ang antifreeze sa isang Chevrolet Cruze

Ang pagpapanatili para sa pagpapalit ng antifreeze sa isang Chevrolet Cruze ay hindi isang mahirap na operasyon. Inalagaan ng tagagawa ang maginhawang lokasyon ng alisan ng tubig, pati na rin ang paglabas ng hangin, upang magawa mo ito nang walang labis na pagsisikap.

Mga yugto ng pagpapalit ng coolant na Chevrolet Cruze

Ang modelong ito ay walang butas sa kanal sa bloke ng makina, kaya inirerekomenda ang pag-flush ng sistema ng paglamig para sa kumpletong kapalit. Ito ay ganap na mag-aalis ng lumang likido upang hindi nito masira ang mga katangian ng bago.

Ang mga tagubilin sa pagpapalit ng coolant ay nalalapat sa mga sasakyang ginawa sa ilalim ng iba't ibang tatak ng mga GM na sasakyan. Ang mga ito ay kumpletong mga analogue, ngunit ginawa para sa pagbebenta sa iba't ibang mga merkado:

• Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruz J300, Restyling);
• Daewoo Lacetti Premiere (Daewoo Lacetti Premiere);
• Holden Cruze).

Sa aming rehiyon, ang mga bersyon ng gasolina na may dami na 1,8 litro ay sikat, pati na rin ang 1,6 109 hp. Mayroong iba pang mga pagkakaiba-iba, tulad ng 1,4 na gasolina at 2,0 na diesel, ngunit hindi gaanong karaniwan ang mga ito.

Draining ang coolant

Maaari kang gumawa ng kapalit sa anumang patag na lugar, ang pagkakaroon ng isang flyover ay hindi kinakailangan, madaling makarating sa mga tamang lugar mula sa kompartimento ng engine. Hindi rin kailangang tanggalin ang proteksyon ng makina. Pagkatapos ng lahat, maaari kang magpasok ng isang hose sa butas ng paagusan at dalhin ito sa isang walang laman na lalagyan na matatagpuan sa isang maginhawang lugar.

Bago ka magsimulang mag-drain sa isang Chevrolet Cruze, inirerekomenda ng tagagawa na palamigin ang makina hanggang sa hindi bababa sa 70 ° C, at pagkatapos ay magpatuloy lamang sa pamamaraan. Ang lahat ng mga aksyon sa mga tagubilin ay inilarawan mula sa isang nakatayong posisyon sa harap ng kompartimento ng engine:

1. Inalis namin ang takip ng tangke ng pagpapalawak upang ang hangin ay pumasok sa sistema ng paglamig (Larawan 1).
2. Sa kaliwang bahagi ng radiator sa ibaba nakita namin ang isang butas ng paagusan na may balbula (Larawan 2). Nagpasok kami ng isang hose na may diameter na 12 mm sa alisan ng tubig upang maubos ang lumang antifreeze sa isang lalagyan. Pagkatapos ay maaari mong buksan ang balbula. Ngayon ang lumang antifreeze ay hindi magbaha ng proteksyon, ngunit maayos na dumadaloy sa hose.
3. Para sa kumpletong pag-alis ng laman, inirerekumenda na alisin ang tubo na humahantong sa pampainit ng balbula ng throttle (Larawan 3).
   
   
4. I-unscrew din namin ang ventilation plug na matatagpuan sa kaliwa sa itaas na bahagi ng radiator (Larawan 4). Upang gawin ito, mas mahusay na gumamit ng isang distornilyador na may makapal na kagat sa minus.
5. Kung, pagkatapos ng pag-draining, ang sediment o plaka ay nananatili sa mga dingding ng tangke ng pagpapalawak, pagkatapos ay maaari itong alisin para sa paghuhugas. Upang gawin ito, kailangan mong tanggalin ang mga latches na humahawak nito sa katawan, idiskonekta ang 2 hoses at hilahin ito patungo sa iyo. Para sa kadalian ng pag-alis, maaari mong alisin ang baterya.

Kaya, ang maximum na dami ng likido ay pinatuyo, ngunit dahil sa kakulangan ng isang plug ng alisan ng tubig sa makina, ang bahagi ng antifreeze ay nananatili dito. Sa kasong ito, maaari lamang itong alisin sa pamamagitan ng paghuhugas ng distilled water.

Pag-flush ng sistema ng paglamig

Ang mga espesyal na flushes ay ginagamit kung ang sistema ng paglamig ay labis na kontaminado. Kapag ginagamit ang mga ito, inirerekumenda na basahin ang mga tagubilin sa pakete at mahigpit na sundin ang mga rekomendasyong ito.

Sa isang normal na kapalit, ang ordinaryong distilled water ay ginagamit para sa pag-flush, na nag-aalis ng lumang antifreeze. Pati na rin ang sediment, ngunit hindi ko maalis ang plaka mula sa mga bahagi.

Kaya, para sa pag-flush, buksan ang balbula ng alisan ng tubig, ilagay ang tangke ng pagpapalawak sa lugar at simulan ang pagbuhos ng tubig dito. Sa sandaling dumaloy ito mula sa cork na idinisenyo upang maibulalas ang sistema, ilagay ito sa lugar.

Patuloy kaming nagpupuno hanggang sa lumabas ang tubig sa inalis na tubo papunta sa throttle, pagkatapos ay inilagay namin ito sa lugar. Patuloy naming pinupunan hanggang sa tuktok na marka sa tangke ng pagpapalawak at higpitan ang plug.

Maaari mo na ngayong simulan ang makina, painitin ito hanggang sa bumukas ang termostat, upang ang tubig ay gumawa ng malaking bilog para sa kumpletong pag-flush. Pagkatapos nito, pinapatay namin ang makina, maghintay ng kaunti hanggang sa lumamig ito, at alisan ng laman ito.

Inuulit namin ang mga puntong ito nang maraming beses upang makamit ang isang katanggap-tanggap na resulta kapag ang tubig ay nagsimulang lumabas na halos transparent.

Pagpuno nang walang mga bulsa ng hangin

Ang Chevrolet Cruze flush system ay ganap na handa para sa pagpuno ng bagong coolant. Para sa mga layuning ito, ang paggamit ng handa na antifreeze ay hindi tama. Dahil pagkatapos ng pag-flush, ang isang tiyak na halaga ng distilled water ay nananatili sa system. Samakatuwid, mas mahusay na pumili ng isang concentrate na maaaring matunaw sa naaangkop na proporsyon.

Pagkatapos ng pagbabanto, ang concentrate ay ibinubuhos sa tangke ng pagpapalawak sa parehong paraan tulad ng distilled water kapag naghuhugas. Una, naghihintay kami hanggang sa dumaloy ito mula sa radiator air outlet, at pagkatapos ay mula sa throttle pipe.

Punan ang tangke ng pagpapalawak sa antas, isara ang takip, simulan ang makina. Pinainit namin ang makina na may panaka-nakang pagtaas ng bilis. Ngayon ay maaari mong patayin ang makina, at pagkatapos na lumamig, ang natitira na lang ay suriin ang antas.

Sa wastong pagpapatupad ng mga puntong ito, hindi dapat mabuo ang air lock. Ang antifreeze ay ganap na napalitan, nananatili itong panoorin ang antas nito sa loob ng ilang araw, maaaring kailanganin ang isang maliit na topping up.

Dalas ng kapalit, aling antifreeze ang pupunan

Ang pagpapalit ng antifreeze sa isang kotse ng Chevrolet Cruze, ayon sa iskedyul ng pagpapanatili, ay dapat gawin tuwing 3 taon o 45 libong kilometro. Ngunit ang mga rekomendasyong ito ay isinulat nang matagal na ang nakalipas, dahil ang mga modernong coolant ay idinisenyo para sa mas mahabang panahon ng paggamit.

Kung gagamitin ang tatak ng General Motors Dex-Cool Longlife bilang coolant, ang panahon ng pagpapalit ay 5 taon. Ito ay mainam para sa paggamit sa mga GM na sasakyan at magagamit bilang isang concentrate.

Ang orihinal na antifreeze ay may kumpletong mga analogue, ito ay ang Havoline XLC sa anyo ng isang concentrate at Coolstream Premium sa anyo ng isang tapos na produkto. Ang huli ay mas angkop para sa pagpapalit ng hardware sa isang serbisyo ng kotse, na pinapalitan ang lumang likido.

Bilang kahalili, maaaring mapili ang mga inaprubahang likido ng GM Chevrolet. Halimbawa, ang isang domestic FELIX Carbox ay isang magandang opsyon, na mayroon ding mas mahabang buhay ng istante.

Gaano karaming antifreeze ang nasa sistema ng paglamig, talahanayan ng lakas ng tunog

Modelo	Kapangyarihan ng makina	Ilang litro ng antifreeze ang nasa system	Orihinal na likido / analogues
Chevrolet Cruze	gasolina 1.4	5.6	Tunay na General Motors Dex-Cool Longlife
gasolina 1.6	6.3	Airline XLC
gasolina 1.8	6.3	Premium Coolstream
diesel 2.0	9,5	Carbox FELIX

Mga pagtagas at problema

Ang dahilan kung bakit lumalabas o dumadaloy ang antifreeze ay maaaring kahit saan, at kailangan mong malaman sa bawat kaso nang hiwalay. Maaaring ito ay isang tumutulo na tubo o tangke ng pagpapalawak dahil sa isang crack na lumitaw.

Ngunit ang isang karaniwang problema sa isang Chevrolet Cruze na may mahinang interior heating ay maaaring isang baradong radiator ng kalan o isang may sira na termostat. Maaari rin itong magpahiwatig ng pagkakaroon ng air lock sa sistema ng paglamig.