Paano palitan ang clutch

Ang anumang kotse na may manu-manong paghahatid ay nangangailangan ng regular na pagpapalit ng clutch. Ang pagpapalit ng clutch mismo ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na paghihirap sa kinakailangang kagamitan at kaalaman sa pamamaraan. Ang mileage ng biyahe ay 70-150 libong kilometro at depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse. Ang natitirang bahagi ng clutch ay binago kung kinakailangan. Matapos basahin ang artikulo, matututunan mo kung paano baguhin ang clutch nang hindi nakikipag-ugnay sa serbisyo ng kotse.

Mga kagamitan at kasangkapan na kailangan para sa trabaho

Clutch Alignment Tool

Para sa trabaho kakailanganin mo:

• hukay, overpass, elevator o jack;
• isang hanay ng mga open-end at socket wrenches;
• i-install;
• winch;
• gearbox input shaft (manual transmission) o isang espesyal na kartutso na naaayon sa uri ng gearbox;
• brake fluid (para sa mga sasakyang may hydraulic clutch);
• extension cord na may transport lamp;
• katulong.

Pinapalitan ang klats

Kasama sa kumpletong pagpapalit ng clutch kit ang sumusunod na pamamaraan:

• pag-alis at pag-install ng manual transmission;
• kapalit:
• disc;
• mga basket;
• master at slave cylinders (kung mayroon);
• ang alambre;
• bitawan ang tindig

.

Pag-alis at pag-install ng kahon

Ang mga teknolohiya para sa pag-alis at pag-install ng mga manual transmission sa rear-wheel drive at front-wheel drive na mga sasakyan ay iba. Sa mga rear-wheel drive na sasakyan, ang clutch na nagkokonekta sa manual transmission sa driveshaft ay dapat na tanggalin. Sa front drive, kailangan mong alisin ang mga driveshaft at ipasok ang mga plug sa kanilang lugar. Pagkatapos nito, idiskonekta ang mga cable o ang likuran ng tagapili ng gear, i-unscrew ang mga fastening nuts, pagkatapos ay alisin ang gearbox input shaft mula sa bearing sa flywheel ng engine.

Siguraduhing suriin ang kondisyon ng shifter gasket. Ang pagsusuot ng selyo ay ipinahiwatig ng mga mantsa ng langis sa bahagi ng tangkay.

Kapag nag-i-install, kinakailangang paikutin ang box shaft upang mahulog ito sa mga spline ng flywheel. Kapag nag-aalis o nag-i-install ng manual transmission sa mga sasakyang may four-wheel drive o malaking makina, gumamit ng winch. Pagkatapos i-install ang manu-manong paghahatid sa kotse, kinakailangan upang ayusin ang haba ng baras na humihigpit sa tinidor.

Pagpapalit ng Disc at Cart

Ang pagpapalit ng clutch disc ay ang mga sumusunod. Patayin ang mga bolts ng pangkabit ng isang basket, at pagkatapos ay alisin ang lahat ng mga detalye ng isang flywheel. Dapat ay walang bakas ng langis sa flywheel at sa ibabaw ng driven disk. Kung may mga bakas, kinakailangang suriin ang kondisyon ng seal ng langis ng gearbox, kung hindi man ay patuloy na dumadaloy ang langis mula dito, na magpapaikli sa buhay ng disc. Ang mga patak ng langis sa ibabaw ng manggas o drive plate ay makakasira sa kanila. Kung ang selyo ay nasa mahinang kondisyon, palitan ito. Kung ang ibabaw ng driven disc ay scratched o malalim na basag, palitan ang basket.

Linisin gamit ang basahan at pagkatapos ay degrease ang ibabaw ng flywheel at basket drive gamit ang gasolina. Ipasok ang disc sa basket, pagkatapos ay ilagay ang parehong bahagi sa manual transmission input shaft o cartridge, at pagkatapos ay ipasok ito sa flywheel hole. Kapag ang chuck ay umabot sa stop, ilipat ang mga bahagi kasama ang flywheel at i-secure ang basket gamit ang mga karaniwang bolts. Hilahin ang mandrel palabas ng ilang beses at pagkatapos ay ibalik ito upang matiyak na nakahanay ang gulong. Kung maayos ang lahat, ipasok ang kartutso at higpitan ang mga bolts na may lakas na 2,5 hanggang 3,5 kgf-m. Mas tiyak, ang puwersa ay ipinahiwatig sa manual ng pag-aayos para sa iyong makina. Kinukumpleto nito ang pagpapalit ng clutch disc. Ang pagpapalit ng clutch basket ay ginagawa sa parehong paraan.

Tandaan, ang pagpapalit ng clutch disc ay isang responsableng operasyon, kaya huwag gawin ito nang nagmamadali o habang lasing.

Lumilitaw ang mga panginginig ng boses pagkatapos palitan ang clutch dahil sa hindi magandang pagsentro ng disc o hindi magandang paghigpit ng basket. Sa kasong ito, dapat mong alisin at muling i-install ang disk at basket.

Pagpapalit ng mga cylinder

• Ang clutch master cylinder ay dapat palitan kung ang pag-install ng mga bagong o-ring ay hindi nagpapabuti sa pagganap ng system.
• Ang pagpapalit ng clutch slave cylinder ay kinakailangan kung patuloy na umaagos ang brake fluid kahit na naka-install na ang mga bagong hose.

b - pusher ng gumaganang silindro

Para tanggalin ang slave cylinder, tanggalin ang spring na nagbabalik ng fork kapag binitawan ang pedal. Susunod, i-unscrew ang 2 nuts na nagse-secure ng slave cylinder sa gearbox housing. Hawakan ang gumaganang silindro sa timbang, i-unscrew ang goma hose na angkop para dito.

Upang maiwasan ang pagtagas ng brake fluid, agad na i-screw ang bagong slave cylinder sa hose. Upang alisin ang master cylinder, i-pump out ang lahat ng likido mula sa reservoir. Alisin ang kabit gamit ang copper tube na pumapasok sa cylinder at isara ito ng rubber plug upang maiwasan ang pagtagas ng brake fluid. Ilipat ang tubo sa gilid upang hindi ito makagambala, pagkatapos ay i-unscrew ang dalawang nuts na nagse-secure ng master cylinder sa katawan ng kotse. Hilahin patungo sa iyo at bitawan ang loop kung saan nakakabit ang pedal. Alisin ang pin at idiskonekta ang silindro mula sa pedal. I-install ang master at slave cylinders sa reverse order. Huwag kalimutang ayusin ang haba ng baras na pagpindot sa clutch fork.

Master silindro

Pagkatapos mag-install ng mga bagong cylinder, punan ang reservoir ng bagong brake fluid at siguraduhing dumugo ang clutch. Upang gawin ito, maglagay ng goma na tubo sa balbula at ibaba ito sa isang transparent na lalagyan, ibuhos ang likido ng preno, at pagkatapos ay hilingin sa kanya na dahan-dahang pindutin / bitawan ang pedal ng 4 na beses. Pagkatapos nito, hinihiling niyang pindutin muli ang pedal at huwag bitawan ito nang walang utos.

Kapag pinindot ng assistant ang pedal sa ikalimang pagkakataon, tanggalin ang balbula upang maubos ang likido. Pagkatapos ay higpitan ang balbula, pagkatapos ay hilingin sa katulong na bitawan ang pedal. Kailangan mong i-pump ang clutch hanggang sa sigurado ka na ang likido ay lumalabas nang walang hangin. Punan ang reservoir ng fluid ng preno sa isang napapanahong paraan upang ang silindro ay hindi sumipsip ng hangin. Kung ang antas ng likido ng preno ay bumaba nang masyadong mababa, dapat itong muling punan.

Pinapalitan ang cable

Dumating ang cable upang palitan ang fluid coupling. Ang mas mataas na pagiging maaasahan, mababang pagpapanatili at mababang presyo ay naging napakapopular sa cable. Dapat baguhin ang cable kung ang mileage ay lumampas sa 150 libong kilometro o higit sa 10 taon na ang lumipas mula noong nakaraang kapalit. Ang pagpapalit ng clutch cable ay hindi mahirap kahit para sa isang walang karanasan na driver. Bitawan ang return spring bracket, pagkatapos ay tanggalin ang cable. Pagkatapos nito, idiskonekta ang koneksyon at alisin ang cable mula sa pedal. Hilahin ang pin, pagkatapos ay hilahin ang lumang cable sa pamamagitan ng taksi. I-install ang bagong cable sa parehong paraan. Kinukumpleto nito ang pagpapalit ng clutch cable. Ang cable ay dapat mapalitan kung kahit na ang maliit na pinsala ay natagpuan dito. Kung hindi ito gagawin, masisira ang cable habang gumagalaw.

Pinapalitan ang release bearing

Ang mileage ng release bearing ay hindi dapat lumampas sa 150 libong kilometro. Gayundin, kakailanganin ang pagpapalit ng release bearing kung ang mga gear ay nagsimulang lumipat nang hindi malinaw o lumitaw ang ingay kapag pinindot ang clutch pedal. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng release bearing ay inilarawan nang detalyado sa artikulong Pagpapalit ng release bearing.

Pagbubuhos

Kung mayroon kang tamang kagamitan, tool at alam kung paano magtrabaho nang maingat, kung gayon ang pagpapalit ng clutch sa iyong sarili ay hindi mahirap. Ngayon alam mo na kung ano ang kapalit ng clutch, ano ang pamamaraan at maaari mong isagawa ang operasyong ito sa iyong sasakyan.