Pinapalitan ang shock absorber struts Mercedes-Benz W203
nilalaman
Pag-aayos ng suspension strut ng mga gulong sa harap ng Mercedes-Benz W203
Mga Tool:
- Starter
- Винт
- Wrench
Mga ekstrang bahagi at mga consumable:
- Mga basahan
- rack ng tagsibol
- Thrust bearing
- Suspension strut
Suspension strut ng gulong sa harap:
1 — nut M14 x 1,5, 60 Nm;
4 - nut, 20 Nm, self-locking, ay dapat mapalitan;
5 - gasket ng goma;
6 - suporta sa shock absorber;
7 — nut, 40 Nm;
8 - bolt, 110 Nm, 2 mga PC.;
9 — nut, 200 Nm;
10 - compression damper;
11 - helical spring;
12 - may hawak;
13 - shock absorber;
Para sa pag-aayos, kakailanganin mo ng spring puller. Huwag subukang tanggalin ang tagsibol nang walang puller; maaari kang malubhang masugatan at masira ang iyong sasakyan. Basahing mabuti ang manual ng pagtuturo bago i-install ang extractor. Kung hindi mo tatanggalin ang spring puller pagkatapos alisin ito mula sa strut, ilagay ito sa isang ligtas na lugar.
Kung ang isang rack malfunction ay nakita (bakas ng pagtagas ng gumaganang likido sa ibabaw nito, spring breakage o sagging, pagkawala ng vibration damping efficiency), dapat itong i-disassemble at ayusin. Ang mga struts mismo ay hindi maaaring ayusin, at kung ang shock absorber ay nasira, dapat silang palitan, ngunit ang mga spring at mga kaugnay na bahagi ay dapat palitan nang magkapares (sa magkabilang panig ng kotse).
Alisin ang isang rack, ilagay ito sa isang workbench at i-clamp ito sa isang vise. Alisin ang lahat ng dumi mula sa ibabaw.
I-compress ang spring gamit ang isang puller, pinapawi ang lahat ng presyon mula sa upuan. Mahigpit na ikabit ang extractor sa spring (sundin ang mga tagubilin ng tagagawa ng extractor).
Habang hawak ang damper stem gamit ang hex wrench para hindi ito umikot, tanggalin ang takip sa stem retaining nut.
Alisin ang tuktok na bracket na may support bearing, pagkatapos ay ang spring plate, spring, bushing at stopper.
Kung nag-i-install ka ng bagong spring, maingat na alisin ang lumang spring remover. Kung nag-i-install ka ng isang lumang spring, ang extractor ay hindi kailangang alisin.
Matapos ganap na i-disassembling ang rack, maingat na suriin ang lahat ng mga bahagi nito. Ang support bearing ay dapat na malayang umiikot. Anumang bahagi na nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira o pagkasira ay dapat palitan.
Siyasatin ang ibabaw ng bracket mismo. Dapat ay walang mga bakas ng gumaganang likido dito. Suriin ang ibabaw ng shock absorber rod. Hindi ito dapat magpakita ng mga palatandaan ng kaagnasan o pinsala. Ilagay ang strut sa isang vertical na posisyon at suriin ang operasyon nito sa pamamagitan ng paglipat ng shock absorber rod muna mula sa stop hanggang stop, pagkatapos ay sa maikling paggalaw ng 50-100 mm. Sa parehong mga kaso, ang paggalaw ng baras ay dapat na pare-pareho. Kung nangyayari ang jerking o jamming, pati na rin ang anumang iba pang mga palatandaan ng malfunction, dapat palitan ang grille.
Ang pag-install ay nasa reverse order. Isaalang-alang ang mga sumusunod:
- i-install ang spring sa rack, siguraduhin na ito ay nasa tamang posisyon sa ibabang tasa;
- i-install nang tama ang thrust bearing;
- higpitan ang support bearing fastening nut na may kinakailangang puwersa;
- Ang mga bukal ay dapat na naka-install na ang mga marka na ginawa sa kanila ay nakaharap pababa.
Pag-alis at pag-install ng suspension strut Mercedes-Benz W203
- James
- Suportahan ang mga binti
- Wrench
Mga ekstrang bahagi at mga consumable:
- Pintura
- Nagdala ng grasa
- bolts ng gulong
Markahan ang posisyon ng front wheel na may kaugnayan sa hub na may pintura. Papayagan nito ang pagpupulong na itakda ang balanseng gulong sa orihinal nitong posisyon. Bago i-jack up ang sasakyan, pakawalan ang mga wheel bolts. Itaas ang harap ng kotse, ilagay ito sa mga kinatatayuan at alisin ang gulong sa harap.
Idiskonekta ang speed sensor at brake pad wear sensor wires mula sa suspension strut.
Alisin ang nut at idiskonekta ang connecting rod mula sa list rack.
1 - suspension strut;
2 - connecting rod;
4 - ball pin.
Huwag sirain ang takip ng alikabok, huwag iikot ang tie rod ball stud gamit ang isang wrench.
Maluwag ang 2 shock absorber mounting bolts sa swing arm at tanggalin ang bolts.
1 - suspension strut;
4 - mounting bolts;
Paluwagin ang nut at tanggalin ang bolt.
I-secure ang suspension strut mula sa pagkahulog pagkatapos alisin ang top bracket.
Alisin ang isang nut at idiskonekta ang amortization rack sa tuktok na bahagi ng isang suporta.
Kapag tinatanggal ang kaliwang suspension strut, idiskonekta muna ang reservoir mula sa washer at itabi ang mga konektadong hose.
Alisin ang washer at bumper at alisin ang shock strut mula sa arko ng gulong.
Maingat na ipasok ang suspension strut sa pamamagitan ng gulong nang maayos sa bracket.
Palitan ang bumper at washer.
Higpitan ang tuktok na nut sa 60 Nm.
Ikabit ang pillow frame sa rotary handle. Sa parehong oras, ipasok ang itaas na bolt upang ang ulo ng bolt, na tumitingin sa direksyon ng paglalakbay, ay nakaharap pasulong.
Susunod, higpitan muna ang itaas na nut sa 200 Nm, hawak ang bolt mula sa pag-ikot, at pagkatapos ay higpitan ang mas mababang bolt sa 110 Nm.
I-secure ang connecting rod sa suspension strut gamit ang bagong self-locking nut at washer na may tightening torque na 40 Nm.
Ikonekta ang mga wire ng speed sensor at ang brake pad wear sensor sa rail.
Muling i-install ang washer fluid reservoir, kung ito ay tinanggal, at i-secure ito sa pamamagitan ng pagpihit sa locking lever.
Muling i-install ang gulong sa harap, na tumutugma sa mga marka na ginawa habang inaalis. Lubricate ang centering plate ng rim sa hub na may manipis na layer ng bearing grease. Huwag mag-lubricate ng mga bolt ng gulong. Palitan ang mga kalawang na bolts. I-wrap ang mga bolts. Ibaba ang sasakyan sa mga gulong at higpitan ang mga bolts sa crosswise hanggang 110 Nm.
Kung ang shock absorber ay pinalitan ng bago, sukatin ang geometry ng running gear.
Pag-alis at pag-install ng isang amortization rack
Markahan ang posisyon ng front wheel na may kaugnayan sa hub na may pintura. Papayagan nito ang pagpupulong na itakda ang balanseng gulong sa orihinal nitong posisyon. Bago i-jack up ang sasakyan, pakawalan ang mga wheel bolts. Itaas ang harap ng kotse, ilagay ito sa mga kinatatayuan at alisin ang gulong sa harap.
Idiskonekta ang speed sensor at brake pad wear sensor wires mula sa suspension strut.
Alisin ang isang nut (3) at tanggalin ang connecting draft (2) mula sa isang amortization rack (1).
Huwag sirain ang takip ng alikabok, huwag paikutin ang ball pin (4) ng connecting rod gamit ang isang wrench.
Alisin ang 2 mounting bolts (4) ng spring strut (1) sa swing arm at tanggalin ang bolts.
Maluwag ang nut (5) at tanggalin ang bolt (6).
Ayusin ang gimbal upang hindi ito mahulog pagkatapos alisin ang tuktok na bracket.
Maluwag ang nut (7) at idiskonekta ang suspension strut sa tuktok ng suporta (6). Kapag tinatanggal ang kaliwang suspension strut, idiskonekta muna ang reservoir mula sa washer fluid at itabi ang mga konektadong hose.
Alisin ang washer at bumper (8) at i-slide ang spring strut pababa mula sa wheel arch. Mag-ingat na huwag masira ang brake hose.
- Maingat na ipasok ang suspension strut sa pamamagitan ng gulong nang maayos sa bracket.
- Palitan ang bumper at washer.
- Higpitan ang tuktok na nut sa 60 Nm.
- Ikabit ang pillow frame sa rotary handle. Sa parehong oras, ipasok ang itaas na bolt upang ang ulo ng bolt, na tumitingin sa direksyon ng paglalakbay, ay nakaharap pasulong.
- Pagkatapos ay higpitan muna ang tuktok na nut (5) hanggang 200 Nm nang hindi pinipihit ang bolt, at pagkatapos ay higpitan ang ilalim na bolt (4) hanggang 110 Nm, tingnan ang fig. 3.4.
- I-secure ang connecting rod sa suspension strut gamit ang bagong self-locking nut at washer na may tightening torque na 40 Nm.
- Ikonekta ang mga wire ng speed sensor at ang brake pad wear sensor sa rail.
- Muling i-install ang washer fluid reservoir, kung ito ay tinanggal, at i-secure ito sa pamamagitan ng pagpihit sa locking lever.
- Muling i-install ang gulong sa harap, na tumutugma sa mga marka na ginawa habang inaalis. Lubricate ang centering plate ng rim sa hub na may manipis na layer ng bearing grease. Huwag mag-lubricate ng mga bolt ng gulong. Palitan ang mga kalawang na bolts. I-wrap ang mga bolts. Ibaba ang sasakyan sa mga gulong at higpitan ang mga bolts sa crosswise hanggang 110 Nm.
- Kung ang shock absorber ay pinalitan ng bago, sukatin ang geometry ng running gear.
