Paano magpalit ng mga spark plug sa isang Volkswagen Polo sedan
Ang mga spark plug ay isang mahalagang bahagi ng anumang kotse. Ang kalidad nito ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa maraming mga parameter tulad ng mataas na temperatura, kalidad ng gasolina at iba't ibang mga additives.
Kadalasan, ang mga pagkasira ng Volkswagen Polo Sedan ay nauugnay nang tumpak sa mga spark plug. Kung ang makina ay kumikibot, may pagkawala ng kapangyarihan, ang makina ay tumatakbo nang hindi pantay, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas, kung gayon ang unang hakbang ay upang suriin ang kondisyon nito. Pagkatapos ng lahat, ang negatibong kadahilanan ng isang may sira na bahagi ay ang isang idle na spark plug ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng exhaust gas converter, pati na rin ang pagtaas ng rate ng paglabas ng gasolina at mga nakakalason na sangkap sa kapaligiran. Samakatuwid, kailangan mong patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon ng mga kandila.
Inirerekomenda ng lahat ng mga automaker na baguhin ang mga ito pagkatapos ng average na 15 libong kilometro. Bilang isang pangkalahatang tuntunin para sa Polo sedan, ito ay 30 libong km gamit lamang ang gasolina, at 10 libong km gamit ang gas na gasolina.
Para sa mga makina ng sasakyan, ang mga kandila ng uri ng VAG10190560F o ang kanilang mga analogue na inaalok ng ibang mga tagagawa ay ginagamit.
Mayroong dalawang dahilan kung bakit kailangang palitan ang mga spark plug sa isang Volkswagen Polo":
- Mileage mula sa 30 libong km o higit pa (ang mga figure na ito ay ipinahiwatig sa mga patakaran para sa pagpapanatili ng kotse).
- Karaniwang pagkabigo ng makina (lumulutang na idle, malamig na makina, atbp.).
Ang mga pagsusuri sa teknikal na kondisyon ay dapat isagawa sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo. Ngunit kung ang kotse ay binili nang walang garantiya, at ang lahat ng mga kinakailangang tool ay magagamit, kung gayon ang kapalit at inspeksyon ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa.
Una kailangan mong ihanda ang lahat ng kinakailangang mga tool:
- Wrench para sa 16 na kandila na 220 mm ang haba.
- Ang distornilyador ay patag.
Ang lahat ng trabaho ay dapat isagawa sa isang malamig na makina. Ang ibabaw ng lahat ng mga bahagi ay dapat na pre-cleaned upang maiwasan ang mga debris mula sa pagpasok ng combustion chamber.
Matapos ang lahat ng gawaing paghahanda, kailangan mong alisin ang proteksiyon na plastic casing mula sa makina. Ang mga trangka nito ay matatagpuan sa magkabilang kaliwa at kanang gilid at bukas na may normal na presyon. Sa ilalim ng takip ay makikita mo ang apat na ignition coils kasama ang mga low voltage wire. Upang makarating sa mga kandila, kailangan mong alisin ang lahat ng mga bahaging ito.
Ang coil ay karaniwang inalis gamit ang isang espesyal na tool, ngunit, bilang isang patakaran, ang aparatong ito ay matatagpuan lamang sa mga teknikal na serbisyo. Samakatuwid, ang isang simpleng flat screwdriver ay ginagamit upang alisin ito. Magsisimula ang pag-restart mula sa unang loop. Upang gawin ito, dalhin ang matalim na dulo ng distornilyador sa ilalim ng bahagi at maingat na iangat ang buong istraktura.
Matapos ang lahat ng mga coils ay napunit mula sa kanilang mga lugar, kailangan mong alisin ang mga wire mula sa kanila. May latch sa coil block, kapag pinindot, maaari mong alisin ang terminal na may mga wire.
Pagkatapos nito, ang lahat ng ignition coils ay maaaring alisin. Kinakailangang suriin ang contact point sa pagitan ng coil at ng kandila. Kung ang connector ay kalawangin o marumi, dapat itong linisin, dahil ito ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng spark plug o, bilang isang resulta, ang likid ay mabibigo.
Pagkatapos, gamit ang isang spark plug wrench, isa-isang hipan ang mga spark plug. Dito dapat mo ring bigyang pansin ang katayuan nito. Ang isang workpiece ay itinuturing na isa sa ibabaw kung saan walang mga deposito ng mga deposito ng itim na carbon at iba't ibang mga likido, mga bakas ng gasolina, langis. Kung ang mga naturang palatandaan ay natagpuan, isang hanay ng mga hakbang ang dapat gawin upang matukoy ang malfunction. Maaaring ito ay isang nasunog na balbula, na nagreresulta sa mababang compression. Ang mga problema ay maaari ding sa sistema ng paglamig o sa pump ng langis.
Mag-install ng mga bagong spark plug sa reverse order. Mula sa rekomendasyon, nararapat na tandaan na dapat silang balot nang manu-mano, at hindi sa isang hawakan o iba pang mga pantulong na aparato. Kung ang bahagi ay hindi sumama sa sinulid, ito ay maaaring madama at maitama. Upang gawin ito, i-unscrew ang kandila, linisin ang ibabaw nito at ulitin ang pamamaraan. Higpitan sa 25 Nm. Ang sobrang paghigpit ay maaaring makapinsala sa panloob na mga thread ng silindro. Na isasama ang pangunahing pagsusuri.
Ang ignition coil ay ipinasok hanggang sa isang katangian na pag-click, pagkatapos ay ang natitirang mga wire ay nakakabit dito. Ang lahat ng mga terminal ay dapat na mailagay nang mahigpit sa mga lugar kung saan sila naroroon. Ang hindi tamang pag-install ay maaaring makapinsala sa pag-aapoy ng sasakyan.
Napapailalim sa mga simpleng rekomendasyon, ang mga paghihirap sa pagpapalit ng mga kandila ay hindi dapat lumabas. Ang pag-aayos na ito ay simple at maaaring gawin pareho sa garahe at sa kalye. Ang pagpapalit ng do-it-yourself ay hindi lamang makakabawas sa mga gastos sa propesyonal na paggawa, ngunit makakapagligtas din sa iyo mula sa mga problema tulad ng mahirap na pagsisimula, pagkawala ng kuryente at mataas na pagkonsumo ng gasolina.
