Paano maayos na paghila ng kotse na may awtomatikong transmission (variator) at manual transmission (mechanics)
nilalaman
Ang proseso ng paghila ng isang kotse sa isa pa ay medyo kumplikado sa mga tuntunin ng mga driver na sumusunod sa mga pamantayan sa kaligtasan at kasalukuyang mga regulasyon, at ang mga karagdagang paghihigpit ay ipinapataw ng disenyo ng mga sasakyan at ang kanilang teknikal na kondisyon.
Dahil maaari kang makapasok sa isang katulad na sitwasyon anumang oras, kinakailangan para sa bawat isa sa mga driver na malaman ang lahat ng ito nang walang pagkabigo.
Mga uri ng paghila ng sasakyan
Hindi kasama ang lahat ng uri ng exotics, tatlong pangunahing paraan ng paghila ay maaaring makilala, depende sa organisasyon ng mekanikal na koneksyon sa pagitan ng mga kotse.
Sa isang nababaluktot na sagabal
Ang pamamaraang ito ay ang pinakasimpleng sa mga tuntunin ng teknikal na pagpapatupad, ngunit sa parehong oras ang pinaka-hinihingi sa mga kakayahan ng mga driver. Sa katunayan, ang parehong mga kotse ay lilipat nang sunud-sunod na may pormal na matinding paglabag sa distansya.
Alam ng lahat na nasa likod ng gulong ng isang sasakyang pang-emerhensiya na hinila sa ganitong paraan kung anong hanay ng mga damdamin ang lumabas nang sabay. Lalo na kapag lumampas ka sa isang makatwirang bilis.
Ang pinakamataas na responsibilidad ay nakasalalay sa driver ng kotse sa harap. Ang pangunahing tuntunin na dapat niyang sundin ay ang patuloy na ilagay ang kanyang sarili sa lugar ng ibang tao, halos walang magawa sa kabilang dulo ng cable.
Ang pag-iingat ay dapat gawin sa paghahanda ng materyal na bahagi. Ang cable ay dapat na eksklusibong nakakabit sa karaniwang mga eyelet, kawit o iba pang mga sertipikadong device. Ito ay lubos na kanais-nais na ito ay maaaring mag-inat nang elastiko at magkaroon ng sapat na load margin.
Ang isang sirang cable ay maaaring maging isang tunay na uri ng pagkahagis na sandata, ang windshield ay hindi isang hadlang para dito, hindi banggitin ang mga tao. Ang mga regular na carabiner, mga dalubhasang kadena, ngunit hindi isang ordinaryong loop o isang susi ng lobo na ipinasok dito, ay magiging isang maaasahang pangkabit.
Ang mga patakaran ay nangangailangan na ang cable ay markahan ng magkasalungat na pula at puting mga bandila ng isang regulated na laki at dami. Hindi ito nakikita ng iba, at maaaring may sumubok na dumaan, o mas masahol pa, na dumaan sa pagitan ng mga sasakyan.
Ang mga seat belt ng kotse na may mataas na lakas ay maaaring maging isang napaka-kagyat na kapalit para sa cable, ngunit ang materyal na ito ay tiyak para sa isang walang pag-asa na sitwasyon na nagbabanta sa mga crew. Kahit na sa kasong ito, kinakailangan upang matiyak ang distansya sa pagitan ng mga bumper na kinakailangan ng mga patakaran.
Bago magmaneho, dapat sumang-ayon ang mga driver sa likas na katangian ng pagbibigay ng senyas ng mga conditional stop signal at maniobra, pati na rin sa eksaktong ruta ng paggalaw. Naturally, kahit na sa isang may sira na kotse, kinakailangan upang matiyak ang pagpapatakbo ng alarma o mag-install ng isang kilalang tanda mula sa ipinag-uutos na hanay, siguraduhin na ang sound signal ay gumagana at ang windshield ay nalinis.
Syempre, dapat gumana ang brake system at steering, dapat naka-on ang ignition at mahigpit na subaybayan para hindi ma-lock ang manibela. Maaari mong alisin ang mga konektor mula sa ignition coil at ang exciter winding ng generator upang i-save ang natitirang lakas ng baterya.
Sa mahabang paglalakbay, maaaring maging praktikal na magpalit ng mga baterya sa pagitan ng mga kotse upang panatilihing naka-charge ang mga ito, kung posible sa teknikal.
Hindi dapat maging sorpresa na bawasan ang bisa ng mga preno dahil sa hindi gumaganang booster. Dapat nating tandaan na ang pag-init at air conditioning ay hindi rin gagana. Kinakailangan na alisin ang mga pasahero mula sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng paglilipat sa kanila sa nangungunang kotse.
Ang kontrol ng nangungunang makina ay nangangailangan ng dobleng atensyon, kapwa sa mga tuntunin ng pamamaraan at responsibilidad. Ang pag-uugali sa likod ng gulong ng unang kotse ay dapat na lubos na pag-iingat, gamitin ang alarma, huwag magmadali at maging predictable para sa isa pang kotse. Dapat mo ring isipin ang tungkol sa iyong sariling sasakyan, huwag mag-overload ang transmission at kumilos nang maayos.
Sa isang mahigpit na sagabal
Ang pamamaraang ito ng paglisan ay karaniwang tinutukoy ng isang malfunction ng sistema ng pagpepreno. Ang mga pangunahing kinakailangan ay hindi nagbabago, tanging ang tanong ng distansya ay hindi kasama, dahil ang distansya sa pagitan ng mga kotse ay naayos.
Ang pagmamaneho sa kasong ito ay tulad ng paggamit ng trailer. Tanging walang preno at may malaking masa, na kadalasang hindi pinapayagan. Ito ang kadahilanan na lumilikha ng lahat ng mga limitasyon.
Lubhang hindi kanais-nais na magkaroon ng malaking pagkakaiba sa aktwal na bigat ng mga kotse. Sa ganitong mga sitwasyon, kinakailangang gumamit ng cable, ayusin ang preno sa lugar o tumawag ng tow truck. Bilang karagdagan, ang mga aparato ng mga kotse para sa paggamit ng mga rod ay hindi idinisenyo.
Sa bahagyang paglo-load
Ang pamamaraan ay ginagamit kapag isang axle lamang ng hinihila na sasakyan ang nasa mabuting kondisyon. Ang sasakyang may espesyal na kagamitan lamang ang maaaring kumilos bilang tagapagligtas.
Ang kalamangan ay ang posibilidad ng aplikasyon sa yelo, kapag ang lahat ng iba pang mga pamamaraan ay ipinagbabawal o hindi kanais-nais.
Ang malfunction ng steering system, preno, mekanikal na pinsala sa isa sa mga axle ay pinapayagan. Ngunit kakailanganin mo ng lifting device, crane o winch, para iposisyon ang makina sa gustong posisyon.
Proseso ng paghila ng sasakyan
Mayroon itong sariling mga kakaibang paggalaw, depende sa uri ng paghahatid ng apektadong kotse.
May manual transmission
Walang espesyal na kinakailangan sa kasong ito. Ito ay sapat na upang ilagay ang gear lever sa neutral na posisyon.
Para sa mga all-wheel drive na sasakyan, tiyaking hindi naka-block ang center differential.
Na may awtomatikong gearbox na naka-off ang makina
Una kailangan mong maging pamilyar sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa isang partikular na kotse. Ang ilang mga uri ng mga awtomatikong pagpapadala ay nagpapahintulot sa paghila nang hindi nakabitin ang drive axle para lamang sa napakaikling distansya.
Ang katotohanan ay ang pagpapadulas ng mga loob ng kahon ay maaaring isagawa ng isang bomba mula sa input shaft, iyon ay, mula sa makina, o mula sa pangalawa, iyon ay, ang bomba ay maaaring gumana mula sa pag-ikot ng mga gulong. .
Minsan mas mahusay na idiskonekta ang mga drive shaft mula sa mga gulong ng drive, kung gayon ang uri ng gearbox ay hindi mahalaga.
Sa anumang kaso, may mga limitasyon ng bilis sa antas na 40-50 km / h, at ang tagapili ay inilipat sa neutral na posisyon. Kung ang kahon ay hindi naka-block sa isa sa mga gears.
Gamit ang variator
Ang mga tampok ng patuloy na variable na transmission device ay nangangailangan ng pagdiskonekta nito mula sa mga gulong ng drive kapag nag-tow. Kung hindi, kailangan mong lumipat lamang sa pagtakbo ng makina.
Ang tagapili ay dapat ding nasa neutral na posisyon, ang bilis ay limitado, pati na rin ang distansya. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring sumangguni sa manual na ibinigay kasama ng makina para sa mga posibleng limitasyon.
Iba-iba ang lahat ng variator at walang pare-parehong panuntunan. Ang tanging karaniwang bagay ay ang mga naturang kahon ay mas hinihingi sa mga tuntunin ng supply ng langis mula sa engine-driven na bomba. Ang halaga ng posibleng pagkukumpuni ay mas mataas kaysa sa anumang full-load na serbisyo ng tow truck.
Sa anong mga kaso ipinagbabawal ang paghila ng kotse?
Nang walang paghawak sa mga teknikal na limitasyon na nabanggit na, maaari nating maalala ang pagkakaroon ng Mga Tuntunin ng Daan at mga opisyal ng pulisya ng trapiko.
- Ang driver ng unang kotse ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa dalawang taon ng karanasan;
- Ang mga kotse ay nananatiling kalahok sa kilusan, kaya lahat ng mga kinakailangan para sa mga dokumento, mga palatandaan at ilaw ay napanatili;
- Hindi dapat ipagbawal ang pagmamaneho gamit ang trailer sa bahaging ito ng kalsada;
- Hindi mo maaaring hilahin ang mga motorsiklo, lalo na ang mga moped at bisikleta, pati na rin ang kanilang mga sarili;
- Isang sasakyan lamang ang maaaring hilahin at walang mga trailer;
- Imposibleng maghila sa isang nababaluktot na sagabal sa yelo;
- Ang pagpipiloto at preno ay dapat na maayos na gumagana, kung hindi, bahagyang pag-load lamang sa unang kaso at isang mahigpit na sagabal sa pangalawa ang pinapayagan.
Sa anumang kaso, hindi ka dapat pumunta kaagad sa mga abalang lugar, ngunit suriin kung maayos ang lahat, mas mabuti sa kawalan ng pagkagambala, pagkatapos ay dagdagan ang bilis at pindutin ang kalsada.
