Paano maayos na mag-imbak ng goma sa mga disk at walang: isinasaalang-alang namin ang lahat ng mga nuances
nilalaman
Ang mga gulong sa isang kotse ay dapat palitan ng dalawang beses sa isang taon: tag-araw hanggang taglamig at kabaliktaran. Upang ang hindi nagamit na goma ay hindi mawawala ang mga katangian nito, dapat itong maiimbak ng maayos. Isaalang-alang ang mga patakaran na dapat sundin kapag nag-iimbak ng goma sa mga disk at wala sila.
Ano ang nagbabanta sa hindi wastong pag-iimbak ng mga gulong
Upang matiyak ang isang kalidad at ligtas na pagsakay, ang kotse ay dapat na nilagyan ng magagandang gulong na tumutugma sa panahon. Kapag nag-iimbak ng hindi nagamit na goma, kailangan mong malaman kung paano ito gagawin nang tama. Hindi lamang ang silid kung saan ito nakaimbak ay mahalaga, kundi pati na rin ang paraan kung saan ito matatagpuan. Ang mga gulong na may at walang rim ay kailangang itabi sa ibang paraan.
Kadalasan ang mga driver ay gumagawa ng mga sumusunod na pagkakamali kapag nag-iimbak ng mga gulong:
- imbakan ng goma na walang mga disc sa isang nakahiga na posisyon, inilalagay ang isang gulong sa ibabaw ng isa pa;
- paglalagay ng goma sa isang makitid na lugar kung saan ito pumapasok nang may kahirapan;
- pag-install ng mabibigat na bagay sa ibabaw ng mga gulong;
- goma na nakalantad sa direktang sikat ng araw o matatagpuan malapit sa pinagmumulan ng init. Ito ay humahantong sa pagpapatayo ng mga gulong, ang hitsura ng mga microcracks, pagbabalat ng kurdon;
- Ang pag-iimbak sa isang kapaligiran na may mataas na kahalumigmigan ay magiging sanhi ng kalawang ng mga disc at ang goma ay magiging malutong.
Ang hindi tamang pag-iimbak ng goma ay humahantong sa pagpapapangit nito, na nagreresulta sa mga sumusunod na problema:
- ang gulong ay mahirap ilagay sa disk;
- imposibleng i-pump up ang gulong, dahil nasira ang higpit ng gulong sa disk;
- hindi mabalanse
- lumilitaw ang mga microcrack, binabawasan ang lakas.
Mga tampok ng pag-iimbak ng goma sa mga disk at wala sila
Mayroon bang pagkakaiba sa pag-iimbak ng mga gulong sa taglamig at tag-init? Walang mga espesyal na pagkakaiba, ngunit mayroon pa ring ilang mga nuances:
- dahil ang mga gulong ng taglamig ay malambot, inirerekumenda na iimbak lamang ang mga ito sa mga disk;
- Ang mga gulong sa taglamig ay may mas malalim na pagtapak, kaya dapat itong mas lubusan na linisin ng dumi at mga bagay na natigil;
- ang mga gulong ng taglamig ay mas natatakot sa mataas na temperatura at sikat ng araw;
- upang ang mga gulong ng tag-init ay hindi pumutok, dapat silang maiimbak lamang sa isang mainit na silid.
Mayroon ding mga pagkakaiba sa pag-iimbak ng mga gulong sa mga disk at wala sila. Binubuo ang mga ito sa tamang pag-aayos ng bawat singsing.
Aling lokasyon ng imbakan ang pipiliin at kung paano maghanda ng goma
Bago ilagay ang goma sa imbakan, dapat itong linisin mula sa dumi, bato, dahon, atbp. na nakarating doon, dapat alisin sa tread, hugasan at patuyuing mabuti. Ang mga gulong ay maaari lamang ilagay sa mga espesyal na takip o bag na gawa sa mga likas na materyales.
Kung saan hindi mag-imbak ng mga gulong:
- Staircase, common vestibule malapit sa apartment. Walang mga kinakailangang kondisyon dito, at ang mga gulong ay makagambala sa ibang mga residente.
- Hindi pinainit na garahe.
- Malapit sa pinagmumulan ng init.
- Hindi pantay na ibabaw o istante na may matalim na protrusions.
- Balcony na walang lalagyan.
Saan inirerekomenda na mag-imbak ng mga gulong:
- Apartment o dry closet.
- Heated glazed balcony.
Ang mga gulong ay maaaring itago sa isang glazed heated balcony - Pinainit na garahe.
- Tuyong cellar.
- Sentro ng gulong.Sentro ng gulong - isang lugar na idinisenyo upang mag-imbak ng mga gulong
Ang bentahe ng pag-iimbak sa isang apartment o garahe ay ang pagpipiliang ito ay hindi nangangailangan ng anumang cash outlay. Ang pangunahing kawalan ng pagpipiliang ito ay magiging mahirap na mapanatili ang mga kondisyon na kinakailangan para sa tamang pag-iimbak ng goma. Bilang karagdagan, ang mga gulong ay tumatagal ng maraming espasyo, at palaging hindi sapat ito.
Ang mga sentro ng gulong ("mga hotel ng gulong") ay lumikha ng mga kinakailangang kondisyon para sa pag-iimbak ng mga gulong, ngunit ang halaga ng naturang serbisyo ay depende sa laki ng mga gulong. Huwag isipin na ang mga butil ng alikabok ay sasabog sa iyong mga gulong dito, sila ay nasa isang ligtas na lugar at hindi makagambala sa bahay o sa garahe. Ang pag-iimbak ng isang set ay nagkakahalaga mula 2000 hanggang 4000 rubles bawat panahon. Kadalasan, mayroong serbisyo ng gulong malapit sa naturang mga storage facility, kung saan nagbibigay sila ng mga diskwento sa kanilang mga customer kapag nagpapalit ng goma.
Paano iproseso ang mga gulong
Matapos malinis ang mga gulong ng dumi, hugasan at matuyo nang mabuti, maaari silang tratuhin ng isang espesyal na tool. Para dito, ginagamit ang silicone grease. Huwag malito ito sa mga paraan na ginamit upang maibalik ang kulay ng goma, dahil naglalaman ang mga ito ng solvent. Ang silicone grease, pagkatapos na mailapat sa gulong, ay nasisipsip sa mga umiiral na micropores at inialis ang lahat ng kahalumigmigan mula sa kanila.
Paano maayos na ilagay ang mga gulong na walang rims at kasama nila
Ang mga gulong sa mga rim ay inilalagay tulad ng sumusunod:
- hindi maaaring ilagay ang goma na nakatayo;
- maaari kang mag-imbak ng nakahiga, na nakasalansan ang isang gulong sa ibabaw ng isa pa, ngunit hindi hihigit sa 4 na mga PC.;
- ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang nasuspinde na estado;
- isang presyon na humigit-kumulang 1–1,5 atm ang nakatakda sa gulong upang hindi pumutok ang goma.
Ang pag-iimbak ng mga gulong na walang rims ay may sariling mga katangian:
- hindi maiimbak sa timbang;
- ipinagbabawal na mag-imbak ng goma na nakahiga, na nakasalansan ang isa sa ibabaw ng isa;
- ang goma ay nakakabit nang nakatayo at sa panahon ng pag-iimbak tuwing 3-4 na linggo ay umiikot ito ng 30о.
Sa parehong mga kaso, mas mahusay na ilagay ang mga gulong sa mga espesyal na kaso, at kung hindi sila magagamit, pagkatapos ay sa mga bag na gawa sa mga likas na materyales.
Imbakan ng gulong ng kotse
Kung hindi mo planong patakbuhin ang kotse sa loob ng ilang oras, kung gayon ang mga gulong ay maaaring maiimbak nang direkta dito:
- kung maaari, ang makina ay naka-install sa mga espesyal na stand;Ang paglalagay ng kotse sa mga stand ay nagbibigay-daan sa iyo na i-unload ang mga gulong
- ang mga gulong ay natatakpan ng siksik na materyal upang maprotektahan laban sa panlabas na negatibong mga kadahilanan;
- kung walang mga coaster, pagkatapos ay kinakailangan upang mabawasan ang bigat ng kotse hangga't maaari at palakihin ang mga gulong sa maximum na pinapayagang tagapagpahiwatig;
- isang beses sa isang buwan kinakailangan na baguhin ang posisyon ng mga gulong (i-scroll ang mga ito o ilipat ang kotse).
Mga kondisyon ng imbakan
Kaya, balangkasin natin ang mga pangunahing nuances ng pag-iimbak ng mga gulong na may at walang mga disk:
- ang goma sa mga disk ay maaaring maiimbak nang pahalang o sa isang nakabitin na posisyon;
- ang mga gulong na walang disc ay nakaimbak lamang habang nakatayo;
- isang beses bawat 3-4 na linggo, ang mga gulong sa stack ay dapat na palitan o paikutin;
- imposibleng mag-imbak ng goma sa mga plastic bag;
- ang temperatura ay dapat nasa loob ng + 10-25оC;
- direktang sikat ng araw ay hindi kasama;
- ang kahalumigmigan sa silid ay dapat na mga 50-70%.
Ang pagsunod sa mga simpleng alituntunin ay magpapanatili sa goma sa mabuting kondisyon at sa panahon ng pag-iimbak ay hindi mawawala ang mga orihinal na katangian nito.
Video: kung paano mag-imbak ng mga gulong
Nararanasan ng mga mahilig sa kotse
Pinakamainam na mag-imbak ng mga gulong sa mga rim, kalahating patag. Pagkatapos ay maaari mo itong i-hang (sa pamamagitan ng disk, siyempre) o iimbak ito nang pahalang. Kung walang mga disc - lamang sa isang vertical na posisyon. Wala akong narinig na mga spacer, sa tingin ko kung wala sila ay magiging OK. Hindi mo kailangang isabit ang gulong - ito ay mag-deform sa attachment point sa ilalim ng sarili nitong timbang.
Maaari mo itong iimbak kahit saan, hindi lamang sa kalan. Iniimbak ko ito sa isang hindi pinainit na garahe, wala akong pakialam sa hamog na nagyelo sa panahon ng imbakan. hindi gusto ng goma ang mataas na init - natutuyo ito, maaaring bahagyang pumutok.
Inirerekomenda na mag-stack. Kung naka-imbak nang patayo, lumiko paminsan-minsan. Iningatan niya ito sa lahat ng paraan, kasama na. at patayo nang hindi lumiliko. Wala naman akong nakitang masama.
Upang mag-imbak ng mga gulong at iba pang kapaki-pakinabang na goodies para sa aming fleet, nagrenta kami ng isang cell sa isang bodega para sa pag-iimbak ng lahat ng uri ng mga bagay. Hindi ako nag-spray ng kahit ano, nilalagay ko lang ito sa mga espesyal na plastic bag na may mga tali (tulad ng mga basura, ngunit mas malakas) para hindi maupo ang alikabok. Ang lalaking Jumper ay may mga espesyal na takip para sa pag-iimbak ng goma (tulad ng tela ng kapote na tinahi ng oilcloth mula sa loob). Kasama sila sa sasakyan. Noong unang panahon, ang goma ay karaniwang nasa balkonahe sa buong taon. Walang ginawa sa kanya. Mas mabilis itong maubos kaysa sa pagbabago ng mga kemikal-pisikal na katangian nito sa ilalim ng impluwensya ng panlabas na puwersa.
Sa isang mahusay na paraan, kailangan nilang maiimbak sa isang patayong posisyon (sa pagtapak) sa isang deflated na estado, na naka-mount sa isang disk. Ang isang lugar ay angkop sa isang nakatigil na pinainit na garahe o sa mga utility box, mezzanines, sa isang apartment, kung mayroon man. Ang aking mga gulong sa tag-araw ay naka-imbak sa Volga salon sa sahig at sa likod na upuan sa isang mataas na gusali, kung saan sila nag-hibernate, habang sa taglamig ay pinutol ko ang all-wheel drive na Niva.
Pinananatili ko ang Toyota sa isang gulong hotel, sa isang salon sa Lyubertsy. Sa palagay ko, ang pinaka-makatwirang bagay ay mura, nang walang panganib na sila ay lumala, at walang gaanong libreng espasyo.
Dapat itong maunawaan na ang mga gulong ay hindi isang produkto tulad ng gatas o karne, para sa pag-iimbak kung saan ang mga perpektong kondisyon ay nilikha. Sapat na sundin ang mga simpleng patakaran upang mapanatili ang mga katangian nito sa panahon ng pag-iimbak ng goma. Tandaan na ang kondisyon ng mga gulong ay nakasalalay sa kanilang tibay, at pinaka-mahalaga - kaligtasan ng trapiko.
