Paano magbigay daan sa isang pedestrian

Ang pinaka-mahina na grupo ng mga gumagamit ng kalsada ay mga pedestrian. Mula sa artikulo matututunan mo kung paano magbigay daan sa mga pedestrian nang tama, anong mga pagbabago sa mga patakaran sa trapiko ang naganap sa mga nakaraang taon, at kung ang multa para sa paglabag ay palaging ibinibigay nang legal.

Kailan dapat magbunga ang isang pedestrian?

Ayon sa mga patakaran, ang driver bago ang tawiran ng pedestrian ay dapat na bumagal at ganap na huminto kapag napansin niya na ang tao ay nagsimulang gumalaw sa daanan - ilagay ang kanyang paa sa ibabaw ng kalsada. Kung ang pedestrian ay nakatayo sa labas ng kalsada, kung gayon ang driver ay walang obligasyon na papasukin siya.

Ang kotse ay dapat ihinto o pabagalin sa paraang ang isang tao ay malayang makapasa sa "zebra": nang hindi nagbabago ang bilis, nang hindi nagyeyelo sa pag-aalinlangan at hindi binabago ang tilapon ng paggalaw. Isang mahalagang pagkakaiba: pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang pedestrian na gumagalaw na sa carriageway. Kung nagdududa siya kung dapat ba siyang tumawid habang nakatayo pa siya sa bangketa - walang kasalanan ang driver at wala ring lalabag sa mga patakaran. Lahat ng nangyayari sa pedestrian zone sa labas ng highway ay walang kinalaman sa mga gumagamit ng kalsada.

Maaari kang lumipat sa sandaling umalis ang pedestrian sa saklaw na lugar ng kotse sa isang tuwid na linya. Ang mga patakaran ay hindi nagpapataw sa tsuper ng obligasyon na maghintay hanggang ang tao ay ganap na umalis sa carriageway at pumasok sa bangketa. Wala nang banta sa pedestrian - nagbigay ka na ng daan sa kanya, maaari kang pumunta pa.

Ang parehong ay totoo kung ang isang tao ay naglalakad sa kabilang panig ng kalsada at malayo sa iyo - ang mga patakaran ay hindi nangangailangan ng lahat ng mga gumagamit ng kalsada na huminto sa lahat ng panig ng mga marka. Hindi ka maaaring huminto kung nakikita mo na ang isang tao ay naglalakad sa kahabaan ng paglipat, ngunit makakarating sa iyo pagkatapos ng mahabang panahon, at magkakaroon ka ng oras upang dumaan at hindi lumikha ng isang emergency.

Ano ang ibig sabihin ng "magbigay daan" at ano ang pagkakaiba sa "laktawan"

Simula Nobyembre 14, 2014, ang mga salita ng opisyal na mga patakaran sa trapiko ay nagbago. Nauna rito, nakasaad sa talata 14.1 ng SDA na ang driver sa tawiran ng pedestrian ay dapat bumagal o huminto man lang para makadaan ang mga tao. Ngayon ang mga patakaran ay nagsasabi: "Ang driver ng isang sasakyan na papalapit sa isang unregulated pedestrian crossing ay dapat magbigay daan sa mga pedestrian." Parang walang masyadong nagbago?

Kung pupunta ka sa mga detalye, pagkatapos ay mas maaga ang mga salitang "pass" ay hindi isiniwalat sa mga patakaran ng trapiko sa anumang paraan at, bukod dito, sumalungat sa Code of Administrative Offenses, kung saan ang terminong "yield" ay naroroon, at ang code ay pinarusahan para sa paglabag . Ang isang salungatan ay lumitaw: ang driver ay maaaring hayaan ang mga tao na pumunta sa kabilang panig ng kalsada, tulad ng sa mga patakaran sa trapiko, ngunit ginawa ito nang iba kaysa sa Code of Administrative Offenses na ibinibigay, at naging isang lumalabag.

Ngayon, sa bersyon ng mga patakaran para sa 2014, mayroong isang solong konsepto, ang kahulugan nito ay ganap na ipinaliwanag. Ayon sa mga bagong patakaran, ang isang driver na papalapit sa isang pedestrian crossing ay dapat na tiyak na "magbigay daan", i.e. hindi nakikialam sa paggalaw ng mga mamamayan. Ang pangunahing kondisyon: ang kotse ay dapat huminto sa paraang ang pedestrian ay hindi mag-alinlangan sa isang segundo sa kanyang karapatan na mahinahon na pagtagumpayan ang distansya sa kabaligtaran na gilid ng bangketa: hindi niya dapat palakihin ang bilis o baguhin ang tilapon ng paggalaw sa pamamagitan ng kasalanan ng driver .

Ano ang parusa sa hindi pagbibigay daan sa pedestrian?

Alinsunod sa artikulo 12.18 ng Code of Administrative Offenses, ang isang administratibong multa na 14.1 hanggang 1500 rubles ay dahil sa paglabag sa talata 2500 ng SDA, ang halaga nito ay naiwan sa pagpapasya ng inspektor. Kung ang iyong paglabag ay naitala ng camera, kailangan mong bayaran ang maximum na halaga.

Kung babayaran mo ito sa loob ng unang 20 araw mula sa petsa ng desisyon, maaari itong gawin nang may 50% na diskwento.

Kailan bawal ang multa?

Dito, gaya ng dati, ang teorya ay nag-iiba mula sa pagsasanay. Maaaring subukan ng inspektor ng pulisya ng trapiko na sumulat sa iyo ng multa kung ang pedestrian ay nakatayo pa sa bangketa at naghahanda na tumawid o nasa kalsada, ngunit matagal nang umalis sa tilapon ng iyong paggalaw at hindi nakikialam sa mga sasakyan. Pareho sa mga ito ay wala sa saklaw ng terminong "give way", ang mga intricacies na napag-usapan na natin sa itaas. Maraming mga opisyal ng pulisya ng trapiko ang maaaring linlangin ang mga driver na hindi nagbukas ng mga patakaran ng kalsada sa loob ng mahabang panahon, at namamahagi ng mga multa sa kanilang paghuhusga. Sa anumang kaso, ang mga sitwasyon ay maaaring magkakaiba at masyadong malabo - ang pag-uugali ng isang pedestrian, para sa malinaw na mga kadahilanan, ay karaniwang mahirap hulaan, na kung ano ang ginagamit ng hindi tapat na mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Tanging isang DVR at kaalaman sa eksaktong interpretasyon ng Artikulo 14.1 ang makakapagligtas sa iyo. Sa camera, ang sitwasyon ay mas kumplikado: wala itong pakialam sa mga "subtleties" tulad ng trajectory ng paggalaw o ang distansya ng kotse sa lahat - ito ay pagmultahin ka sa anumang kaso at hindi ito gagana upang patunayan ang isang bagay sa ang lugar.

Ang multa ay maaaring iapela at ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay kung ikaw ay nasa daan nang isa-isa kasama ang inspektor - hindi siya makikipagtalo kung mayroon kang kumpirmasyon sa video ng iyong mga salita, o kahit na ilang saksi mula sa karamihang ito. hindi pinalampas na mga pedestrian.