Paano naiiba ang double solid marking sa single

Ang mga batang driver ay madalas na may maraming mga katanungan na kahit papaano ay hindi pa nangyari sa kanila noon, nang ang kanilang buong buhay ay lumipas sa dalawang paa. Isa sa mga pinaka-madalas - ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang solong dividing strip at isang double solid?

Ipinapakita ang bilang ng mga lane

Sa kaibuturan, ito ay simple. Ang isang solong lane ay nagsisilbi lamang bilang isang "axis" upang paghiwalayin ang hindi hihigit sa dalawang paparating na trapiko sa track. Ang dobleng tuloy-tuloy na pagmamarka ay may iba't ibang gawain: nangangahulugan ito na dalawa o higit pang mga dumadaang stream ang dumadaan sa bawat panig ng axial strip.

Isinasaad ang lapad ng daanan ng sasakyan

Ang mga solong tuloy-tuloy na pagmamarka ay ginagamit, bilang panuntunan, sa mga mapanganib na kalsada na may maliit na lapad ng track, kung saan mahirap ang pagmamaniobra. Madalas din itong matatagpuan sa mga gilid ng daanan upang ipahiwatig ang lapad nito at ihiwalay ito sa balikat, na maaaring mga tao. Imposible ring tumawag at huminto sa naturang lane, kahit sa maikling panahon.

Ang isang dobleng solidong linya ay maaaring magpahiwatig ng isang pagtaas ng laki ng daloy - ito ay inilalapat sa malalaking highway at mga daan sa mga lungsod na may matataas na bilis at mabigat na trapiko, kung saan ang lapad ng lane ay lumampas sa 375 cm. Matatagpuan din ito sa mga partikular na mapanganib na seksyon ng kalsada - sa matutulis na pagliko, kung saan may paparating na daan na lubhang mapanganib.

Para sa pagtawid kung saan tuloy-tuloy ay mas parusahan

Walang ganoong bagay na "pagtatawid sa isang linya" o "double solid line" sa batas. Ang pagtawid sa mga daanan - at gaano man karami ang mayroon - ay posible lamang sa lugar kung saan ang solidong linya ay nagiging putol na linya. Kung nakikita mo sa harap mo ang parehong solid at pasulput-sulpot na mga marka, kung gayon ang driver lamang na ang kotse ay nakikipag-ugnay sa sirang linya ang may karapatang tumawid dito.

Ang isang exception ay kung ang driver ay nilabag na ito sa itinakdang lugar kapag nag-overtake at bumalik sa kanyang lugar. Posible rin ang mga pangyayari sa force majeure: kung may malaking aksidente sa highway at imposibleng ipagpatuloy ang pagmamaneho sa anumang paraan maliban sa pagmamaneho sa paparating na lane, o isinasagawa ang pagkukumpuni sa kalsada, at ang daloy ng mga sasakyan ay kinokontrol ng mga traffic controller gamit ang mga espesyal na palatandaan. Ang paglabag sa markup nang walang seryosong dahilan ay isang administratibong pagkakasala. Ang responsibilidad para dito ay kinokontrol ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation at magiging pareho, ito man ay isang linya o doble.

Sa ilalim ng artikulo 12.15, talata 4, paglabag sa anumang uri ng tuluy-tuloy na pagmamarka kapag sinusubukang lumiko o lumiko sa maling lugar, ang isang multa na 5 libong rubles ay ipinapataw kung napansin ng camera; o mawawalan ng lisensya ang tsuper mula apat hanggang anim na buwan kung ang paglabag ay naitala ng isang pulis trapiko. Sa kaso ng paulit-ulit na paglabag, ang mga karapatan ay bawiin sa loob ng isang taon.

Kung ang isang solidong linya ay tumawid habang lumalampas, pagkatapos ay alinsunod sa talata 3 ng nasabing artikulo, isang multa na 1-1,5 libong rubles ay sisingilin.

Anuman ang mga pagkakaiba sa pagitan nila, ang mga linya ay may isang bagay na karaniwan - ang mga solidong marka ay nagpapahiwatig sa driver na mahigpit na ipinagbabawal na pumasok sa paparating na linya sa seksyong ito ng kalsada, at ang gayong pagtatangka ay pinarurusahan, ngunit may ilang mga pangunahing pagkakaiba. sa pananagutan para sa pagkakasala ay hindi umiiral.