Paano pumili ng tamang jacket ng motorsiklo

Paliwanag na Gabay sa Pagpili ng Tamang Jacket o Motorcycle Jacket

Jacket o jacket? Balat, tela, o kahit mesh? Modular? Ang aming payo para sa paghahanap ng tamang jacket

Sa pamamagitan ng CE-certified na mga guwantes at helmet na naaprubahan noong 22.05 at 22.06, ang motorcycle jacket ay walang alinlangan na pinakasikat na kagamitan sa mga bikers, kahit na ito ay hindi pa - kinakailangan ng mga regulasyon ng France.

Kung ang dyaket ang pangunahing paraan ng proteksyon para sa mga sasakyang may dalawang gulong ngayon, hindi ito nakakagulat, dahil kung sakaling magkaroon ng pinsala, isa sa dalawang bikers ang nakararanas ng mga pinsala sa itaas na paa. Kaya't ang kahalagahan ng jacket ay sapat na malakas at mahusay na kagamitan sa mga tuntunin ng proteksyon (at hindi lamang sa likod) upang mabawasan ang panganib ng pinsala.

Ang assortment ng mga jacket at jacket ay nagbago din ng malaki sa mga nakaraang taon, kaya na posible na hindi lamang sumakay na protektado ng mabuti kasama ang lahat ng kagamitan sa proteksiyon, ngunit bilang karagdagan sa hitsura bilang karagdagan sa pagtutugma ng jacket. kung ano ang ginawa nito (lungsod, kalsada, highway, all-terrain na sasakyan), at sa mga kondisyon ng panahon (hindi tinatagusan ng tubig, makahinga, mainit o, sa kabaligtaran, maaliwalas ...).

Sa madaling salita, makikita mo na maraming pamantayan kung saan pipiliin ang tamang jacket o motorcycle jacket, mula sa hitsura (vintage, urban) hanggang sa kaginhawahan, kabilang ang proteksyon at uri ng paggamit. At sa lahat ng mga tatak na makasaysayang naroroon sa merkado - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - nilagyan ng lahat ng tatak ng mga distributor na Dafy (All One), Louis (Vanucci) o Motoblouz (DXR) , nasisira ka sa pagpili at hindi laging madaling i-navigate. Samakatuwid, upang hindi magkamali at matulungan kang gumawa ng tamang pagpili, gagabayan ka namin mula sa mga pamantayan na dapat sundin hanggang sa pamantayan sa pagpili na dapat isaalang-alang.

Pagpili ng tamang motorcycle jacket

STANDARD MO

Upang matukoy ang antas ng proteksyon na ibinibigay ng isang jacket, maaari tayong umasa sa kasalukuyang European standard na EN 13595, na nagpapatunay sa kasuotang ito bilang personal na kagamitan sa proteksyon sa tatlong antas: antas ng lunsod na may kaunting proteksyon, antas 1 para sa paggamit ng kalsada at antas 2 para sa intensive gamitin. Upang makuha ang sertipikasyong ito, ang jacket ay sumasailalim sa abrasion, tear at perforation test sa 4 na zone.

Ngunit ang pamantayang ito ay medyo hindi malinaw sa mga pagtatalaga nito, kaya unti-unti itong papalitan ng pamantayang EN 10792, na nagpapakilala ng mga bagong pamamaraan ng pagsubok na mas pare-pareho sa katotohanan, pati na rin ang isang bago, mas malinaw na sistema ng rating na AAA, AA, A, B at C, nag-aalok ang Triple A ng pinakamataas na proteksyon. Para sa pamantayang ito, ang kagamitan ay tumatanggap ng pinakamababang marka sa lahat ng mga pagsusulit na naipasa. Sa madaling salita, ang isang dyaket na may AAA sa lahat ng mga lugar at mga pagsubok ngunit may gradong A para sa paglaban sa hiwa ay magkakaroon lamang ng A.

Ang antas ng sertipikasyon ay dapat ipahiwatig sa label ng jacket.

Para makasigurado sa pagbili ng protective jacket, ang kailangan mo lang gawin ay sumangguni sa label nito at tiyaking ipinapakita nito ang PPE badge gayundin ang antas ng certification.

At ito ay mahalaga, dahil ang isang dyaket ay maaaring maging katad at napakaganda, ngunit may mga marupok na tahi na mabilis na natanggal kapag nabasag, na ginagawang hindi epektibo sa mga tuntunin ng proteksyon. Ito ang sinusuri at ginagarantiya ng pamantayan. Karamihan sa mga tatak ng Europa ay tumutugon dito, na hindi ang kaso ng mga jacket ng motorsiklo na ibinebenta sa mga "murang" na site.

Jacket o jacket

Bago sagutin ang tanong na ito, mahalagang literal na tandaan ang pagkakaiba ng laki sa pagitan ng dalawa. Sa katunayan, ang dyaket ay angkop para sa mga maiikling damit na karaniwang nagtatapos sa baywang. Sa kabaligtaran, ang jacket ay mas mahaba at sumasaklaw sa mga hita, at para sa mas mahaba, kahit hanggang sa kalagitnaan ng hita.

Kaya, ang mga jacket ay higit pa sa isang roadster o uri ng sports, habang ang mga jacket ay higit pa sa isang uri ng turista, pakikipagsapalaran o urban.

Jacket o jacket?

Sa ganap na mga termino, ang pagpili ay higit na nakasalalay sa mga indibidwal na panlasa, bagaman sa pangkalahatan ang mga jacket ay mas angkop para sa kalagitnaan ng tag-araw, habang ang mga jacket ay mas angkop para sa mas malamig na mga panahon, dahil nagbibigay sila ng mas mahusay na proteksyon. Gayunpaman, hindi ito isang ganap na panuntunan, dahil mayroong isang malaking bilang ng mga ventilated jacket, halimbawa, sa industriya ng turismo.

Dapat mo ring isaalang-alang kung paano mo ginagamit ang iyong motorsiklo. Ang maikli at malapit na jacket ay ginagawang mas madaling ilipat at samakatuwid ay mas angkop para sa sporty na pagmamaneho. Ngunit mas mapoprotektahan ka ng jacket mula sa mga elemento. Ngayon ang lahat ay malayang pumili ng estilo na pinakagusto niya at kung saan siya pinaka komportable.

Mga uri ng jacket: karera, roadster, vintage, urban ...

May mga racing jacket sa leather o mga tela na kadalasang may panlabas na proteksyon, o kahit isang panlabas na shell o kahit isang bukol na nagpapahintulot sa iyo na sumakay sa track.

Ang mas maraming nalalaman ay isang leather o textile roadster jacket, kadalasang mas praktikal para sa pang-araw-araw na buhay. Kabilang sa mga ito nakita namin ang bersyon ng tag-init sa net, na may mahusay na bentilasyon, na nagpapahintulot sa iyo na sumakay sa ilalim ng rogue, ngunit hindi matunaw mula sa init.

Para sa mga madalas maglakbay, mayroong hiking o adventure jacket sa tela na maraming bulsa, ngunit higit sa lahat, kayang tiisin ang lahat ng panahon at lahat ng panahon.

Hindi tulad ng mga madalas maglakbay, nakahanap kami ng urban jacket, kadalasang tela, kadalasang may hood na mukhang ready-to-wear jacket, ngunit may mahusay na proteksyon sa panahon pati na rin ang proteksyon kung sakaling mahulog.

Panghuli, para sa istilo, may mga retro o vintage na jacket na mas mahigpit kaysa sa 70s-inspired na roadster jacket.

Vintage jacket sa istilo ng isang lumang motorsiklo

Materyal: katad o tela.

Sa kasaysayan, ang isang motorcycle jacket ay gawa sa leather, maging cowhide, kangaroo leather, whole grain o hindi. Ito ay simple, habang ang kapal at kalidad lamang ng balat ang nagbigay ng sapat na paglaban sa abrasion upang magbigay ng tunay na pagganap at proteksyon sa kaganapan ng pagkahulog sa isang motorsiklo. Maliban na ang mga panahon ay nagbago nang malaki at ang teknolohiyang ito ay umunlad sa mga tuntunin ng mga materyales sa tela na malinaw na lumakas sa paglipas ng panahon at maaari na ngayong makipagkumpitensya sa tradisyonal na katad tulad ng Kevlar, Cordura o Armalite.

Dahil dito, hindi na kinakailangang ipaalam sa amin ng base material ng jacket kung aling gear ang pinakamahusay na nagpoprotekta. Biglang pinakamahusay na tingnan ang sertipikasyon ng jacket upang malaman kung alin ang pinakamahusay na nagpoprotekta. Makakahanap nga tayo ng mga textile jacket na mas nababanat kaysa sa napakanipis na entry-level na leather. Gayundin, dapat nating iwasan ang ready-to-eat na katad na masyadong manipis at hindi idinisenyo para maibaba sa isang motorsiklo (lalo na dahil sa kumpletong kawalan ng proteksyon sa lahat ng antas).

Balat o tela? Ang parehong mga materyales ngayon ay nagbibigay ng isang makabuluhang antas ng proteksyon.

Samakatuwid, ang pagpili ay pangunahing isang bagay ng panlasa, kaginhawahan at badyet.

Ang isang textile jacket ay palaging mas magaan kaysa sa katad at may mas mahusay na bentilasyon, kaya ito ay mas kaaya-aya sa mainit na panahon at mas hindi tinatablan ng tubig kung sakaling umulan (maliban sa isang mesh jacket).

Tandaan din na ang mga modelo ng katad ay may posibilidad na maging mas mabigat, at lalo na ang katad ay isang buhay na materyal na nangangailangan ng regular na pagpapanatili upang maiwasan ang pagkasira. Bilang karagdagan, ito ay medyo mainit-init dito, kahit na napakainit, at isang mahusay na sistema ng bentilasyon ay kinakailangan sa tag-araw. Sa wakas, ang katad ay hindi kailanman tunay na hindi tinatablan ng tubig, maaari itong ma-waterlogged at tumagal ng mahabang panahon upang matuyo pagkatapos nito kumpara sa isang textile jacket.

Sa wakas, mayroon na ngayong mga leather jacket na may mga stretch zone na nag-aalok ng higit na kakayahang umangkop at kaginhawahan, minsan ay mas mura ng kaunti dahil mas mababa ang leather. Isa rin itong mahalagang asset na makikita natin sa mga leather suit ngayon, dahil ang mga lugar na ito ay nag-aalok ng maraming flexibility mula sa pinakasimula ng suit at nang hindi naghihintay na mangyari ito.

Ang mga tela ay nag-aalok ng isang kalamangan sa mga tuntunin ng pagiging praktiko dahil maaari silang hugasan ng makina, na HINDI mangyayari sa katad. Iginigiit namin: huwag kailanman hugasan ang iyong katad sa isang washing machine! (bilang tugon sa maraming email na nagtatanong kung paano ito gagawin pagkatapos mailagay ang katad sa kotse).

Papayagan ka nitong piliin ang pinakamahusay na balat para sa iyong proteksyon.

Aling balat ang pinakamahusay na protektahan

Lining: naayos o naaalis

Mayroong dalawang uri ng earbuds: naayos at naaalis. Ang fixed liner ay kadalasang gawa sa cotton o mesh, at maaari ding magsama ng laminated membrane sa pagitan ng panlabas na materyal at ng liner.

Sa kabaligtaran, ang mga naaalis na earbud ay maaaring alisin gamit ang isang zip system o mga pindutan. Dito makikita namin ang mga thermal pad para sa malamig na proteksyon at hindi tinatablan ng tubig / breathable na lamad. Mag-ingat, ang mga padded liners ay minsan lamang mga vests at samakatuwid ay hindi nagbibigay ng pagkakabukod para sa mga kamay.

Bibigyan namin ng kagustuhan ang mga naaalis na thermal pad, na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang dyaket na maaaring magsuot pareho sa off-season at sa tag-araw.

Lamad: hindi tinatablan ng tubig at makahinga

Ang lamad ay isang lining layer na ginagawang hindi tinatablan ng tubig ang jacket mula sa hangin at ulan, na nagpapahintulot sa kahalumigmigan na makatakas mula sa katawan. Pinag-uusapan din namin ang tungkol sa isang insert na hindi tinatablan ng tubig at makahinga.

Pakitandaan na hindi lahat ng lamad ay pareho at samakatuwid ay may iba't ibang katangian. Depende sa tatak, ang mga lamad ay humigit-kumulang na humihinga at samakatuwid ay maaaring masyadong mainit upang sumakay sa magandang panahon. Ang Goretex ay ang pinakasikat, ngunit ngayon mayroong maraming katumbas, kung hindi magkapareho.

Sa jacket na ito, ang lamad ay nakalamina at samakatuwid ay hindi maalis.

Sapagkat sa simula ang mga lamad ay madalas na idinagdag gamit ang mga naaalis na shims, ngayon sila ay regular na isinama sa isang nakapirming paraan, at ang kanilang sistematikong pag-alis ay hindi na posible. Kung plano mong magsuot ng jacket sa buong taon, mas mahusay na linawin ang puntong ito nang maaga.

Sa wakas, ang anumang lamad ay makakahanap ng limitasyon nito kung ito ay nalantad sa malakas na ulan sa loob ng mahabang panahon. Ang hindi tinatagusan ng tubig ay maaaring palaging mapahusay sa isang opsyonal na takip ng ulan na dumudulas sa ilalim ng saddle na parang isang napaka-compact na nano talaga.

Bentilasyon: zip openings at mesh

Hindi tulad ng mga modelo ng taglagas / taglamig, ang mga mid-season at summer jacket at jacket ay maaaring lagyan ng waterproof na may zipper na lagusan para sa mas mahusay na sirkulasyon ng hangin sa loob. Ang mga modelo ng katad ay mayroon ding mga butas na gumaganap ng parehong papel, ngunit walang posibilidad na ayusin ang bentilasyon nito.

Upang bigyang-diin ang bentilasyong ito, ang mga jacket ay kadalasang sinusuportahan ng isang mesh lining. Ang ilang hardware ay may mga lagusan pa sa likod upang mas mapabilis ang paglamig.

Malaking zip panel para sa maximum na bentilasyon

Sa kabaligtaran, para sa mga modelo ng taglamig, ang ilang mga tagagawa ay nagdaragdag ng mga nababanat na cuff sa dulo ng manggas ng dyaket kung saan mo ilalagay ang iyong hinlalaki upang hawakan ito sa lugar, na pumipigil sa hangin na pumasok sa manggas.

Panloob na balbula

Ang isang jacket na nagsasara gamit ang isang zipper ay mabuti. Ngunit ang hangin ay laging may oras na tumagos sa zipper. Mabuting higpit at samakatuwid ay sinisiguro ng isang mas marami o hindi gaanong malaking inner flap sa buong taas ng jacket sa likod ng zipper. Ang presensya nito ay ginagarantiyahan ang pagpapanatili ng init sa taglamig.

leeg

Walang dalawang jacket na sumasakop sa kwelyo sa parehong paraan. At lalo na sa isang motorsiklo, mayroon tayong dobleng limitasyon: huwag hayaang dumaan ang hangin at lamig sa leeg, salamat sa napakasaradong kwelyo, dahil sa panganib na mabigti o masyadong masikip at maging masyadong malapad, sa panganib ng na nagpapahintulot sa hangin, malamig o kahit na ulan na pumasok doon. Sa madaling salita, dapat mo muna itong subukan. Sa antas na ito, ang mga textile jacket ay kadalasang mas nababaluktot at kumportable kaysa sa mga stiffer leather jacket.

At may mga jacket na may kwelyo ng kamiseta, na kadalasang ginagawang mas komportable.

Collar ng jacket na may butones.

Pagsasaayos ng mga manggas at cuffs

May mga jacket na maaaring iakma sa mga manggas / cuffs at lalo na sa mga pagsasara, na may isang siper kung minsan ay idinagdag sa isang Velcro pull-tab o isang pindutan, o kahit na dalawa upang ayusin ang pagsasara at mag-iwan ng kalayaan upang ilagay. glove sa loob o vice versa sa labas. Mahalaga na walang hangin na pumapasok sa manggas, na nagpapalamig sa buong katawan, lalo na sa taglamig.

Zip fastening at button sa manggas.

Modularity

Salamat sa mga sistema ng bentilasyon na ito, ang mga naaalis na liner at lamad na ito, ang mga jacket ng motorsiklo ay maaaring maging mas modular. Kaya, nakahanap kami ng mga modelo na maaaring magamit para sa dalawang panahon o kahit sa buong taon para sa mga pinaka-upscale na modelo ng turista na may tinatawag na 4-season na mga modelo (Mission Speedy, pambabaeng jacket Büse ...), na aktwal na kinabibilangan ng ilang modular at independiyenteng mga layer. Kaya pinag-uusapan din natin ang isang three-in-one na jacket na may kasamang summer jacket, windproof softshell lining at isang waterproof na panlabas na jacket.

Ang ilang mga adventure jacket ay mayroon pang praktikal na bulsa para sa pagtanggal at paglalagay ng lamad sa ibabang likod. Isang mahalagang punto kapag naglalakbay, isang paglalakbay sa kabundukan sa tag-araw (pagkakaiba ng temperatura sa altitude) o kapag nakatira sa isang rehiyon kung saan ang mga kondisyon ng panahon ay nagbabago.

aliw

Kapag natukoy na ang mga pangunahing elementong ito, maaari na tayong magpatuloy sa mga elemento ng kaginhawaan: ang bilang ng mga bulsa, pagsasaayos, gussets, elastic zone at iba't ibang uri ng finishes ...

Sa mga body-adjoining na mga modelo ng katad, ang tanong ay bihirang lumitaw, kahit na parami nang parami ang mga modelo ng katad na mayroon na ngayong nababanat na mga zone para sa higit na kakayahang umangkop at kalayaan sa paggalaw sa motorsiklo.

Ang maginhawang side zipper ay idinisenyo din para dito, na nagbibigay ng higit na kadaliang kumilos sa lugar ng trabaho.

Para sa makinarya ng tela, titingnan natin ang bilang ng mga pagsingit o maging ang bilang ng mga posibleng pagbukas at iba pang mga ventilation zipper na nagbibigay ng tunay na kaginhawahan sa mataas na temperatura. Sa wakas, ang pagkakaroon ng mga fastener sa baywang at sa mga manggas ay epektibong nagpoprotekta sa amerikana mula sa pag-flap ng hangin o bilis. May mga scratch system o button sa antas na ito, nag-aalok ang Velcro ng higit pang mga opsyon ngunit hindi madaling hawakan.

Ang pagsasaayos ng mga strap ay pumipigil sa paglangoy

Bigyang-pansin din ang pagkakaroon o kawalan ng pagsasara ng leeg, lalo na ang uri at higpit nito. Ang ilang mga jacket ay masusuffocate ako kung isasara ko ang pindutan, habang ito ay dapat magpapahintulot sa iyo na huminga nang malaya, na nililimitahan ang daloy ng hangin, lalo na sa taglamig kapag ang lamig ay umaangkop sa ilalim ng dyaket.

Imbakan at praktikal na mga aspeto: bilang ng mga panloob / panlabas na bulsa

Pagdating sa storage, tanungin ang iyong sarili: Sapat ba ang dalawang side pockets? O kailangan ko ba talaga ang anim na bulsa sa harap? Kung kailangan mong sumakay ng motor sa motorway (nangyayari ito), ang maliliit na bulsa sa iyong bisig ay maaaring maging praktikal, halimbawa, para sa pag-iimbak ng iyong tiket at credit card.

Madalas may mga panloob na bulsa, ngunit hindi tinatablan ng tubig ang mga ito? At oo, ang ilang mga jacket ay may mga bulsa na lumalabas na hindi tinatablan ng tubig, at tulad noon ang isa sa aking mga lumang smartphone ay namatay pagkatapos malunod pagkatapos ng malakas na ulan.

Ang ilang mga manufacturer ay nagdisenyo din ng mga tip upang maipasa ang headphone wire sa loob ng jacket o sa likod para sa isang camel bag type hydration.

Ang iba ay may kasamang zip sa likod ng kwelyo upang takpan ang hood, na madaling gamitin para sa proteksyon pagkatapos tanggalin ang helmet.

Estilo ng mga jacket at jacket ng motorsiklo

Zip code

Ito ay maaaring tila isang maliit na bagay, ngunit ito ay hindi sa pang-araw-araw na buhay: kidlat at kidlat nito. May mga maikling zipper na hindi maaaring gamitin sa mga guwantes. At ang dyaket ay madaling sarado lamang nang walang guwantes. Gayunpaman, kadalasan sa panahon ng pag-roll, ang pagbubukas at, sa partikular, ang pagsasara ng leeg ay nabago, lalo na kapag ang temperatura ay bumaba o, sa kabaligtaran, ay tumataas.

Sa kaso ng isang low-cut jacket, pinahahalagahan namin ang two-way center zip, sa madaling salita, ang zip na nagpapahintulot sa jacket na mabuksan mula sa ibaba. Kaya, ang dyaket ay kapansin-pansing bukas sa ibaba at / o sa itaas, ngunit mahigpit na sarado sa gitna. Karamihan sa mga zipper ay naayos sa ibaba, at sa kaso ng isang mahabang dyaket, sinusubukan naming pilitin na isara ang nakapirming pangkabit sa ibaba, depende sa uri ng bisikleta. Ang paghahanap ng mga two-way na zipper na ito ay madali: mayroong dalawa, hindi isa. Ang isa na nagbibigay-daan sa iyo upang buksan sa ibaba at ang isa sa itaas, dalawa ang sumusunod sa isa't isa o hindi.

Babala: Ang zipper o metal na button sa ilalim ng jacket ay maaaring makapinsala sa pintura sa tangke ng motorsiklo, lalo na sa kaso ng isang sports car kung saan mas nakasandal ka.

Ang link sa pagitan ng jacket at pantalon ay protektado at ang ibabang likod ay protektado

Panghuli, huwag pabayaan ang mga elemento sa ilalim ng jacket na pumipigil sa pag-angat nito, para hindi ka mapabalik sa ere sa posisyon ng pagmamaneho (at mag-freeze sa kalagitnaan ng panahon), o ang jacket ay ' t dumating unfastened. tumaas kung sakaling bumagsak. Mayroong dalawang mga posibilidad para dito. Ang una, at pinakaligtas, ay ang zip fastening na sumasaklaw sa jacket, na nagbibigay-daan sa pagpapares sa mga katugmang pantalon (kadalasan mula sa parehong tagagawa; at mag-ingat, ang mga zipper ay bihirang, kung sakaling, magkatugma mula sa isang tatak patungo sa isa pa. Isa pa).

Ngunit mayroon ding isang mas simpleng intermediate na solusyon na may maliliit na pressure loop na dumudulas sa isa sa mga belt loop upang maiwasan ang pag-angat. Gayunpaman, kung sakaling mahulog, ang sistemang ito ay nananatiling hindi epektibo, sa karamihan ng mga kaso ang presyon ng lugar ay madaling mapawi.

Huwag kalimutan ang tungkol sa pinakamaliit na detalye, halimbawa, ang sistema ng koneksyon ng dyaket at pantalon.

Proteksyon: likod, siko, balikat ...

Napag-usapan na natin ang homologation standard para sa jacket, ngunit bukod sa mga modelong inuri bilang B, ang iba pang PPE mula A hanggang AAA na klase ay dapat na nilagyan ng mga aprubadong proteksiyon na takip sa mga siko at balikat. At dito ang mga enclosure ay inuri sa dalawang antas 1 at 2, na nagbibigay ng higit o mas kaunting proteksyon.

Gayunpaman, ang mga manggas ay palaging naaalis, at kung minsan ay nababagay sa mga siko. Bilang isang tuntunin, ibinibigay ng mga tagagawa ang kanilang kagamitan antas Kaligtasan 1 at alok antas 2 sa bilang isang accessory, maliban sa mga pinaka-upscale na modelo.

Ang mga jacket at coat ay kadalasang may antas 1 na proteksyon.

Gayundin, habang halos lahat ng jacket ay may bulsa sa likod mula sa parehong brand (o mga butones tulad ng Alpinestars), karamihan sa mga jacket ay ibinebenta nang walang base model o may minimum na base model. Napakaliit na proteksyon. Inirerekomenda din na pumili ng isang independiyenteng antas 2 na proteksyon na sumasakop sa buong likod, mula sa cervical spine hanggang sa coccyx.

Likod na bulsa para dalhin sa likod

Sa wakas, sa nakalipas na mga taon, ang mga paraan ng proteksyon ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Napunta kami mula sa mahirap at hindi komportable na proteksyon patungo sa mas malambot na proteksyon habang nagbibigay pa rin ng parehong antas ng proteksyon tulad ng mga tagapagtanggol ng Bering Flex o Rev'it. Kailangan din silang maayos na nakaposisyon at perpektong nababagay upang umangkop sa morpolohiya, lalo na sa mga siko. Mayroon na ngayong mga bulsa at velcro na pagsasara upang maiposisyon ang mga ito nang tama.

Hindi tayo mas pinoprotektahan dahil ang proteksyon ay nagdudulot ng pagdurusa.

Airbag o hindi?

Ang mga airbag ng motorsiklo ay lumitaw sa mga nakaraang taon, ngunit kailangan mo ba ng isang espesyal na jacket upang ilagay sa isang airbag? Sa kaso ng vest, hindi alintana kung ito ay na-trigger sa mekanikal o elektronikong paraan, ngunit hindi kapag isinusuot sa labas.

Sa kabilang banda, may mga airbag na isinusuot sa ilalim ng jacket, tulad ng In & Motion, Dainese D-Air o Alpinestars Tech Air 5. Doon kailangan mong sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa at madalas na magbigay ng mas malaking jacket para mag-order na umalis sa silid. para sa airbag kung sakaling magkaroon ng inflation.

Mayroon ding mga jacket na may mga airbag na nakapaloob sa jacket, tulad ng mula sa Dainese, RST o kahit na Helite. Tinitiyak ng device na ito ang perpektong compatibility sa pagitan ng jacket at airbag, ngunit pinipigilan din ang paggamit ng vest sa ibang modelo.

May mga jacket na may built-in na airbags gaya ng Dainese Misano D | hangin.

Gupitin

Karaniwan mong sinusukat ang laki ng iyong dibdib upang piliin ang iyong laki, at ang bawat tagagawa ay nag-aalok ng kanilang sariling partikular na mesh na may mga laki na malaki ang pagkakaiba sa pagitan ng mga laki ng French, Italian, European at American. Ngunit ang mga pangkalahatang sukat ay medyo pare-pareho mula sa isang tatak patungo sa isa pa, para sa parehong M at L. Gayunpaman, ang mga sukdulan ay kadalasang naiiba para sa parehong maliliit at napakalaking sukat. Tandaan na ang mga Italyano ay palaging mas maliit kung ihahambing sa ibang mga tatak.

Tandaan na ang isang leather jacket ay nakakarelax sa paglipas ng panahon, na hindi ang kaso sa isang textile jacket. Samakatuwid, mas mahusay na pumili ng isang leather jacket, na sa simula ay lumiliit, kumpara sa isang modelo ng tela.

Dapat nating isaalang-alang lalo na ang katotohanan na sa ilalim ng isang dyaket o kahit na isang vest na may airbag, gusto nating ilagay ang tunay na proteksyon sa likod, kung minsan ay may obligasyon na kumuha ng isang sukat. Gayunpaman, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang jacket ay hindi masyadong malaki upang hindi lumutang sa hangin.

Mga halimbawa ng laki para sa dibdib at baywang

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Sukat ng dibdib sa cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Ang circumference ng baywang sa cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Bilang karagdagan sa laki ng dyaket, ang haba ng manggas ay hindi palaging ipinahiwatig. Sa isip, dapat mo ring subukan ang jacket na nilagyan ng iyong motorsiklo. Dahil, depende sa posisyon, ang jacket ay maaaring umangat sa likod nang hindi nakakalimutang hilahin ang mga manggas pabalik, hindi na sinisiguro ang isang docking gamit ang mga guwantes at pinapayagan ang hangin na dumaan.

Subukan ang isang jacket sa isang bisikleta

tip

Ang mga tagagawa ay nagpaparami na ngayon ng mga gimik upang maging kakaiba, tulad ng Tucano Urbano para sa lungsod, na may mga maaaring iurong na reflective insert para sa mas magandang visibility sa gabi.

badyet

Iyan ay mabuti at mabuti, ngunit magkano ang lahat ng ito? Malinaw, ang mga presyo ay nag-iiba-iba, depende sa mga modelo, mga tagagawa at mga tampok.

Sa loob ng mahabang panahon, ang mga tela na jacket ay mas abot-kaya kaysa sa mga leather jacket. Ito ay totoo pa rin, dahil ang mga entry-level na tela ay nagkakahalaga na ngayon ng humigit-kumulang € 70 mula sa mga distributor at kanilang sariling mga tatak tulad ng Dafy (All One Sun Mesh Jacket para sa PC) o Motoblouz (DXR Weekly Jacket) kapag ang mga produktong gawa sa balat ay nagkakahalaga ng higit sa € 150 (DMP Marilyn Jacket PC o jacket DXR Alonsa) na may malaking seleksyon mula 200 euros.

Sa kabaligtaran, sa tuktok ng hanay, ang ulat ay ganap na baligtad, dahil kung saan ang katad ay aabot sa 800 euro, makakahanap tayo ng mga ultra-high class na travel jacket sa presyong halos 1400 euro, tulad ng Explorer Series kasama ang Antartica touring jacket. Gore-Tex Dainese, kung saan dapat idagdag ang katugmang pantalon, na tumataas ang singil sa 2200 euros.

Sa modelo na may pinagsamang airbag, ang mga presyo ay mula 400 hanggang 1200 euro, depende sa tatak.