Paano nagagawa at napunan ang gasolina at diesel fuel?

Paano ginawa ang dalawang pangunahing gatong, gasolina at diesel? Alin sa dalawa ang nangangailangan ng higit na pagiging sopistikado at enerhiya?

Samakatuwid, ang nagresultang ideya ay mas kapaki-pakinabang para sa planeta na gumawa lamang ng gasolina, na kung saan ay hindi gaanong pino at, samakatuwid, hindi gaanong mahal at palakaibigan sa kapaligiran upang magawa. Ngunit talagang matalino na ipagbawal ang produksyon ng diesel fuel? Dito muli natin makikita na ang diesel ay malayo pa sa patay, maliban kung, siyempre, ito ay arbitraryong kinondena ng mga awtoridad (na kasalukuyang inilalantad) ...

Pagkuha ng gasolina at diesel fuel mula sa langis

Tulad ng alam mo, hindi bababa sa inaasahan ko para sa iyo na ang parehong mga panggatong na ito ay gawa sa itim na ginto. Ang mga ito ay nakuha sa pamamagitan ng tinatawag na distillation, iyon ay, sa pamamagitan lamang ng pag-init ng krudo na langis upang sumingaw at paghiwalayin ang mga sangkap nito.

Ito ay tulad ng kung nais mong mag-ipon ng tubig sa isang lutong kaldero, kailangan mo lamang itong painitin upang sumingaw ang tubig, na pagkatapos ay maipon sa ilalim ng takip na tumatakip sa iyong kaldero (condensation). Kaya, ang parehong prinsipyo ay nalalapat dito: sinisindi namin ang langis at pagkatapos ay kinokolekta ang mga gas upang palamig ang mga ito: condensation, na pagkatapos ay nagpapahintulot sa langis na bumalik sa isang likidong estado.

Para dito, ginagamit ang mga haligi ng distillation, na ginagawang posible na paghiwalayin ang iba't ibang bahagi ng mga singaw ng langis. Ang lahat ay pinainit sa 400 °, pagkatapos kung saan pinapayagan ng haligi ang paghihiwalay ng mga sangkap ng singaw dahil sa temperatura, na naiiba depende sa mga compartment. Ang iba't ibang mga sangkap ay mag-condense sa bawat kompartimento, dahil ang bawat isa sa kanila ay nag-condense sa napaka tiyak na temperatura.

Mga pagkakaiba sa pagitan ng produksyon at pagkuha ng gasolina at diesel

Ngunit ano ang pagkakaiba ng pagkuha ng diesel fuel mula sa petrolyo sa gasolina?

Ito ay muli ay medyo simple dahil depende sa temperatura ng distillation na iyong kukunin ang isa o ang isa pa: ang gasolina ay sumingaw/nagpapalapot sa pagitan ng 20 at 70° at para sa diesel sa pagitan ng 250 at 350° (depende sa eksaktong komposisyon at presyon ng hangin). Kaya, maaari nating tapusin na kailangan natin ang parehong enerhiya, dahil sa pang-industriya na kasanayan nagsisimula tayo sa pamamagitan ng pagpainit ng langis sa 400 degrees upang ito ay "exhaled" ng lahat ng mga sangkap na ito. At kaya pipiliin nating bawiin ang diesel fuel o itapon ito sa basurahan...

Ngunit sa teorya, maaari pa rin nating aminin na nangangailangan ng mas maraming enerhiya upang makuha ang diesel fuel kaysa sa gasolina, dahil maaari nating limitahan ang ating sarili sa pag-init ng langis sa isang mababang temperatura upang makuha lamang ang mga gasolina vapors. Magiging mantikilya pa rin tayo, at wala itong saysay.

Tandaan din na ang diesel ay dapat na sumailalim sa "sulfur treatment" upang gumana nang maayos sa aming mga makina: hydrodesulfurization.

Tingnan din ang: mga teknikal na pagkakaiba sa pagitan ng gasolina at diesel na mga kotse

Hindi ba ang pagmimina ng diesel ay tungkol lamang sa pagdaragdag ng langis?

Oo… Tama ang nabasa mo, sa isang bloke ng krudo, ang isang bahagi ay gasolina at ang isa pang bahagi ay diesel fuel (pinasimple ko dahil mayroon ding gas, kerosene, o kahit na gasolina at bitumen).

Kung ililipat natin ang lahat ng makina sa gasolina, mapupunta tayo sa ilan sa hindi nagamit na langis na krudo, kahit na ang mga boiler ay maaaring pumalit (ngunit pinag-uusapan natin ang pagbabawal sa kanila sa France sa mga darating na taon ...).

Muli, mapapansin ko lamang na ang pagnanais na mawala ang diesel fuel ay isang intellectual delusion.

Sa mga tuntunin ng mga pollutant emissions, paulit-ulit kong sinasabi, ang diesel ay gumagawa ng halos kapareho ng gasolina mula sa sandaling ihambing natin ang dalawang makina (gasolina at diesel), na gumagamit ng parehong teknolohiya. : direktang iniksyon o hindi direktang iniksyon. Ang pinsala ng mga maubos na gas ay naiimpluwensyahan ng uri ng iniksyon, hindi ang uri ng gasolina na ginamit! Ang Diesel ay naglalabas ng mas maraming itim na usok, ngunit dito hindi ito gumaganap ng isang mapagpasyang papel para sa kalusugan, ito ay pangunahing bagay na hindi nakikita, na lubhang nakakapinsala sa ating mga baga (nakakalason na gas at hindi nakikitang maliliit na particle). Ngunit ang aming mga species ay tila hindi pa sapat na sapat upang makilala ang pagkakaiba sa pagitan ng ganitong uri ng biyaya (Ang pinag-uusapan ko dito ay tungkol sa mga mamamahayag at sa pangkalahatang publiko, alam na alam ng mga eksperto ang kanilang pinag-uusapan. Hindi ako nagkukunwaring isa sa mga eksperto, bukod sa ngunit hindi ako nag-atubiling suriin kung ano ang sinabi sa akin upang makatiyak sa data).