Paano suriin ang baterya ng kotse
nilalaman
- Paano suriin ang baterya gamit ang iyong sariling mga kamay
- Paano biswal na suriin ang baterya
- Paano suriin ang antas ng electrolyte sa baterya
- Paano suriin ang density ng electrolyte ng isang baterya
- Paano suriin ang baterya ng kotse gamit ang isang multimeter
- Mag-load ng fork test
- Paano subukan ang isang bagong baterya?
- Paano suriin kung ang baterya ay buhay sa isang kotse na walang mga instrumento?
- Paano alagaan ang baterya
Tanong "paano suriin ang baterya ng kotse”lumalabas, kadalasan, sa dalawang kaso: kapag bumibili ng bagong baterya o kung ang ilang uri ng pagkasira ng baterya ay nasa ilalim na ng hood. Ang sanhi ng pagkasira ay maaaring alinman sa undercharging o overcharging sa baterya.
Ang undercharging ay dahil sa sulfation ng mga plate ng baterya, na lumilitaw na may madalas na biyahe sa mga malalayong distansya, may sira na generator voltage regulator relay, at pag-on ng warm-up.
Lumalabas din ang overcharging dahil sa pagkasira ng boltahe regulator, tanging sa kasong ito ay nagbibigay ito ng overvoltage mula sa generator. Bilang resulta, ang mga plato ay gumuho, at kung ang baterya ay isang uri na walang maintenance, maaari rin itong sumailalim sa mekanikal na pagpapapangit.
Paano suriin ang baterya gamit ang iyong sariling mga kamay
Kaya, kung paano suriin ang kalusugan ng baterya ng kotse?
Mga diagnostic ng baterya - sinusuri ang boltahe, antas at density.
Sa lahat ng mga pamamaraang ito, ang pinaka-naa-access sa karaniwang karaniwang tao ay ang suriin lamang ang baterya ng kotse gamit ang isang tester at biswal na siyasatin ito, mabuti, maliban sa pagtingin sa loob (kung ang baterya ay sineserbisyuhan) upang makita ang antas ng kulay at electrolyte. At upang ganap na masuri ang baterya ng kotse para sa pagganap sa bahay, kailangan mo rin ng isang densimeter at isang plug ng pagkarga. Sa ganitong paraan lamang ang larawan ng estado ng baterya ay magiging malinaw hangga't maaari.
Samakatuwid, kung walang ganoong mga aparato, kung gayon ang pinakamababang pagkilos na magagamit ng lahat ay ang paggamit ng multimeter, isang ruler at gumamit ng mga regular na mamimili.
Paano suriin ang baterya gamit ang iyong sariling mga kamay
upang masuri ang baterya nang walang espesyal na kagamitan, kailangan mong malaman ang kapangyarihan nito (sabihin, 60 Ampere / oras) at i-load ito sa mga mamimili ng kalahati. Halimbawa, sa pamamagitan ng pagkonekta ng ilang mga bombilya nang magkatulad. Kung pagkatapos ng 5 minuto ng operasyon ay nagsimula silang magsunog nang malabo, kung gayon ang baterya ay hindi gumagana ayon sa nararapat.
Tulad ng nakikita mo, ang naturang pagsusuri sa bahay ay masyadong primitive, kaya hindi mo magagawa nang walang mga tagubilin kung paano malalaman ang totoong estado ng baterya ng makina. Kakailanganin nating isaalang-alang nang detalyado ang mga prinsipyo at lahat ng magagamit na paraan ng pag-verify, hanggang sa pagsukat ng density ng electrolyte at pagsubok sa pagkarga gamit ang imitasyon ng starter.
Paano biswal na suriin ang baterya
Suriin ang case ng baterya kung may mga bitak sa case at mga pagtagas ng electrolyte. Maaaring magkaroon ng mga bitak sa taglamig kung maluwag ang baterya at may marupok na plastic case. Ang moisture, dumi, fumes o electrolyte streaks ay nakolekta sa panahon ng operasyon sa baterya, na, kasama ng mga oxidized na terminal, ay nakakatulong sa self-discharge. Maaari mong tingnan kung ikinonekta mo ang isang voltmeter probe sa "+", at iguhit ang pangalawa sa ibabaw ng baterya. Ipapakita ng device kung ano ang self-discharge voltage sa isang partikular na baterya.
Paano suriin ang antas ng electrolyte sa baterya
Ang antas ng electrolyte ay sinusuri lamang sa mga baterya na magagamit. Upang suriin ito, kailangan mong ibaba ang glass tube (na may mga marka) sa butas ng tagapuno ng baterya. Ang pagkakaroon ng maabot ang separator mesh, kailangan mong kurutin ang itaas na gilid ng tubo gamit ang iyong daliri at bunutin ito. Ang antas ng electrolyte sa tubo ay magiging katumbas ng antas sa baterya. Normal na antas 10-12mm sa itaas ng mga plato ng baterya.
Paano suriin ang density ng electrolyte ng isang baterya
Upang sukatin ang antas ng density ng electrolyte, kakailanganin mo ng isang hydrometer ng makina. Dapat itong ibaba sa filler hole ng baterya at, gamit ang isang peras, kolektahin ang ganoong dami ng electrolyte upang ang float ay malayang nakabitin. Pagkatapos ay tingnan ang antas sa sukat ng hydrometer.
Ang isang tampok ng pagsukat na ito ay ang density ng electrolyte sa baterya sa taglamig at tag-araw sa ilang mga rehiyon ay mag-iiba depende sa panahon at ang average na pang-araw-araw na temperatura sa labas. Ang talahanayan ay naglalaman ng data na dapat magabayan.
| Oras ng taon | Average na buwanang temperatura ng hangin sa Enero (depende sa klimatiko na rehiyon) | Ganap na naka-charge ang baterya | Na-discharge na ang baterya | |
|---|---|---|---|---|
| sa 25% | sa 50% | |||
| -50°C…-30°C | Taglamig | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Tag-araw | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°C…-15°C | Sa buong taon | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C…+8°C | Sa buong taon | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°C…+4°C | Sa buong taon | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C…+4°C | Sa buong taon | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Paano suriin ang baterya ng kotse gamit ang isang multimeter
Upang suriin ang baterya gamit ang isang multimeter, kailangan mong ilipat ang huli sa pare-parehong mode ng pagsukat ng boltahe at itakda ang hanay sa itaas ng maximum na halaga ng boltahe para sa isang naka-charge na baterya. pagkatapos ay kailangan mong ikonekta ang itim na probe sa "minus", at ang pula sa "plus" ng baterya at makita ang mga pagbabasa na ibibigay ng device.
Boltahe ng baterya hindi dapat mas mababa sa 12 volts. Kung ang boltahe ay mas mababa, kung gayon ang baterya ay higit sa kalahati na na-discharge at kailangang singilin.
Sinusuri ang baterya habang tumatakbo ang makina
Kinakailangang suriin ang baterya gamit ang internal combustion engine na tumatakbo sa pamamagitan ng pag-off sa lahat ng mga device na gumagamit ng enerhiya - ang kalan, air conditioning, radyo ng kotse, mga headlight, atbp. Ang tseke ay isinasagawa bilang pamantayan, tulad ng inilarawan sa itaas.
Ang pagtatalaga ng mga pagbabasa ng multimeter na may gumaganang baterya ay ipinakita sa talahanayan sa ibaba.
| Pagpapakita ng tester, Volt | Ano ang ibig sabihin nito? |
|---|---|
| <13.4 | Mababang boltahe, hindi fully charged ang baterya |
| 13.5 - 14.2 | Normal na pagganap |
| > 14.2 | Tumaas na boltahe. karaniwang nagpapahiwatig na ang baterya ay mababa |
undervoltage nagpapahiwatig ng mahinang baterya. Ito ay kadalasang sanhi ng isang hindi gumagana / hindi gumaganang alternator o na-oxidized na mga contact.
Ang boltahe ay higit sa normal malamang ay nagpapahiwatig ng na-discharge na baterya (ito ay kadalasang nangyayari sa mahabang panahon ng walang ginagawang transportasyon, o sa panahon ng taglamig). kadalasan, 10-15 minuto pagkatapos mag-recharge, bumalik sa normal ang boltahe. Kung hindi, ang problema ay nasa mga de-koryenteng kagamitan ng kotse, na nagbabanta na pakuluan ang electrolyte.
Paano suriin ang baterya ay sisingilin o hindi kapag ang panloob na combustion engine ay hindi tumatakbo?
Kapag sinusuri ang baterya na naka-off ang panloob na combustion engine, ang pagsuri gamit ang isang multimeter ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas. Ang lahat ng mga mamimili ay dapat na hindi pinagana.
Ang mga indikasyon ay ipinahiwatig sa talahanayan.
| Pagpapakita ng tester, Volt | Ano ang ibig sabihin nito? |
|---|---|
| 11.7 | Ang baterya ay halos ganap na na-discharge |
| 12.1 - 12.4 | Ang baterya ay halos kalahating na-charge |
| 12.5 - 13.2 | Ganap na naka-charge ang baterya |
Mag-load ng fork test
Mag-load ng tinidor - isang aparato na isang uri ng electrical load (karaniwan ay isang high-resistance resistor o isang refractory coil) na may dalawang wire at terminal para sa pagkonekta sa device sa baterya, pati na rin isang voltmeter para sa pagkuha ng mga pagbabasa ng boltahe.
Ang proseso ng pag-verify ay medyo simple. Binubuo ito ng mga sumusunod na hakbang:
- Kinakailangan na magtrabaho sa isang temperatura ng + 20 ° С ... + 25 ° С (sa matinding mga kaso hanggang sa + 15 ° С). Hindi masubukan ang malamig na baterya, dahil nanganganib ka na ma-discharge ito nang malaki.
- Ang plug ay konektado sa mga terminal ng baterya - ang pulang kawad sa positibong terminal, at ang itim na kawad sa negatibong terminal.
- Gamit ang aparato, ang isang load ay nilikha na may kasalukuyang lakas na 100 ... 200 Amperes (ito imitasyon ng kasamang starter).
- Ang pag-load ay kumikilos sa baterya sa loob ng 5 ... 6 na segundo.
Ayon sa mga resulta ng mga pagbabasa ng ammeter at voltmeter, maaari nating pag-usapan ang kondisyon ng baterya.
| Mga pagbabasa ng voltmeter, V | Porsyento ng singil, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Sa isang fully charged na baterya pagkatapos ilapat ang load, ang boltahe hindi dapat mahulog sa ibaba 10,2 V. Kung ang baterya ay bahagyang na-discharge, kung gayon ang isang drawdown na hanggang 9 V ay pinapayagan (gayunpaman, sa kasong ito dapat itong singilin). At pagkatapos noon ang boltahe ay dapat na maibalik halos kaagad pareho, at pagkatapos ng ilang segundo ganap.
Minsan nangyayari na kung ang boltahe ay hindi naibalik, malamang na ang isa sa mga lata ay magsasara. Halimbawa, sa pinakamababang pag-load, kinakailangan para sa boltahe na mabawi sa 12,4 V (hanggang sa 12 V ay pinapayagan na may bahagyang na-discharge na baterya). Alinsunod dito, mas mababa ang boltahe ay bumaba mula sa 10,2 V, mas masahol pa ang baterya. Sa gayong aparato, maaari mong suriin ang baterya pareho sa pagbili at naka-install na sa kotse, at nang hindi inaalis ito.
Paano subukan ang isang bagong baterya?
Ang pagsuri ng baterya ng kotse bago bumili ay isang napakahalagang pamamaraan. Una, kapag gumagamit ng mababang kalidad na baterya, ang mga depekto ay madalas na lumilitaw lamang pagkatapos ng isang tiyak na oras, na ginagawang imposibleng palitan ang baterya sa ilalim ng warranty. Pangalawa, kahit na may napapanahong pagtuklas ng mga peke, ang pamamaraan ng pagpapalit ng warranty ay maaaring masyadong mahaba (pagsusuri at pagsusuri ng mga produkto ng mga espesyalista, atbp.).
Samakatuwid, upang maiwasan ang mga problema, bago bumili, maaari kang gumamit ng isang simpleng algorithm ng pag-verify na makakatipid ng 99% mula sa pagbili ng mga mababang kalidad na baterya:
- Visual na inspeksyon. Kailangan mo ring tingnan ang petsa ng paggawa. Kung ang baterya ay higit sa 2 taong gulang, mas mahusay na huwag bilhin ito.
- Pagsukat ng boltahe sa mga terminal gamit ang isang multimeter. Ang boltahe sa bagong baterya ay dapat na hindi bababa sa 12.6 volts.
- Sinusuri ang baterya gamit ang isang load plug. Minsan ang mga nagbebenta mismo ay nag-aalok upang isagawa ang pamamaraang ito, kung hindi, pagkatapos ay ipinapayong hilingin na suriin mo ang pagganap ng baterya ng makina gamit ang isang load plug sa iyong sarili.
Paano suriin kung ang baterya ay buhay sa isang kotse na walang mga instrumento?
Tagapagpahiwatig ng baterya
Napakadaling matukoy ang kondisyon ng baterya sa isang kotse na walang mga espesyal na instrumento. Magagawa ito sa maraming paraan.
Ang mga modernong baterya ay may espesyal na tagapagpahiwatig ng singil, kadalasan sa anyo ng isang bilog na bintana. Maaari mong matukoy ang singil sa pamamagitan ng kulay ng tagapagpahiwatig na ito. Sa tabi ng naturang indicator sa baterya ay palaging may decoding na nagpapahiwatig kung aling kulay ang tumutugma sa isang partikular na antas ng singil. Berde - puno na ang singil; kulay abo - kalahating bayad; pula o itim - buong discharge.
Sa kawalan ng naturang tagapagpahiwatig, dalawang pamamaraan ang maaaring gamitin. Ang una ay may mga headlight. Ang pinalamig na ICE ay sinimulan, at ang dipped beam ay naka-on. Kung ang ilaw ay hindi lumabo pagkatapos ng 5 minuto ng operasyon, kung gayon ang lahat ay normal.
Ang pangalawa (malamig din) ay i-on ang ignition, maghintay ng isang minuto, at pagkatapos ay pindutin ang signal nang maraming beses. Sa pamamagitan ng "live" na baterya, magiging malakas at tuluy-tuloy ang tunog ng beep.
Paano alagaan ang baterya
Upang ang baterya ay tumagal nang mas matagal at hindi mabibigo nang maaga, dapat itong regular na alagaan. Para sa bateryang ito at nito dapat panatilihing malinis ang mga terminal, at may mahabang idle discharge / charge. Sa matinding frosts, mas mahusay na kunin ang baterya mula sa ilalim ng hood sa isang mas mainit na lugar. Inirerekomenda ng ilang mga tagagawa na singilin ang baterya isang beses bawat 1-2 linggo, na nangangatwiran na kung minsan ang pagkonsumo ay lumampas sa self-charging ng baterya. Kaya, ang pagsuri sa baterya ay isang gawain na lubos na magagawa at kinakailangan para sa wastong pagpapatakbo ng kotse.
