Paano subukan ang isang air conditioner compressor ng kotse na may multimeter
nilalaman
Wala nang mas nakakainis kaysa sa cooling system ng iyong sasakyan na nagpapabuga ng mainit na hangin sa napakainit na araw ng tag-araw. Ano ang gagamitin nito sa iyong sasakyan?
Ang automotive ventilation at air conditioning system ay nagbibigay ng tiyak na antas ng kaginhawaan para sa maraming tao sa parehong mainit at malamig na panahon.
Kabalintunaan, karamihan sa mga tao ay hindi binibigyang pansin ito hanggang sa ang isa sa pinakamahalagang bahagi nito ay masira at ang buong sistema ay ganap na huminto sa paggana.
Ang bahaging pinag-uusapan natin dito ay ang A/C compressor, at gaya ng inaasahan, hindi alam ng lahat kung paano ito i-diagnose.
Turuan ka namin kung paano subukan ang air conditioner compressor ng kotse na may multimeter kung hindi ka sigurado sa iyong mga kasanayan sa elektrikal.
Magsimula na tayo.
Paano gumagana ang isang AC compressor?
Ang automotive A/C compressor ay isang bahagi ng makina ng kotse na nagpapalipat-lipat ng malamig na nagpapalamig sa HVAC system.
Ginagawa ito lalo na sa pamamagitan ng compressor clutch, at ang solenoid na nag-a-activate sa A/C compressor pumping system kapag nagpadala ang PCM ng signal dito.
Kasama sa buong sistema ng air conditioning anim na pangunahing sangkap:
- Kompresor ng aircon
- Конденсатор
- Receiver dryer
- balbula ng pagpapalawak
- Evaporator.
Ang compressor ay kumikilos sa malamig na nagpapalamig na gas sa mataas na presyon, na ginagawa itong mainit.
Ang mainit na gas na ito ay pumasa sa isang condenser kung saan ito ay na-convert sa isang mataas na presyon ng likido estado.
Ang likidong ito ay pumapasok sa isang tatanggap ng dryer, na nag-iimbak ng labis na kahalumigmigan, at pagkatapos ay dumadaloy sa isang balbula ng pagpapalawak, na nagpapalit ng mataas na presyon ng likido sa isang mababang presyon ng likido.
Ngayon ang likido ay pinalamig at ipinadala sa evaporator, kung saan sa wakas ay na-convert ito pabalik sa isang gas na anyo.
Ang compressor ay ang puso ng air conditioning system na ito, na nagbobomba ng nagpapalamig (dugo) para sa tamang operasyon ng lahat ng iba pang bahagi.
Kapag may problema dito, ang buong sistema ng air conditioning ay gumagana nang husto at nagsisimulang magpakita ng ilang mga sintomas.
Mga Palatandaan ng Pagbagsak ng AC Compressor
Bago magsimulang magpakita ang mga mas halatang sintomas, malamang na mapapansin mo na ang hangin mula sa iyong mga lagusan ay malamig pa rin, ngunit hindi na kasing lamig ng dati.
Pagkatapos ay mapapansin mo ang mga halatang palatandaan tulad ng mainit na hangin na tumatakas mula sa iyong mga saksakan ng HVAC.
Bagama't mahalagang tandaan na ang dalawang sintomas na ito ay maaari ding sanhi ng pagkaubos o pagtagas ng nagpapalamig at hindi ng masamang A/C compressor.
Ngayon mas matinding sintomas Kasama sa mga malfunction ng A/C compressor ang AC at paulit-ulit na pag-on at off sa panahon ng operasyon, o isang mataas na tunog ng paggiling (tulad ng metal scratching metal) na nagmumula sa iyong makina.
Ito ay kadalasang sanhi ng isang pagod na A/C compressor bearing o isang na-seized na drive belt.
Kung napansin mo ang alinman sa mga palatandaang ito, kailangan mong suriin ang compressor para sa mga pagkakamali.
Gayunpaman, upang masuri ang A/C compressor, kailangan mo munang hanapin ito, at medyo mahirap na patuloy na maghanap nang walang gabay.
Saan matatagpuan ang lokasyon ng air conditioning compressor?
Ang air conditioning compressor ay matatagpuan sa sa harap ng makina (kompartamento ng makina) kasama ng iba pang mga bahagi sa isang configuration ng accessory belt. Nakikipag-ugnayan ito sa accessory belt sa pamamagitan ng compressor clutch.
Mga Kinakailangang Kagamitan para sa Pagsubok ng AC Compressor
lahat ang mga tool na kailangan mo para subukan ang AC compressor ng iyong sasakyan isama
- digital multimeter,
- mga screwdriver,
- Set ng mga ratchet at socket,
- At isang manwal para sa modelo ng air conditioner compressor ng iyong sasakyan
Paano subukan ang isang air conditioner compressor ng kotse na may multimeter
Idiskonekta ang power connector mula sa AC compressor clutch, ilagay ang positibong test lead sa isa sa mga connector terminal, at ilagay ang negatibong test lead sa negatibong poste ng baterya. Kung hindi ka nakakakuha ng anumang boltahe, ang compressor clutch power ay masama at kailangang suriin..
Mayroong ilang mga hakbang bago at pagkatapos ng pamamaraang ito, at tatalakayin namin ang mga ito nang detalyado.
- Suriin kung may mga paso at iba pang pisikal na pinsala.
Para sa pisikal na inspeksyon na ito at upang maiwasan ang electrical shock at mga panganib, ang unang hakbang ay idiskonekta ang power circuit na nagbibigay ng kasalukuyang sa iyong air conditioner.
Pagkatapos ay i-unscrew at alisin mo ang bezel o access panel na sumasaklaw sa air conditioner upang ilantad ang mga panloob na bahagi nito.
Ito ay kapag siniyasat mo ang lahat ng mga wire at panloob na bahagi para sa mga marka ng paso at pisikal na pinsala.
Magsisimula ka na ngayon ng isang serye ng mga pagsubok sa A/C compressor clutch.
- Suriin ang lupa at kapangyarihan sa A/C compressor clutch.
Ang unang diagnostic na ito ay naglalayong tukuyin ang kalagayan ng mga clutch coils ng iyong compressor.
Itakda ang multimeter sa DC boltahe at idiskonekta ang connector mula sa AC compressor clutch.
Ilagay ang positibong lead ng multimeter sa isa sa mga terminal ng connector at ikonekta ang negatibong lead sa poste ng negatibong baterya.
Kung hindi ka nakakakuha ng boltahe, palitan ang posisyon ng iyong positibong lead sa ibang mga terminal, o pagkatapos ay palitan ang posisyon ng iyong negatibong lead sa ibang poste ng baterya.
Sa kalaunan ang pagkuha ng boltahe sa isa sa mga posisyon na ito ay nangangahulugan na ang compressor clutch coil ang malamang na may kasalanan at kailangan mong ayusin o palitan ito.
- Sinusuri ang Power Supply sa AC Compressor Clutch
Ang pagbabasa ng zero boltahe sa iyong metro ay nagpapahiwatig na ang iyong problema ay sa supply ng kuryente sa AC compressor clutch.
Sa kabutihang palad, may ilang mga paraan upang matukoy ang sanhi ng iyong problema.
Una, ikonekta ang isang positibong test lead sa bawat terminal 2 at 3 ng compressor clutch (suriin ang mga ito nang hiwalay) at ikonekta ang negatibong test lead sa negatibong poste ng baterya.
Kung hindi ka makakakuha ng anumang mga pagbabasa mula sa kanila, ang fuse at mga wiring sa relay ay maaaring may sira at kailangang palitan.
Kung nakakuha ka ng pagbabasa ng boltahe, patuloy na ilagay ang negatibong test lead sa terminal 3 at ang positibong test lead sa terminal 4 ng connector.
Ang pagbabasa ng metro na zero ay nangangahulugan na ang iyong PCM ang problema, dahil hindi ito naka-ground nang maayos sa coil ng control relay. Dinadala tayo nito sa mga susunod na pagsubok.
- Suriin ang mga konektor sa switch ng presyon
Kapag ang nakaraang pagsubok ay tumuturo sa mga problema sa pag-ground ng iyong PCM sa control relay coil, mayroong dalawang pangunahing dahilan para dito.
- Malapit nang maubos ang iyong coolant o
- Ang presyon ng iyong compressor ay nasa maximum nito dahil sa isang sira na TMX valve o mga baradong port.
Siyempre, ang mababang antas ng nagpapalamig ay maaaring sanhi ng pagkaubos ng freon (isa pang pangalan para sa nagpapalamig), at ang mataas na presyon ay maaaring sanhi ng labis na napunong tangke.
Gayunpaman, mayroong tinatawag na AC pressure switch. Sa isang kotse, ito ay isang pares ng mga switch na may mga balbula na matatagpuan bago at pagkatapos ng air conditioning compressor.
Ang bahaging ito ay nakakatulong na i-regulate ang daloy ng nagpapalamig mula sa mga air reservoir at pinapatay ang compressor kapag ang mga kondisyon ay naging paborable, o sukdulan.
Kung ang mga switch na ito ay may sira, maaari kang magkaroon ng napakababa o mataas na presyon na nagiging sanhi ng paghinto ng compressor.
Upang suriin ang mga switch, kailangan mo munang suriin ang kanilang mga konektor.
Idiskonekta ang power connector, ilagay ang multimeter probe sa positibo at negatibong terminal ng connector at i-on ang AC ng kotse sa pinakamataas na lakas.
Kung hindi ka nakakakuha ng pagbabasa, kung gayon ang mga wire ng connector ay masama at kailangan mong ayusin o palitan ang mga ito.
Kung makakakuha ka ng halaga sa pagitan ng 4V at 5V, maaaring ang switch mismo ang problema at magpapatuloy ka sa pagsubok para sa pagpapatuloy.
- Sukatin ang ohmic resistance sa loob ng mga switch
Para sa low level switch, i-on ang dial ng multimeter sa ohm (resistance) na setting (na tinukoy bilang Ω), ilagay ang alinman sa probe ng multimeter sa terminal 5 ng switch at ang isa pang probe sa terminal 7.
Kung nakatanggap ka ng isang beep o isang halaga na malapit sa 0 ohms, pagkatapos ay mayroong pagpapatuloy.
Kung nakakuha ka ng "OL" na pagbabasa, mayroong isang bukas na loop sa circuit nito at kailangan itong palitan.
Ang mga ito ay kapareho ng para sa mataas na presyon ng analog, maliban kung ikinonekta mo ang mga multimeter wire sa mga terminal 6 at 8 ng switch sa halip.
Mas malamang na makakuha ka ng infinite ohm(1) na pagbabasa sa multimeter kung sira ang switch.
Konklusyon
Ang pagsuri sa A/C compressor sa iyong sasakyan ay isang hakbang-hakbang na pamamaraan na dapat mong bigyang pansin.
Gayunpaman, ang kailangan mo lang gawin ay suriin ang power supply sa A/C compressor clutch at pressure switch na may multimeter, depende sa mga resulta ng iyong diagnosis.
Pagkatapos ay ayusin/papalitan mo ang mga bahaging iyon kung hindi mo makuha ang mga resultang gusto mo mula sa kanila. Ang pinakamahusay na taktika ay ganap na palitan ang A/C compressor.
FAQ
Paano mo susuriin ang isang AC compressor upang makita kung ito ay gumagana?
Pagkatapos mong makita ang pisikal na pinsala sa mga wire at panloob na bahagi, gumamit ng multimeter upang suriin ang power supply sa compressor clutch at pressure switch.
Ilang volts ang dapat makuha ng AC compressor?
Ang boltahe ng supply ng AC compressor ay dapat na 12 volts. Sinusukat ito mula sa mga terminal ng compressor clutch connector dahil doon ipinapadala ang pangunahing lakas ng baterya.
