Paano subukan ang isang fuel pump na may multimeter
nilalaman
Hindi magsisimula ang iyong sasakyan? Gaano katagal naka-on ang ilaw ng check engine?
Kung oo ang sagot mo sa mga tanong na ito, maaaring ang iyong fuel pump ang problema.
Ang fuel pump ay ang elektronikong sangkap sa iyong sasakyan na nagbibigay sa makina ng tamang dami ng gasolina mula sa tangke ng gasolina upang mapanatili itong maayos.
Kung ito ay masama, ang iyong combustion system o ang buong kotse ay hindi gumagana.
Maraming tao ang hindi alam kung paano subukan ang bahaging ito at narito kami para tumulong.
Magsimula na tayo.
Ano ang nagiging sanhi ng pagbagsak ng fuel pump?
Dahil sa paraan ng paggana ng fuel pump, may tatlong pangunahing salik na nagiging sanhi ng pagkabigo nito. Ang mga ito ay natural na pagsusuot, polusyon at sobrang init.
Ang pagkasira ay karaniwan para sa mga bomba na tumatakbo sa loob ng maraming siglo at natural na handa nang palitan dahil sa mahinang mga gears.
Ang polusyon ay nagdudulot ng malaking dami ng mga labi at dumi na pumasok sa fuel pump system at bumabara sa filter.
Pinipigilan nito ang aparato mula sa pagpasok at paghahatid ng sapat na gasolina sa makina kapag kinakailangan.
Ang sobrang pag-init ay ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng fuel pump.
Karamihan sa mga gasolina na kinuha mula sa iyong tangke ay ibinalik dito, at ang likidong ito ay tumutulong na palamig ang buong sistema ng fuel pump.
Kapag palagi kang nauubusan ng gasolina sa tangke, bino-boykot mo ang proseso ng paglamig na ito at naghihirap ang iyong bomba.
Nasisira ang mga de-koryenteng bahagi nito sa paglipas ng panahon, at pagkatapos ay mapapansin mo ang ilang partikular na sintomas tulad ng mahinang performance ng makina, sobrang pag-init ng makina, mahinang fuel efficiency, mahinang acceleration, o hindi makapag-start ang kotse.
Ang mga sintomas na ito ay pareho kapag mayroon kang mga problema o kailangan mong suriin ang iyong ignition switch o maging ang iyong PCM.
Kaya, upang matiyak na ang iyong bomba ang may kasalanan, i-diagnose mo ito.
Gayunpaman, may ilang mga bahagi, tulad ng fuel pump relay, na sulit na suriin bago sumisid sa pump mismo gamit ang isang multimeter.
Paano subukan ang relay ng fuel pump gamit ang isang multimeter
Ang relay ay ang electrical component ng iyong combustion system na nagbibigay-sigla lamang sa fuel pump kapag kinakailangan.
Ang pagsuri sa relay ay isang kumplikadong proseso na dapat bigyang pansin, ngunit ito ay magliligtas sa iyo ng stress ng pagsuri sa fuel pump kung may nakitang problema dito.
Ang relay ay may apat na contact; isang ground pin, isang input voltage pin, isang load pin (na pumupunta sa fuel pump), at isang pin ng baterya.
Sa diagnostic na ito, gusto mong suriin kung gumagana nang maayos ang relay, na naglalabas ng tamang dami ng boltahe. Ang apat na contact na ito ay mahalaga para sa aming pagsubok.
- Idiskonekta ang fuel pump relay mula sa iyong sasakyan
Ang relay ay karaniwang matatagpuan sa distributor fuse box sa tabi ng baterya ng kotse o sa dashboard ng kotse.
Maaaring matatagpuan ito sa ibang lugar sa iyong sasakyan, kaya maaari kang maghanap sa internet para sa eksaktong lokasyon ng modelo ng iyong sasakyan.
Kapag nahanap mo na ito, i-unplug mo lang ito para ilantad ang apat na pin.
- Kumuha ng 12V Power Supply
Para sa pagsubok na ito, kakailanganin mong gumamit ng panlabas na supply ng kuryente upang mag-supply ng 12 volts sa iyong relay. Gusto naming gayahin ang sitwasyon kapag nakakonekta pa ito sa sasakyan. Ang baterya ng iyong sasakyan ay isang mahusay na mapagkukunan ng 12V upang magamit.
- Ikonekta ang multimeter lead sa baterya at mga terminal ng pagkarga
Gamit ang multimeter na nakatakda sa hanay ng boltahe ng DC, ikonekta ang pulang test lead sa terminal ng baterya at ang itim na test lead sa load terminal.
- Ilapat ang kapangyarihan sa relay ng fuel pump
Kakailanganin mo ang mga wire na may mga alligator clip upang ikonekta ang power supply sa mga contact ng relay. Mag-ingat ka dito.
Ikonekta ang negatibong kawad mula sa pinagmulan sa terminal ng lupa at ang positibong kawad sa terminal ng boltahe ng input.
- I-rate ang mga resulta
Una, dapat kang makarinig ng tunog ng pag-click mula sa relay sa tuwing ilalapat mo ang kasalukuyang dito.
Ito ay isang senyales na ito ay gumagana, ngunit sa ilang mga kaso kailangan mo pa ring gumawa ng mga karagdagang pagsusuri gamit ang isang multimeter.
Sa pagtingin sa metro, kung hindi ka nakakakuha ng pagbabasa sa paligid ng 12V, ang relay ay may sira at kailangang palitan.
Sa kabilang banda, kung makakita ka ng 12 volt na pagbabasa, ang relay ay mabuti at maaari ka na ngayong lumipat sa mismong fuel pump.
Paano subukan ang isang fuel pump na may multimeter
Ikonekta ang positibong lead ng multimeter sa live na fuel pump connector wire, ikonekta ang negatibong lead sa isang metal na malapit, at i-on ang ignition nang hindi pinaandar ang makina. Ang multimeter ay dapat magpakita ng mga 12 volts kung ang bomba ay OK..
Kasama sa pamamaraang ito ang higit pa, pati na rin ang iba pang mga bahagi upang subukan gamit ang isang multimeter, at tatalakayin namin ang mga ito nang detalyado.
- Suriin ang fuse ng fuel pump
Tulad ng sa relay, ang isa pang bahagi na maaari mong masuri at mapawi ang stress ay ang fuse.
Ito ay isang 20 amp fuse na matatagpuan sa iyong junction box (depende ang lokasyon sa iyong sasakyan).
Ang iyong fuel pump ay hindi gagana kung ito ay may sira na fuse, at maaari mo lamang malaman kung ang iyong fuse ay masama kung ito ay sira o may nasunog na marka.
Bilang kahalili, maaaring magamit din ang isang multimeter.
Itakda ang multimeter sa resistance mode, ilagay ang multimeter probes sa bawat dulo ng fuse at suriin ang pagbabasa.
Ang mode ng paglaban ay karaniwang tinutukoy ng simbolo na "Ohm".
Kung ang multimeter ay nagpapakita sa iyo ng "OL", ang fuse circuit ay masama at kailangang palitan.
Kung nakakuha ka ng halaga sa pagitan ng 0 at 0.5, maganda ang fuse at maaari kang lumipat sa fuel pump.
- Itakda ang multimeter sa pare-pareho ang boltahe
Gumagana ang iyong sasakyan sa DC, kaya gugustuhin mong itakda ang iyong multimeter sa setting ng boltahe ng DC para tumpak ang iyong mga pagsusuri.
Sa pasulong, magpapatakbo kami ng dalawang boltahe drop test sa iba't ibang wire connectors sa iyong fuel pump.
Ito ay ang live wire connector at ang ground wire connector.
- I-on ang ignition sa posisyong "On".
I-on ang ignition key sa posisyong "On" nang hindi sinisimulan ang makina.
Kailangan mo lang pasiglahin ang iyong mga wire ng fuel pump upang patakbuhin ang mga pagsubok nito.
- Suriin ang live na connector
Ang live wire ay ang connector na nagmumula sa relay. Inaasahan na ito ay nasa parehong boltahe gaya ng baterya ng kotse, kaya maaaring kailanganin mong sumangguni sa manwal bago magpatuloy sa pagsubok na ito.
Sa kabila nito, karamihan sa mga baterya ng kotse ay na-rate sa 12 volts, kaya nagtatrabaho kami sa kanila.
Gamit ang multimeter na konektado sa DC boltahe, suriin ang positibong wire gamit ang isang pin at ikabit ang pulang positibong multimeter test lead dito.
Pagkatapos ay ibabad mo ang iyong itim na negatibong probe sa anumang metal na malapit.
Kung maganda ang fuel pump, o may tamang dami ng boltahe na inilapat sa live wire connector, aasahan mong makakita ng 12 volts.
Kung ang halaga ay bumaba ng higit sa 0.5V, ang fuel pump ay nabigo sa pagsubok ng pagbaba ng boltahe at kailangang palitan.
- Suriin ang koneksyon ng ground wire
Ang ground wire ay ang connector na direktang pumupunta sa chassis ng iyong sasakyan.
Gusto mong subukan ito upang matiyak na ito ay mahusay na pinagbabatayan at walang bukas na circuit o fault sa circuit ng fuel pump.
Pagkatapos i-ground ang black test lead sa isang metal na ibabaw, ikonekta ang back test lead sa ground wire at ikabit ang pulang test lead sa rear test lead.
Inaasahang makakakuha ka ng halaga na humigit-kumulang 0.1 volts mula sa iyong multimeter.
Ang anumang halaga na mas mataas sa 0.5V ay nangangahulugan na ang fuel pump ay hindi naka-ground nang maayos at kailangan mong suriin ang mga wire para sa pinsala.
Palitan o i-insulate ang mga wire connector kung makita mo ang mga ito.
Konklusyon
Tanging kung bibigyan mo ng pansin ang detalye ay madali mong masusubok ang iyong fuel pump. Katulad ng inspeksyon ng iba pang mga electrical component.
FAQ
Dapat bang may continuity ang fuel pump?
Ang isang malusog na fuel pump ay inaasahang magkakaroon ng continuity sa pagitan ng positive (live) at negative (ground) wires. Gamit ang multimeter sa resistance (ohm) mode, madali mong masusuri ang level ng resistance o open circuit sa isang circuit.
Ano ang maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kuryente ng fuel pump?
Pipigilan ng sirang fuse ang iyong fuel pump na gumana. Kung ang pump relay ay nasira din, ang iyong fuel pump ay hindi nakakakuha ng kapangyarihan na kailangan nito para tumakbo ng maayos.
