PAANO SUBUKAN ANG O2 SENSOR NG MULTIMETER
nilalaman
Nang walang paliwanag, ang makina ng iyong sasakyan ay marupok at marahil ang pinakamahalagang bahagi ng iyong sasakyan.
Maraming mga sensor na ginagawa itong gumagana sa pinakamainam na mga kondisyon, at kapag nabigo ang isa sa mga ito, nasa panganib ang makina.
Nagkakaproblema ka ba sa makina?
Nagsagawa ka ba ng mga pagsubok sa mas sikat na sensor tulad ng crankshaft sensor o throttle position sensor at nararanasan mo pa rin ang parehong problema?
Kung gayon ang O2 sensor ay maaaring ang hindi gaanong sikat na salarin.
Sa post na ito, gagabayan ka namin sa buong proseso ng pagsubok sa mga O2 sensor, mula sa pag-unawa sa kung ano ang mga ito hanggang sa paggamit ng multimeter para gumawa ng iba't ibang diagnosis.
Magsimula na tayo.
Ano ang isang O2 sensor?
Ang O2 sensor o oxygen sensor ay isang elektronikong aparato na sumusukat sa dami ng oxygen sa hangin o likido sa paligid nito.
Pagdating sa mga sasakyan, ang oxygen sensor ay isang aparato na tumutulong sa makina na i-regulate ang ratio ng hangin sa gasolina.
Ito ay matatagpuan sa dalawang lugar; alinman sa pagitan ng exhaust manifold at ang catalytic converter, o sa pagitan ng catalytic converter at ang exhaust port.
Ang pinakakaraniwang uri ng O2 sensor na ginagamit sa mga sasakyan ay ang wideband zirconia sensor, na may apat na wire na nakakonekta dito.
Kasama sa mga wire na ito ang isang signal output wire, isang ground wire, at dalawang heater wire (parehong kulay).
Ang signal wire ay ang pinakamahalaga para sa aming diagnosis at kung ang iyong oxygen sensor ay may sira, inaasahan mong magdurusa ang iyong makina at magpapakita ng ilang mga sintomas.
Mga sintomas ng nabigong O2 sensor
Ang ilan sa mga sintomas ng masamang O2 sensor ay kinabibilangan ng:
- Nasusunog na ilaw ng check engine sa dashboard,
- Magaspang na engine idling
- Masamang amoy mula sa makina o tambutso,
- Tumalon na motor o power surges,
- Mahina ang ekonomiya ng gasolina at
- Mahina ang mileage ng sasakyan, bukod sa iba pang mga bagay.
Kung hindi mo papalitan ang iyong O2 sensor kapag nagkakaroon ito ng mga problema, mas marami kang panganib sa pagpapadala, na maaaring umabot sa libu-libong dolyar o sa iyong lokal na pera.
Paano mo masusuri ang mga problema sa O2 sensor?
Ang isang mahusay na tool para sa pag-troubleshoot ng mga de-koryenteng bahagi ay ang digital voltmeter na kailangan mo.
Paano subukan ang isang O2 sensor na may multimeter
Itakda ang iyong multimeter sa 1 volt range, suriin ang oxygen sensor signal wire gamit ang isang pin, at painitin ang sasakyan sa loob ng halos limang minuto. Ikonekta ang positibong probe ng multimeter sa pin ng back probe, i-ground ang itim na probe sa anumang metal na malapit, at subukan ang pagbabasa ng multimeter sa pagitan ng 2mV at 100mV.
Maraming karagdagang hakbang ang kinakailangan, kaya patuloy naming ipapaliwanag ang lahat ng hakbang nang detalyado.
- Gumawa ng mga hakbang sa pag-iwas
Ang mga proactive na hakbang dito ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang mga kasunod na mahigpit na pagsubok na kailangan mong gawin sa iyong O2 sensor upang makahanap ng problema dito.
Una, biswal mong suriin ang mga wire upang makita kung nasira o marumi ang mga ito.
Kung wala kang makitang problema sa kanila, patuloy kang gagamit ng tool sa pag-scan gaya ng OBD scanner upang makakuha ng mga error code.
Ang mga error code gaya ng P0135 at P0136, o anumang iba pang code na nagsasaad ng problema sa oxygen scanner, ay nangangahulugang hindi mo na kailangang magpatakbo ng karagdagang pagsusuri dito.
Gayunpaman, ang mga pagsusuri sa multimeter ay mas detalyado, kaya maaaring kailanganin mong magsagawa ng mga karagdagang pagsusuri.
- Itakda ang multimeter sa 1 volt range
Ang mga sensor ng oxygen ay gumagana sa millivolts, na isang medyo mababang pagsukat ng boltahe.
Upang magsagawa ng tumpak na pagsusuri ng sensor ng oxygen, kailangan mong itakda ang iyong multimeter sa pinakamababang hanay ng boltahe ng DC; 1 volt range.
Ang mga pagbabasa na makukuha mo ay mula sa 100 millivolts hanggang 1000 millivolts, na tumutugma sa 0.1 hanggang 1 volt ayon sa pagkakabanggit.
- Rear probe O2 sensor signal wire
Kailangan mong subukan ang O2 sensor habang nakakonekta ang mga connecting wire nito.
Ang pagpasok ng multimeter probe sa socket ay mahirap, kaya kailangan mong i-secure ito gamit ang isang pin.
Magpasok lamang ng pin sa output wire terminal (kung saan nakasaksak ang sensor wire).
- Ilagay ang multimeter probe sa rear probe pin
Ngayon ay ikinonekta mo ang pulang (positibong) test lead ng multimeter sa rear test lead, mas mabuti gamit ang alligator clip.
Pagkatapos ay i-ground mo ang itim (negatibong) probe sa anumang metal na ibabaw sa malapit (tulad ng chassis ng iyong sasakyan).
- Painitin mo ang iyong sasakyan
Para gumana nang tumpak ang mga O2 sensor, dapat gumana ang mga ito sa mga temperaturang humigit-kumulang 600 degrees Fahrenheit (600°F).
Nangangahulugan ito na kailangan mong simulan at painitin ang makina ng iyong sasakyan nang humigit-kumulang limang (5) hanggang 20 minuto hanggang sa maabot ng iyong sasakyan ang temperaturang ito.
Mag-ingat kapag ang kotse ay sobrang init na hindi mo masunog ang iyong sarili.
- I-rate ang mga resulta
Kapag nailagay mo na ang mga probe sa mga tamang posisyon, oras na upang suriin ang iyong mga pagbabasa ng multimeter.
Sa pamamagitan ng mainit na oxygen sensor, ang DMM ay inaasahang magbibigay ng mga pagbabasa na mabilis na nagbabago mula 0.1 hanggang 1 volt kung maganda ang sensor.
Kung ang pagbabasa ay nananatiling pareho sa isang tiyak na halaga (karaniwan ay nasa 450 mV/0.45 V), ang sensor ay masama at kailangang palitan.
Kung tutuusin, ang pagbabasa na patuloy na sandalan (sa ibaba 350mV/0.35V) ay nangangahulugan na may kaunting gasolina sa pinaghalong gasolina kumpara sa intake, habang ang pagbabasa na patuloy na mataas (sa itaas 550mV/0.55V) ay nangangahulugan na mayroong maraming ng gasolina. pinaghalong gasolina sa makina at mas mababang air intake.
Ang mababang pagbabasa ay maaari ding sanhi ng isang sira na spark plug o pagtagas ng tambutso, habang ang mataas na pagbabasa ay maaari ding sanhi ng mga salik tulad ng
- Ang O2 sensor ay may maluwag na koneksyon sa lupa
- Nakabukas ang balbula ng EGR
- Spark plug na malapit sa O2 sensor
- Contamination ng O2 sensor wire dahil sa silicon poisoning
Mayroon na ngayong mga karagdagang pagsusuri upang matukoy kung gumagana nang maayos ang O2 sensor.
Tumutugon ang mga pagsubok na ito sa isang payat o mataas na timpla at tinutulungan kaming masuri kung gumagana nang maayos ang sensor.
Lean O2 Sensor Response Test
Gaya ng nabanggit kanina, natural na nagiging sanhi ng mababang boltahe ng sensor ng oxygen ang isang lean mixture.
Kapag ang pagbabasa ng sensor ay nagbabago pa rin sa pagitan ng 0.1 V at 1 V, idiskonekta ang vacuum hose mula sa positibong crankcase ventilation (PCV).
Inaasahang maglalabas na ngayon ang multimeter ng mababang halaga na 0.2V hanggang 0.3V.
Kung hindi ito patuloy na nananatili sa pagitan ng mga mababang pagbabasa na ito, kung gayon ang sensor ay may sira at kailangang palitan.
Pagsubok sa tugon ng O2 sensor sa isang masaganang timpla
Sa isang high mix test, gusto mong iwanan ang vacuum hose na nakakonekta sa PCV at sa halip ay idiskonekta ang plastic hose papunta sa air filter assembly.
Takpan ang butas ng hose sa air cleaner assembly para hindi lumabas ang hangin sa makina.
Kapag ito ay tapos na, ang multimeter ay inaasahang magpapakita ng pare-parehong halaga na humigit-kumulang 0.8V.
Kung hindi ito nagpapakita ng patuloy na mataas na halaga, kung gayon ang sensor ay may sira at kailangang palitan.
Maaari mo pang subukan ang mga wire ng pampainit ng O2 sensor gamit ang isang multimeter.
Sinusuri ang O2 Sensor sa pamamagitan ng Heater Wire
I-on ang multimeter dial sa setting ng ohmmeter at damhin ang O2 sensor heater wire at ground wire na mga terminal.
Ngayon ikonekta ang positibong lead ng multimeter sa isa sa heater wire rear sensor pin at ang negatibong lead sa ground wire rear sensor lead.
Kung maganda ang circuit ng oxygen sensor, makakakuha ka ng pagbabasa ng 10 hanggang 20 ohms.
Kung ang iyong pagbabasa ay hindi nasa saklaw na ito, ang O2 sensor ay may depekto at kailangang palitan.
Konklusyon
Ang pagsuri sa O2 sensor para sa pinsala ay isang pamamaraan na kinabibilangan ng ilang hakbang at mga pamamaraan ng pagsubok. Siguraduhing kumpletuhin ang lahat ng ito para maging kumpleto ang iyong pagsusulit, o makipag-ugnayan sa mekaniko kung mahihirapan sila.
FAQ
Ilang ohms ang dapat basahin ng oxygen sensor?
Ang isang oxygen sensor ay inaasahang magpapakita ng resistensya sa pagitan ng 5 at 20 ohms, depende sa modelo. Ito ay nakuha sa pamamagitan ng pagsuri sa mga wire ng heater na may mga ground wire para sa pinsala.
Ano ang normal na hanay ng boltahe para sa karamihan ng mga sensor ng O2?
Ang normal na hanay ng boltahe para sa isang mahusay na O2 sensor ay isang mabilis na pagbabago ng halaga sa pagitan ng 100 millivolts at 1000 millivolts. Ang mga ito ay na-convert sa 0.1 volts at 1 volts ayon sa pagkakabanggit.
