Paano suriin ang speed sensor

Kung ICE stalls sa idle, kung gayon, malamang, kakailanganin mong suriin ang ilang mga sensor (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV) upang matukoy ang may kasalanan. Mas maaga ay tiningnan namin ang mga paraan ng pag-verify:

• sensor ng posisyon ng crankshaft;
• sensor ng posisyon ng throttle;
• idle sensor;
• sensor ng mass air flow.

Ngayon ang isang tseke ng sensor ng bilis ng gagawin na ito ay maidaragdag sa listahang ito.

Sa kaganapan ng isang pagkasira, ang sensor na ito ay nagpapadala ng maling data, na humahantong sa isang malfunction ng hindi lamang ang panloob na combustion engine, kundi pati na rin ang iba pang mga bahagi ng kotse. Ang vehicle speed meter (DSA) ay nagpapadala ng mga signal sa isang sensor na kinokontrol ang pagpapatakbo ng makina sa idle, at gayundin, gamit ang PPX, kinokontrol ang daloy ng hangin na lumalampas sa throttle. Kung mas mataas ang bilis ng sasakyan, mas mataas ang dalas ng mga signal na ito.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ng bilis

Ang speed sensor device ng karamihan sa mga modernong sasakyan ay nakabatay sa Hall effect. Sa proseso ng operasyon nito, ipinapadala ito sa computer ng kotse na may mga signal ng pulse-frequency sa mga maikling pagitan. ibig sabihin, para sa isang kilometro ng daan, ang sensor ay nagpapadala ng mga 6000 signal. Sa kasong ito, ang dalas ng paghahatid ng salpok ay direktang proporsyonal sa bilis ng paggalaw. Awtomatikong kinakalkula ng electronic control unit ang bilis ng sasakyan batay sa dalas ng mga signal. Mayroon itong programa para dito.

Ang Hall effect ay isang pisikal na kababalaghan na binubuo sa hitsura ng isang electric boltahe sa panahon ng pagpapalawak ng isang konduktor na may direktang kasalukuyang sa isang magnetic field.

ito ay ang sensor ng bilis na matatagpuan sa tabi ng gearbox, ibig sabihin, sa mekanismo ng pagmamaneho ng speedometer. Ang eksaktong lokasyon ay iba para sa iba't ibang tatak ng mga kotse.

Paano matutukoy kung ang bilis ng sensor ay hindi gumagana

Dapat mong bigyang pansin kaagad ang mga ganyan mga palatandaan ng pagkasira bilang:

• walang walang ginagawa na katatagan;
• ang speedometer ay hindi gumagana ng tama o hindi gumagana sa lahat;
• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
• nabawasan ang engine thrust.

gayundin, ang on-board na computer ay maaaring magbigay ng error tungkol sa kawalan ng mga signal sa DSA. Naturally, kung ang BC ay naka-install sa kotse.

Speed ​​sensor

Lokasyon ng sensor ng bilis

Kadalasan, ang isang pagkasira ay sanhi ng isang bukas na circuit, samakatuwid, una sa lahat, kinakailangan upang masuri ang integridad nito. Una kailangan mong idiskonekta ang kapangyarihan at siyasatin ang mga contact para sa oksihenasyon at dumi. Kung ito ay, pagkatapos ay kailangan mong linisin ang mga contact at ilapat ang Litol.

Madalas nasira ang mga wire malapit sa plug, dahil doon sila yumuko at ang pagkakabukod ay maaaring magkagulo. kailangan mo ring suriin ang paglaban sa ground circuit, na dapat ay 1 ohm. Kung ang problema ay hindi pa nalutas, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa bilis ng sensor para sa operability. Ngayon ang tanong ay lumitaw: kung paano suriin ang sensor ng bilis?

Sa mga kotse ng VAZ, at sa iba pa, madalas na naka-install ang isang sensor na gumagana ayon sa epekto ng Hall (kadalasan ay nagbibigay ito ng 6 na pulso sa isang buong rebolusyon). Pero meron din sensor ng ibang prinsipyo: tambo at pasaklaw... Isaalang-alang muna natin ang pagpapatunay ng pinakatanyag na DSA - batay sa epekto ng Hall. Ito ay isang sensor na nilagyan ng tatlong pin: ground, boltahe at pulse signal.

Sinusuri ang sensor ng bilis

Una kailangan mong malaman kung mayroong grounding at isang boltahe ng 12 V sa mga contact. Ang mga contact na ito ay nag-ring at ang contact sa pulso ay nasubok ang pamamaluktot.

Ang boltahe sa pagitan ng terminal at lupa ay dapat nasa hanay na 0,5 V hanggang 10 V.

Paraan 1 (suriin gamit ang isang voltmeter)

1. Inaalis namin ang sensor ng bilis.
2. Gumagamit kami ng voltmeter. Nalaman namin kung aling terminal ang responsable para sa kung ano. Ikinonekta namin ang papasok na contact ng voltmeter sa terminal na naglalabas ng mga signal ng pulso. Ang pangalawang contact ng voltmeter ay pinagbabatayan sa panloob na combustion engine o sa katawan ng kotse.
3. Ang pag-ikot ng sensor ng bilis, tinutukoy namin may mga signal ba sa cycle ng tungkulin at sukatin ang output boltahe ng sensor. Upang magawa ito, maaari kang maglagay ng isang piraso ng tubo sa axis ng sensor (lumiko sa bilis na 3-5 km / h.) Kung mas mabilis mong paikutin ang sensor, mas mataas ang boltahe at dalas sa voltmeter ay dapat maging.

Paraan 2 (nang hindi inaalis mula sa kotse)

1. Ini-install namin ang kotse sa isang rolling jack (o isang regular na teleskopiko) upang magkaroon ng isang bagay ang isang gulong ay hindi dumampi sa ibabaw lupain.
2. Ikinonekta namin ang mga contact ng sensor sa isang voltmeter.
3. Pinaikot namin ang gulong at sinusuri kung lumilitaw ang boltahe - kung mayroong boltahe at dalas sa Hz, pagkatapos ay gumagana ang sensor ng bilis.

Paraan 3 (suriin gamit ang isang kontrol o bombilya)

1. Idiskonekta ang impulse wire mula sa sensor.
2. Gamit ang kontrol, hinahanap namin ang "+" at "-" (dati pagbukas ng ignisyon).
3. Nag-hang kami ng isang gulong tulad ng sa nakaraang pamamaraan.
4. Ikinonekta namin ang kontrol sa wire na "Signal" at paikutin ang gulong gamit ang aming mga kamay. Kung ang "-" ay umiilaw sa control panel, gumagana ang speed sensor.

Kung walang kontrol sa kamay, maaari kang gumamit ng wire na may bombilya. Isinasagawa ang pagsusuri tulad ng sumusunod: ikinonekta namin ang isang bahagi ng wire sa positibo ng baterya. Isa pang signal sa connector. Kapag umiikot, kung gumagana ang sensor, kukurap ang ilaw.

Diagram ng koneksyon

Suriin ng DS ang isang tester

Sinusuri ang speed sensor drive

1. Itinaas namin ang kotse sa isang jack upang mag-hang out sa anumang gulong sa harap.
2. Naghahanap kami ng isang sensor drive na dumidikit sa kahon gamit ang aming mga daliri.
3. Paikutin ang gulong gamit ang iyong paa.

Speed ​​drive ng sensor

Sinusuri ang DC drive

Sa aming mga daliri nararamdaman namin kung gumagana ang drive at kung ito ay gumagana nang matatag. Kung hindi, pagkatapos ay i-disassemble namin ang drive at karaniwang nakakahanap ng mga nasirang ngipin sa mga gears.

Reed switch DS test

Ang sensor ay bumubuo ng mga signal sa anyo ng mga hugis-parihaba na pulso. Ang cycle ay 40-60% at ang switching ay mula 0 hanggang 5 volts o mula 0 hanggang boltahe ng baterya.

Induction DS check

Ang signal na nagmumula sa pag-ikot ng mga gulong, sa katunayan, ay kahawig ng oscillation ng isang salpok ng alon. Samakatuwid, ang boltahe ay nagbabago depende sa bilis ng pag-ikot. Ang lahat ay nangyayari sa parehong paraan tulad ng sa crankshaft angle sensor.