15 pinakamahusay na power steering fluid
nilalaman
Ang lahat ng mga power steering fluid ay naiiba sa bawat isa, hindi lamang sa kulay, kundi pati na rin sa kanilang mga katangian: komposisyon ng langis, density, ductility, mekanikal na katangian at iba pang mga hydraulic indicator.
Samakatuwid, kung nag-aalala ka tungkol sa mahaba at matatag na operasyon ng hydraulic power steering ng isang kotse, kailangan mong sundin ang mga patakaran sa pagpapatakbo, baguhin ang likido sa power steering sa oras at punan ang pinakamahusay na kalidad ng likido doon. Para sa pagpapatakbo ng power steering pump gumamit ng dalawang uri ng likido - mineral o sintetiko, kasama ng mga additives na may malaking papel sa pagpapatakbo ng hydraulic booster.
Medyo mahirap matukoy ang pinakamahusay na likido para sa power steering, dahil, ayon sa rekomendasyon ng tagagawa, mas mahusay na ibuhos ang iniresetang tatak sa isang partikular na makina. At dahil malayo sa lahat ng driver na sumunod sa kinakailangang ito, susubukan naming mag-compile ng isang listahan ng 15 pinakamahusay na power steering fluid na nagdulot ng pinakamaraming kumpiyansa at nakakolekta ng maraming positibong feedback.
Pansinin mo yan ang mga naturang likido ay ibinubuhos sa power steering:
- maginoo ATF, tulad ng sa isang awtomatikong paghahatid;
- Dexron (II - VI), kapareho ng ATP na likido, lamang ng ibang hanay ng mga additives;
- PSF (I — IV);
- Maraming HF.
Samakatuwid, ang TOP ng pinakamahusay na power steering fluid ay bubuo ng mga katulad na kategorya, ayon sa pagkakabanggit.
Kaya, ano ang pinakamahusay na power steering fluid na pipiliin mula sa lahat ng nasa merkado?
| kategorya | Lugar | Pangalan | Цена |
|---|---|---|---|
| Pinakamahusay na Multi Hydraulic Fluid | 1 | Ang Multi HF motto | mula sa 1300 р. |
| 2 | Pentosin CHF 11S | mula sa 1100 р. | |
| 3 | Comma PSF MVCHF | mula sa 1100 р. | |
| 4 | RAVENOL Hydraulic PSF Fluid | mula sa 820 р. | |
| 5 | LIQUI MOLY sentral na haydroliko na langis | mula sa 2000 р. | |
| Pinakamahusay na Dexron | 1 | DEXRON III motto | mula sa 760 р. |
| 2 | Pebi 32600 DEXRON VI | mula sa 820 р. | |
| 3 | Mannol Dexron III Awtomatikong Plus | mula sa 480 р. | |
| 4 | Castrol Transmax DEX-VI | mula sa 800 р. | |
| 5 | ENEOS Dexron ATF III | mula sa. 1000 r. | |
| Ang pinakamahusay na ATF para sa power steering | 1 | Mobil ATF 320 Premium | mula sa 690 р. |
| 2 | Ang Multi ATF motto | mula sa 890 р. | |
| 3 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | mula sa 650 р. | |
| 4 | Formula Shell Multi-Vehicle ATF | mula sa 400 р. | |
| 5 | SABI KO ATF III | mula sa 1900 р. |
Tandaan na ang PSF hydraulic fluid mula sa mga tagagawa ng sasakyan (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors at iba pa) ay hindi lumalahok, dahil alinman sa mga ito ay may sariling orihinal na hydraulic booster oil. Ihambing at i-highlight lamang natin ang mga analogue na likido na pangkalahatan at angkop para sa karamihan ng mga makina.
Pinakamahusay na Multi HF
Hydraulic oil Ang Multi HF motto. Multifunctional at high-tech na synthetic green fluid para sa mga hydraulic system. Ito ay partikular na binuo para sa pinakabagong henerasyon ng mga kotse na nilagyan ng mga system tulad ng: power steering, hydraulic shock absorbers, hydraulic opening roof, atbp. Binabawasan ang ingay ng system, lalo na sa mababang temperatura. Mayroon itong anti-wear, anti-corrosion at anti-foam properties.
Maaari itong mapili bilang isang kahalili sa orihinal na PSF, dahil idinisenyo ito para sa mga hydraulic drive: power steering, shock absorbers, atbp.
May mahabang listahan ng mga pag-apruba:
- CHF11 S, CHF202 ;
- LDA, LDS;
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
- BMW 81.22.9.407.758;
- PORSCHE 000.043.203.33;
- MB 345.0;
- GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
- FORD M2C204-A;
- VOLVO STD. 1273.36;
- LALAKI M3289 (3623/93);
- FENDT X902.011.622;
- Chrysler MS 11655;
- Peugeot H50126;
- At marami pang iba.
Mga review
- - Sa aking pagtutok ay may isang malakas na sipol mula sa power steering pump, pagkatapos palitan ito ng likidong iyon, ang lahat ay tinanggal na parang sa pamamagitan ng kamay.
- - Nagmaneho ako ng Chevrolet Aveo, napuno ang likido ng dextron, humirit ng malakas ang bomba, inirerekumenda na palitan ito, pinili ko ang likidong ito, medyo humigpit ang manibela, ngunit agad na nawala ang hiyaw.
Basahin lahat
- Pros:
- May mga pag-apruba para sa halos lahat ng mga tatak ng kotse;
- Maaaring ihalo sa mga katulad na langis;
- Idinisenyo upang gumana sa mga hydraulic pump sa ilalim ng mabigat na pagkarga.
- Cons:
- Napakataas na presyo (mula sa 1200 rubles)
Pentosin CHF 11S. Dark green synthetic high quality hydraulic fluid na ginagamit ng BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab at Volvo. Maaari itong ibuhos hindi lamang sa hydraulic booster, kundi pati na rin sa air suspension, shock absorbers at iba pang mga sistema ng kotse na nagbibigay para sa pagpuno ng naturang likido. Ang Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid ay angkop para sa paggamit sa mga sasakyan sa ilalim ng matinding mga kondisyon, dahil mayroon itong mahusay na balanse ng temperatura-lagkit at maaaring gumana mula -40°C hanggang 130°C. Ang isang natatanging tampok ay hindi lamang ang mataas na presyo, kundi pati na rin ang isang medyo mataas na pagkalikido - mga tagapagpahiwatig ng lagkit ay tungkol sa 6-18 mm² / s (sa 100 at 40 degrees). Halimbawa, para sa mga katapat nito mula sa iba pang mga tagagawa ayon sa pamantayan ng FEBI, SWAG, Ravenol, sila ay 7-35 mm² / s. Isang solidong track record ng mga pag-apruba mula sa mga nangungunang tagagawa ng sasakyan.
Ang PSF na ito ng isang sikat na tatak mula sa linya ng pagpupulong ay ginagamit ng mga higanteng sasakyan ng Aleman. Nang walang takot para sa power steering system, maaari mo itong gamitin sa anumang kotse, maliban sa mga Japanese.
Mga Pagpapahintulot:
- DIN 51 524T3
- Audi/VW TL52 146.00
- Ford WSS-M2C204-A
- LALAKI M3289
- Bentley RH 5000
- ZF TE-ML 02K
- GM/Opel
- Dyip
- Chrysler
- Umigtad
Mga review
- - Ang isang mahusay na likido, walang mga chips ay nabuo, ngunit napaka-agresibo sa aluminyo, plastik at mga seal.
- - Pagkatapos ng pagpapalit sa aking VOLVO S60, isang mas maayos na pagpipiloto at tahimik na operasyon ng power steering ay agad na naging kapansin-pansin. Nawala ang mga paungol nang nasa matinding posisyon ang power steering.
- - Nagpasya akong pumili ng Pentosin, kahit na ang aming presyo ay 900 rubles. bawat litro, ngunit ang pagtitiwala sa kotse ay mas mahalaga ... Sa kalye muli -38, ang paglipad ay normal.
- - Nakatira ako sa Novosibirsk, sa malupit na taglamig umiikot ang manibela tulad ng KRAZ, kinailangan kong subukan ang maraming iba't ibang mga likido, nag-ayos ng isang mayelo na pagsubok, kumuha ng 8 sikat na tatak na may mga likidong ATF, Dexron, PSF at CHF. Kaya ang mineral na Dextron ay naging parang plasticine, ang PSF ay mas mahusay, ngunit ang Pentosin ay naging pinaka likido.
Basahin lahat
- Pros:
- Isang sobrang inert fluid, maaari itong ihalo sa ATF, bagama't ito ay magdadala lamang ng maximum na benepisyo sa dalisay nitong anyo.
- Sapat na lumalaban sa hamog na nagyelo;
- Maaari itong magamit pareho sa mga VAZ na kotse at mga premium na kotse.
- Record holder para sa compatibility sa iba't ibang seal.
- Cons:
- Hindi inaalis ang ingay ng bomba kung bago ito palitan, ngunit idinisenyo lamang upang mapanatili ang dating estado.
- Medyo mataas na presyo ng 800 rubles.
Comma PSF MVCHF. Semi-synthetic hydraulic fluid para sa power steering, central hydraulic system at adjustable pneumohydraulic suspension. maaari ding gamitin sa ilang stability control system, air conditioner, hydraulic system ng natitiklop na bubong. Tugma sa mga likido sa detalye ng Dexron, CHF11S at CHF202. Tulad ng lahat ng multi-fluids at ilang PSF, berde ito. Ibinebenta ito sa presyong 1100 rubles.
Angkop para sa ilang modelo ng kotse: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN na nangangailangan ng ganitong uri ng hydraulic fluid.
Isang malaking track record ng inirerekomendang paggamit sa karamihan ng mga European na tatak ng kotse, hindi lamang sa mga kotse, kundi pati na rin sa mga trak.
Naaayon sa mga sumusunod na pagtutukoy:
- VW/Audi G 002 000/TL52146
- BMW 81.22.9.407.758
- Vauxhall B040.0070
- MB 345.00
- Porsche 000.043.203.33
- LALAKI 3623/93 CHF11S
- ISO 7308
- DIN 51 524T2
Mga review
- - Ang Comma PSF ay maihahambing sa Mobil Synthetic ATF, hindi ito nagyeyelo sa matinding hamog na nagyelo sa packaging na isinulat nila hanggang -54, hindi ko alam, ngunit -25 ang dumadaloy nang walang problema.
Basahin lahat
- Pros:
- Ito ay may mga pag-apruba para sa halos lahat ng European cars;
- Ito ay kumikilos nang maayos sa lamig;
- Alinsunod sa detalye ng Dexron.
- Cons:
- Hindi tulad ng katulad na PSF ng parehong kumpanya o iba pang mga analogue, ang ganitong uri ng hydraulic fluid ay hindi dapat ihalo sa iba pang ATF at power steering fluid!
RAVENOL Hydraulic PSF Fluid — hydraulic fluid mula sa Germany. Ganap na gawa ng tao. Hindi tulad ng karamihan sa Multi o PSF fluid, ito ay kapareho ng kulay ng ATF - pula. Ito ay may patuloy na mataas na index ng lagkit at mataas na katatagan ng oksihenasyon. Ginagawa ito batay sa hydrocracked base oil kasama ang pagdaragdag ng polyalphaolefins na may pagdaragdag ng isang espesyal na kumplikado ng mga additives at inhibitors. Ito ay isang espesyal na semi-synthetic fluid para sa power steering ng mga modernong kotse. Bilang karagdagan sa hydraulic booster, ginagamit ito sa lahat ng uri ng transmission (manual transmission, automatic transmission, gearbox at axles). Ayon sa kahilingan ng tagagawa, ito ay may mataas na thermal stability at kayang tiisin ang mababang temperatura hanggang -40°C.
Kung hindi posible na bumili ng orihinal na hydraulic fluid, ito ay isang magandang pagpipilian para sa isang Korean o Japanese na kotse sa magandang presyo.
Pagsunod sa mga kinakailangan:
- Citroen/Peugeot 9735EJ sa C-Crosser/9735EJ sa PEUGEOT 4007
- Ford WSA-M2C195-A
- HONDA PSF-S
- Hyundai PSF-3
- KIA PSF-III
- MAZDA PSF
- MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
- Subaru PS Fluid
- Toyota PSF-EH
Mga review
- - Pinalitan ko ito sa aking Hyundai Santa Fe, pinunan ito sa halip na orihinal, dahil wala akong nakikitang dahilan para mag-overpay nang dalawang beses. Maayos ang lahat. Ang bomba ay hindi maingay.
Basahin lahat
- Pros:
- Neutral na may paggalang sa mga sealing na materyales ng goma at non-ferrous na metal;
- Ito ay may isang matatag na pelikula ng langis na maaaring maprotektahan ang mga bahagi sa anumang matinding temperatura;
- Demokratikong presyo hanggang sa 500 rubles. kada litro.
- Cons:
- Mayroon itong mga pag-apruba pangunahin lamang mula sa mga Korean at Japanese na automaker.
LIQUI MOLY sentral na haydroliko na langis - Green hydraulic oil, ay isang ganap na sintetikong likido na may zinc-free additive package. Ito ay binuo sa Germany at ginagarantiyahan ang walang kamali-mali na operasyon ng mga hydraulic system tulad ng: power steering, hydropneumatic suspension, shock absorbers, suporta para sa aktibong damping system ng internal combustion engine. Mayroon itong multi-purpose na application, ngunit hindi sa lahat ng pangunahing tagagawa ng kotse sa Europa at walang mga pag-apruba mula sa mga pabrika ng kotse sa Japan at Korean.
Magagamit din sa mga system na idinisenyo para sa tradisyonal na mga langis ng ATF. Nakakamit ng produkto ang pinakamalaking kahusayan kapag hindi ito hinaluan ng iba pang mga likido.
Ang isang mahusay na likido, na hindi ka maaaring matakot na ibuhos sa maraming mga European na kotse, ay kailangan lamang sa mga rehiyon na may malupit na taglamig, ngunit ang tag ng presyo ay ginagawang hindi naa-access para sa marami.
Sumusunod sa mga pagpapaubaya:
- VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
- BMW 81 22 9 407 758
- Fiat 9.55550-AG3
- Citroen LHM
- Ford WSSM2C 204-A
- Opel 1940 766
- MB 345.0
- ZF TE-ML 02K
Mga review
- - Nakatira ako sa hilaga, nagmamaneho ako ng Cadillac SRX kapag may mga problema sa haydrolika na higit sa -40, sinubukan kong punan ang Zentralhydraulik-Oil, kahit na walang permit, ngunit ang Ford lamang, kinuha ko ang pagkakataon, pinaandar ko ang lahat ng OK para sa ikaapat na taglamig.
- - Mayroon akong isang BMW, ginamit ko upang punan ang orihinal na Pentosin CHF 11S, at mula noong nakaraang taglamig ay lumipat ako sa likidong ito, ang manibela ay lumiliko nang mas madali kaysa sa ATF.
- — Nagmaneho ako ng 27 km sa aking Opel sa isang taon sa hanay ng temperatura mula -43 hanggang +42°C. Ang power steering ay hindi buzz sa startup, ngunit sa tag-araw ay tila ang likido ay medyo likido, dahil kapag ang manibela ay pinaikot sa lugar, mayroong isang pakiramdam ng alitan ng baras laban sa goma.
Basahin lahat
- Pros:
- Magandang katangian ng lagkit sa pinakamalawak na hanay ng temperatura;
- Kagalingan sa maraming bagay ng aplikasyon.
- Cons:
- Tulad ng para sa tag ng presyo na 2000 rubles. at may magagandang katangian, may maliit na bilang ng mga pag-apruba at rekomendasyon para sa paggamit sa iba't ibang tatak ng mga kotse.
Pinakamahusay na Dexron Liquids
Semi-synthetic transmission fluid DEXRON III motto ay isang produkto ng technosynthesis. Ang pulang langis ay inilaan para sa anumang mga sistema kung saan kinakailangan ang isang DEXRON at MERCON fluid, katulad ng: mga awtomatikong pagpapadala, power steering, hydrostatic transmission. Ang Motul DEXRON III ay madaling dumaloy sa matinding lamig at may matatag na oil film kahit na sa mataas na temperatura. Maaaring gamitin ang langis ng gear na ito kung saan inirerekomenda ang mga likidong DEXRON II D, DEXRON II E at DEXRON III.
Ang Dextron 3 mula sa Motul ay nakikipagkumpitensya sa orihinal mula sa GM, at nalampasan pa ito.
Naaayon sa mga pamantayan:
- GENERAL MOTORS DEXRON III G
- FORD MERCON
- MB 236.5
- ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2
Presyo mula sa 760 rubles.
Mga review
- - Pinalitan sa aking Mazda CX-7 ngayon ang manibela ay maaaring paikutin sa isang daliri lamang.
Basahin lahat
- Pros:
- Ang kakayahang makayanan ang gawain nito sa isang malawak na hanay ng mga temperatura;
- Applicability sa power steering ng ilang klase ng Dextron.
- Cons:
- Hindi nakita.
Pebi 32600 DEXRON VI para sa pinaka-hinihingi na mga awtomatikong pagpapadala at mga haligi ng pagpipiloto na may power steering, na nagbibigay para sa pagpuno ng transmission fluid class na Dexron 6. inirerekomenda din para sa pagpapalit sa mga mekanismo na nangangailangan ng DEXRON II at DEXRON III na mga langis. Ginawa (at nakabote) sa Germany mula sa mataas na kalidad na base oil at ang pinakabagong henerasyon ng mga additives. Sa lahat ng available na power steering fluid, ang ATF Dexron ang may pinakaangkop na lagkit para sa mga application ng power steering bilang alternatibo sa nakalaang PSF fluid.
Ang Febi 32600 ay ang pinakamahusay na analogue ng orihinal na likido sa parehong awtomatikong pagpapadala at power steering ng mga tagagawa ng kotse ng Aleman.
Mayroong ilang mga pinakabagong pag-apruba:
- DEXRON VI
- VOITH H55.6335.3X
- Mercedes MB 236.41
- Opel 1940 184
- Vauxhall 93165414
- BMW 81 22 9 400 275 (at iba pa)
Presyo mula sa 820 r.
Mga review
- — Kinuha ko para sa aking Opel Mokka, walang mga reklamo o anumang pagbabago para sa mas masahol pa. Magandang langis para sa isang makatwirang presyo.
- - Nagpalit ako ng fluid sa BMW E46 gur, agad akong kumuha ng Pentosin, ngunit pagkatapos ng isang linggo ay nagsimulang umikot ang manibela, isang beses ko rin itong pinalitan ngunit sa Febi 32600, ito ay nasa loob ng higit sa isang taon, lahat ay ayos.
Basahin lahat
- Pros:
- Maaaring mapalitan ng mas mababang antas ng Dextron fluid;
- Mayroon itong magandang antas ng lagkit para sa unibersal na ATF sa isang kahon at power steering.
- Cons:
- Mga pagpapaubaya lamang mula sa American at European na mga higanteng sasakyan.
Mannol Dexron III Awtomatikong Plus ay isang unibersal na all-weather gear oil. Idinisenyo para sa paggamit sa mga awtomatikong pagpapadala, mga rotation converter, power steering at hydraulic clutches. Tulad ng lahat ng likido, ang Dexron at Mercon ay pula ang kulay. Ang maingat na napiling mga additives at synthetic na bahagi ay nagbibigay ng pinakamahusay na frictional properties sa oras ng pagbabago ng gear, mahusay na mababang temperatura na katangian, mataas na antioxidant at chemical stability sa buong buhay ng serbisyo. Mayroon itong magandang anti-foaming at air-displacing properties. Sinasabi ng tagagawa na ang transmission fluid ay chemically neutral sa anumang sealing materials, ngunit ang mga pagsubok ay nagpakita na ito ay nagiging sanhi ng kaagnasan ng mga bahagi ng tansong haluang metal. Ginawa sa Germany.
Ang produkto ay may mga pag-apruba:
- ALLISON C4/TES 389
- CATERPILLAR TO-2
- FORD MERCON V
- FORD M2C138-CJ/M2C166-H
- GM DEXRON III H/G/F
- MB 236.1
- Mga aplikasyon ng PSF
- VOITH G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
Presyo mula sa 480 r.
Mga review
- - Ibinuhos ko ang Mannol Automatic Plus sa aking Volga, nakatiis ito ng mga frost na minus 30, walang mga reklamo tungkol sa mga tunog o kahirapan sa pag-ikot ng manibela, ang pagpapatakbo ng hydraulic booster sa likidong ito ay tahimik.
- — Dalawang taon na akong gumagamit ng MANNOL ATF Dexron III sa GUR, walang problema.
Basahin lahat
- Pros:
- Mababang pag-asa ng lagkit sa operating temperatura;
- Mababa ang presyo.
- Cons:
- Agresibo sa tansong haluang metal.
Castrol DEXRON VI — Transmission fluid red para sa mga awtomatikong transmission. Low-viscosity gear oil na idinisenyo upang gumana sa mga modernong awtomatikong pagpapadala na may pinakamataas na kahusayan sa gasolina. Ginawa sa Germany mula sa mataas na kalidad na base oil na may balanseng additive package. Mayroon itong mga pag-apruba ng Ford (Mercon LV) at GM (Dexron VI) at lumampas sa pamantayang Japanese JASO 1A.
Kung hindi posible na bilhin ang orihinal na Dexron ATF para sa isang Japanese o Korean na kotse, kung gayon ang Castrol Dexron 6 ay isang karapat-dapat na kapalit.
Pagtutukoy:
- Ang Toyota T, T II, T III, T IV, WS
- Nissan Matic D, J, S
- Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
- Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
- Subaru F6, Pula 1
- Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
- Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
- Hyundai / Kia SP III, SP IV
- Honda/Acura DW 1/Z 1
Presyo Mula sa 800 r.
Mga review
- - Sinusulat nila sa Aveo ko na Dextron 6 kailangan ibuhos sa power steering, kinuha ko sa tindahan ng Castrol Transmax DEX-VI, parang automatic transmission lang daw, maganda daw sa hydra, as in regulated. sa pamamagitan ng patakaran sa pagpepresyo, upang hindi ito ang pinakamurang ngunit at sayang ang mahal na pera. Napakakaunting impormasyon at puna sa likidong ito, ngunit wala akong mga reklamo, ang manibela ay lumiliko nang walang mga tunog at kahirapan.
Basahin lahat
- Pros:
- Isang additive package na nagbibigay ng magandang proteksyon laban sa kaagnasan ng mga tansong haluang metal;
- Naaayon sa maraming detalye ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse sa mundo.
- Cons:
- Walang impormasyon sa paggamit sa hydraulic transmission at power steering.
langis ng paghahatid ENEOS Dexron ATF III maaaring gamitin sa Step-tronic, Tip-tronic, automatic transmission at power steering system. Ang mataas na thermal-oxidative na katatagan ay maaaring matiyak ang kadalisayan ng paghahatid ng higit sa 50 libong kilometro. Ang pulang likidong ENEOS Dexron III, na nakapagpapaalaala sa raspberry-cherry syrup, ay naglalaman ng mga espesyal na anti-foam additives na may magandang air-displacing properties. Naaayon sa pinakabagong mga kinakailangan ng mga tagagawa ng GM Dexron. Ito ay mas madalas na matatagpuan sa pagbebenta sa 4-litro na mga lata, ngunit ang mga litro na lata ay matatagpuan din. Ang tagagawa ay maaaring Korea o Japan. Frost resistance sa antas ng -46 ° С.
Kung pipiliin mo ang langis para sa isang awtomatikong paghahatid, kung gayon ang ENEOS ATF Dexron III ay maaaring nasa nangungunang tatlo, ngunit bilang isang analogue para sa power steering, isinasara lamang nito ang limang nangungunang likido.
ang listahan ng mga pagpapaubaya at pagtutukoy ay maliit:
- DEXRON III;
- G 34088;
- Allison C-3, C-4;
- Uod: TO-2.
Presyo mula sa 1000 r. bawat lata 0,94 l.
Mga review
- - Ginagamit ko ito sa loob ng 3 taon, binago ko pareho sa kahon at sa power steering para sa Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, mahusay na langis, ay hindi nawawala ang mga katangian nito.
- - Kinuha ko ang Daewoo Espero para sa kapalit sa awtomatikong paghahatid, pagkatapos ng bahagyang pagpuno ay nagmamaneho ako nang higit sa anim na buwan, wala akong nakikitang anumang mga problema.
- - Ibinuhos ko ang Santa Fe sa kahon, para sa akin ay mas maganda ang Mobile, tila mas mabilis na nawawala ang mga katangian nito, ngunit ito ay nauugnay lamang sa awtomatikong paghahatid, hindi ko pa nasubukan kung paano ito kumilos sa GUR.
Basahin lahat
- Pros:
- Isa sa mga pinakamahusay na lubricating properties;
- Ito ay pinahihintulutan nang mabuti ang napakababang temperatura.
- Cons:
- Agresibo sa mga bahagi ng tansong haluang metal.
Ang pinakamahusay na ATF fluid para sa power steering
Liquid Mobil ATF 320 Premium ay may komposisyon ng mineral. Lugar ng aplikasyon - awtomatikong paghahatid at power steering, na nangangailangan ng mga langis sa antas ng Dexron III. Ang produkto ay dinisenyo para sa nagyeyelong temperatura na 30-35 degrees sa ibaba ng zero. Naihalo sa pulang Dextron 3 grade ATP fluid. Tugma sa lahat ng karaniwang seal na materyales na ginagamit sa mga transmission.
Ang Mobile ATF 320 ay hindi lamang magiging isang mahusay na pagpipilian bilang isang analogue para sa pagbuhos sa isang awtomatikong kahon, ngunit din ng isang mahusay na pagpipilian, sa mga tuntunin ng pag-uugali at katangian nito, sa power steering system.
Mga pagtutukoy:
- ATF Dexron III
- GM Dexron III
- ZF TE-ML 04D
- Ford Mercon M931220
Ang presyo ay nagsisimula mula sa 690 r.
Mga review
- - Nagmamaneho ako ng Mitsubishi Lancer sa halagang 95 mileage na puno ng Mobil ATF 320. Maayos ang lahat. Ang hydrach ay talagang nagsimulang gumana nang mas tahimik.
Basahin lahat
- Pros:
- Ang ATF 320 ay angkop na angkop para sa ginamit na power steering;
- Hindi nakakapinsala sa mga seal ng goma;
- Maaaring gamitin bilang topping.
- Cons:
- Hindi idinisenyo para gamitin sa hilagang rehiyon kung saan bumababa ang temperatura sa ibaba -30°C.
Ang Multi ATF motto - 100% red synthetic oil na idinisenyo para sa lahat ng modernong awtomatikong pagpapadala. Idinisenyo para sa paggamit sa mga power steering system, hydrostatic transmissions, na nangangailangan ng paggamit ng mga likido na sumusunod sa mga pamantayan ng Dexron at MERCON. Pinapalitan ang ATF ayon sa pamantayan ng Dexron III. Ang pinuno ng pagsubok sa mga tuntunin ng katatagan ng lagkit, mga katangian ng mababang temperatura, at mga pag-andar ng proteksiyon, bilang karagdagan, mayroon itong mga katangian ng mataas na pagganap. Kung ikukumpara sa mga espesyal na likido para sa mga hydraulic booster, ito ay makabuluhang nawawala sa mga katangian ng lagkit sa mga positibong temperatura - 7,6 at 36,2 mm2 / s (sa 40 at 100 ° C, ayon sa pagkakabanggit), dahil ito ay idinisenyo sa isang mas malaking lawak na partikular para sa kahon.
Ang French ATP fluid ay nakakatugon sa mga pamantayan ng Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Mayroon itong malaking listahan ng mga detalye at pag-apruba para sa lahat ng tatak ng mga kotse, ngunit kailangan mong tingnan ang teknikal na data upang makita kung ito ay angkop para sa isang partikular na modelo ng hydraulic booster.
listahan ng mga tanyag na pagpapaubaya:
- MAZDA JWS 3317;
- Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
- Lexus/TOYOTA ATF type WS, Type T-III, Type T-IV;
- Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
- RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
- FORD MERCON
- BMW LT 71141
- JAGUAR M1375.4
- MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
- GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
- CHRYSLER MS 7176;
- at iba pa.
Ang kaukulang presyo ay 890 rubles. bawat litro.
Mga review
- - Tamang-tama ito sa Volvo S80, totoo na hindi nito napuno ang gur, sa awtomatikong paghahatid, ngunit gayunpaman, kumpara sa mobil 3309 ATF, ang isang ito ay kumikilos nang mas mahusay sa taglamig. Hindi lamang ito naging mas mabilis at ang mga shift ay mas malambot, pati na rin ang mga jerks na dati ay nawala.
- - Nagmamaneho ako ng Subaru Legacy, hindi ako nakabili ng orihinal na likido, pinili ko ito dahil akma ito sa mga tolerance. Pinunasan ko ang buong sistema ng isang litro, at pagkatapos ay pinunan ito ng isang litro. Dati may rumble sa matinding posisyon, ngayon okay na ang lahat.
Basahin lahat
- Pros:
- Hindi lamang nito pinipigilan ang labis na ingay, ngunit ginagamot din ang mga ito pagkatapos gumamit ng iba pang mga langis ng ATP.
- Mayroon itong mga rekomendasyon mula sa mga tagagawa ng European, Asian at American.
- Maaaring ihalo sa mga katulad na langis.
- Cons:
- Mataas na presyo;
- Mas idinisenyo upang gumana sa awtomatikong paghahatid.
Liqui Moly Top Tec ATF 1100 ay isang unibersal na German hydraulic fluid batay sa mga langis ng hydrocracking synthesis at may isang pakete ng mga additives na may mataas na pagganap. Ang Liquid Moli ATF 1100 ay idinisenyo para sa parehong mga awtomatikong pagpapadala at power steering. Magagamit din para sa pag-topping ng mga system kung saan naaangkop ang mga kaugnay na detalye ng ATF. Ang kulay ng ASTM ay pula. Kapag pinipili ito bilang isang power steering fluid, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga rekomendasyon ng tagagawa, dahil ang likido ay may mataas na index ng lagkit.
Sumusunod sa mga pagpapaubaya:
- Dexron IIIH
- Dexron IIIG
- Dexron II
- Dexron IID
- Dexron TASA (Uri A/Suffix A)
- Ford Mercon
- ZF-TE-ML 04D
- MB 236.1
- ZF-TE ML02F
Kung umaangkop ito sa pagtutukoy, sa halip na ang orihinal na likido, ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa maliit na pera, dahil ang presyo ay mula sa 650 rubles.
Mga review
- - Pinuno ko ang Top Tec ATF 1100 sa power steering ng aking Lanos para sa 80 libong mileage, lumampas na ito sa isang daan, walang mga ingay sa bomba.
Basahin lahat
- Pros:
- Maaaring gamitin bilang isang topping, paghahalo sa iba pang ATF;
- Napakahusay na langis para sa mga power steering system kung saan kinakailangan ang pagtaas ng lagkit;
- Орошая цена.
- Cons:
- Mayroon lamang mga detalye ng Dextron;
- Naaangkop sa mas malawak na lawak lamang sa American, ilang European at Asian na mga kotse.
Formula Shell Multi-Vehicle ATF - Ang transmission fluid na ginawa sa USA ay maaaring gamitin sa power steering, kung saan inirerekomenda ng tagagawa ang pagbuhos ng Dexron III. Isang magandang produkto para sa napakababang presyo (400 rubles bawat bote), na nagtatampok ng mga balanseng katangian ng mababang temperatura. pinahusay din ang mga katangian ng anti-oxidation at anti-corrosion, paglaban sa mataas at mababang temperatura, na nagpapahintulot sa mga transmission na gumana nang mapagkakatiwalaan sa anumang klima. Maaari itong magamit sa mga manu-manong pagpapadala ng ilang mga sasakyan, pati na rin sa mga hydraulic steering system na may isang tiyak na detalye.
Kasama ang Motul Multi ATF, ipinakita ng Shell fluid ang isa sa mga pinakamahusay na resulta sa pagsubok ng site na "Behind the wheel" para magamit sa isang awtomatikong transmission. Tulad ng anumang ATF, mayroon itong nakakalason na pulang kulay.
Mga pagtutukoy:
- Uri A/Uri A Suffix A
- GM DEXRON
- GM DEXRON-II
- GM DEXRON-IIE
- GM DEXRON-III (H)
- Ford MERCON
Presyo ng 400 rubles bawat litro, napakakaakit-akit.
Mga review
- - Ibinuhos ko ito sa Impreza, ang lahat ay maayos hanggang sa malubhang frosts, ngunit kung paano ito tumama sa higit sa 30, ang likido ay bumubula at ang bomba ay umungol.
Basahin lahat
- Pros:
- Magandang thermal at oxidative na katatagan;
- Murang likido na may mahusay na teknikal na katangian.
- Cons:
- Ayon sa tolerances, umaangkop ito sa napakaliit na bilang ng mga tatak ng kotse, maaari lamang itong ibuhos kung saan kinakailangan ang Dextron 3;
- Ang isang mataas na antas ng lagkit ay mabuti para sa mga awtomatikong pagpapadala, ngunit mas masahol pa para sa isang power steering pump.
SABI KO ATF III — semi-synthetic na langis ng maliwanag na kulay ng raspberry batay sa base ng langis ng YUBASE VHVI. Idinisenyo upang gumana sa awtomatikong paghahatid at hydraulic booster. Mayroon itong balanseng mga katangian ng pagganap, na nagpapahintulot sa paggamit ng likido sa parehong bago at hindi masyadong mga kotse. Ang mahusay na pagdirikit at lakas ng oil film ay ginagawang posible para sa parehong awtomatikong gearbox at ang hydraulic system na gumana nang maayos sa mataas na temperatura. Ito ay may mababang pagkasumpungin sa mataas na temperatura ng pagpapatakbo.
Sumusunod sa mga pagpapaubaya:
- ATF III G-34088
- GM Dexron III H
- Ford Mercon
- Allison C-4 Toyota T-III
- Honda ATF-Z1
- Nissan Matic-J Matic-K
- Subaru ATF
Presyo mula sa 1900 rubles 4 litro na canister.
Mga review
- - Gumagamit ako ng ZIC sa automatic transmission at power steering, at sa iba't ibang kotse, mga tatak ng TOYOTA, NISSAN. Kahit na ito ay mura, ito ay sapat na para sa isang pares ng mga taon. Ipinakita nito ang sarili nang maayos kapwa sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng taglamig at sa mataas na pagkarga sa awtomatikong paghahatid.
- - Pinunan ko ito sa simula ng tag-araw, ang bomba ay gumana nang walang ugong sa init, at ang riles mismo ay gumana nang maayos. Sa mababang temperatura, ipinakita rin nito ang sarili nang maayos, pagkatapos ng pag-init ng panloob na combustion engine, ang hydraulic booster ay gumana nang perpekto, nang walang mga hitches at wedging. Kapag limitado ang badyet, huwag mag-atubiling kunin ang langis na ito.
- — Ako ay nagmamaneho ng 5 taon sa isang semi-blue na ZIC Dexron III VHVI, walang mga tagas, hindi ko ito na-top up, pinapalitan ito bawat 2 taon kasama ng isang tangke.
- — Pagkatapos palitan ang Subaru Impreza WRX na kotse, mas bumigat ang manibela.
Basahin lahat
- Pros:
- Tamang-tama para sa mga kotse na may mataas na mileage, dahil ito ay mura at may mataas na lagkit.
- Magandang anti-wear properties.
- Cons:
- Masyadong makapal para magamit bilang power steering fluid sa hilagang rehiyon.
- Ito ay hindi maginhawa na ang isang litro ng canister ay napakahirap hanapin sa pagbebenta, ito ay inaalok pangunahin lamang sa 4 na litro. mga lata.
Dahil ang disenyo ng hydraulic booster ay naglalaman ng mga bahagi na gawa sa iba't ibang mga materyales: bakal, goma, fluoroplastic - kapag pumipili ng tamang likido, kailangan mong tingnan ang teknikal na data at isaalang-alang ang pagiging tugma ng haydroliko na langis sa lahat ng mga ibabaw na ito. mahalaga din na magkaroon ng mga additives na nagbibigay ng mas mahusay na alitan sa pagitan ng mga ibabaw ng isinangkot.
Kung nais mong bumili ng isang talagang mataas na kalidad na produkto, at hindi isang pekeng, at magreklamo na ang likido ay masama, ipinapayong maging interesado sa pagkakaroon ng mga sertipiko ng kalidad para sa mga produkto.
Posible bang paghaluin ang mga power steering fluid sa bawat isa?
Kapag nag-top up (at hindi ganap na pinapalitan) ang likido sa power steering reservoir, kailangan mong sundin ang ilang simpleng panuntunan:
- Paghaluin ang mineral at sintetiko likido hindi katanggap-tanggap!
- Ang green power steering fluid ay hindi dapat ihalo na may mga likido ng iba pang mga kulay!
- haluin ang mineral Dexron IID na may Dexron III ay posible, ngunit napapailalim sa na ginagamit ng tagagawa sa dalawang likidong ito magkaparehong mga additives.
- Paghahalo dilaw na hydraulic fluid na may pula, uri ng mineral, pinahihintulutan.
