Paano suriin ang computer gamit ang isang multimeter

Ang isang maling ECU ay karaniwang sanhi ng iba't ibang mga problema sa maayos na pagpapatakbo ng isang kotse. Habang ang isang may sira na ECU ay maaaring maging sanhi ng pag-aapoy ng kotse upang hindi magsimula, maaari rin itong mabawasan ang ekonomiya ng gasolina. Samakatuwid, gusto mong malaman kung may problema sa engine control unit ng iyong sasakyan at ipaayos ito. 

Ang tanong ay, paano suriin ang ECU gamit ang isang multimeter?

Kahit na ang iba't ibang mga problema ay maaaring magpahiwatig ng isang hindi gumaganang ECU, ang mga naturang problema ay maaaring dahil sa iba pang mga dahilan. Kaya, ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay i-troubleshoot ang iyong ECU at tukuyin kung ito ang responsable para sa mga problema sa iyong sasakyan.

Kapansin-pansin, ang multimeter ay isang simpleng tool para sa pagsuri sa ECU. Gamit ang isang multimeter, maaari mong i-troubleshoot ang iyong ECU at malaman kung alin sa mga bahagi nito ang may sira. 

Ano ang isang control unit ng engine?

Ang ibig sabihin ng ECU ay "engine control unit". Ang ECU, na kilala rin bilang engine control module, ay sinusubaybayan ang pagpapatakbo ng makina ng kotse. Kinokolekta ng ECU ang data mula sa maraming sensor sa engine, binibigyang-kahulugan ang data, at ginagamit ito nang naaangkop upang mapabuti ang performance ng engine.

Ang ilang pagkilos sa makina ng sasakyan ay nakadepende sa functionality ng ECU, at kapag may sira ang ECU, makikita ito sa mga pagkilos na ito. 

Ang mga pangunahing aktibidad na kinokontrol ng ECU ay kinabibilangan ng:

• Kontrol ng oras ng pag-aapoy: Ang ECU ay nagbibigay ng tamang timing para sa adjustable valve. Nangangahulugan ito na nakikita ng ECU kapag bumukas ang balbula. Halimbawa, ang isang balbula ay bumubukas nang higit sa isang mas mataas na bilis kaysa sa isang mas mababang isa. Ang pinakalayunin ng feature na ito ay pahusayin ang fuel economy sa pamamagitan ng pagtaas ng airflow papunta sa cylinder para tumaas ang power.
• Ayusin ang pinaghalong hangin/gasolina: Ang isa pang mahalagang function ng engine control unit ay ang balanse ng air-fuel ratio sa cylinder. Dahil ang tamang timpla ng hangin/gasolina ay kinakailangan para gumana ng maayos ang makina, tumatanggap ang ECU ng data mula sa mga air sensor kung ang makina ay tumatakbo sa sobrang gasolina o hangin. Sa kasong ito, ginagawa ng ECU ang tamang setting.

Paano gumagana ang mga ECU?

Gaya ng nasabi kanina, kinokontrol ng ECU ang iba't ibang aktibidad sa makina ng kotse. Halimbawa, kinokontrol ng ECU ang air/fuel mixture sa makina ng kotse. Dahil ang iba't ibang mga variable ay may pananagutan para sa partikular na aktibidad na ito, ang ECU ay kumokonekta sa iba't ibang mga sensor na kumukolekta at nagpapadala ng mga signal sa unit. 

Ang tamang pinaghalong hangin/gasolina para sa pagkasunog sa makina ng kotse ay depende sa mga salik gaya ng mga kinakailangan sa pagmamaneho, temperatura ng makina, temperatura ng hangin, at kalidad ng gasolina. 

Para sa pagmamaneho, kapag pinindot ng driver ang accelerator pedal, bubukas ang throttle valve upang payagan ang hangin na dumaloy sa makina. Dahil nangangailangan ito ng tamang dami ng gasolina, sinusukat ng sensor ng Mass Air Flow (MAF) ang daloy ng hangin at ipinapadala ang data sa ECU, pagkatapos ay nag-inject ng sapat na gasolina ang ECU. 

Ang punto dito ay ang ECU ay nangongolekta ng data mula sa iba't ibang mga sensor upang ayusin ang iba't ibang mga sistema sa engine. 

Paano malalaman kung may sira ang ECU?

Ang isang nabigong ECU ay kadalasang madaling matukoy. Sa ilang mga palatandaan ng fairy tale, maaari mong malaman kung may sira ang iyong ECU. Narito ang ilang senyales ng nasirang ECU:

• Palaging bukas ang ilaw ng makina: Isa sa mga pangunahing senyales na may sira ang iyong ECU ay ang ilaw ng check engine ay palaging naka-on at hindi namamatay kahit na pagkatapos ng factory reset. Bagama't maaaring naka-on ang ilaw na ito para sa iba't ibang dahilan, ang masamang ECU ang pangunahing dahilan kung bakit nananatiling naka-on ang check light. Samakatuwid, gusto mong subukan ang iyong board at matukoy ang pinagmulan ng problema.
• Ang kotse ay hindi magsisimulaA: Kung hindi umaandar ang iyong sasakyan, maaaring dahil ito sa malfunction ng ECU. Kasama sa iba pang dahilan kung bakit hindi magsisimula ang makina ay may sira na starter, baterya, at mga de-koryenteng bahagi. Samakatuwid, kung ang iyong sasakyan ay hindi magsisimula at lahat sila ay nasa mabuting kondisyon, makatuwirang ibaling ang iyong pansin sa unit ng kontrol ng makina.
• Mababang pagganap: Ang isang masamang ECU ay maaaring humantong sa mahinang pagganap ng makina. Halimbawa, kung bumababa ang fuel efficiency ng iyong sasakyan, maaari mong sisihin ito sa isang sira na unit ng control ng engine. 

Ano ang multimeter?

Ang multimeter ay isang instrumentong elektrikal na ginagamit upang sukatin ang iba't ibang bahagi ng kuryente tulad ng boltahe. Ang multimeter, na kilala rin bilang volt-ohm-millimeter (VOM) o meter, ay nasa mga analog at digital na uri.

Habang ang isang analog multimeter ay nagpapakita ng mga pagbabasa gamit ang isang gumagalaw na pointer sa isang naka-calibrate na sukat, ang isang digital multimeter ay nagbabasa na may maraming mga numeric na display.

Ang multimeter ay ang perpektong tool para sa pagsubok ng mga board.

Ang gustong uri ng multimeter para sa isang aplikasyon ay depende sa mga pangyayari. Gayunpaman, ang isang digital multimeter ay mas advanced at mas mura kaysa sa analog na katapat nito. Bilang karagdagan, ang multimeter ay isang perpektong tool para sa pagsubok ng board.

Paano suriin ang computer gamit ang isang multimeter

Ang isang madaling paraan upang i-troubleshoot ang isang ECU ay ang paggamit ng multimeter. Sa tamang gabay, madali mong matutukoy ang isang masamang ECU gamit ang isang multimeter. 

Narito ang mga simpleng hakbang na dapat sundin kapag gumagamit ng multimeter upang subukan ang iyong ECU:

1. I-set up ang iyong multimeter

Ang unang hakbang sa pagsubok ng isang ECU na may multimeter ay ihanda ang multimeter para sa pagsubok. Magsimula sa pamamagitan ng pagtatakda ng metro sa pinakamahusay na magagamit na hanay. 

Bilang karagdagan, dahil maaaring makuryente ang iyong metro sa panahon ng pagsubok, makabubuting mag-ingat. Ang pag-install ng circuit breaker ay isang epektibong paraan ng pagprotekta sa multimeter mula sa electrical shock. Gawin ito gamit ang isang circuit breaker na may isa sa mga wire ng metro. 

2. Magsagawa muna ng visual inspection

Kadalasan ang mga problema sa ECU ay maaaring makilala sa pamamagitan ng visual na inspeksyon. Ang ibig sabihin ng visual na inspeksyon ay pagsuri sa iyong mga bahagi ng ECU at siguraduhing buo at konektado ang mga ito. Binibigyang-daan ka nitong mabilis na matukoy ang mga sira o disconnected na bahagi o circuit nang hindi gumagamit ng multimeter. 

Gayundin, tiyaking nakakonekta ang ECU sa mga tamang bahagi ng kuryente at pinapagana ng baterya, dahil maaaring magdulot ito ng problema sa iyong ECU.

Kung hindi mo makita ang anumang mga isyu sa bahagi, magpatuloy upang i-troubleshoot ang mga ito gamit ang iyong metro.

3. Magsimula sa mga simpleng sangkap

Ang iyong ECU ay binubuo ng iba't ibang bahagi at circuit. Kapag sinusuri, matalinong magsimula sa pinakasimpleng bahagi tulad ng fuse at relay. Dahil ang mga bahaging ito ay mas naa-access sa pagsubok kaysa sa mas kumplikadong mga circuit, gusto mong magsimula sa kanila. 

Pagkatapos subukan ang bawat bahagi, gumuhit ng maraming para sa amperage. 

Ipagpatuloy ang pagsubok sa pamamagitan ng pagkonekta sa positive lead ng meter sa ground terminal ng baterya at saglit na pagpindot sa negatibong lead sa kaukulang module harness connector terminal. 

4. Suriin ang power supply sa mga bahagi

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga bahagi sa ilalim ng pagsubok ay dapat na pinapagana ng isang baterya upang makakuha ng mga pagbabasa. Samakatuwid, siguraduhin na ang bawat bahagi sa ilalim ng pagsubok ay tumatanggap ng tamang boltahe mula sa baterya. Kung makakita ka ng negatibong boltahe, ito ay nagpapahiwatig ng problema.

5. I-on ang ignition key

I-on ang susi upang tingnan kung ang driver ay nagbibigay ng kapangyarihan. Kung ang driver ay nagbibigay ng kuryente, ilipat ang negatibong wire ng metro sa positibong terminal ng baterya. Gawin ito nang maikli at maingat upang maiwasang masunog ang bahagi o circuit.

6. Isulat ang binasa

Ang iyong pagbabasa ng multimeter ay nagbibigay sa iyo ng ideya ng kalagayan ng bahagi. Ang indikasyon para sa functional na bahagi ay dapat nasa pagitan ng 1 at 1.2 amps. Ang anumang halaga na mas malaki kaysa sa halagang ito ay nagpapahiwatig na ang bahagi o circuit sa ilalim ng pagsubok ay may sira.

Mga madalas itanong tungkol sa ECU

Paano suriin ang mga bahagi ng ECU?

Tukuyin kung aling mga pin sa ECU connector ang tumutugma sa bahagi. Itakda ang multimeter sa setting ng ohm (resistance mode) at ikonekta ang mga wire. I-verify na ang mga pagbabasa ay nasa loob ng inaasahang hanay.

Ano ang pinakakaraniwang pagkabigo sa ECM?

Ang pinakakaraniwang malfunction ng ECM ay ang kakulangan ng pag-synchronize sa pagitan ng iba't ibang bahagi. Maaari itong humantong sa ilang mga isyu, kabilang ang hindi pagkakapare-pareho ng data, mga pag-crash ng proseso, at hindi magandang pagganap.

Paano suriin ang boltahe sa computer?

Itakda ang multimeter sa pare-pareho ang boltahe. Ikonekta ang itim na wire sa lupa at pagkatapos ay pindutin ang pulang wire sa wire na gusto mong subukan. Kung ito ay mas mababa sa 12 volts, ang board ay maaaring hindi gumana nang maayos.

Ano ang mangyayari kung nabigo ang ECU?

Kung nabigo ang ECU, hindi magsisimula ang makina. Kinokontrol ng board ang mga fuel injector ng makina, at kung ito ay mabigo, ang mga injector ay hindi magwiwisik ng gasolina sa mga cylinder at ang makina ay hindi magsisimula.

Ang pagdiskonekta sa baterya ay nagre-reset sa ECU?

Depende ito sa partikular na gawa at modelo ng sasakyan. Sa ilang mga kaso, ang pagdiskonekta sa baterya ay maaaring i-reset ang board. Ang ECU ay karaniwang ni-reset sa mga lumang kotse, hindi bago.