Paano Subukan ang isang ECU gamit ang Multimeter (4-Step na Gabay)
nilalaman
Maaaring masira at huminto ang iyong sasakyan sa iba't ibang dahilan, ang pag-diagnose ng mga problemang ito ay mahalaga upang ayusin ang mga ito. Ang problema ay maaaring ang ECU. Ngunit paano suriin ito?
Upang subukan ang ECU gamit ang isang multimeter, kailangan mong sundin ang 4 na simpleng hakbang: 1. I-set up ang multimeter, 2. Magsagawa ng visual na inspeksyon, 3. Ikonekta at sundin ang aming mga alituntunin sa pagsubok, 4. Itala ang mga pagbasa.
Nahihiya? Huwag mag-alala, tatalakayin ko ito nang mas detalyado sa ibaba.
Paano suriin ang computer gamit ang isang multimeter
Narito ang 4 na simpleng hakbang na dapat sundin kapag sinusuri ang ECU gamit ang multimeter:
Hakbang 1: I-set up ang iyong multimeter
Ang multimeter ay binubuo ng 3 pangunahing bahagi:
– Pagpapakita
– Pinili ng pinto
- Ang daungan
kompanya ipakita Ang multimeter ay may apat na digit at ang kakayahang magpakita ng negatibong senyales.
Handle ng tagapili nagbibigay-daan sa gumagamit na i-set up ang multimeter upang basahin ang iba't ibang mga halaga tulad ng kasalukuyang (mA), boltahe (V) at paglaban (Ω). Kailangan nating isaksak ang dalawang multimeter probes sa mga port sa ibaba ng display ng device. Mayroong dalawang probe, isang itim na probe at isang pulang probe.
Nakakonekta ang color sensor Com port (maikli para sa Common), ang pulang probe ay karaniwang konektado sa mA ohm port. Maaaring sukatin ng port na ito ang mga alon hanggang sa 200 mA. Dito V ay kumakatawan sa boltahe at paglaban Ω. meron din port 10A, na isang espesyal na port na maaaring sumukat ng higit sa 200mA.
Unang Hakbang
Susunod, i-set up ang multimeter upang sukatin ang kasalukuyang lakas (mA). Upang masukat ang kasalukuyang, kailangan nating pisikal na patayin ang agos at ilagay ang metro sa linya. Ang unang hakbang ay nangangailangan ng isang piraso ng kawad, kami ay pisikal na masira ang circuit upang masukat ang kasalukuyang. Idiskonekta ang VCC wire papunta sa risistor, magdagdag ng isa sa kung saan ito nakakonekta, pagkatapos ay ikonekta ang power pin sa power supply sa risistor. Ito ay mahusay Naka-off kapangyarihan sa circuit. Sa ikalawang hakbang, ikokonekta namin ang multimeter sa linya upang masukat nito ang kasalukuyang pagpasok nito. batis sa pamamagitan ng multimeter patungo sa naka-print na circuit board.
Hakbang 2: Visual na Inspeksyon
Kapag tayo ay direktang tumingin, kailangan nating kumuha ng mga tala. Una, kailangan nating suriin kung gumagana nang maayos ang ECU o hindi. Kailangan nating tumingin sa labas upang makita kung ang ECU ay basag o lubhang nasira.
Babala: Mangyaring bantayan ang magkabilang panig, dahil kahit isang maliit na bitak o mga senyales ng pagkasunog ay maaaring mangahulugan na ang ECU ay may sira o hindi gumagana. Kung sakaling masira, susuriin ang metro upang matiyak na ito ay konektado sa ECU at ang mga test lead ay maayos na nakakonekta sa port. Matapos obserbahan ang lahat, maaari mong simulan ang pagsukat gamit ang isang multimeter.
Hakbang 3: Simulan ang pagsubok gamit ang isang multimeter
Kailangan mong subukan ang bawat bahagi gamit ang isang digital multimeter. Dapat mo suriin muna ang fuse at relay at pagkatapos ay gawin ang kasalukuyang gumuhit. Ang isang pagsubok ay dapat gawin upang matiyak na mayroong sapat na kapangyarihan na papunta sa computer ng engine at upang suriin ang boltahe na dumadaan sa sensor at piyus. Siguraduhin na ang kapangyarihan ay ibinibigay sa mga bahagi kapag nagsasagawa ng pagsubok. (1)
Kasama sa proseso ng pagsubok ang mga sumusunod na hakbang:
- Iwanan ang kasalukuyang sa A scale para sa pagsukat ng AC.
- Ang itim na pagsubok ay humahantong sa COM port, ang pulang pagsubok ay humahantong sa mA ohm port.
- Itakda ang multimeter clock switching sa scale A-250mA.
- I-off ang power sa test circuit.
- Ikonekta ang pulang probe sa direksyon ng (+) pole at ang itim na probe sa direksyon ng (-) sa direksyon ng kasalukuyang sa eksperimento. Ikonekta ang multimeter sa test circuit.
- I-on ang test circuit.
Ito ang mga hakbang para magsagawa ng ECU test gamit ang multimeter. Bigyang-pansin ang mga index scale upang makuha ang pinakamahusay na mga resulta ng pagsubok.
Hakbang 4: Isulat ang binasa
Pagkatapos ng pagsubok sa ECU, makikita natin ang mga resulta sa screen ng multimeter. Para sa isang digital multimeter, ang resulta ay madaling basahin. Para sa analog, sasabihin ko sa iyo ang mga hakbang upang basahin ang mga resulta ng pagsukat.
- Tukuyin ang tamang sukat sa multimeter. Ang multimeter ay may pointer sa likod ng salamin na gumagalaw upang ipahiwatig ang resulta. Karaniwang tatlong arko ang naka-print sa likod ng karayom sa background.
Ang Ω scale ay ginagamit upang sukatin ang paglaban at kadalasan ang pinakamalaking arko sa itaas. Sa sukat na ito, ang halagang 0 ay nasa kanan, hindi sa kaliwa, tulad ng nasa ibang mga sukat.
– Ang “DC” scale ay nagpapakita ng DC voltage reading.
– Ang “AC” scale ay nagpapahiwatig ng AC voltage reading.
– Ang “dB” na sukat ay ang pinakakaunting ginagamit. Makakakita ka ng maikling paglalarawan ng "dB" na sukat sa dulo ng seksyong ito.
- Isulat ang index ng stress scale. Tingnang mabuti ang sukat ng boltahe ng DC o AC. Sa ilalim ng sukat ay magkakaroon ng ilang hilera ng mga numero. Suriin ang hanay na iyong pinili sa panulat at hanapin ang katumbas na simbolo sa tabi ng isa sa mga row na ito. Ito ay isang serye ng mga numero kung saan mababasa mo ang resulta.
- Tinatayang gastos. Ang sukat ng boltahe sa isang analog multimeter ay gumagana katulad ng isang maginoo na panukat ng presyon. Ang sukat ng paglaban ay binuo sa isang logarithmic system, na nangangahulugan na ang parehong distansya ay magpapakita ng iba't ibang mga pagbabago sa halaga depende sa posisyon na itinuturo ng arrow. (2)
Pagkatapos makumpleto ang mga hakbang, matatanggap namin ang resulta ng pagsukat. Kung lumampas ang resulta ng pagsukat 1.2 amplifier, may sira ang EUK kung ang resulta ay mas mababa sa 1.2 amplifier, gumagana nang normal ang ECU.
Tandaan. Dapat palaging naka-off ang ignition kapag nagsasagawa ng ECU test para sa maximum na kahusayan sa pagsubok.
Mga pag-iingat kapag sinusuri ang computer gamit ang isang multimeter
Mayroong ilang mga bagay na dapat mong bantayan kapag gusto mong suriin ang ECU gamit ang isang multimeter. Titiyakin ng mga pag-iingat na ito ang iyong kaligtasan at ang kaligtasan ng yunit ng kontrol ng engine, at ang mga ito ay ang mga sumusunod:
Guwantes
Kung nagpaplano kang gumamit ng metro upang subukan ang ECU, ang unang bagay na dapat mong gawin ay magsuot ng guwantes.
Mag-explore nang biswal
Napakahalaga na siyasatin ang yunit ng kontrol ng engine at tiyaking gumagana ang lahat.
Suriin ang multimeter
Upang makakuha ng tumpak na pagsusuri ng iyong unit ng kontrol ng makina, tiyaking gumagana nang maayos at maayos ang iyong multimeter.
Pag-aapoy
Kapag gumagamit ng multimeter upang subukan ang ECU, tiyaking naka-off ang ignition key.
Koneksyon sa ECU
Habang tumatakbo ang makina, huwag idiskonekta ang mga yunit ng kontrol ng engine. Mag-ingat sa pagkonekta sa terminal ng ECU.
Lagom
Ang pagsasanay ng pagsukat ng ECU gamit ang isang multimeter ay isang kumplikado at matagal na proseso para sa baguhan o walang karanasan. Tutulungan ka ng artikulong ito na malutas ang problemang ito. Ang mga hakbang sa itaas ay ang pinakamahalagang detalye na dapat bigyang pansin sa panahon ng pagsasanay ng pagsuri sa ECU gamit ang isang multimeter.
Bago ka pumunta, naglista kami ng ilang gabay sa pagsubok ng multimeter sa ibaba. Maaari mong tingnan ang mga ito o i-bookmark ang mga ito para sa pagbabasa sa ibang pagkakataon. Hanggang sa aming susunod na tutorial!
- Paano subukan ang ignition control module na may multimeter
- Paano Magbasa ng Analog Multimeter Readings
- Paano subukan ang isang kapasitor na may multimeter
Rekomendasyon
(1) kompyuter – https://www.britannica.com/technology/computer
(2) logarithmic system – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html
Link ng video
