Paano suriin ang purge valve na may multimeter
nilalaman
Ang purge valve ay isang aparato na may sariling mga katangian.
Hindi tulad ng iba pang mga bahagi sa iyong makina, nangangailangan ng mas maraming oras para ituro ito ng mga mekaniko kapag may mga problema.
Kakatwa, ito ay isa sa mga pinakamadaling bahagi upang magpatakbo ng mga pagsubok.
Mayroong ilang mga pamamaraan na maaaring gamitin, gayunpaman maraming mga tao ang hindi alam kung ano ang gagawin.
Sinasaklaw ng artikulong ito ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa isang purge valve, kabilang ang kung paano ito gumagana at iba't ibang paraan para sa pag-diagnose nito gamit ang isang multimeter.
Magsimula na tayo.
Ano ang purge valve?
Ang purge valve ay isang mahalagang bahagi ng modernong Evaporative Emissions Control (EVAP) system na tumutulong sa pagpapahusay ng fuel efficiency at pagbabawas ng mga emisyon.
Sa panahon ng pagkasunog, pinipigilan ng EVAP purge valve ang mga singaw ng gasolina na makatakas sa atmospera sa pamamagitan ng pananatili sa mga ito sa loob ng charcoal canister.
Kapag ang powertrain control module (PCM) ay nagpadala ng signal sa purge valve, ang mga fuel vapor na ito ay ilalabas sa engine para sa combustion, na kumikilos bilang pangalawang pinagmumulan ng gasolina.
Sa paggawa nito, tinitiyak ng PCM na bubukas at magsasara ang purge valve sa tamang oras upang mailabas ang tamang dami ng singaw ng gasolina sa makina.
Mga problema sa paglilinis ng balbula
Ang purge valve ay maaaring may ilang mga pagkakamali.
- Purge valve ay natigil sa sarado
Kapag naipit ang purge valve sa saradong posisyon, nangyayari ang misfiring at nahihirapang simulan ang makina.
Gayunpaman, madaling mapansin ng PCM ang problemang ito at bumukas ang mga ilaw ng makina sa dashboard ng kotse.
- Nakabukas ang purge valve
Kapag ang purge valve ay natigil sa bukas na posisyon, imposibleng kontrolin ang dami ng singaw ng gasolina na itinapon sa makina.
Nagdudulot din ito ng misfiring ng makina at nahihirapang simulan, at mas mahirap mapansin dahil patuloy na umaandar ang sasakyan.
- Problema sa power terminal
Maaaring may mga problema sa mga power terminal na kumukonekta dito sa PCM.
Nangangahulugan ito na kung sakaling magkaroon ng malfunction, ang purge valve ay hindi nakakatanggap ng tamang impormasyon mula sa PCM upang maisagawa ang mga tungkulin nito.
Ang isang multimeter ay tumutulong na magsagawa ng mga naaangkop na pagsusuri dito pati na rin ang mga pagsusuri sa iba pang mga bahagi ng sasakyan.
Paano Subukan ang Purge Valve na may Multimeter (3 Paraan)
Upang subukan ang purge valve, itakda ang multimeter dial sa ohms, ilagay ang mga test lead sa mga purge valve power terminal, at suriin ang paglaban sa pagitan ng mga terminal. Ang pagbabasa sa ibaba 14 ohms o higit sa 30 ohms ay nangangahulugan na ang purge valve ay sira at kailangang palitan..
Hindi lang iyon, pati na rin ang iba pang mga paraan ng pag-check kung ang balbula ng purge ay nasa mabuting kondisyon o hindi, at lilipat tayo sa kanila ngayon.
Paraan 1: Pagsusuri ng Pagpapatuloy
Karamihan sa mga purge valve ay solenoid, at ang isang continuity test ay nakakatulong na matiyak na ang metal o copper coil na tumatakbo mula sa positibo hanggang sa negatibong terminal ay maganda.
Kung may sira ang coil na ito, hindi gagana ang purge valve. Upang patakbuhin ang pagsubok na ito, sundin ang mga hakbang na ito.
- Idiskonekta ang purge valve mula sa sasakyan
Upang magkaroon ng wastong pag-access sa purge valve at suriin kung may continuity, dapat mong idiskonekta ito mula sa sasakyan.
Bago gawin ito, siguraduhing naka-off ang sasakyan nang hindi bababa sa 30 minuto.
Idiskonekta ang purge valve sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga clamp ng mga hose ng inlet at outlet, pati na rin ang pagdiskonekta nito sa power terminal.
Ang inlet hose ay nagmumula sa fuel tank at ang outlet hose ay papunta sa engine.
- Itakda ang multimeter sa tuloy-tuloy na mode
Itakda ang dial ng multimeter sa tuloy-tuloy na mode, na karaniwang kinakatawan ng icon na "sound wave".
Upang tingnan kung ang mode na ito ay nakatakda nang tama, ilagay ang dalawang multimeter probe sa ibabaw ng bawat isa at makakarinig ka ng isang beep.
- Ilagay ang multimeter probes sa mga terminal
Kapag na-set up nang tama ang iyong multimeter, ilalagay mo lang ang mga probe sa mga terminal ng kuryente ng purge valve.
- I-rate ang mga resulta
Ngayon, kung ang multimeter ay hindi nagbeep kapag dinala mo ang mga probe sa mga power terminal, kung gayon ang coil sa loob ng purge valve ay nasira at ang buong balbula ay kailangang palitan.
Kung magbeep ang multimeter, magpatuloy sa iba pang mga pagsubok.
Paraan 2: Pagsusuri sa Paglaban
Ang purge valve ay maaaring hindi gumana nang maayos dahil ang resistensya sa pagitan ng positibo at negatibong mga terminal ay masyadong mababa o masyadong mataas.
Tutulungan ka rin ng multimeter na mag-diagnose sa pamamagitan ng pagsunod sa mga hakbang na ito.
- Idiskonekta ang purge valve mula sa sasakyan
Tulad ng continuity test, ganap mong idiskonekta ang purge valve mula sa sasakyan.
I-unscrew mo ang mga clamp at ihiwalay din ang balbula sa power terminal.
- Itakda ang iyong multimeter sa ohms
Upang sukatin ang paglaban sa iyong purge valve, itinakda mo ang multimeter dial sa ohms.
Ito ay karaniwang ipinapahiwatig ng simbolo ng omega (Ω) sa multimeter.
Upang kumpirmahin na ito ay naitakda nang tama, ang multimeter ay dapat magpakita ng "OL" na nangangahulugang bukas na loop o "1" na nangangahulugang walang katapusan na pagbabasa.
- Ang posisyon ng multimeter probes
Ilagay lamang ang multimeter lead sa purge valve power terminals.
- I-rate ang mga resulta
Ito ang iyong bigyang pansin. Ang isang mahusay na purge valve ay inaasahang magkakaroon ng resistensya na 14 ohms hanggang 30 ohms, depende sa modelo.
Kung ang multimeter ay nagpapakita ng isang halaga na nasa itaas o mas mababa sa naaangkop na hanay, kung gayon ang iyong purge valve ay may sira at kailangang palitan.
Kung ang halaga ay nasa saklaw na ito, pagkatapos ay magpatuloy sa iba pang mga hakbang.
Ang isang multimeter ay hindi kinakailangan para sa iba pang mga hakbang na ito, ngunit ito ay kapaki-pakinabang para sa pag-diagnose ng mga problema sa stuck-open o closed-position.
Paraan 3: mekanikal na pagsubok
Kasama sa mga mechanical click test ang purge valve click test at ang purge valve vacuum test.
Purge Valve Click Test
Ang pagsuri para sa mga pag-click sa purge valve ay nakakatulong na matukoy ang isang natigil na saradong problema.
Karaniwan, kapag ang makina ay tumatakbo, isang senyales ang ipinapadala sa purge valve sa mga intermediate link upang buksan at payagan ang singaw ng gasolina na pumasok.
Mayroong tunog ng pag-click sa tuwing bumukas ang balbula at ito ang gusto mong suriin.
Upang magpatakbo ng isang simpleng pagsubok, sundin ang mga hakbang na ito.
Kapag nadiskonekta ang purge valve sa iyong sasakyan, ikonekta ito sa power sa pamamagitan lamang ng pagkonekta nito sa baterya ng kotse. Ito ay isang simpleng setup at ang kailangan mo lang ay mga alligator clip, isang 12 volt na baterya at ang iyong mga tainga.
Maglagay ng dalawang alligator clip sa bawat power terminal ng iyong purge valve at ilagay ang kabilang dulo ng parehong clip sa bawat post ng baterya. Nangangahulugan ito na ang isang alligator clip ay papunta sa positibong terminal ng baterya at ang isa naman sa negatibo.
Ang isang mahusay na purge valve ay gumagawa ng isang pag-click na tunog kapag ang mga clamp ay maayos na konektado. Gaya ng nasabi kanina, ang tunog ng pag-click ay nagmumula sa pagbubukas ng purge valve.
Ang pamamaraang ito ay simple, at kung ito ay tila nakakalito, ang maikling video na ito ay nagpapakita nang eksakto kung paano isagawa ang pagsubok sa pag-click sa pag-click sa balbula ng paglilinis.
Purge Valve Vacuum Test
Ang isang purge valve vacuum test ay nakakatulong na matukoy ang isang stick-open na problema.
Kung tumutulo ang purge valve, hindi nito gagawin ang trabaho nito na maghatid ng tamang dami ng singaw ng gasolina sa makina.
Ang isa pang karagdagang tool na kakailanganin mo ay isang hand held vacuum pump.
Ang unang hakbang ay upang ikonekta ang isang vacuum pump sa outlet port kung saan ang mga singaw ng gasolina ay lumabas sa makina.
Kailangan mong ang vacuum pump hose ay nasa pagitan ng 5 at 8 pulgada para ito ay magkasya nang maayos.
Kapag nakonekta nang tama ang hose, i-on ang vacuum pump at suriin na ang presyon ay nasa pagitan ng 20 at 30 Hg. 30 rt. Art. kumakatawan sa isang perpektong vacuum at ito ang pinakamataas na maaabot na presyon ng vacuum (binulong mula sa 29.92 Hg).
Maghintay ng 2-3 minuto at maingat na subaybayan ang presyon ng vacuum sa pump.
Kung bumaba ang presyon ng vacuum, ang purge valve ay tumutulo at kailangang palitan. Kung hindi, pagkatapos ay walang tumagas sa balbula ng paglilinis.
Kung sakaling hindi bumaba ang presyon, maaari kang gumawa ng isa pang hakbang - ikonekta ang purge valve sa pinagmumulan ng kuryente, tulad ng baterya ng kotse, upang bumukas ito.
Sa sandaling marinig mo ang pag-click na nagpapahiwatig ng pagbukas ng balbula, inaasahan mong bababa ang presyon ng vacuum sa zero.
Kung mangyari ito, maganda ang purge valve.
Kailangan mo bang palitan ang purge valve?
Ang pagsuri sa purge valve ay napakadali. Gumagamit ka ng multimeter para subukan ang continuity o resistensya sa pagitan ng mga terminal, o gumawa ng mga mekanikal na pagsubok para sa mga tunog ng pag-click o wastong vacuum.
Kung ang alinman sa mga ito ay nabigo, pagkatapos ay ang yunit ay dapat palitan.
Ang mga gastos sa pagpapalit ay mula sa $100 hanggang $180, na kinabibilangan din ng mga gastos sa paggawa. Gayunpaman, maaari mo ring palitan ang purge valve sa iyong sarili kung alam mo kung paano maglakad nang maayos.
FAQ
Paano ko malalaman kung nakabukas ang aking purge valve?
Kung ang purge valve ay naka-stuck open, ang makina ay naka-idle, misfiring, magaspang, o mahirap paandarin ang sasakyan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang labis na halaga ng singaw ng gasolina ay ibinibigay sa makina.
Ano ang mangyayari kung ang purge valve ay natigil sa saradong posisyon?
Kapag nakasara ang purge valve, idle ang makina, mahihirapang simulan ang makina, o bumukas ang ilaw ng makina. Ito ay mas mabilis na mapansin kaysa kapag ang purge valve ay natigil sa bukas na posisyon.
Ano ang resistensya ng purge valve?
Ang paglaban ng isang magandang purge valve ay nasa pagitan ng 14 ohms at 30 ohms. Nag-iiba ito ayon sa modelo at ang anumang halaga sa ibaba o sa itaas ng hanay na ito ay nagpapahiwatig ng pagkabigo ng purge valve.
Dapat bang mag-click ang purge valve?
Oo, nagki-click ang gumaganang purge valve kapag nakakonekta sa pinagmumulan ng kuryente. Nangangahulugan ito na nagbubukas ito upang maglabas ng mga singaw ng gasolina mula sa charcoal canister at ibigay ang mga ito sa makina.
Pwede bang linisin ang purge valve?
Maaari mong linisin ang purge valve nang hindi ito binubuksan sa pamamagitan ng pag-spray ng carburetor cleaner o MAF sa mga intake at exhaust port. Isara ang magkabilang dulo, iling ang balbula at hayaang maubos ang mga labi.
