Paano subukan ang isang magneto coil na may multimeter
nilalaman
Sa modernong mga kotse, walang katapusan kung saan maaaring magmula ang mga problema.
Gayunpaman, ang mga lumang kotse at makina ay isa pang sangkap na dapat isipin; magneto coils.
Ang mga magneto coils ay mahalagang bahagi sa sistema ng pag-aapoy ng maliliit na sasakyang panghimpapawid, mga traktora, mga lawn mower, at mga makina ng motorsiklo, bukod sa iba pa.
Maraming tao ang hindi alam kung paano suriin ang mga bahaging ito para sa mga problema, at narito kami para tumulong.
Sa gabay na ito, matututunan mo ang sumusunod:
- Ano ang magneto coil at paano ito gumagana?
- Sintomas ng Masamang Magneto Coil
- Paano subukan ang isang magneto coil na may multimeter
- At FAQ
Ano ang magneto coil at paano ito gumagana?
Ang Magneto ay isang de-koryenteng generator na gumagamit ng isang permanenteng magnet upang lumikha ng pana-panahon at malakas na mga pulso ng kasalukuyang, sa halip na patuloy na ibigay ito.
Sa pamamagitan ng mga coils nito, inilalapat nito ang malakas na kasalukuyang pulso sa spark plug, na nag-aapoy sa mga naka-compress na gas sa ignition control system ng engine.
Paano nabuo ang momentum na ito?
Mayroong limang bahagi na nagtutulungan upang makagawa ng isang magneto na gumana:
- Armature
- Pangunahing ignition coil ng 200 pagliko ng makapal na kawad
- Isang pangalawang ignition coil na 20,000 turn ng fine wire, at
- Electronic control unit
- Dalawang malakas na magnet ang itinayo sa flywheel ng makina.
Ang armature ay isang hugis-U na elemento na matatagpuan sa tabi ng flywheel at sa paligid kung saan dalawang magneto ignition coils ang nasugatan.
Ayon sa batas ng Faraday, ang anumang kamag-anak na paggalaw sa pagitan ng magnet at wire ay nag-uudyok ng kasalukuyang at daloy sa wire.
Ang engine flywheel ay may dalawang magnet na naka-embed sa isang partikular na punto.
Kapag ang flywheel ay umiikot at ang puntong ito ay pumasa sa armature, ang mga magnetic field mula sa mga magnet ay pana-panahong inilalapat dito.
Tandaan na ang mga coils ng wire ay nasa angkla, at ayon sa batas ni Faraday, ang magnetic field na ito ay nagbibigay ng kuryente sa mga coils.
Dito makikita mo kung paano i-ruta ang wire.
Ang pana-panahong supply ng kasalukuyang accumulates sa coils at umabot sa isang maximum.
Sa sandaling maabot ang maximum na ito, i-activate ng electronic control unit ang switch at magbubukas ang mga contact.
Ang biglaang pag-alon na ito ay nagpapadala ng malakas na agos ng kuryente sa mga spark plug, na nagpapasimula ng makina. Ang lahat ng ito ay nangyayari sa loob ng ilang segundo.
Ngayon ang magneto ay maaaring hindi na magsilbi sa layunin nito nang epektibo, at ang mga coils ay karaniwang ang salarin.
Sintomas ng Masamang Magneto Coil
Kapag may sira ang magneto coil, mararanasan mo ang mga sumusunod
- Bumukas ang ilaw ng check engine sa dashboard
- Ang hirap simulan ang makina
- Mas malaking distansya na nilakbay ng gas
- Kakulangan ng acceleration power
Kung mapapansin mo ang alinman sa mga ito, ang magneto coils ay maaaring ang problema.
Tulad ng pagsubok sa iba pang mga elektronikong aparato at bahagi, kakailanganin mo ng multimeter upang subukan ang mga coil na ito.
Paano subukan ang isang magneto coil na may multimeter
Alisin ang rubber shroud, itakda ang multimeter sa ohms (ohms), at i-verify na ang ohm range ay nakatakda sa 40k ohms nang walang autoranging. Ilagay ang multimeter probes sa tansong paikot-ikot ng magneto at ang metal clamp sa ilalim ng rubber casing. Ang anumang halaga sa ibaba o higit sa 3k hanggang 15k na hanay ay nangangahulugan na ang magneto coil ay masama.
Ito lamang ang pinakapangunahing at pinakadirektang paglalarawan ng kung ano ang kailangan mong gawin, at higit pang paliwanag ang kailangan upang maunawaan nang maayos ang proseso.
- Idiskonekta ang flywheel housing
Ang unang hakbang ay tanggalin ang flywheel housing mula sa buong setup.
Ang pabahay ng flywheel ay isang metal na pambalot na sumasaklaw sa magnet at pinananatili sa lugar ng tatlong bolts.
Ang mga makina na ginawa noong 1970s ay karaniwang may apat na bolts na humahawak sa shroud sa lugar.
- Hanapin ang magneto coil
Matapos tanggalin ang shroud, makikita mo ang magneto coil.
Ang paghahanap ng magneto coil ay hindi dapat maging isang problema, dahil ito ang tanging bahagi sa likod ng shroud na may nakalantad na copper windings o isang metal core.
Ang mga copper windings (armature) ay bumubuo ng U-shape.
- Alisin ang takip ng goma
Ang magneto coil ay may rubber-jacketed wires na pumapasok sa spark plug. Upang subukan ito, dapat mong alisin ang rubber boot na ito mula sa spark plug.
- Itakda ang sukat ng multimeter
Para sa isang magneto coil, sukatin mo ang paglaban. Nangangahulugan ito na ang dial ng iyong multimeter ay nakatakda sa ohms, na kinakatawan ng simbolo na omega (Ω).
Sa halip na mag-autorange, manu-mano mong itakda ang multimeter sa 40 kΩ range. Ito ay dahil ang awtomatikong ranging ay nagbibigay ng napaka-hindi mapagkakatiwalaang mga resulta.
- Ang posisyon ng multimeter probes
Ngayon, upang masukat ang paglaban sa loob ng magneto coil, dalawang bagay ang kailangang gawin. Gusto mong sukatin ang pangunahin at pangalawang coils.
Para sa primary coil, ilagay ang pulang test lead sa hugis-U na paikot-ikot at lupa ang itim na test lead sa isang metal na ibabaw.
Upang sukatin ang pangalawang paikot-ikot, ilagay ang isa sa mga probe ng multimeter sa hugis-U na metal core (paikot-ikot), at ipasok ang isa pang probe sa rubber casing sa kabilang dulo ng magneto.
Habang ang probe na ito ay nasa rubber housing, siguraduhing nahawakan nito ang metal clip dito.
Narito ang isang video na nagpapakita nang eksakto kung paano sukatin ang pangunahin at pangalawang magneto coils.
- I-rate ang mga resulta
Matapos mailagay ang mga probe sa iba't ibang bahagi ng magneto, suriin mo ang pagbabasa ng multimeter.
Ang mga pagbabasa ay nasa kiloohms at dapat nasa pagitan ng 3 kΩ at 15 kΩ, depende sa uri ng magneto na sinusuri.
Ang pagtukoy sa manwal ng gumawa ay makakatulong sa iyo dito. Anumang pagbabasa sa labas ng saklaw na ito ay nangangahulugan na ang iyong magneto coil ay masama.
Minsan ang multimeter ay maaaring magpakita ng "OL", na nangangahulugang mayroong isang bukas na circuit o maikling circuit sa pagitan ng dalawang puntong ito. Sa anumang kaso, ang magneto coil ay kailangang baguhin.
Bilang karagdagan sa mga ito, may ilang mga tip na dapat mong bigyang pansin.
Kung ang multimeter ay nagbabasa ng higit sa 15k ohms, ang koneksyon sa pagitan ng high voltage (HV) wire sa coil at ang metal clip na papunta sa spark plug ay maaaring ang salarin.
Kung ang lahat ng ito ay nasuri at ang magneto ay nagpapakita ng mga tamang pagbabasa ng resistensya, kung gayon ang problema ay maaaring ang spark plug o mahina na magnet sa flywheel.
Suriin ang mga bahaging ito bago magpasyang palitan ang magneto.
FAQ
Gaano karaming mga ohm ang dapat magkaroon ng ignition coil?
Ang isang magandang magneto coil ay magbibigay ng mga pagbabasa ng 3 hanggang 15 kΩ ohms depende sa modelo. Ang anumang halaga sa ibaba o sa itaas ng hanay na ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction at maaaring kailanganin mong palitan ito.
Paano suriin ang magneto para sa spark?
Upang subukan ang magneto para sa spark, gumamit ka ng spark tester. Ikonekta ang alligator clip ng spark tester na ito sa magneto coil, subukang buksan ang makina at tingnan kung kumikislap ang tester na ito.
Paano subukan ang isang maliit na motor coil na may multimeter
Ilagay lamang ang mga lead ng multimeter sa hugis "U" na metal core at ang metal clamp ng spark plug sa kabilang dulo. Ang mga pagbabasa sa labas ng saklaw na 3 kΩ hanggang 5 kΩ ay nagpapahiwatig na ito ay may depekto.
Paano mo subukan ang isang magneto capacitor
Itakda ang metro sa Ohms (Ohms), ilagay ang pulang test lead sa mainit na connector, at i-ground ang itim na test lead sa isang metal na ibabaw. Kung ang kapasitor ay masama, ang metro ay hindi magbibigay ng isang matatag na pagbabasa.
Ilang volts ang inilalabas ng magneto?
Ang isang mahusay na magneto ay naglalabas ng mga 50 volts. Kapag ang isang coil ay ipinasok, ang halaga na ito ay tumataas sa 15,000 volts at madaling masukat gamit ang isang voltmeter.
