Paano Subukan ang Coil Pack gamit ang Multimeter
nilalaman
Nagkakaproblema ka ba sa ignition system?
Nagkamali ba ang iyong sasakyan sa tuwing sinusubukan mong pabilisin, o hindi lang ba umaandar ang makina?
Kung oo ang sagot mo sa mga tanong na ito, maaaring ang iyong ignition coil ang problema.
Gayunpaman, para sa mga taong gumagamit ng mas lumang mga sasakyan, nagiging mas mahirap ang diagnostic na prosesong ito dahil ginagamit ang mga coil pack sa halip na mga modernong distributor.
Ang aming gabay ay nagpapakita sa iyo ng lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa kung paano subukan ang isang coil pack na may multimeter.
Итак, начнем.
Ano ang coil pack
Ang coil pack ay isang uri ng ignition coil system na karaniwan sa mga lumang sasakyan kung saan maraming coil ang naka-mount sa isang pack (block) at ang bawat coil ay nagpapadala ng kasalukuyang sa isang spark plug.
Ito ang Distributorless Ignition System (DIS), na tinatawag ding Waste Spark System, na nag-boycott sa pangangailangan para sa isang distributor dahil ang block ay nagsisilbing distributor mismo.
Ang timing ng ignition mula sa bawat coil ay kinokontrol ng ignition control unit (ICU), na may isang coil terminal na pinaputok sa compression stroke ng cylinder at ang isa pang terminal ay natupok sa exhaust stroke ng kabilang cylinder.
Bilang karagdagan sa lahat ng ito, ang coil pack ay gumagana tulad ng isang conventional ignition coil. Ang bawat coil dito ay binubuo ng dalawang input windings at isang output winding.
Ang dalawang input windings ay tumatanggap ng 12 volts mula sa baterya, pumulupot sa paligid ng output winding, at ang output winding ay naglalabas ng 40,000 volts o higit pa sa mga spark plug upang mag-apoy ang makina.
Ang mga bahaging ito ay maaaring mabigo at magdulot ng ilang partikular na abala, tulad ng engine misfiring, rough idling, o kabuuang kawalan ng kakayahang magsimula.
Minsan ang mga sintomas na ito ay maaaring sanhi ng isang bahagi na gumagana sa baterya sa halip na sa baterya mismo, tulad ng isang module ng pag-aapoy.
Ito ang dahilan kung bakit kailangan mong magpatakbo ng mga pagsubok sa coil pack upang maayos na masuri kung saan nanggagaling ang iyong problema.
Kung gumagamit ka ng magneto coil at hindi isang conventional ignition coil, maaari mong tingnan ang aming Magneto Coil Diagnosis na artikulo.
Mga tool na kailangan upang subukan ang coil pack
Upang patakbuhin ang lahat ng mga pagsubok na nabanggit dito, kakailanganin mo
- multimeter,
- multimeter probe,
- Wrench o ratchet at socket, at
- Bagong pakete.
Paano Subukan ang Coil Pack gamit ang Multimeter
Para ma-diagnose ang coil pack, itakda ang multimeter sa 200 ohm range, ilagay ang positive at negative probes sa parehong coil terminals, at suriin ang multimeter reading. Ang halaga sa pagitan ng 0.3 ohms at 1.0 ohms ay nangangahulugan na ang coil ay maganda, depende sa modelo.
Ito ay isang mabilis na pangkalahatang-ideya kung paano mag-diagnose ng isang coil pack sa pamamagitan ng pagsuri sa pangunahing resistensya nito.
Susuriin namin ang bawat hakbang ng pamamaraang ito ng pagsubok, at ipapakita sa iyo kung paano subukan ang pangalawang pagtutol, at magpapakita ng iba pang mga paraan upang masuri ang coil pack sa iyong sasakyan.
- Maghanap ng coil pack
Kapag naka-off ang makina ng iyong sasakyan, gusto mong hanapin kung nasaan ang ignition coil pack sa iyong makina at ilabas ito para madali kang makapagsagawa ng mga pagsubok.
Sumangguni sa manwal ng may-ari ng iyong makina - ito ang pinakamadaling paraan upang matukoy kung saan matatagpuan ang package.
Gayunpaman, kung wala kang manwal, maaari mong i-trace kung saan humahantong ang mga wire ng spark plug ng engine.
Ang spark plug ay matatagpuan sa itaas o gilid ng pangunahing makina, kaya bantayan mo kung saan humahantong ang mga wire.
Ang coil pack ay karaniwang matatagpuan sa likuran o gilid ng makina.
- Ilabas ang coil pack
Upang alisin ang bloke, alisin mo ang mga wire ng spark plug mula sa mga terminal ng coil. Tandaan na mayroong ilang mga coil sa isang coil pack.
Idiskonekta mo ang mga wire ng spark plug mula sa mga terminal ng output tower ng bawat isa sa mga coil na ito sa package.
Kapag dinidiskonekta ang mga wire, ipinapayo namin na lagyan ng label ang bawat isa upang mas madaling makilala at itugma ang mga ito kapag muling kumokonekta.
Panghuli, aalisin mo ang electrical connector ng backpack, na isang uri ng malawak na connector na pumapasok sa pangunahing katawan ng backpack.
Ngayon ay inilabas mo ang pakete gamit ang isang wrench o, sa ilang mga kaso, isang ratchet at socket. Kapag nawala na ito, magpatuloy sa susunod na hakbang.
- Itakda ang multimeter sa 200 ohm range
Upang sukatin ang paglaban ng pangunahing input windings ng bawat coil sa package, itinakda mo ang multimeter sa 200 ohm range.
Ang setting ng ohm ay kinakatawan ng simbolo ng omega (Ω) sa metro.
- Ilagay ang mga multimeter lead sa mga pangunahing terminal
Ang mga terminal ng pag-input ay dalawang magkatulad na tab na maaaring mukhang bolts o bolt thread. Ang mga ito ay konektado sa pangunahing windings sa loob ng coil.
Ang bawat coil sa package ay may mga terminal na ito at gusto mong gawin ang placement na ito upang subukan ang bawat isa.
- Suriin ang multimeter
Kapag ang mga multimeter lead ay gumawa ng wastong pakikipag-ugnayan sa mga terminal na ito, ang metro ay mag-uulat ng pagbabasa. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang isang magandang ignition coil ay dapat magkaroon ng paglaban sa pagitan ng 0.3 ohms at 1.0 ohms.
Gayunpaman, tinutukoy ng mga detalye ng iyong modelo ng motor ang tamang pagsukat ng paglaban. Kung nakuha mo ang tamang halaga, kung gayon ang coil ay mabuti at magpatuloy ka sa pagsubok sa bawat isa sa iba pang mga coil.
Ang halaga sa labas ng naaangkop na hanay ay nangangahulugan na ang coil ay may depekto at maaaring kailanganin mong palitan ang buong pakete. Maaari ka ring makakuha ng "OL" na pagbabasa, na nangangahulugang mayroong isang maikling circuit sa loob ng coil at dapat itong palitan.
Ngayon ay lumipat kami sa mga yugto ng pagsubok sa pangalawang paglaban.
- Itakda ang multimeter sa 20 kΩ range
Upang sukatin ang pangalawang paglaban ng ignition coil, itinakda mo ang multimeter sa hanay na 20kΩ (20,000Ω).
Tulad ng nabanggit kanina, ang setting ng paglaban ay kinakatawan ng simbolo ng omega (Ω) sa metro.
- Ilagay ang mga sensor sa mga terminal ng coil
Ang output terminal ay isang solong projecting tower na kumokonekta sa pangalawang paikot-ikot sa loob ng ignition coil.
Ito ang terminal kung saan nakakonekta ang iyong mga spark plug wires bago mo idiskonekta ang mga ito.
Susubukan mo ang bawat isa sa mga input terminal laban sa output terminal.
Ilagay ang isa sa iyong multimeter probe sa output rack upang mahawakan nito ang metal na bahagi nito, pagkatapos ay ilagay ang isa pang probe sa isa sa iyong mga input terminal.
- Tumingin sa multimeter
Sa puntong ito, ipinapakita sa iyo ng multimeter ang halaga ng paglaban.
Ang isang magandang ignition coil ay inaasahang magkakaroon ng kabuuang halaga sa pagitan ng 5,000 ohms at 12,000 ohms. Dahil ang multimeter ay nakatakda sa hanay na 20 kΩ, ang mga halagang ito ay nasa hanay na 5.0 hanggang 12.0.
Ang naaangkop na halaga ay depende sa mga detalye ng iyong modelo ng ignition coil.
Kung nakakuha ka ng isang halaga sa naaangkop na hanay, ang mga terminal ng coil ay nasa mabuting kondisyon at lumipat ka sa iba pang mga coil.
Kung nakakakuha ka ng pagbabasa sa labas ng saklaw na ito, kung gayon ang isa sa mga lead ay masama at maaaring kailanganin mong palitan ang buong coil pack.
Ang ibig sabihin ng pagbabasa ng "OL" ay isang short circuit sa loob ng coil. Tandaan na sinusubukan mo ang bawat pangunahing coil laban sa output coil.
Sinusuri ang kapangyarihan ng spark
Ang isa pang paraan upang suriin ang isang coil pack para sa mga problema ay upang makita kung ang bawat isa sa mga coil nito ay naglalabas ng tamang dami ng boltahe upang paandarin ang kani-kanilang mga spark plug.
Nakakatulong ito na i-clear ang mga bagay-bagay kung ang iyong engine ay nagsimula ngunit hindi gumagana kapag sinusubukang bumilis.
Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang ignition coil tester. Mayroong iba't ibang uri ng ignition coil tester na may iba't ibang mga aplikasyon.
Ang pinakakaraniwan ay ang built-in na ignition tester, ignition spark tester, at COP ignition tester.
Ang built-in na ignition tester ay nagsisilbing connecting wire na nagkokonekta sa output post ng coil, na kadalasang naglalaman ng spark wire, sa spark plug.
Kapag sinimulan ang pag-aapoy, ang tester na ito ay magpapakita sa iyo ng spark, na tumutulong sa iyong matukoy kung ang coil ay gumagawa ng spark o hindi.
Sa kabilang banda, isang ignition spark tester ang ginagamit sa halip na isang spark plug at magpapakita ng spark kung naroroon.
Panghuli, ang COP Ignition Tester ay isang inductive tool na tumutulong sa pagsukat ng spark sa isang coil-on-plug system nang hindi kinakailangang tanggalin ang coil o spark plug.
Pagsubok sa pamamagitan ng pagpapalit
Ang pinakamadali at pinakamahal na paraan ng pag-diagnose ng coil pack para sa mga problema ay ang palitan lang ito ng bago.
Kung papalitan mo ang buong pakete ng bagong pakete at ang iyong sasakyan ay tumatakbo nang perpekto, alam mo na ang lumang pakete ay nagkaroon ng mga problema at ang iyong problema ay naayos na.
Gayunpaman, kung magpapatuloy ang mga sintomas pagkatapos palitan ang coil pack, ang problema ay maaaring sa coil connector, isa sa mga spark plugs, ignition control unit, o ang ignition switch.
Visual na inspeksyon
Ang isa pang madaling paraan upang masuri ang mga problema sa isang ignition coil ay biswal na suriin ito, pati na rin ang mga nauugnay na bahagi nito, para sa pisikal na pinsala.
Ang mga pisikal na palatandaang ito ay lumalabas bilang mga marka ng paso, pagkatunaw, o mga bitak sa coil pack, mga wire ng spark plug, o mga konektor ng kuryente. Ang mga pagtagas mula sa coil pack ay maaari ding magsenyas na ito ay nabigo.
Konklusyon
Ang pagsuri sa ignition coil pack sa iyong sasakyan para sa isang malfunction ay hindi kasing hirap ng iniisip mo.
Ang pinakamahalagang pangunahing punto ng pag-verify ay ang tamang setting ng multimeter at ang tamang koneksyon ng mga probe sa mga terminal.
FAQ
Paano ko malalaman kung ang aking coil pack ay may sira?
Ang mga senyales ng masamang coil pack ay kinabibilangan ng engine misfiring, check engine light coming, rough idling, o total failure to start the engine. Maaari ka ring gumamit ng multimeter para mag-troubleshoot.
Paano suriin ang kapangyarihan ng coil?
Upang matukoy kung ang isang coil ay gumagawa ng sapat na spark, kailangan mo ng built-in na ignition tester o isang ignition spark tester na naka-install bilang isang spark plug. Pinapayagan ka nitong ligtas na sukatin ang spark mula sa coil.
