Paano suriin ang kasalukuyang pagtagas sa isang kotse?
nilalaman
Ang pagsuri sa kasalukuyang pagtagas ay kinakailangan hindi lamang sa mga kotse na may mahabang buhay ng serbisyo, kundi pati na rin sa mga mas bago. Mula sa katotohanan na isang umaga ang panloob na combustion engine ay hindi makakapagsimula dahil sa isang patay na baterya, ang mga driver na hindi sinusubaybayan ang kondisyon ng mga kable, ang mga konektadong mga mamimili at ang mga node ng on-board na de-koryenteng circuit sa kabuuan ay hindi nakaseguro.
Kadalasan, ang problema ng kasalukuyang pagkawala / pagtagas ay lilitaw sa mga ginamit na kotse. Dahil sa ang katunayan na ang aming mga kondisyon, parehong klimatiko at kalsada, ay humantong sa pagkawasak, pag-crack at abrasion ng wire insulation layer, pati na rin sa oksihenasyon ng mga electronics connection sockets at terminal block contacts.
Ang kailangan mo lang suriin ay isang multimeter. Ang gawain ay, upang kilalanin sa pamamagitan ng pag-aalis isang circuit ng pagkonsumo o isang tiyak na pinagmulan, na kahit na nakapahinga (na patay ang ignition) ay nakakaubos ng baterya. Kung nais mong malaman kung paano suriin ang kasalukuyang pagtagas, kung ano ang kasalukuyang maaaring ituring na pamantayan, kung saan at kung paano tumingin, pagkatapos ay basahin ang artikulo hanggang sa dulo.
Ang ganitong mga pagtagas sa electrical system ng kotse ay maaaring humantong sa mabilis na paglabas ng baterya, at sa matinding mga kaso, sa isang short circuit at sunog. Sa isang modernong kotse, na may maraming mga electrical appliances, ang panganib ng naturang problema ay tumataas.
Kasalukuyang rate ng pagtagas
Sa mga pampasaherong sasakyan ang kasalukuyang pagtagas ng 25-30 mA ay maaaring ituring na normal, maximum na 40 mA. Mahalagang isaalang-alang na ang tagapagpahiwatig na ito ay ang pamantayan kung ang mga karaniwang electronics lamang ang gumagana sa kotse. Kapag naka-install ang mga opsyon, ang pinapayagang leakage current maaaring umabot ng hanggang 80 mA. Kadalasan, ang naturang kagamitan ay mga radio tape recorder na may multimedia display, speaker, subwoofer at emergency alarm system.
Kung nalaman mo na ang mga tagapagpahiwatig ay nasa itaas ng maximum na pinahihintulutang rate, kung gayon ito ay isang kasalukuyang pagtagas sa kotse. Tiyaking alamin kung saang circuit nangyayari ang pagtagas na ito.
Kasalukuyang Leakage Tester
Ang pagsuri at paghahanap para sa kasalukuyang pagtagas ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na kagamitan, ngunit isang ammeter o multimeter lamang na maaaring masukat ang direktang kasalukuyang hanggang sa 10 A. Ang mga espesyal na kasalukuyang clamp ay madalas ding ginagamit para dito.
Kasalukuyang mode ng pagsukat sa isang multimeter
Anuman ang ginagamit na aparato, bago maghanap ng kasalukuyang pagtagas sa kotse, patayin ang ignisyon, at hindi mo dapat kalimutang isara ang mga pinto, pati na rin ilagay ang kotse sa alarma.
Kapag nagsusukat gamit ang isang multimeter, itakda ang mode ng pagsukat sa "10 A". Ang pagkakaroon ng pagdiskonekta sa negatibong terminal mula sa baterya, inilalapat namin ang pulang probe ng multimeter sa terminal. Inaayos namin ang itim na probe sa negatibong contact ng baterya.
Ang multimeter ay eksaktong nagpapakita kung gaano karaming kasalukuyang iginuhit sa pahinga at hindi ito kailangang i-reset.
Kasalukuyang Clamp Leakage Test
Ang mga kasalukuyang clamp ay mas madaling gamitin, dahil ginagawang posible upang masukat ang kasalukuyang nang hindi inaalis ang mga terminal at walang kontak sa mga wire, hindi tulad ng isang multimeter. Kung ang aparato ay hindi nagpapakita ng "0", pagkatapos ay kailangan mong pindutin ang pindutan ng pag-reset at magsagawa ng pagsukat.
Gamit ang mga sipit, kumuha din kami ng negatibo o positibong kawad sa singsing at tinitingnan ang kasalukuyang tagapagpahiwatig ng pagtagas. ang mga clamp ay nagbibigay-daan din sa iyo na suriin ang kasalukuyang pagkonsumo ng bawat pinagmumulan kung ang ignition ay naka-on.
Dahilan ng kasalukuyang pagtagas
Ang pagtagas ng kasalukuyang sa pamamagitan ng case ng baterya
Mayroong ilang mga dahilan kung bakit maaaring mangyari ang kasalukuyang pagtagas. Ang pinakamadalas ay napabayaang baterya. Bilang karagdagan sa contact oxidation, ang electrolyte evaporation ay madalas na nangyayari sa baterya. Mapapansin mo ito sa pamamagitan ng kahalumigmigan na lumilitaw sa anyo ng mga spot kasama ang mga joints ng kaso. Dahil dito, ang baterya ay maaaring patuloy na mag-discharge, kaya mahalagang malaman kung paano suriin ang kasalukuyang pagtagas ng baterya, na tatalakayin sa ibaba. Ngunit bukod sa estado ng baterya sa mga makina, kabilang sa mga pinakakaraniwang dahilan, maaari mong tandaan maling konektadong mga device (mga radio tape recorder, TV, amplifier, signaling), hindi kasama sa pangunahing kagamitan ng kotse. May kaugnayan ang mga ito kapag may malaking leakage current sa sasakyan. Ngunit may iba pang mga lugar na dapat tingnan din.
Leakage current sa sasakyan Mga sanhi ay may sumusunod:
Ang contact oxidation ay isa sa mga karaniwang sanhi ng kasalukuyang pagtagas.
- hindi tama ang pagkakakonekta ng radio power cable sa ignition switch;
- koneksyon hindi ayon sa mga tagubilin ng DVR at alarma ng kotse;
- oksihenasyon ng mga bloke ng terminal at iba pang mga koneksyon sa kawad;
- pinsala, bundle wires;
- pagkatunaw ng mga kable malapit sa panloob na combustion engine;
- maikling circuit ng mga karagdagang device;
- pagdikit ng relay ng iba't ibang makapangyarihang mga consumer ng kuryente (halimbawa, pinainit na salamin o upuan);
- isang may sira na switch ng limitasyon ng pinto o puno ng kahoy (dahil kung saan hindi lamang ang pagbibigay ng senyas ay nakakakuha ng karagdagang enerhiya, ngunit ang backlight ay maaari ring lumiwanag);
- pagkasira ng generator (nasira ang isa sa mga diode) o starter (maikli sa isang lugar).
Para sa pang-araw-araw na paggamit ng kotse, ang kasalukuyang pagtagas ay nabayaran sa pamamagitan ng pag-charge ng baterya mula sa generator, ngunit kung ang kotse ay hindi nagamit nang mahabang panahon, kung gayon sa hinaharap, na may tulad na pagtagas, ang baterya ay hindi papayagan na magsimula ang makina. Mas madalas, ang naturang pagtagas ay nangyayari sa taglamig, dahil sa mababang temperatura ang baterya ay hindi mapanatili ang nominal na kapasidad nito sa loob ng mahabang panahon.
Ayon sa mga rekomendasyon ng maraming eksperto, kinakailangan na pana-panahong suriin ang lahat ng mga de-koryenteng kasangkapan upang matukoy ang posibleng kasalukuyang pagtagas sa kotse. At kaya, paano suriin ang kasalukuyang pagtagas sa isang kotse?
Paano makahanap ng isang tumagas
Sinusuri ang kasalukuyang pagtagas sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng mga piyus
Kinakailangang maghanap ng kasalukuyang pagtagas sa isang kotse sa pamamagitan ng pagbubukod ng pinagmulan ng pagkonsumo mula sa on-board network circuit. Matapos i-off ang panloob na combustion engine at maghintay ng 10-15 minuto (upang ang lahat ng mga mamimili ay pumunta sa standby mode), tinanggal namin ang terminal mula sa baterya, ikinonekta ang aparato sa pagsukat sa bukas na circuit. Sa kondisyon na itinakda mo ang multimeter sa kasalukuyang mode ng pagsukat na 10A, ang indicator sa scoreboard ay ang mismong tumagas.
Kapag sinusuri ang kasalukuyang pagtagas gamit ang isang multimeter, kailangan mong subaybayan ang mga tagapagpahiwatig sa pamamagitan ng pag-alis ng lahat ng mga link ng fuse mula sa fuse box nang paisa-isa. Kapag, kapag ang isa sa mga piyus ay tinanggal, ang mga pagbabasa sa ammeter ay bumaba sa isang katanggap-tanggap na antas - ito ay nagpapahiwatig na Nakahanap ka ba ng leak?. upang maalis ito, dapat mong maingat na suriin ang lahat ng mga seksyon ng circuit na ito: mga terminal, wire, consumer, socket, at iba pa.
Sinusuri ang kasalukuyang sa baterya gamit ang isang multimeter
Diagram ng koneksyon ng multimeter
Kahit na, kapag sinusuri ang kasalukuyang pagtagas sa isang kotse na may isang multimeter, tila sa iyo na ang data ay bahagyang mas mataas kaysa sa normal, hindi mo dapat balewalain ito, dahil ang baterya ay magsisimulang mawala ang kapasidad ng pag-charge nito nang mas mabilis kaysa sa matatanggap nito mula sa generator, na magiging mas kapansin-pansin sa mga maikling biyahe sa mga urban na lugar. At sa taglamig, ang sitwasyong ito ay maaaring maging kritikal para sa baterya.
Paano suriin ang kasalukuyang pagtagas gamit ang isang multimeter at mga clamp ay ipinapakita sa video.
Maghanap para sa kasalukuyang pagtagas. Halimbawa
Kapag sinusuri ang kasalukuyang pagtagas gamit ang isang tester, kinakailangang subaybayan ang lahat ng posibleng mga punto ng pagtagas, simula sa mga hindi karaniwang mga aparato, na nagtatapos sa mga lugar ng posibleng mga kable ng maikling circuit. Ang unang hakbang sa pagsuri para sa kasalukuyang pagtagas sa isang kotse ay ang pag-inspeksyon sa kompartimento ng makina, at pagkatapos ay lumipat sa mga instrumento at mga wire sa cabin.
Sinusuri ang baterya para sa kasalukuyang pagtagas
Sinusuri ang case ng baterya para sa kasalukuyang pagtagas
Mayroong isang madaling paraan upang suriin ang baterya para sa kasalukuyang pagtagas. kinakailangang sukatin ang pagkakaroon ng boltahe hindi lamang sa mga terminal ng baterya, kundi pati na rin sa kaso nito.
Una, patayin ang makina at ikonekta ang pulang multimeter lead sa positibong terminal, at ang itim na probe sa negatibong terminal. Kapag inililipat ang tester sa mode ng pagsukat hanggang 20 V, ang indicator ay nasa loob ng 12,5 V. Pagkatapos nito, iniiwan namin ang positibong contact sa terminal, at inilapat ang negatibong contact sa case ng baterya, sa isang lugar na may dapat na lugar. mula sa electrolyte evaporation o sa mga plug ng baterya. Kung talagang may tumagas sa pamamagitan ng baterya, ang multimeter ay magpapakita ng tungkol sa 0,95 V (habang ito ay dapat na "0"). Sa pamamagitan ng paglipat ng multimeter sa ammeter mode, magpapakita ang device ng humigit-kumulang 5,06 A ng pagtagas.
upang malutas ang problema, pagkatapos suriin ang kasalukuyang pagtagas ng baterya, kakailanganin mong alisin at lubusan na banlawan ang case nito ng solusyon sa soda. Nililinis nito ang ibabaw ng electrolyte na may isang layer ng alikabok.
Paano suriin ang generator para sa kasalukuyang pagtagas
Kapag walang nakitang problema sa baterya, malamang na mayroong kasalukuyang pagtagas sa generator. Sa kasong ito, upang makahanap ng kasalukuyang pagtagas sa isang kotse at matukoy ang kalusugan ng elemento, kailangan mong:
Sinusuri ang generator para sa kasalukuyang pagtagas
- ikonekta ang mga probe ng tester sa mga terminal ng baterya;
- itakda ang mode ng pagsukat ng boltahe;
- simulan ang panloob na combustion engine;
- i-on ang kalan, mababang sinag, pinainit na bintana sa likuran;
- tingnan mo ang score.
Kapag sinusuri ang pagtagas, maaari kang gumamit ng voltmeter. ang pamamaraang ito ay nakakatulong upang matukoy ang mga problema sa generator nang tumpak bilang isang ammeter. Sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga contact sa mga terminal, ang voltmeter ay magpapakita ng average na 12,46 V. Ngayon ay sinisimulan natin ang makina at ang mga pagbabasa ay nasa antas na 13,8 - 14,8 V. Kung ang voltmeter ay nagpapakita ng mas mababa sa 12,8 V na naka-on ang mga device , o habang pinapanatili ang bilis sa antas na 1500 rpm ay magpapakita ng higit sa 14,8 - kung gayon ang problema ay nasa generator.
Kapag ang kasalukuyang pagtagas sa pamamagitan ng generator ay nakita, ang mga sanhi ay malamang sa sirang diode o isang rotor coil. Kung ito ay malaki, mga 2-3 amperes (kapag lumipat sa kasalukuyang mode ng pagsukat), maaari itong matukoy gamit ang isang maginoo na wrench. Dapat itong ilapat sa generator pulley at kung ito ay malakas na magnetized, pagkatapos ay ang diodes at ang likid ay nasira.
Ang kasalukuyang pagtagas ng starter
Sinusuri ang starter para sa kasalukuyang pagtagas sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa power wire
Nangyayari na kapag sinusuri ang kasalukuyang pagtagas sa isang kotse, hindi ang baterya na may generator o iba pang mga mamimili ang pinagmumulan ng problema. Kung gayon ang starter ay maaaring maging sanhi ng kasalukuyang pagtagas. Kadalasan ito ang pinakamahirap na matukoy, dahil maraming nagkakasala kaagad sa baterya o mga kable, at walang pumapasok sa isip na suriin ang starter para sa kasalukuyang pagtagas.
Kung paano mahahanap ang kasalukuyang pagtagas gamit ang isang multimeter ay inilarawan na. Dito kami kumikilos sa pamamagitan ng pagkakatulad maliban sa mamimili. Ang pag-unscrew ng power "plus" mula sa starter, tinanggal namin ito upang hindi hawakan ang "mass" dito, kumonekta kami sa mga terminal gamit ang mga probes ng multimeter. Kung sa parehong oras ay may pagbaba sa kasalukuyang pagkonsumo, baguhin ang starter.
Sinusuri ang starter para sa kasalukuyang pagtagas
Maaari mong mas tumpak na matukoy kung ang kasalukuyang ay tumutulo sa pamamagitan ng starter na may kasalukuyang clamp. para masuri ang leakage current gamit ang mga clamp, sukatin ang wire ng negatibong terminal ng baterya kapag sinisimulan ang internal combustion engine. Ang pagkakaroon ng ilagay ang mga sipit sa paligid ng wire, sinisimulan namin ang panloob na combustion engine ng 3 beses. Magpapakita ang aparato ng iba't ibang mga halaga - mula 143 hanggang 148 A.
Ang peak value sa sandaling simulan ang internal combustion engine ng isang kotse ay 150 A. Kung ang data ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga ipinahiwatig, kung gayon ang starter ay ang salarin ng kasalukuyang pagtagas sa kotse. Maaaring magkakaiba ang mga dahilan, ngunit tiyak na sulit na alisin at suriin ang starter. Matuto nang higit pa tungkol sa pagsuri sa starter sa video na ito:
