Paano suriin ang kasalukuyang tagas sa isang kotse na may isang multimeter

Ang sistemang elektrikal ay matagal nang naging isang mahalagang bahagi ng kotse, nang walang normal na paggana na kung saan imposibleng hindi lamang gumalaw - kahit na i-unlock ang mga pintuan upang ma-access ang salon. Ang sitwasyong ito ay madalas na nangyayari kapag ang baterya ay malalim na natanggal dahil sa mataas na alon ng tagas.

Bilang karagdagan, ang kasalukuyang pagtagas ay nag-aambag sa pinabilis na pagkasira ng mga kagamitang elektrikal, una sa lahat - ang baterya, kung saan, dahil sa patuloy na malalim na paglabas, ang sulfatization ng mga lead plate ay makabuluhang pinabilis. Subukan nating alamin kung anong mga kadahilanan ang maaaring maging sanhi ng kasalukuyang tagas at kung paano ito matutukoy gamit ang isang ordinaryong multimeter ng sambahayan.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagtagas

Ang lahat ng mga paglabas na nangyayari sa isang kotse ay maaaring bahagyang nahahati sa normal at may depekto. Ang unang pangkat ay nagsasama ng mga alon na sanhi ng pagpapatakbo ng mga karaniwang system nang pahinga, halimbawa, ng mga alarm, pati na rin ang mga nagmumula sa potensyal na pagkakaiba ng static na kuryente at ang "minus" ng baterya na nakakonekta sa masa ng kotse. Ang mga nasabing pagtulo ay halos hindi maiiwasan at karaniwang hindi gaanong mahalaga - mula 20 hanggang 60 mA, minsan (sa malalaking kotse na pinalamanan ng electronics) - hanggang sa 100 mA.

Ang mga mahihinang pagtagas ay nagsasangkot ng mas mataas na mga alon (mula sa daan-daang mga milliamp hanggang sa sampu-sampung mga amperes) at karaniwang resulta ng mga sumusunod na problema:

• mahinang pagkapirmi, kontaminasyon o oksihenasyon ng mga contact;
• maikling mga circuit sa loob ng mga aparato (halimbawa, sa mga pagliko ng paikot-ikot);
• maikling circuit sa mga panlabas na circuit (karaniwang sinamahan ng arcing at pagpainit, na mahirap hindi pansinin);
• mga malfunction ng kagamitan sa elektrisidad;
• maling koneksyon ng mga opsyonal na aparato (mga audio system, sistema ng pag-init, recorder ng video, atbp.), kabilang ang pag-bypass sa switch ng pag-aapoy.

Kung mas mataas ang kasalukuyang pagtagas, mas mabilis ang paglabas ng baterya, lalo na ang mga advanced na kaso ay aabutin ng maraming oras. Samakatuwid, mahalaga na masuri ang pagtagas sa oras, matukoy at matanggal ang sanhi ng paglitaw nito.

Diagnosis ng butas na tumutulo sa isang multimeter

Para sa mga bago pa rin sa multimeter, iminumungkahi namin na basahin ang artikulo: kung paano gumamit ng isang multimeter para sa dummies, kung saan ang lahat ng mga mode ng pagsasaayos at panuntunan para sa paggamit ng aparato ay isinasaalang-alang nang detalyado.

Ang pagsuri sa kasalukuyang tagas sa kotse na may isang multimeter ay isinasagawa sa DC ammeter mode. Upang gawin ito, ang paglipat ng aparato ay inililipat sa zone na itinalaga ng mga titik na DCA at itinakda sa dibisyon na "10A". Ang pula (positibo) na pagsisiyasat ay inilalagay sa socket ng 10ADC, ang itim (negatibong) pagsisiyasat sa COM socket, na karaniwang matatagpuan sa ilalim. Kung ang mga puwang at paghati sa iyong multimeter ay minarkahan ng iba, siguraduhing basahin ang mga tagubilin bago ikonekta ito sa on-board network ng sasakyan.

Matapos ihanda ang aparato, magpatuloy nang direkta sa pagganap ng kontrol at pagsukat ng trabaho. Upang gawin ito, sa isang kotse na may isang naka-disconnect na supply ng kuryente, alisin ang takbo at alisin ang negatibong terminal ng baterya, linisin ito at ang contact ng baterya sakaling magkaroon ng kontaminasyon o oksihenasyon. Ang pulang pagsisiyasat ng multimeter ay naayos sa hiwa ng terminal o anumang angkop na punto ng masa, tinitiyak ang mahigpit na pakikipag-ugnay nito sa ibabaw, at ang itim na pagsisiyasat ay inilalapat sa negatibong contact ng baterya. Ipapakita ng instrumento ang aktwal na kasalukuyang pagtagas. Kung ang display ay mananatiling zero, ang instrumento ay maaaring itakda sa 200m mode upang matukoy ang normal (o medyo nadagdagan) na kasalukuyang tagas.

Maghanap ng mga consumer na may mali o maling konektadong

Ang mga gawaing ito ay kinakailangan kung ang napansin na kasalukuyang pagtagas ay lumagpas sa 0,1-0,2 amperes (100-200 mA). Karaniwan itong mas maginhawa upang makilala ang tukoy na punto kung saan ito lumitaw sa plus gap.

Upang magawa ito, para sa lahat ng mga aparato naman, simula sa pinaka "kahina-hinala" sa mga tuntunin ng koneksyon o kondisyong panteknikal, isinasagawa ang sumusunod na algorithm sa trabaho:

• patayin ang ignisyon;
• pagdidiskonekta ng consumer mula sa plus line;
• paglilinis at paghahanda ng mga point of contact;
• pagkonekta ng ammeter sa bukas na circuit sa serye;
• pagbabasa ng mga pagbabasa ng instrumento;
• kung ang mga pagbasa ay zero, ang mamimili ay itinuturing na mapagkakalooban;
• kung ang mga pagbasa ay naiiba mula sa zero, ngunit mas mababa sa kabuuang pagtagas, naitala ang mga ito, at nagpapatuloy ang paghahanap;
• kung ang mga pagbasa ay pantay o halos katumbas ng kabuuang kasalukuyang pagtagas, nagtatapos ang paghahanap;
• sa anumang kaso, pagkatapos makumpleto ang trabaho, kinakailangan upang ibalik ang integridad ng circuit at insulate ang punto ng contact.

Nangyayari na pagkatapos suriin ang lahat ng mga mamimili, hindi posible na makilala ang isang pagtulo, ngunit ipinapakita pa rin ng pangkalahatang mga diagnostic ang pagkakaroon nito. Sa kasong ito, ang mga konektor at pagsasanga ng mga conductor ay maaaring maging may kasalanan. Subukang i-clear ang mga ito, ibalik ang density ng contact. Kung pagkatapos nito ay hindi matanggal ang pagtagas, makipag-ugnay sa isang bihasang auto electrician na susuriin ang integridad ng lahat ng mga kasalukuyang linya na may dalang espesyal na kagamitan.

Video: kung paano makahanap ng kasalukuyang tagas sa isang kotse

Mga Tanong at Sagot:

Paano suriin ang kasalukuyang pagtagas gamit ang isang multimeter? Itinatakda ng multimeter ang kasalukuyang mode ng pagsukat (10A). Ang negatibong terminal ng baterya ay nakadiskonekta. Ang pulang probe ay para sa terminal na ito, at ang itim para sa negatibong kontak ng baterya.

Paano mo malalaman kung ano ang sinisingil ng baterya? Pagkatapos ikonekta ang multimeter, ang mga mamimili ay konektado sa turn. Magpapakita ang device na may problema kapag, pagkatapos itong i-off, bumalik sa normal ang indicator sa multimeter.

Ano ang pinapayagan na kasalukuyang pagtagas sa kotse? Ang pinapahintulutang kasalukuyang rate ng pagtagas ay 50-70 milliamperes. Ang maximum na pinahihintulutang halaga ay 80 hanggang 90 mA. Kung ang leakage current ay higit sa 80mA, ang baterya ay mabilis na madidischarge kahit na naka-off ang ignition.