Paano gumagana ang generator ng kotse? Disenyo at mga palatandaan ng pagkasira sa kotse

Ang generator ay ginagamit upang makabuo ng alternating current sa mga sasakyan. At hindi lamang sa kanila, dahil ang alternator ay idinisenyo upang simpleng i-convert ang mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya. Ito ay lumalabas na mas mahusay kaysa sa isang generator ng DC, at bilang karagdagan, maaari itong gumana nang mahusay mula sa mababang bilis. Ang henyo na si Nikola Tesla ang nag-imbento ng alternator. Ito ay isang mahusay na imbensyon na sa mga sasakyan na napakasalimuot at advanced, isang elemento na nilikha noong 1891 ay gumagana pa rin hanggang ngayon.

Disenyo ng generator

Gusto mo bang malaman kung ano ang hitsura ng pagtatayo ng isang alternator? Well, ang pinaka-kapansin-pansing elemento para sa gumagamit ng kotse ay ang pulley. Nasa kanya na ang isang poly-V-belt o isang V-belt ay inilalagay, na nagbibigay ng isang drive. Ang mga sumusunod na elemento ng generator ay nakatago na sa pananaw ng karaniwang gumagamit.

Kung nais naming lumikha ng isang generator circuit, ang mga sumusunod na elemento ng disenyo ay dapat ilagay dito. Ang bawat generator ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• rotor;
• tumayo;
• yunit ng nagtuwid;
• may hawak ng brush na may mga brush;
• regulator ng boltahe;
• harap at likod na mga kaso;
• kalo;
• goylatora.

Generator - ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang generator ng kotse

Ano ang ibinibigay ng lahat ng elementong ito, na nakapaloob sa isang katawan? Kung wala ang gawain ng pulley, sa prinsipyo, sa anumang paraan. Nagsisimula ang lahat kapag pinihit mo ang susi sa ignition. Kapag ang sinturon ay nagsimulang paikutin ang gulong at ito ang nagpapagalaw sa rotor, isang magnetic field ang nalilikha sa pagitan ng stator at ng magnet sa rotor. Ang mga ito ay salit-salit na kinalalagyan ng mga claw pole, ang mga tuktok nito ay may iba't ibang polarities. Sa ilalim ng mga ito ay isang likid. Ang mga brush na may mga slip ring na konektado sa mga dulo ng mga poste na may ngipin ay nagbibigay ng kapangyarihan sa alternator.. Kaya ang alternator ay gumagawa ng alternating current.

Generator at generator, o kung paano kumuha ng direktang kasalukuyang sa isang kotse

Nagtataka ka ba kung bakit kailangan mo ng alternating current sa isang kotse? Ito ay karaniwang walang silbi, kaya kailangan itong "ituwid". Para dito, ginagamit ang rectifier diodes, na naka-install sa generator sa rectifier bridge. Salamat sa kanila, ang kasalukuyang natanggap ng generator ng kotse ay na-convert mula sa alternating sa direktang.

Posible bang suriin ang alternator sa kotse sa iyong sarili?

Kung umandar ang sasakyan, ano ang problema? Buweno, kung hindi sinisingil ng generator ang baterya, pagkatapos ng ilang minutong pagmamaneho nang nakabukas ang mga ilaw, ito ay ganap na mapapalabas. At pagkatapos ay imposibleng simulan ang makina. Sa kabutihang palad, ang pagsubok sa isang generator ay napakadali at hindi nangangailangan ng anumang teknikal na kaalaman o kasanayan.

Paano suriin ang generator ng kotse nang sunud-sunod?

Kung gusto mong suriin ang generator sa kotse, kumuha muna ng multimeter, o sa halip ay isang voltmeter. Sa pinakadulo simula, suriin kung anong boltahe ang ipinadala mula sa baterya. Huwag simulan ang makina habang ginagawa ito. Ang halaga ay dapat na higit sa 13 V. Pagkatapos ay simulan ang makina at hayaan itong tumakbo nang ilang sandali (mga 2 minuto). Sa oras na ito, tiyaking naka-off ang indicator ng pag-charge ng baterya sa tabi ng relo. Ang susunod na hakbang ay muling sukatin ang boltahe mula sa baterya habang tumatakbo ang makina. Ang halaga ay dapat na higit sa 13 V.

Ang huling hakbang sa pagsuri sa generator ay ang pagkarga sa makina at baterya. I-on ang fan sa maximum power, i-on ang radyo, mga ilaw at anumang bagay na maaaring kumonsumo ng kuryente. Kung gumagana nang maayos ang alternator ng kotse, ang boltahe ng baterya ay dapat na mga 13 volts sa load na ito.

Paano ikonekta ang isang generator?

Mayroong ilang mga konektor na minarkahan ng mga titik sa pabahay ng generator. Ang isa sa mga ito ay "B +", na responsable para sa pagpapadala ng boltahe sa baterya at ang pangunahing konektor sa generator. Siyempre, hindi lamang ang isa, dahil bukod dito mayroon ding "D +", na responsable para sa pagpapagana ng generator diode, at "W", na nagpapadala ng impormasyon sa tachometer. Pagkatapos i-install ang generator sa lugar ng pagpupulong, napakadaling ikonekta ito.

Ano ang dapat kong bigyan ng espesyal na pansin kapag kumokonekta sa generator?

Kahit na ang pagkonekta sa generator ay hindi mahirap, ang pangangalaga ay dapat gawin upang hindi malito ang mga sensor sa mga kalapit na bahagi. Ang mga accessory ng motor ay may halos kaparehong mga plug ng kuryente. Maaaring mangyari na sa halip na ikonekta ang generator, maglagay ka ng plug mula sa sensor ng isa pang bahagi doon. At pagkatapos ay hindi ka magkakaroon ng singil, at bukod pa rito ang isang diode ay lilitaw sa dashboard, na nagpapaalam, halimbawa, tungkol sa mababang presyon ng langis sa makina.

Generator - mga palatandaan ng pagkabigo ng generator ng kotse

Napakadaling matukoy ang malfunction ng generator - ang baterya ay hindi lamang tumatanggap ng kinakailangang kasalukuyang. Upang tumpak na masuri kung ano ang nangyari, kailangan mong tingnan ang device mismo. Ang generator ay binubuo ng iba't ibang mga bahagi at marami sa kanila ay maaaring mabigo. Una, maaari mong alisin ang sinturon mula sa pulley at i-on ang impeller. Kung makarinig ka ng mga nakakasagabal na ingay, maaari mong simulan ang pag-disassemble ng elemento at maghanap ng electrician. Kung ang rotor ay hindi nais na iikot sa lahat, ang generator ay angkop din para sa pagbabagong-buhay.. Ang sinturon mismo ay maaari ding maging sanhi, dahil ang hindi tamang pag-igting nito ay maaaring humantong sa isang mababang halaga ng mekanikal na puwersa na ipinadala sa pulley.

Automotive alternator at kondisyon ng brush at mga pagkakamali. Kailan kailangan ng kapalit?

Ang mga brush ay isa pang bagay, i.e. elementong nagpapasigla sa agos. Ang mga ito ay gawa sa carbon at napupunta sa patuloy na pakikipag-ugnay sa mga singsing. Kapag ang materyal ay na-rubbed sa isang minimum, walang paggulo kasalukuyang ay ipinadala at samakatuwid ang alternator ay hindi bubuo ng kasalukuyang. Pagkatapos ay i-unscrew lang ang brush holder, kadalasang nakakabit ng dalawang turnilyo, at suriin ang kondisyon ng mga brush. Kailangan lang nilang palitan kung kinakailangan.

Paano pukawin ang isang generator sa isang kotse?

Sa karamihan ng mga kaso, ang generator ng kotse ay may panlabas na paggulo.. Nangangahulugan ito na ang mga carbon brush ay dapat magbigay nito ng kasalukuyang paggulo. Gayunpaman, ang isang self-excited generator ay matatagpuan din sa mga kotse, at ang magandang lumang Polonez ay isang halimbawa nito. Ang disenyo na ito ay may isang auxiliary rectifier na responsable para sa self-exciting ang alternator. Sa anumang iba pang kaso, kung ang alternator ay may 6-diode rectifier bridge, kung gayon ito ay isang hiwalay na nasasabik na elemento. Paano pukawin ang isang generator ng kotse? Kailangan mong magdagdag ng tensyon dito.