Paano gumagana ang sistema ng bentilasyon ng tangke ng gasolina?
Ang mga singaw ng gasolina na nabubuo sa tangke ay hindi makatakas. Kinokontrol ng fuel tank ventilation system controller.
Ang mga singaw ng gasolina na nakakapinsala sa kapaligiran ay ibinubuga mula sa tangke patungo sa activated carbon container, na sumisipsip sa kanila. Mula doon, sa likidong anyo, pumasok sila sa intake manifold. Ang hangin ay ibinibigay sa fuel vapor adsorber upang palayain ang activated carbon mula sa fuel na naipon dito. Ang negatibong presyur na nilikha ay sumisipsip ng gasolina mula sa karbon. Sa pagitan ng canister at ng intake manifold sa supply line ay isang fuel vapor control solenoid valve. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang controller ay nagpapadala ng ilang mga impulses dito, na sa iba't ibang antas ay nakakaapekto sa antas ng pagbubukas ng balbula, na isinasalin sa dami ng hangin na may gasolina na sinipsip mula sa karbon.
Ang balbula ay nananatiling sarado kapag ang makina ay nagsimula. Ito ay isinaaktibo lamang kapag ang unit ng drive ay umabot sa isang tiyak na temperatura ng pagpapatakbo. Ang panaka-nakang oras ng pagbubukas at pagbubukas ng balbula ay tinutukoy ng controller batay sa mga signal tulad ng mula sa throttle position sensor at lambda probe. Ang kontrol ng balbula ay tumutukoy sa tinatawag na mga adaptive system, na nangangahulugan na ang control device ay umaangkop sa mga siklo ng pagbubukas at pagsasara ng balbula sa pagbabago ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine.
Sinusuri ng EOBD on-board diagnostic system ang operasyon ng sistema ng bentilasyon ng tangke ng gasolina. Sa capacitive test, ang pagbubukas ng balbula, depende sa antas ng pagpuno ng canister na may singaw ng gasolina, ay nagbabago sa komposisyon ng pinaghalong. Ang pagbabagong ito sa lambda probe upstream ng catalytic converter ay nagpapatunay na gumagana ang fuel tank ventilation system. Sa turn, sa panahon ng tinatawag na B modulation test, ang engine control unit ay paikot na bubukas at bahagyang isinasara ang balbula, bilang isang resulta kung saan ang mga pagbabago ay nangyayari, i.e. modulasyon ng presyon ng intake manifold. Sinusukat ito ng isang sensor ng presyon at batay dito, sinusuri ng yunit ng kontrol ng engine ang pagiging epektibo ng sistema ng bentilasyon ng tangke.
