Paano gumagana ang mga filter ng langis?

Sa pinakapangunahing antas, ang mga filter ng langis ay nagsisilbing pigilan ang mga contaminant, tulad ng dumi at mga labi, mula sa pagpasok ng langis sa iyong sasakyan. Mahalaga ito dahil ang buhangin at dumi sa iyong langis ay maaaring makapinsala sa mga ibabaw at bahagi ng makina sa pamamagitan ng pag-ikot sa mga sistema ng makina sa halip na gawin ang kanilang trabaho sa pagpapadulas. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, dapat mong palitan ang filter ng langis - isang medyo murang item - sa tuwing magpapalit ka ng iyong langis bilang isang hakbang sa pag-iwas na nag-iiba-iba ang dalas depende sa mga pangangailangan ng paggawa at modelo ng iyong sasakyan o trak. Ang impormasyong ito ay matatagpuan sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan.

Bagama't ang pagpapatakbo ng isang filter ng langis ay tila medyo simple, mayroon talagang ilang mga bahagi sa mahalagang bahaging ito ng operating system ng iyong engine. Narito ang isang pangkalahatang-ideya ng mga bahagi ng filter ng langis upang matulungan kang mas maunawaan kung paano gumagana ang isang filter ng langis:

• Take-off plate/gasket: Dito pumapasok at lumalabas ang langis sa filter ng langis. Binubuo ito ng gitnang butas na napapalibutan ng mas maliliit na butas. Ang langis ay pumapasok sa pamamagitan ng maliliit na butas sa mga gilid ng exhaust plate, na kilala rin bilang gasket, at lumalabas sa pamamagitan ng sinulid na butas sa gitna upang ikabit ang bahagi sa makina.

• Anti-drain check valve: Ito ay isang flap valve na pumipigil sa langis na tumagos pabalik sa filter ng langis mula sa makina kapag ang sasakyan ay hindi tumatakbo.

• Filter medium: Ito ang aktwal na bahagi ng pag-filter ng iyong oil filter - isang medium na binubuo ng mga microscopic cellulose fibers at synthetic fibers na nagsisilbing salaan upang bitag ang mga contaminant bago pumasok ang langis sa makina. Ang kapaligiran na ito ay may pleated o nakatiklop para sa maximum na kahusayan.

• Central steel pipe: Kapag ang langis ay walang buhangin at mga labi, ito ay babalik sa makina sa pamamagitan ng isang gitnang bakal na tubo.

• Balbula ng kaligtasan: Kapag malamig ang makina, tulad ng pag-start up, kailangan pa rin ng langis. Gayunpaman, sa mababang temperatura, ang langis ay nagiging masyadong makapal upang makapasa sa filter media. Ang relief valve ay nagbibigay-daan sa isang maliit na halaga ng hindi na-filter na langis sa makina upang matugunan ang pangangailangan para sa pagpapadulas hanggang ang langis ay sapat na mainit upang dumaan sa filter ng langis nang normal.

• Mga End Drive: Sa magkabilang panig ng filter media ay isang end disc, kadalasang gawa sa fiber o metal. Pinipigilan ng mga disc na ito ang hindi na-filter na langis mula sa pagpasok sa gitnang bakal na tubo at pagpasok sa makina. Ang mga ito ay mahigpit na hinahawakan sa outlet plate ng manipis na metal plate na tinatawag na retainer.

Tulad ng makikita mo mula sa listahang ito ng mga bahagi ng filter ng langis, ang sagot sa kung paano gumagana ang isang filter ay nagsasangkot ng higit pa sa pagsala ng mga labi sa pamamagitan ng filter na media. Ang filter ng langis ng iyong sasakyan ay idinisenyo hindi lamang upang alisin ang mga kontaminant, ngunit upang panatilihing na-filter at hindi na-filter na langis sa kanilang mga tamang lugar, pati na rin ang supply ng langis sa isang hindi kanais-nais na anyo kapag kailangan ito ng makina. Kung hindi ka sigurado tungkol sa kung paano gumagana ang isang oil filter, o pinaghihinalaan ang isang isyu sa filter sa iyong sasakyan, huwag mag-atubiling tawagan ang isa sa aming mga maalam na technician para sa payo.