Ang pagkakaiba sa pagitan ng shock absorbers at struts

Kapag dumaan ka sa isang mabilis na bump, lubak, o iba pang masungit na kalsada, magpapasalamat ka kung gumagana nang maayos ang mga shock absorber at struts ng iyong sasakyan. Bagama't ang dalawang bahagi ng kotse na ito ay madalas na pinag-uusapan nang magkasama, ang mga ito ay magkahiwalay na bahagi na nagbibigay ng mahalagang serbisyo sa pagpapanatiling malakas at ligtas ang iyong sasakyan. Kung naisip mo na ang pagkakaiba sa pagitan ng mga shocks at struts, ang artikulong ito ay dapat magbigay ng kaunting liwanag. Maglaan tayo ng ilang oras upang maunawaan kung ano ang shock absorber at kung ano ang strut, anong mga tungkulin ang kanilang ginagawa at kung ano ang mangyayari kapag sila ay napagod.

Pareho ba ang mga shock absorbers at struts?

Ang bawat kotse sa kalsada ngayon ay may sistema ng suspensyon na binubuo ng ilang magkakahiwalay na bahagi, kabilang ang mga damper (o struts) at spring. Ang mga bukal ay idinisenyo upang suportahan ang kotse at cushioning kapag ang kotse ay bumangga sa mga bagay sa kalsada. Ang mga shock absorber (kilala rin bilang struts) ay naglilimita sa patayong paglalakbay o paggalaw ng mga bukal at sumisipsip o sumisipsip ng shock mula sa mga hadlang sa kalsada.

Karaniwang ginagamit ng mga tao ang mga terminong "shock absorbers" at "struts" upang ilarawan ang parehong bahagi, dahil sila ay aktwal na gumaganap ng parehong function. Gayunpaman, mayroong pagkakaiba sa disenyo ng mga shock absorbers at struts - at ang bawat isa ay may sariling mga pakinabang at kawalan:

• Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang strut at isang shock absorber ay ang disenyo ng indibidwal na sistema ng suspensyon.
• Lahat ng sasakyan ay gagamit ng shock absorbers o struts sa bawat isa sa apat na sulok. Ang ilan ay gumagamit ng struts sa harap na may shock absorber sa likod.
• Ang mga strut ay ginagamit sa mga sasakyang walang upper suspension arm at konektado sa steering knuckle, habang ang mga sasakyang may upper at lower suspension arm (independent suspension) o solid axle (rear) ay gumagamit ng shock absorbers.

Ano ang isang shock absorber?

Ang shock ay idinisenyo upang maging bahagyang stiffer kaysa sa strut. Ito ay higit sa lahat dahil gumagana ang mga ito sa mga bahagi ng suporta sa suspensyon upang sumipsip ng mga bumps mula sa kalsada. Mayroong 3 pangunahing uri ng shock absorbers:

1. Single tube damper: Ang pinakakaraniwang uri ng shock absorber ay ang single tube (o gas) shock absorber. Ang sangkap na ito ay gawa sa isang bakal na tubo, sa loob kung saan naka-install ang isang baras at isang piston. Kapag ang sasakyan ay tumama sa isang bump, ang piston ay itinutulak pataas at dahan-dahang i-compress ng gas para sa isang mas malinaw na paglipat.
2. Dobleng pagkabigla:Ang isang twin o twin tube shock absorber ay may dalawang patayong tubo na puno ng hydraulic fluid sa halip na gas. Habang umuunlad ang compression, ang likido ay inililipat sa pangalawang tubo.
3. Spiral damper: Ang mga kotse na may mga shock absorber sa harap ay karaniwang tinutukoy bilang mga coil shock absorbers - mayroon silang shock absorber na "natakpan" ng isang coil spring.

Ano ang isang Kalye?

Ang pinakakaraniwang uri ng strut ay tinatawag na MacPherson strut. Ito ay isang napakalakas at matibay na bahagi na pinagsasama ang poste at spring sa isang solong yunit. Ang ilang mga sasakyan ay gumagamit ng isang solong strut na may hiwalay na coil spring. Ang mga strut ay karaniwang nakakabit sa steering knuckle at ang tuktok ng "spring" ay nilagyan upang suportahan ang bodywork. Ang mga strut ay mas maliit kaysa sa mga shock absorbers, na siyang pangunahing dahilan ng madalas nilang paggamit sa mga kotseng may compressed suspension travel.

Dapat ba akong gumamit ng shock absorber o brace sa aking sasakyan?

Tulad ng ibang gumagalaw na bahagi, ang shock at strut ay nawawala sa paglipas ng panahon. Depende sa uri ng sasakyan na pagmamay-ari mo, maaari silang tumagal sa pagitan ng 30,000 at 75,000 milya. Dapat palitan ang mga ito ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng sasakyan at palaging inirerekomendang gumamit ng OEM (Original Equipment Manufacturer) na mga pamalit na bahagi kapag nangangailangan ang mga ito ng kapalit. Kung ang iyong sasakyan ay ipinadala mula sa pabrika na may mga shock absorber, kakailanganin mong palitan ang mga ito ng mga bahagi ng parehong uri. Ang parehong dapat sabihin tungkol sa mga rack.

Ang mga shock absorbers at struts ay dapat palaging palitan nang magkapares (sa hindi bababa sa isang ehe) at ang suspensyon ng kotse ay dapat na propesyonal na nakatutok upang panatilihing tuwid ang mga gulong, pagpipiloto at buong sistema ng suspensyon.